※「新聞」標題須為原新聞標題且從頭張貼 ※ 1.新聞網址︰ ※ 請附上有效原文連結或短網址 ※ https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260129002324-260407 2.新聞來源︰ 中時新聞網 3.完整新聞標題： ※ 內文請完整轉載標題 請勿修改與刪減 ※ ※ 注意發文標題 為原始新聞標題從頭張貼 切勿修改與刪減 ※ 影》海鯤號首度潛航！軍事專家看一技術：有望拚6月交艦 4.完整新聞內容︰ ※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與刪減 ※ 影》海鯤號首度潛航！軍事專家看一技術：有望拚6月交艦 11:342026/01/29 中時 柯宗緯 國造潛艦原型艦「海鯤號」今（29）日展開首度潛航測試，直到11時，海鯤號在千呼萬喚下 終於現身，前往外海準備淺水潛航測試，預計到傍晚才會返航。軍事觀察家紀東昀指出，今 天的重點不在潛得多深，而是在水下環境中，潛艦各項關鍵系統是否能夠同步、穩定運作， 這才是國造潛艦真正的技術門檻，以這時程推算，力拚6月交艦不成問題。 軍事迷今早6、7時許就守候高雄港畔，苦等海鯤海現身，直到11時許，海鯤號從台船船塢駛 出，在船艦戒護下亮相，慢慢加速朝外海方向移動，軍事迷興奮大喊「海鯤號加油！」、「 海軍、國軍、台船加油！」 軍事專家紀東昀指出，從1月26日海鯤號出港時的表現，就已可看出近期測試成果。當天艦 艇在出港過程中的操控與控制靈活度明顯提升，顯示台船在IPMS整合式載台管理系統，以及 動力系統與控制系統的整合上已相當成熟，並且開始看到實際成效，也意味著潛航前的各項 準備測試已大致完成，為今天的潛航測試鋪路。 紀東昀說明，今天進行的是「淺水域潛航測試」，潛航深度仍屬初階，目標僅達潛望鏡深度 ，約10多公尺至50公尺進行各項科目測試，主要讓潛艦在水下伸出潛望鏡與呼吸管，進行關 鍵系統的實際驗證，而不是挑戰深度。 紀東昀指出，在測試項目上，今天重點包括3大系統，首先是聲納系統，必須在水下環境中 進行完整測試，才能確認探測與接收功能是否正常；其次是動力系統，包含水下操控能力、 電力系統、電動馬達，以及帶動大軸與螺旋槳的整體推進狀況。 紀東昀說，第三則是水下計程儀，也就是慣性導航系統，潛艦在海中無法使用GPS，只能透 過慣性導航來計算行進路徑與速度，確保在水下仍能掌握自身位置，是潛航時不可或缺的核 心系統。 此外，今天的測試也同時觀察艦體結構表現，包括水密艙與壓力殼在不同深度下的反應情形 。整體而言，這次屬於「讓所有系統在水下先跑一次」的測試，確認各系統能否同時、穩定 運作，因此定位為淺水域測試。 針對測試節奏，紀東昀也提到，台船先前新聞稿已暗示，國外造船廠的新造潛艦原型艦，測 試期往往長達1年以上。海鯤號自民國112年9月28日命名至今，測試時程約1年多，與國際經 驗相當，並未特別落後。 他也指出，依照國際慣例，在潛航測試等關鍵階段，造船廠高層或船東、也就是海軍高層， 確實有可能隨艦出海參與測試，以強化對造艦品質與安全性的信心。若今天測試過程順利， 預計時程可能延續下午，都屬正常範圍。 不過，紀東昀也提醒，潛航測試前的航前檢查極為關鍵，整個流程就如同火箭發射，每一項 檢查與儀器設備都必須確認正常，任何一個環節出現狀況，都可能立即中止、暫停或延後測 試。這類情形並非異常，而是各國潛艦原型艦在測試階段的必經過程。 至於後續進度，紀東昀表示，完成淺水域潛航後，下一階段將進入深水潛航測試，深度一般 從100公尺逐步推進至200公尺，柴電潛艦的設計最大深度約在300公尺左右。隨著深度增加 ，動力、聲納與整體作戰系統，都必須在每一個新深度重新測試與驗證，確保在不同壓力條 件下仍能正常運作。 在測試海域方面，紀東昀指出，高雄港港區水深約15至18公尺，不適合進行潛航測試，因此 今日潛航地點必然位於外海，推估可能是在左營至高雄港之間的鄰近海域，以利左營艦隊出 動戒護；若未來進行深水潛航，則須前往琉球以南等水深較足夠的海域，才能完成相關測試 。 5.附註、心得、想法︰ ※ 40字心得、備註 ※ 今天是測試下潛五十公尺。 實際結果要下午才知道。 希望能有好的結果。 這對如今的國防而言是很重要的事情。 ※ 「Live」、「新聞」、「轉錄」、「舊聞」及 轉錄他方內容之文章 每日發文數總上限為3篇，自刪與板主刪除，同樣計入額度 ※ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.233.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1769662707.A.136.html