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https://udn.com/news/story/123025/9327874
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台美簽署對等貿易協定 美規小客車零關稅、取消進口數量限制
4.完整新聞內容︰
台美簽署對等貿易協定 美規小客車零關稅、取消進口數量限制
2026-02-13 06:40 聯合報／ 記者黃婉婷／台北即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2026/02/13/realtime/34452793.jpg
台美雙方於美東時間2月12日簽署台美對等貿易協定後合影。左起：美國在台協會（AIT）
華盛頓總部執行理事藍鶯（Ingrid Larson）、美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick
）、美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）、行政院副院長鄭麗君、行政院政務委員楊
珍妮、駐美代表處代表俞大雷。圖／行政院提供
台美簽署對等貿易協定（ART），備受關注的美規車方面，行政院指出，未來美規小客車
將降至零關稅，但保留中小貨車維持一定關稅，確保軍工韌性，並在協定生效6個月內，
建立美規車後市場稽核監督管理體系。
行政院指出，行政院副院長鄭麗君率領的談判團隊，在美東時間2月12日於美方達成共識
，共同見證駐美國台北經濟文化代表處代表俞大雷（TECRO）、美國在台協會（AIT）華盛
頓總部執行理事藍鶯完成簽署。
針對關注美製車零關稅議題，行政院指出，民眾關心的小客車將降至零關稅，但保留中小
貨車維持一定關稅，以確保軍工韌性。
另針對美規車數量限制，行政院提到，符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規
車，將取消進口數量限制，但台灣仍會確保美規車合規進口，保障消費者權益，未來美規
車輛進口，仍須由美國原廠提供符合美國FMVSS標準的文件，向台灣交通部申請安全審驗
合格證書，以及向經濟部、環境部申請耗能、汙染、噪音等3張合格證明文件，經台灣審
驗機構查驗核發合格證明後，才能上市銷售。
行政院說，台灣將建立美規車後市場稽核監督管理體系，針對車輛安全法規符合性及檢測
認證對接等事項，須於協定生效6個月內完成。
5.附註、心得、想法︰
結果只有小客車有0關稅，中小貨車還是維持一定關稅，商用車就是倒楣
最後還是要靠川普才能逼政府降低汽車關稅
關稅保護這麼久，還不是一堆交通問題，到底保護了誰？
--
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推文 (49)
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h5t6566556
選對的人 走對的路 我很驕傲！
111.83.186.214 02/13 11:39
推
kuninaka
國民黨：要保護裕隆
36.239.123.216 02/13 11:41
推
soria
好爽
223.137.51.196 02/13 11:41
推
h5t6566556
美國車我來了！
111.83.186.214 02/13 11:41
→
soria
便宜的美國車終於要來了
223.137.51.196 02/13 11:41
推
TsaoLuka71
選對的人 走對的路！
211.76.66.243 02/13 11:42
→
TsaoLuka71
我投的總統我驕傲！
211.76.66.243 02/13 11:42
推
boogieman
小客車就不錯了 林北就想開野馬
42.79.26.140 02/13 11:42
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ramirez
太爽了吧!!!!!!!!!!
36.237.198.185 02/13 11:43
推
jackysuyu
汽車關稅還要政府逼 和泰跟裕隆 到底是
42.77.64.1 02/13 11:44
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jackysuyu
有誰裸照？
42.77.64.1 02/13 11:44
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jackysuyu
和泰賺最大的 別每次只噴裕隆
42.77.64.1 02/13 11:44
推
dos01
說真的 美國車在台灣也沒啥競爭力 油耗就是
210.209.164.247 02/13 11:45
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dos01
大問題
210.209.164.247 02/13 11:45
推
z2wen
看得到吃不到啦
49.214.10.153 02/13 11:45
推
s72005ming
算有保護一些了
101.10.82.148 02/13 11:45
推
jawbone
裕隆早該去死一死了
111.249.232.1 02/13 11:45
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d8511557
罵裕隆的就是阿呆
223.137.133.98 02/13 11:49
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d8511557
真以為輔助只有裕隆喔..
223.137.133.98 02/13 11:50
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d8511557
國產誰賣最多...
