1.媒體來源: 中時 2.記者署名: 栗筱雯 3.完整新聞標題: 荷莫茲正式變身收費檢查站！伊朗成立波斯灣海峽管理局 4.完整新聞內文: 美國與伊朗2月28日發生重大軍事衝突，4月8日停火後只上桌談判一回合就不歡而散。伊 朗6日宣布調整波斯灣咽喉荷莫茲海峽通行規範，所有往來船隻須先申請並取得通行許可 ，申請者會收到新成立的「波斯灣海峽管理局」電郵寄發申請表，船舶具填可保安全通航 。外媒7日報導，管理局「船舶資訊申報表」包含40多個問題，與船運情報權威機構此前 從船東獲知的情形非常類似，顯示伊朗要讓海峽控制權運作制度化，收取通行費。 綜合美國有線電視新聞網（CNN）、《阿拉伯灣商業遠見》（AGBI）、《保險期刊》（ Insurance Journal）等媒體7日報導，PGSA由德黑蘭當局成立，屬於監管性質。申請表格 要求船公司填寫船名、識別號碼、船隻舊名、船隻所屬國、目的地國家、註冊船東、船舶 管理者、船原國籍、擬定航線等等。 海事權威資訊機構勞合商情社（Lloyd’s List Intelligence）總編輯米德（Richard Meade）表示，這份申報表看起來與勞合社此前了解到船東被問及的問題很類似，但這份 表格結構正式，「伊朗似乎企圖要把政府針對過境船隻的控制權正常化運作」。米德與另 一名消息人士提供的PGSA電郵強調，「完整精確的訊息，對於處理船隻通行申請至關重要 」，船隻發出申請之後，「後續指示會經由電郵傳達」。 至於各界關切的通行費金額，伊朗官方尚未發表確切收費標準與支付方式，但PGSA掛牌運 作顯示德黑蘭要把「荷莫茲海峽收費站」變成正式運作的機制。勞合社《勞氏日報》此前 報導，通行費高達200萬美元，且以人民幣結算。CNN等媒體6日報導，伊朗已有網址為「 pgsa.ir」的網站，與波斯灣海峽管理局（Persian Gulf Strait Authority，PGSA）縮寫 相符。 戰爭爆發前，船舶無須提供任何資訊即可自由通過荷莫茲海峽。米德出席研討會時表示， 伊朗把PGSA定位為「唯一有權批准船舶通過荷莫茲海峽」機關，PGSA的公告引發船東與保 險業者擔憂，在海峽重新開放的任何安排之下，究竟還能保留多少航行自由。《聯合國海 洋法公約》賦予船舶自由通過公海的權力，1994年生效。伊朗簽署了這份公約卻從未批准 。 最近幾周已有部分船舶把船隻所有權、貨物內容、航線資訊附載於目的地欄位，表達願意 配合伊朗遵守規定的態度。海事情報業者HUAX創辦人隆格（Arsenio Longo）表示，伊朗 設立PGSA的用意在於把荷莫茲海峽新的管理方式制度化，有如「地緣政治審查」：「伊朗 表達的不僅僅是『向我們付錢』，還設法建立一種通航管理制度，把荷莫茲海峽變成檢查 站。」 伊朗媒體稱，想要通過荷莫茲海峽的船隻可向PGSA發送電郵索取申報表。伊朗伊斯蘭革命 衛隊（IRGC）6日強調，新規範到位，船舶將得以「安全、穩定」通過海峽。來自船東、 船舶管理商、安全顧問在內的5位業界高層表示，現在恢復貨輪航行海峽為時太早，前景 不明。一家油輪業者高階主管表示，目前不會向伊朗申請通航許可，因為必須向德黑蘭提 供船舶航行細節這項要求，令船公司備感憂慮，其中2人直言原因之一在於本周又有貨輪 在海峽附近遇襲。德黑蘭此前表示，禁止與美國或以色列有關的船舶通行荷莫茲海峽。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260508000049-260408?chdtv 6.備註: 看來過路費只是時間問題了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.115.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1778196076.A.37D.html