因為航管系統用的是初級雷達跟次級雷達的訊號
不是ADS-B =.=
你以為全世界的ATC都是用FlightRadar在管飛機的嗎 好好笑 可以多讀書謝謝
※ 引述《xxxcv (五更腸旺)》之銘言:
: 明修棧道 暗渡陳倉
: 上次馬國第一時間報導從未核准賴清德出訪航空權,這次藏匿賴清德的史王專機在飛越
馬
: 加斯加前,關閉了ADS-B系統,讓專機在雷達消失2小時
: 這是認為馬達加斯加航管情報系統直接對接北京?
: 既然搭的是史國的飛機,關掉訊號,難道是擔心史國的飛機也不安全?還是擔心史國的
航
: 申請根本沒過?
: 不過看來賴清德回程應該也是用這種搭乘史國專機循環經濟共享方式回來,不但外交創
新
: 破還落實ESG減碳出訪,讓世界看到台式資源管理智慧
:
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推文 (4)
推
acomp
在沒有地面站的地方根本無法回傳ADS-B 資
211.75.43.245 05/03 10:57
→
acomp
料給 FlightRadar24
211.75.43.245 05/03 10:57
→
acomp
FR24在沒有地面站的地方(例如海上)只能
211.75.43.245 05/03 11:00
→
acomp
靠衛星資料鏈,但不保證有資料
211.75.43.245 05/03 11:00