看到有些人說算成本的1.1萬單程我都震驚了，這些人是沒搭過飛機嗎？
事實上航空器的飛行成本跟售價本來就沒直接關係
不然飛歐週來回31000，單程14小時，
平常日本來回15000，單程3.5小時合理嗎？
不要為了黑而亂算一些奇怪的錢，
而有些人提到這架飛機載其他乘客可以賺更多，
這不是廢話嗎，台灣飛日本飛一班賺一班是常識，
問題你要開固定航線的航權與這種包機的本身就不同，
所以這架飛機不飛就是擺在那不會生錢，
拿平常機票售價與這種航班比本身就很奇怪。
這種只能拿實際上有搭過類似包機的金額出來比才有意義。
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推文 (61)
推
kuninaka
阿就要幫卓榮泰洗地阿
1.175.233.192 03/13 15:29
→
kuninaka
現在看他們在精算很好笑
1.175.233.192 03/13 15:30
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kuninaka
我就說別扯包機就沒事
1.175.233.192 03/13 15:30
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kuninaka
故意講一個漏洞百出的幹嘛
1.175.233.192 03/13 15:30
→
s81048112
樓上看不懂這篇?
27.51.129.175 03/13 15:31
推
dennisdecade
啊那篇內文就這樣說啊
49.216.134.93 03/13 15:32
→
dennisdecade
說商業考量下原本可以來回兩趟
49.216.134.93 03/13 15:32
推
Marty
這台飛機本來是飛台澎線的 當天才被拉來
223.137.52.179 03/13 15:32
推
yusukis
這次包機重點在客戶少，省去服務成本，同
223.136.34.66 03/13 15:32
→
yusukis
時當天來回，在不影嚮機組調度下，有空機
223.136.34.66 03/13 15:32
→
yusukis
能飛的話，反而比一般固定航次利潤好也說
223.136.34.66 03/13 15:32
→
yusukis
不定
223.136.34.66 03/13 15:32
→
Marty
已經有人調飛航記錄了啦 並不是擺在那邊
223.137.52.179 03/13 15:32
→
dennisdecade
當然那也只是假設
49.216.134.93 03/13 15:32
→
Marty
本來賺錢賺得好好的 調過來反而不賺錢
223.137.52.179 03/13 15:33
→
Marty
特地調過來飛不賺錢的線 圖利罪穩了吧??
223.137.52.179 03/13 15:33
→
turndown4wat
最貴的機長又不會變少
114.136.168.199 03/13 15:35
推
t1329kimo
你是不是搞錯了 本來是濕地大師要拿
101.10.2.109 03/13 15:36
→
t1329kimo
座位算法來護航包機價耶www
101.10.2.109 03/13 15:36
推
kuninaka
所以我說包機就一堆問題啊
1.175.233.192 03/13 15:36
噓
dostey
這種更大條:KMT證實用納稅錢前往中國聽訓
223.137.41.243 03/13 15:37
→
dostey
這種私人行程用公款 怎都沒查呢
223.137.41.243 03/13 15:37
→
kind5412de
為什麼調過來不會賺錢？不會賺錢的論
111.71.51.175 03/13 15:39
→
kind5412de
點到底怎麼產生的
111.71.51.175 03/13 15:39
推
SilverRH
http://i.imgur.com/2fAMTZf.jpg
125.227.39.146 03/13 15:39
→
t1329kimo
最簡單不就是只要有個熱心民眾現身說
101.10.2.109 03/13 15:39
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t1329kimo
法搭過華航東京來回200萬旺季包機就結
101.10.2.109 03/13 15:39
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t1329kimo
案了 直接打爛藍白臉
101.10.2.109 03/13 15:39
→
SilverRH
不要瞎掰好嗎
125.227.39.146 03/13 15:40
→
kind5412de
這班本來不存在的飛機，今天多飛，以
111.71.51.175 03/13 15:41
→
kind5412de
航班調度來說一定就是有平常這個時代
111.71.51.175 03/13 15:41
→
kind5412de
沒飛的要飛啊，你單看這班有什麼意義
111.71.51.175 03/13 15:41
→
kind5412de
？還是你要說他為了飛這班有取消哪一
111.71.51.175 03/13 15:41
→
kind5412de
班？
111.71.51.175 03/13 15:41
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s81048112
你說再多 他們也看不懂 會繼續找碴
27.51.129.175 03/13 15:42
→
Strangenut
這台飛機平時就會一天只飛一個航線而
211.21.117.63 03/13 15:44
→
Strangenut
已
211.21.117.63 03/13 15:44
→
Strangenut
看看11號 他也只飛一趟北京而已
211.21.117.63 03/13 15:45
推
scores
棒球比賽旺季，這時候有不飛的飛機也很神
61.230.239.145 03/13 15:57
→
scores
奇
61.230.239.145 03/13 15:57
推
yusukis
固定航班不是想飛就能飛的，這種包機一定
223.136.34.66 03/13 16:03
→
yusukis
有官方管道去喬好起降，會比一般商務包機
223.136.34.66 03/13 16:03
→
yusukis
省事些
223.136.34.66 03/13 16:03
推
t1329kimo
私人又管不到交通部民航局 是要怎麼
101.10.2.109 03/13 16:05
→
t1329kimo
喬起降
101.10.2.109 03/13 16:05
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kind5412de
傳統航空有備用飛機是很正常的，所以
111.71.51.175 03/13 16:16
→
kind5412de
你才可以看到有飛機故障就馬上派另一
111.71.51.175 03/13 16:16
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kind5412de
台去接手不而不是像廉航只能取消航班
111.71.51.175 03/13 16:16
→
kind5412de
。
111.71.51.175 03/13 16:16
→
Strangenut
我們拿機票價格來算航段成本天花板
211.21.117.63 03/13 16:27
→
Strangenut
結果那群有人拿旺季價格來算成本價
211.21.117.63 03/13 16:27
→
Strangenut
真的有夠蠢
211.21.117.63 03/13 16:27
噓
eto820826
有類似的不要臉行程嗎？
49.215.58.229 03/13 16:35
推
tommy1976
這樣還能護航？厲害了我的檔黨
101.3.156.9 03/13 17:00
→
palindromes
確實 不飛白不飛
111.83.25.19 03/13 17:23
推
acomp
定期航班無法隨便增班，就算台日羽田/松山
49.228.227.23 03/14 09:24
→
acomp
除外基本上開放天空，還是要跟兩邊民航局
49.228.227.23 03/14 09:24
→
acomp
預先備案和核准。包機/私人飛機使用彈性很
49.228.227.23 03/14 09:24
→
acomp
高的臨時起降許可和地面設施，用定期航班
49.228.227.23 03/14 09:24
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acomp
名義申請不只是飛行計畫極沒彈性且增加成
49.228.227.23 03/14 09:24
→
acomp
本多此一舉
49.228.227.23 03/14 09:24