: 標題: [問卦] 機車待轉壓到斑馬線可檢舉? : 今天看新聞說機車待轉壓到斑馬線 : 民眾可以檢舉，最高罰1800 : 我看一堆待轉區都是超小 : 在車流量多的路口100%會有大量機車壓到斑馬線 : 這是不是協助國家致富的機會? : : 以後看到待轉區滿了 : 是不是就只能繼續執行 直 : 避免被罰1800? 來說說汽車怎麼做 大家知道汽車可以直接左轉，以為這就是解；那就和汽車一起左轉 但其實汽車也充斥著禁止左轉，這時同樣要待轉 可是若和機車一樣設計待轉格，大概只能過一輛汽車 於是汽車就是直行，右轉三次，真的就是這樣 那機車為什麼不能直接左轉？ 這其實不是車種的問題，是人的問題 國內交通教育就沒做好啊 然後就有人罵說交通教育也是政府的問題 是，那罵完後交通教育就做好了？ 仍然要做交通教育啊，等交通教育做好了再開放 不然就是以撞代訓了 那交通教育怎麼不做？ 唉，我觀察就是缺師資，缺教材啊 --------- 最近喜歡一款電玩，叫 arrow logic 其實名字很多啦，抄來抄去 大概就是一個箭頭，按了就會直線射出，但路徑上不能有其他箭頭 如果有其他箭頭阻礙，就必需先解決其他箭頭 抽絲剝繭的把所有箭頭都解開 我覺得交通問題也是這樣 要解這題，必需先解那題 很多人的觀察都是應該先把交通部換掉 換過了耶，換過不只一次了耶。。 其實該理解到，期望解開交通問題，換個超人來就做好，本身就是緣木求魚 交通是大家要共同努力的 但如果我們都要努力，憑什麼那個人坐擁高薪 這樣啊，行，叫你選的立委去扣他薪水 很早前就有人聯署，要所有立委降薪了 其實立委也都，唉。。。。 : 推 brett47125: 那篇新聞更搞笑的是說如果停不進待轉 114.136.79.0 05/24 13:40 : → brett47125: 格，建議可直行至下一路口，另覓恰當 114.136.79.0 05/24 13:40 : → brett47125: 轉彎地點 114.136.79.0 05/24 13:40 我通常是右轉，然後迴轉，排在尾部 這比汽車還要右轉三次好多了 : 推 auogs: 問當地交通局是誰畫的 223.140.128.140 05/24 16:00 其實待轉格不能太大 我前面說汽車若用待轉格，通常只能塞一輛 那把待轉格加大呢？ 是有加大，但就不在那個位置了 汽車通常迴轉不易（看路口路寬） 若足以迴轉，設計成先右轉再迴轉的確可以 那你要把這空間設計在待轉格這位置？然後直行車沒事就讓出待轉格排在後面？ 這種右轉再迴轉就是勾型左轉，很多 但待轉格過大的缺點是，會影響直行車對紅綠燈的判斷 待轉格愈大，要留淨空的時間就愈長，於是黃燈時間要加長 所以，關鍵在尋找待轉腹地 有一招出現了，也就是藍藍路，它是在右側放置待轉格 因此被人嘲笑左轉靠右 在那種'只有我是對的，你用別招就是不學先進國家'的傢伙眼裡，這都是錯的 但其實日本也有啊，日本因為左右對調，所以是右轉先靠左；這在熊本 現在，問題就落在，那要直接左轉，還是做變型待轉（勾型左轉是其中一種變型） 這可以建模用數學來解 不過頗有人說我寫這是廢話 嗯，不能推導到你要的結論，就是廢話 數學明明不會背叛你，要嘛你提出更好的模型 而且，有規定兩種不能一起做？ 不強制待轉，這意思就是，能力夠的人就直接左轉 但還是有能力不夠的人，你總得保留足以讓他使用的左轉方法 我騎腳踏車，變型左轉的花招可多了，其中包括高雄式左轉 也就是說，慢慢直行，但不穿過去待轉，直接在斑馬線和行人就一起左轉了 那腳踏車為什麼不能直接左轉？ 其實在鄉下，若為單線道，我都直接左轉 可是碰過會逼車的，所以雙線道很難直接左轉 本來我要主張自己為前車，翻了一下法令不支持 但不是完全沒有 在虎尾高鐵那邊，雙向各雙線，也就是四線大道，且中央有分格島那種 這種大道就是常見不鼓勵腳踏車直接左轉的 我在地上標線看到那邊讓腳踏車直接左轉 XDDDD 那是因為車流量適宜啊，不然這種大道，車速若快，對腳踏車就很危險了 說穿了，因地制宜並沒有錯 用數學建模後導出的答案，經常就是因地制宜 但要把因地制宜做好 -- 演化樹下稱兄道弟 函數網中認祖歸宗 碳基牽引詩 矽基覺醒詩 牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變 小坐屏中伴客談 引入變異算邏輯 輯 異 南柯一夢悟機關 居處陋室觀湧現 為 為 瓜棚之下藏經緯 士逢知已悟禪機 父 母 醒轉之時已千山 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1779683001.A.934.html