※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言： : 陸委會真的讓人傻眼，而且說法前後不一 : https://i.verb.tw/zJdOdXrN.jpg : 對中國說臺灣不需要，沒有實質需求， : 又轉頭嫌觀光旅遊慘業很吵，叫他們不要配合中國統戰？ : 陸委會什麼時候有資格代表觀光慘業發聲了？ : BBC都報導過陸客不來觀光業慘CC : 你民進黨政府還能睜眼說瞎話？ : 你對外跟別人說不需要，現在內部跟你說他們需要你也不接受， : 所以需不需要是民進黨來決定嗎？ : 能源我覺得不需要所以廢核四，我覺得需要所以重啟核三？ : 法案我覺得需要所以副署，我覺得不需要所以不副署 : 這種態度難怪立院會藍白多數，大罷免大失敗 : 根本沒在管當事人的意見嘛，通通都民進黨說的算 : 誰要給你完全執政 問題是： 中時： 一、大陸民航局聲稱已致函我方，呼籲儘快全面恢復兩岸客運直航，而陸委會經濟處在行 政院院會記者會後證實已經收到函文，方便詢問內容為何？是否有提到「觀光小兩會 」？是否有具體評估落實方案？ 梁副主委： 一、也就是「空運小兩會」，對方在四月七日已經來函了，表達希望開放包括烏魯木齊、 西安等幾個航點。大家也知道當天正好是鄭麗文主席飛到對岸去的時候，因此看到的 時候就知道意思了，基本上這東西也出現在「十項惠台措施」中。我們收到後當然會 進行評估，這協商管道還算正常運作中，有什麼要求提出，我們就會做考慮，但是目 前看來對航空公司來說，問題是在把人載過去後，到底有沒有客人來？現在只有台灣 旅客大概會飛去烏魯木齊、蘭州、哈爾濱或西安，但那邊並未開放團客來台，所以基 本上沒有回頭客的航線，對航空公司來說沒有吸引力，這些點基本上都是旅遊點，對 台灣旅客來說，我們不會認為所有大陸旅遊點都要有台灣直航，這辦不到、不現實、 要求也蠻奇怪的，譬如說台灣去歐洲，長榮、星宇、華航直飛九十九處據點，剩下的 都是在當地轉機（如去巴塞隆納、華沙等之前），我們並不會覺得有必要開設直航， 且大陸國內航空公司的航線非常多，如以臺北飛西安來說，來回要一萬五千至二萬元 ，但在上海轉機則只要八千元至一萬二千元，這價差相信會讓大家願意選擇不直飛（ 在不認為「時間寶貴」的前提下），所以至少觀光客、團的問題解決，讓航空公司有 回載率保證後，才拓展航點會比較實際，這樣的互相溝通與聯繫是有必要的。 而稍後的通稿中： 一、政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施不應附帶政治前提，更不應成為特定 政黨政治交易的籌碼。 二、四月十日北京「國共會談」後，中共方面於四月十二日發布包括「全面恢復兩岸空中 客運直航」的「十項促進兩岸交流合作措施」，在相關涉及公權力事項上，繞過我國政府 ，即進行是項片面發布，充分暴露這些措施背後國共交易的本質。 三、中方民航聯繫管道四月七日致函我方訴求全面恢復兩岸空中客運航點，其時間點顯然 係配合「國共會談」及中共宣布十項涉台措施，意在施壓我政府，要求公權力配合落實「 國共會談」。 四、中方基於政治及統戰考量，已多次來函呼籲全面恢復兩岸空中客運直航，而政府自疫 情後，即已根據兩岸互動情勢及民航實際需求，循序恢復兩岸空運直航航點，迄今已有十 五個定期航班及十三個包機航點，從目前使用率及業者申請包機狀況分析，現有航點和運 量已足敷需求，尚無立即開放之迫切需要。 五、未來政府仍將秉持一貫政策原則及務實作法，定期檢討空運客運直航的相關運作，並 視兩岸互動情勢變化及實際需求作適時調整，不受中共統戰及政治操作的影響。 所以從「營利」的角度思考，會有航空公司願意嗎？ 至於要讓大陸航空公司（如東方航空、中國國際航空等）入境，這也得交通部民航局同意 了再說，但在不對等的前提下，只會是癡心妄想！ -- 放つ光（光はまた）、空に堕ちる　望むだけの、熱を捧げて 死に逝く星の、生んだ炎が　最期の夢に、灼かれているよ 嘆き光、波にのまれ　痛みの中、君は目醒めて 傷つけながら、出来る絆が　孤独を今、描き始める 崩れ落ちゆく、過ちの果て　最期の夢を、見続けてるよ 　　　　　　　　——西川貴教《ミーティア》（『機動戰士鋼彈SEED DESTINY』插曲） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.101.168.42 (馬來西亞) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1776564161.A.012.html