223.137.133.98 02/13 11:50
推
boogieman
開得起進口車你跟我講油耗
42.79.26.140 02/13 11:52
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boogieman
那你就搭捷運啊
42.79.26.140 02/13 11:52
推
jackysuyu
感覺和泰應該有綠色的好麻吉 上次王世
220.130.241.172 02/13 11:52
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jackysuyu
堅質詢也只罵裕隆 和泰永遠沒人講
220.130.241.172 02/13 11:52
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lunarblue
交通問題跟關稅有何相干？
61.231.34.114 02/13 11:55
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boogieman
奇怪了裕隆當代表你是有什麼意見?誰不
42.79.26.140 02/13 11:55
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boogieman
知道裝國產車領補貼的不只裕隆?我還知
42.79.26.140 02/13 11:55
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boogieman
道他們都在借錢給山道猴子
42.79.26.140 02/13 11:55
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d8511557
那你知道大陸車為什麼進不來嗎
223.137.133.98 02/13 11:56
推
s555666
裕隆這爛公司根本沒救了，不過是靠著國
42.79.208.57 02/13 11:56
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s555666
民黨大老的身份在綁架全台灣人而已，能
42.79.208.57 02/13 11:56
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s555666
用這個汽車關稅換到15%根本雙贏
42.79.208.57 02/13 11:56
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d8511557
你知道本來比亞迪要進來了為什麼喊卡嗎
223.137.133.98 02/13 11:58
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d8511557
？
223.137.133.98 02/13 11:58
推
switching
我特已經說不降價了 笑死
101.8.241.19 02/13 11:58
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d8511557
便宜的車進來影響最大的是哪家啊？
223.137.133.98 02/13 11:59
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Pissaro
因為裕隆就要是搞國產自創品牌的，而且當
42.73.4.33 02/13 11:59
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Pissaro
初汽車關稅政策就是要保護嚴家這個高級外
42.73.4.33 02/13 11:59
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Pissaro
省人江浙幫的
42.73.4.33 02/13 11:59
推
jackysuyu
和泰賺最大一直只噴裕隆本來就很搞笑
220.130.241.172 02/13 11:59
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jackysuyu
重點是政府堅持保護這些白癡
220.130.241.172 02/13 12:00
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d8511557
你知道MG為什麼後來會被搞自製率嗎？
223.137.133.98 02/13 12:00
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d8511557
為什麼福特就不會被搞？
223.137.133.98 02/13 12:00
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d8511557
你搶到人家市場，當然有人會跳腳阿
223.137.133.98 02/13 12:01
推
Supasizeit
貨物稅沒降 屁用
203.204.195.174 02/13 12:02
推
panzerbug
爽
111.71.24.39 02/13 12:04
推
boogieman
去年車市怎麼樣大家都知道 你說不講價
42.79.26.140 02/13 12:13
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boogieman
台灣人也不傻
42.79.26.140 02/13 12:13
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boogieman
難道别人不會進口外匯車?
42.79.26.140 02/13 12:13
台美雙方於美東時間2月12日簽署台美對等貿易協定後合影。左起：美國在台協會（AIT）
華盛頓總部執行理事藍鶯（Ingrid Larson）、美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick
）、美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）、行政院副院長鄭麗君、行政院政務委員楊
珍妮、駐美代表處代表俞大雷。圖／行政院提供
台美簽署對等貿易協定（ART），備受關注的美規車方面，行政院指出，未來美規小客車
將降至零關稅，但保留中小貨車維持一定關稅，確保軍工韌性，並在協定生效6個月內，
建立美規車後市場稽核監督管理體系。
行政院指出，行政院副院長鄭麗君率領的談判團隊，在美東時間2月12日於美方達成共識
，共同見證駐美國台北經濟文化代表處代表俞大雷（TECRO）、美國在台協會（AIT）華盛
頓總部執行理事藍鶯完成簽署。
針對關注美製車零關稅議題，行政院指出，民眾關心的小客車將降至零關稅，但保留中小
貨車維持一定關稅，以確保軍工韌性。
另針對美規車數量限制，行政院提到，符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規
車，將取消進口數量限制，但台灣仍會確保美規車合規進口，保障消費者權益，未來美規
車輛進口，仍須由美國原廠提供符合美國FMVSS標準的文件，向台灣交通部申請安全審驗
合格證書，以及向經濟部、環境部申請耗能、汙染、噪音等3張合格證明文件，經台灣審
驗機構查驗核發合格證明後，才能上市銷售。
行政院說，台灣將建立美規車後市場稽核監督管理體系，針對車輛安全法規符合性及檢測
認證對接等事項，須於協定生效6個月內完成。
5.附註、心得、想法︰
結果只有小客車有0關稅，中小貨車還是維持一定關稅，商用車就是倒楣
最後還是要靠川普才能逼政府降低汽車關稅
關稅保護這麼久，還不是一堆交通問題，到底保護了誰？
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