分享一個包機知識點。 十幾年前小弟待過某間醫療服務業， 該公司有提供醫療轉機的服務，除了一般把病人上到一般定期航空班機 (也就是機艙內還有一般搭機民眾，病人放最後的座位，拆座位架病床， 費用計算就是拆幾個座位收幾個座位的錢。) 另一種就是包機，整架飛機只有機組人員，醫療團隊，病人與家屬。 (可以參考之前志玲姐姐摔馬之後的醫療包機服務，就像那種。) 包機的話，那時候的行情是，國內某家航空公司，一台ATR72，一個小時64萬NTD， 航程多久小時就照樣乘上去，這個金額含機組出勤人員費用，油料保險等， 但是不含醫療人員。因為報價單(給病人家屬)是我做的，所以我知道準確金額。 然後只接受預付款項，航空公司不接受分期或是回來再付款， 因為這些金額都很大。所以我們公司也預收客戶(病人家屬)現金， 曾經處理過一個案件，整趟下來三百萬，因為急著回台灣，前一天下午通報， 家屬晚上就提著三百萬現金來公司給我們主管，我打電話通知附近的派出所， 請它們派人力來，陪我主管去小7點鈔(借它們點鈔機)， 然後再開警車護送我主管帶著現金回家。 華航空巴A321neo每個小時多少錢我不知道， 不過ATR72是72人座的螺旋槳型飛機就是了， 比較小台，出勤人員數量也比較少。 然後，我記得如果包機出勤時間超過12小時，費用會增加， 原因好像跟航空法規定機組人員出勤時間有關係，但細節我忘掉了。 反正就是整趟包機任務好像超過12個小時之類的，會額外計算機組人員的費用。 對了，包機醫療轉送的時間計算方式，基本上中間停靠的時間不會太久， 飛機飛到事發國家後，病人基本上已經將救護車停在停機坪旁邊， 飛機停好就直接移上去(所以要預先申請所謂的Tarmac Access)，上完就飛回台灣了。 因為如果包機在當地停超過一定的時間，會被機場加收停機費用，很貴喔。 如果過夜，還要再算機組人員住宿等費用。 大概是這樣給大家參考參考。 喔對了，我飛過松山(以行政後勤人員身分出勤)，飛過桃園跟小港， 就是沒飛過松指部就是了，可惜。 ※ 引述《onion27 (onion27照合約走啊 鳥是5)》之銘言： : 政黑點：看政黑學習包機知識 : 沒包過機不曉得行情，不過平常松山飛羽田華航機場沒看過低於一萬 : 以區區兩百萬包一個國際賽事期間的來回航班 : 先不算從軍用停機坪、事前公部門機關資源開會調度、免訂金事後匯款VVVIP專屬行為、華航怎麼跟股東交代這些微不足道的小問題 : 好奇這件事安全下莊，國人買單的機率是多少？ : 我壓 : 都是阿共陰毛，和財政部抽籤一樣， : 100% 安全下莊 查無不法，謝謝指教 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.118.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1773384291.A.C21.html 等等，客觀來說，包機不能單用機票面額去計算。而且其實華航畢竟公股占比大， 給政府高官優惠的費用甚至不賺錢僅收支平衡也不是沒可能， 醫療包機畢竟還是商務活動，航空公司一定也是要賺錢的， 雖然航空公司利潤多少我不知道(我們自己報價出去給病人家屬都會加20~30%了)， 但是會不會用同樣的毛利率報價給行政院長，這就是另外一回事了喔。 ※ 編輯: pipsqueak002 (59.125.118.168 臺灣), 03/13/2026 15:03:33