1.新聞網址︰ https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5415106 2.新聞來源︰ 自由時報 3.完整新聞標題： 中方硬要恢復兩岸直航航點 海基會曝真相：13航點春節包機無人申請 4.完整新聞內容︰ 「鄭習會」後，北京發布10項涉台措施，其中包含推動全面恢復兩岸 空中客運直航正常化，中國「海峽兩岸航空運輸交流委員會」已發函 給「台北市航空運輸商業同業公會」，海基會秘書長羅文嘉今（24） 日說，目前有13個航點可以開放包機，但在農曆春節都沒有人申請， 可見市場沒有那麼大的需求。 針對上週中方透過兩岸航空業者管道提出恢復直航航點需求一事，羅 文嘉說，目前開放的15個直航點載客率僅約7成，且另外13個可開放 包機的點並無人申請，顯示市場需求尚未達到擴點的支撐量。他強調 ，航點的增設應回歸市場機制，只要市場足夠，就有開放的空間。 關於中方公布的「10項涉台措施」，羅文嘉指出，不管是農漁產品、 中客來台或中生來台，都不是新的議題，從2005年連胡會之後就一再 被拿出來炒作。以農漁產品為例，2005年起中共陸續宣布開放15種水 果、11種蔬菜、8種魚類進口零關稅，但從2021年起，鳳梨、蓮霧、荔 枝、釋迦、石斑魚、白帶魚、竹莢魚等相繼遭到禁止進口，說停就停 ，沒有打招呼，也沒有任何協商，讓當初投入養殖或種植的農漁民損 失慘重。 羅文嘉強調，這次10項措施仍是同樣的舊題材、重複的方式，本質上 都是籌碼，用來收買或拉攏時拿出來用，政府將持續致力於協助農漁 民拓展多元國際市場，避免過度依賴不可靠、無保障的單一市場，以 免被「勒住脖子」。 有關恢復中客來台旅遊部分，羅文嘉重申，中客來台是根據2008年海 基、海協兩會簽署的協議進行，並由「小兩會」（台旅會與海旅會） 執行相關業務。2019年對岸片面終止協議，現在若要恢復，理應回歸 既有的大兩會或小兩會協商機制進行磋商。去年2月我方台旅會已正式 發函給陸方海旅會，希望就細節進行協商，但超過1年2個月對方始終 未回應，卻在「鄭習會」場合再度提出，顯見這些議題對對岸而言只 是政治籌碼。 羅文嘉強調，恢復中客來台涉及開放人數、來源地、旅遊品質與安全 等諸多細節，這些都必須透過協商才能保障雙方的利益，陸方應尊重 台灣的民主體制與既有協議，沒有理由迴避。 5.附註、心得、想法︰ 原來兩岸直航的真相這麼不堪，海基會今天說， 目前的15個直航點載客率只有7成。反觀日本是9成。 13個可開放包機的點，不只沒人申請，就連春節也沒有。 反觀日本的包機，隨便也是賣9成以上。 所以是沒有人要飛啊！ 現在是中國、觀光業那些巨嬰， 明明知道沒有需求，還要情勒台灣開， 這就像要求政府必扛起偏鄉客運一樣， 虧錢也要經營，不然就是歧視。 中國連春節都沒有人要包機的虧錢航點， 硬要政府強迫民航業者虧錢開航。 真的很不要臉！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.179.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1777038351.A.305.html