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服役65年弊病百出!美軍準備汰除T-38教練機,新一代T-7A「紅鷹」接班計畫曝光
https://www.storm.mg/article/11138280
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美國空軍(USAF)日前正式公告,撤銷針對麾下所有現役T-38(Talon)高級教練機的預
防性停飛命令,隨著跨部門工程與維修技術團隊,完成安全健檢程序,首批通過查核的
T-38教練機,將在未來幾天內重返藍天,全面恢復戰備訓練飛行任務。
這場波及全美空軍戰力的停飛,是受到5月12日發生的一場驚險事故。當時一架隸屬於密
西西比州哥倫布空軍基地(Columbus AFB)的T-38C教練機,在執行常規訓練任務時,突
發不明故障。所幸機上兩名飛行員(一名是日本航空自衛隊的代訓學員)成功彈射逃生,
軍機隨後墜毀在阿拉巴馬州偏遠荒野。
雖然兩名飛行員毫髮無傷,但為了飛航安全,五角大廈隨後在5月19日下達「暫時停飛令
」,包含空軍教育訓練司令部(AETC)、空軍作戰司令部(ACC)、空軍裝備司令部(
AFMC)與空軍全球打擊司令部(AFGSC)在內,美軍四大司令部麾下共475架現役T-38C教
練機,全數被鎖進機棚進行檢修。
目前美軍安全調查委員會(SIB)仍持續對事故殘骸進行化驗,面對媒體追問,發言人僅
表示,「為了保護司法與安全調查的獨立性,目前無法對外公開討論任何具體細節。」
但發言人強調,過去一週停飛期,給了專家團隊充足的時間進行評估,如今健檢完成後,
確保每一架T-38教練機在復飛後,都能保持「零異常、零缺陷」的最佳狀態。
服役60年高齡化黑洞
這場停飛危機,再次暴露美軍教練機的代差黑洞。畢竟本文主角T-38教練機,擁有雙座和
雙發動機設計的經典機型,自1961年服役至今已有65年時間,早已面臨高齡化危機。
根據官方數據統計,T-38C教練機在2024財年的任務妥善率,已慘跌至55.3%,許多基地的
修護人員更陷入無零件可換的大難題。更致命的是,這款最初為模擬第三代戰機設計的老
古董,其類比儀表板與動力學極限,根本無法有效培訓現役主力五代匿蹤戰機(F-22與
F-35)的跨國飛行員。
為了加速進行換代,美軍已在5月初批准波音(Boeing)研發的次世代T-7A紅鷹(Red
Hawk)教練機,開啟全速低產量製造。五角大廈期望在2027年啟動T-38C 除役程序,耗時
五年逐步把T-38C全面汰除。
(2027年退役1架、2028年退役14架、2029年31架,2031年大規模退役82架)
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推文 (8)
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frommr
啊,我們那麼拼命ㄉ修,為什麼ㄅ換新ㄋ?
219.71.214.11 06/04 14:39
推
s655131
粗蠟推一推還能用吧
114.43.42.32 06/04 14:40
→
s820912gmail
反觀
49.218.139.63 06/04 14:40
推
Banchero
垃圾準備丟到台灣了
27.51.105.163 06/04 14:45
推
kinki999
台灣準備要撿了~
60.248.119.217 06/04 14:46
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perseus419
準備好買淘汰貨吧
49.216.173.57 06/04 15:31
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achun1212
台灣準備接單,美國真的是計畫通
27.52.70.28 06/04 15:51
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niceyeh
鬼島接收
39.14.49.177 06/04 15:54