11地下車站沒錢蓋 中捷藍線預算再增千億 中市府：比照高捷黃線爭補助 2026-06-06 17:35 聯合報 記者陳敬丰／台中即時報導 台中捷運藍線去年整體動工，預估經費1615億元，主線工程年初開始招標，雖尚未動工， 受到原物料價格上漲等影響，原編列經費已經不夠用。中市捷運工程局粗估，還需要約10 00億元，將向中央提報修正計畫爭取補助，比照高雄捷運黃線的模式。 中捷目前僅綠線通車，藍線起自台中港區，由西向東延伸，在文心櫻花站與綠線交會，繼 續向東到台中火車站與建國市場，雙線構成十字路網。捷工局規畫，藍線全長24.78公里 ，分為8座高架車站與12座地下車站，總經費1615億元。 藍線去年整體動工，主要是機電工程和機廠，主線土建工程今年招標，第一標BC11共3個 高架車站，今年2月招標後二度流標，預算從99億元增加到119億元，第二標BC12有5個高 架車站，6月5日招標，預算226億元。 捷工局長蘇瑞文坦言，國際原物料上漲、人力成本等因素，原本招標金額無法標出，只能 提高金額；總經費1615億元扣除土地徵收等費用，工程經費約1040億元，目前已經發包的 機電標和正在招標的8個高架車站標用掉後，只剩下87億元，勉強能完成1處地下站點。 蘇瑞文指出，剩下11個地下站點，工程經費約需1000億元，捷工局已研擬重大工程修正計 畫，預計近期提報交通部，按中央四成、地方六成的比例，爭取400億元補助款，中市府 自籌600億元；高雄捷運黃線也是循同樣的模式，爭取到906億元追加預算。 蘇瑞文認為，原物料與人力成本上漲導致預算增加本就難以避免，加上有先例，應該能爭 取到這筆補助，高捷黃線去年從爭取到行政院核准，約6到7個月；藍線的通車也會分為兩 段，高架段先行通車，預計還須6到7年，地下段則要再等3、4年，力拚10年內全線通車。 民進黨立委、台中市長參選人何欣純批評，藍線拖了這麼多年，到現在還沒實質動工，不 管是人力成本、建築成本，以及疫情過後世界局勢的變化，很多因素導致經費持續上漲； 如果要再追加上千億元的龐大預算，對市民是很大的損失，盧市府要負最大責任。 連結：https://udn.com/news/story/7325/9550087 ======== 看起來是土地徵收費用暴增 因為整條台灣大道中間的土地幾乎都私人的 所以當初BRT才會蓋在快慢車道中間 再加上這2-3年通膨還是很嚴重 當初高雄黃線喊要追加預算63% 900多億 國民黨出來痛罵 高雄捷運局回應，北市南環線預算增加102.5％、北環增加120％，大環境使然。 現在換成台中藍線了 終究是要追加預算的 何欣純還要出來痛罵嗎? 高雄追加預算=大環境使然，台中追加預算=盧秀燕要負最大責任 全球最貴捷運倒是不至於 西港島線跟東鐵線(過海)每公里都超過台幣200億 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.226.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1780822658.A.CD2.html ※ 編輯: andy3021515 (39.9.226.213 臺灣), 06/07/2026 17:01:11 全台灣哪條捷運沒跟中央要錢的 而且台中分配款又沒台北拿得多...台北市都必須跟中央要了 還沒賣到可以自償捷運的程度啊... ※ 編輯: andy3021515 (140.119.235.6 臺灣), 06/07/2026 18:48:34