備註請放最後面 違者新聞文章刪除 交通部推吊照3年後重新考照制度，路權團體痛批「2大爭議」 ＴＶＢＳ／記者　陳玟君 https://i.meee.com.tw/NtBq6CW.png 因嚴重違規而被吊銷駕照3年的危險駕駛，若想重新上路，竟然只需回到駕訓班，跟著初 學者完成課程就能考照，這樣能洗刷台灣「行人地獄」的惡名嗎？ 交通部於昨日上午研商「吊銷駕照禁考3年以上，重新完成駕訓制度所涉3項法規修正」並 邀集相關單位開會。然而，這場攸關全民用路安全的會議，卻僅邀請了駕訓業者，將長期 關注交通安全的還路於民行人路權促進會拒之門外，引發該團體的不滿，直呼「考照不應 是兒戲，駕照不該濫發」。 針對駕訓制度相關法規修正，還路於民行人路權促進會點出了2大致命盲點。 首先，草案打算調降駕訓班申請原地考照的標準，促進會認為這種模式向是提高通過率的 捷徑，學員多半靠死背場地標記來應付考試，這種與實際路況完全脫節的僵化模式，缺乏 面對真實道路的應變能力。 其次，對於被禁考3年以上的高風險駕駛，修法中竟沒有任何針對性的矯正規劃，促進會 指出，如果只是讓這些危險駕駛回到一般駕訓班，用毫無提升的舊有標準、跟初學者學著 一樣的皮毛，其矯正效果不僅令人存疑，甚至直言「重新核發駕照只是在埋下下一顆定時 炸彈」。 同時，還路於民行人路權促進會在臉書表達了深切的遺憾，並強調駕駛人在道路上的行為 牽一髮而動全身，受影響最深、承受最大風險的往往是手無寸鐵的行人與脆弱用路人，考 驗與訓練制度的每一次變革，都攸關馬路上無數條寶貴的生命。 然而，交通部在制定重大的政策時，卻選擇性地只與駕訓利益團體協商，完全拒絕了人本 交通團體的實質參與和現場討論，這種漠視弱勢用路人聲音的作法，實在令人難以接受。 為此，還路於民行人路權促進會呼籲交通部及部長陳世凱，必須全面檢視現行考照制度的 系統性問題，目前的駕訓場地與實際路況嚴重脫節，道路駕駛測驗不僅路線固定且缺乏隨 機性，甚至連圓環、行人優先區等關鍵場域的考驗都付之闕如，甚至應取消「免驗停讓行 人」豁免條款。 同時，還路於民行人路權促進會提醒，應該從根本改革這些僵化的測驗方式，別讓台灣的 考訓制度繼續與國際脫節。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://cars.tvbs.com.tw/life/320335 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.45.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1778301027.A.475.html