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荷莫茲封鎖發酵!巴拿馬運河油輪流量暴增7成,日本「搶美油」讓通行費飆漲3倍
https://www.storm.mg/article/11131254
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美伊戰爭導致荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)陷入實質關閉狀態,進而讓全球能源動線
,發生歷史性強烈變動。數據機構Kpler透露,光是2026年4月份、行經巴拿馬運河(
Panama Canal)的原油與石油產品貨輪流量,就比2025年大幅增加超過70%。而這場「能
源大遷徙」背後主要推力,正是急於尋找替代供應來源的亞洲買家:日本。
《日經亞洲》引述統計數據指出,4月行經巴拿馬運河的石油產品量,平均每一天高達177
萬桶,這個數值不僅比2025年均值增長74%,更創下自2013年有紀錄以來最高點。其中,
通過巴拿馬運河的油輪目的地,極高比例都是前往日本,如與2025年相比、成長幅度超過
5倍,每日運送量高達26萬桶。
過往傳統上,運往亞洲的大型油輪(VLCC),因體積過大無法通過巴拿馬運河,通常選擇
繞行非洲南端的好望角。然而,隨著中東局勢惡化,日本與中國等高度依賴中東能源的亞
洲國家,如今被迫不計成本地改用中小型油輪,改走航程較短的巴拿馬運河,力求填補供
應缺口。
日本科斯莫能源(Cosmo Energy)緊急採購的一批美油,已在4月底順利抵達國內,成為
這波轉向的代表案例。
通行權價格翻倍變身「奢侈品」
隨著大量船隻通航需求暴增,讓巴拿馬運河本就緊繃的閘門系統,面臨癱瘓高風險。不同
於既有固定班表的貨櫃船舶與郵輪,那些臨時租借、負責載運美油的油輪,要想抄捷徑、
就必須透過「拍賣」搶標通行許可權。
從巴拿馬運河管理局數據能發現,3至4月份通行權的平均價格,大幅飆升至38.5萬美元(
約新台幣1214萬元),遠遠高於伊朗戰前的13.5萬美元,幾乎是呈現三倍漲幅。海事服務
業者WaterFront更發現,拍賣通行權訂單中,出現多筆超過100萬美元(約新台幣3153萬
元)的驚人標價。
成本轉嫁消費者?
日本飯野海運(Iino Kaiun)執行長妹尾邦彥坦言,儘管改走巴拿馬運河能大幅縮短航程
,「但目前完全無法預期,何時能搶到通行權。」受制於行程的不可控特性,迫使部分船
運業者必須回頭選擇,航程較長但時程穩定的好望角非洲路線。
這場物流危機背後,隱藏著巨大的通膨隱憂。無論是天價的巴拿馬通行費,還是繞行非洲
產生的額外油耗與時間成本,最終都將直接反映在石油、液化石油氣(LPG)與天然氣的
市場零售價格上。
而且對於船運業者而言,除了擔心能否順利標下通行權,不少船東也對媒體抱怨表示,目
前還得面臨嚴峻的排擠效應,「以前貨櫃船和LNG船相對容易拿到通行許可,但隨著供需
失衡,現在連民生用天然氣船隻都很難如期通過運河。」
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推文 (7)
推
thegreatlcx
各位沒42我們繼續抗中保台
123.192.152.53 05/13 19:51
推
SAGIN
從太平洋運過去感覺好遠
220.138.126.187 05/13 19:54
→
SAGIN
從大西洋運過去日本
220.138.126.187 05/13 19:55
推
mrcat
上次蘇伊士大排長榮事件要是再發生在巴拿馬
49.218.242.189 05/13 19:56
→
mrcat
就糗了
49.218.242.189 05/13 19:56
→
yoshilin
嘻嘻,中印都有便宜的俄油
219.70.151.115 05/13 20:09
推
sdamel
量增是有封還是沒封
220.135.41.12 05/13 20:16