看到有人在那邊氣噗噗： 「全民納稅補助計程車好爽」 「每車6000」 「為什麼不全民普發」 結果仔細一看內容，根本連補助機制都沒搞懂。 人家寫的是「最高補助6000」， 不是停路邊直接發6000現金。 現在補貼大概一公升才幾塊， 真的要拿滿，職業駕駛可能得跑到懷疑人生。 Uber、計程車本來就是高工時高里程， 一天跑十幾個小時、整天在路上燒油， 結果某些人看標題就高潮： 「全民納稅養司機！」 笑死。 照這邏輯： 農民補助是不是全民養農夫？ 健保是不是全民養病人？ 學生票是不是全民養學生？ 有些政策本來就是針對特定職業降低營運成本， 不然物流、計程車、運輸成本全部往上灌， 最後還不是轉嫁回全民物價。 最可怕的不是反對政策， 是連規則都沒看懂就先憤怒。 ※ 引述《ptt987654321 (大谷躺平)》之銘言： : : 民視 : : 快新聞／國內駕駛有福了！交通部證實補助油資「每車6000元」　申請方式一次看 : : 交通部指出，計程車油價補貼措施5月13日起開放登記，每車最高補助6,000元。（示 意 : 笑死 : 油價都凍漲幾週了 : 等於全台灣人納稅錢補助中油 : 然後只有計程車爽 : 等於全台灣人納稅錢 : 讓計程車爽 : 還發錢給他們 : 不如都不要凍漲補助 : 然後普發全民算了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.125.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1778727650.A.03E.html 「先搞懂再發文」這句話滿有趣的 因為真正沒搞懂的好像是你 1200公升不是「加一次」 是高工時職業駕駛長時間累積。 你自己都講： 「油車大概跑40天」 結果這不就代表： 那個6000根本不是什麼隨便領的超爽補貼？ 而且你只算天數，沒算工時 一天跑10幾小時、天天上路、長時間營業 才有機會摸到上限。 一般人看到「最高6000」 以為政府直接發現金。 實際上是： 先燒大量油 先跑大量工時 再拿部分營運成本折抵 這兩件事差很多。 最尷尬的是， 你嘴人家沒搞懂， 結果反而證明： 這補貼根本沒推文講得那麼誇張。 ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 11:13:49 「你以為只有計程車要加油喔？」 對啊，但不是每個人都： 一天跑10幾小時 幾個月累積兩萬多公里 靠里程在吃飯 這邏輯就像： 「大家都會用電，為什麼工業電價跟民生電價不一樣？」 因為使用量、用途、對產業的影響本來就不同。 而且最搞笑的是， 一堆人看到「最高6000」， 講得像計程車司機排隊領現金。 結果實際換算： 要燒快4萬油錢 跑超過2萬5千公里 高工時連跑兩三個月 才可能接近上限。 這比較像： 「營運成本折抵」 不是： 「政府發財金」。 然後一直喊： 「一般人有得補助嗎？」 其實油價凍漲本身， 就已經是全民一起在享受的東西了。 ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 11:17:31 「物流業都沒得到，為什麼先想到計程車？」 因為計程車本來就是政府高度管制、最好追蹤的行業之一啊。 有： 車籍 執照 營運資格 車隊資料 稅籍 行政上本來就最容易做。 你以為政府發補助是： 「誰比較可憐先發誰」？ 很多時候其實是： 「誰最容易定義、最容易執行、最容易查核」。 而且講白一點， 物流業很多成本最後會轉嫁到商品價格， 計程車則是直接面對民生移動需求。 再來最搞笑的是， 你們一直講得像： 「政府直接塞6000現金給司機」。 結果實際條件是： * 快4萬油錢 * 1200公升 * 兩萬多公里 * 幾百小時工時 這種等級才接近上限。 這哪叫爽？ 這比較像： 「先把自己跑成道路NPC，再給你部分折抵。」 ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 11:30:18 「只有計程車要燒油喔？」 不是啊，但只有計程車被拿出來講得像在領失業救濟金。 你們現在最大的問題是： 把「產業營運補貼」跟「全民福利」混在一起。 外送、公車、物流要不要補？ 那是另一個政策討論。 但現在有些人邏輯是： 「沒有全部一起補 = 不公平」 照這標準， 政府什麼事都不用做了， 因為永遠有人沒拿到。 而且一直有人講： 「為什麼不補公車？」 你是不是不知道很多客運、公車本來就有： * 路線補貼 * 偏鄉補助 * 營運補助 * TPASS政策 只是平常沒在關心政策， 現在看到「計程車」三個字就突然變財政專家。 最經典的還是： 「補助後素質會比較高嗎？」 那照這邏輯： * 補助農業會長比較帥？ * 補助醫護會變聖人？ * 補助警察會零違規？ 政策目的本來就不是「人格矯正」。 而是降低特定產業在高油價下的營運壓力。 結果這串推文看到最後， 越來越像： 「我不爽有人拿到東西」， 不是在討論政策本身。 ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 11:46:35 所以你的邏輯其實很神奇。 風災後農損補助可以，因為「產業受衝擊」； 油價大漲後高里程運輸業補助就不行？ 農夫因為天災成本爆掉要救，大家覺得合理。 結果計程車因為油價、營運成本暴增做緩衝， 突然又變成圖利？ 那問題來了： 你是反對「產業補助」， 還是只討厭你不爽的產業？ 而且農業補助也不是因為： 「農夫人格比較高尚」。 是因為： * 產業會受衝擊 * 成本會失衡 * 可能影響供應與民生 計程車也是同樣邏輯： 高油價直接打在高里程職業身上。 最尷尬的是， 你前面還說： 「計程車不是民生必要」。 但平常： * 深夜沒車叫會罵 * 下雨叫不到車會罵 * 偏遠地區沒車也會罵 等真的有人討論營運成本時， 又突然變： 「憑什麼補助」。 所以不是邏輯一致， 是看到「計程車」三個字先爆氣， 後面再拼命補理由。 ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 11:59:31 我按你的邏輯 你前面一直在講： 「計程車不是民生必要，所以不該補助。」 結果後面又開始拿： * 健保 * 農補 * 學生票 來護航自己的觀點。 但問題是： 健保你可以選擇不繳嗎？ 農業補助你可以說停就停嗎？ 學生票優惠不是政府介入票價嗎？ 你自己其實已經承認： 政府本來就會對某些產業或族群做政策介入。 結果只是因為今天主角變成計程車， 突然又變： 「市場自己決定啊。」 那照你這套純市場邏輯： * 農損自己承擔啊 * 健保取消大家自費啊 * 學生票恢復原價啊 * 偏鄉客運虧損自己倒啊 你敢嗎？ 所以你根本不是在談「該不該補助」， 而是在談： 「我討厭這個產業，所以不想給它補助。」 ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 12:12:11 所以風災要補貼所以種花的人 為什麼只補助農民？ ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 12:28:32 你邏輯真的很奇怪 那風災補貼農民是不是補貼私人營業農田？？ ※ 編輯: PoorHunter (219.70.125.117 臺灣), 05/14/2026 12:45:13