一樣是兩百多塊錢的股價，很多公司本益比高得不像樣，明明沒賺多少，也敢超過兩百。 而文曄第一季EPS卻是5.32，財務預測第二季預估6.41元。 台灣股市漲得太離譜，股價太虛浮，但看看文曄，才知道什麼叫踏實做事？什麼叫超越財測 ？原本財測預估第一季4.8元，實際成績5.32元，這才叫有作為的老闆。 我相信文曄的老闆仍然默默地執行計畫提高文曄的戰略位置，低調卻成績斐然。 國巨第一季3.9元，股價今天漲停371.5元。那文曄會不會太委屈了？ https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260507003184-260410?ctrack=pc_main_rti me_p03 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.85.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1778140084.A.A16.html 南亞科就像菲律賓貧民撿食Pagpag一樣，是吃別人不要的剩菜。人家一線大廠把產能調整去 搶AI記憶體，傳統記憶體產能才會空出來，讓南亞科撿食。 台積電就是佛。各家晶片商、主被動元件廠商就是菩薩，ic通路商就是飛天。 雖然飛天不是佛教故事主角，但悠遊於菩薩與信眾之間，一身輕盈，沒有固定資產的負荷與 折舊費用的凌遲，才是惦惦吃三碗公的人。 ※ 編輯: Kenshilo (223.137.85.173 臺灣), 05/07/2026 15:55:39 ※ 編輯: Kenshilo (223.137.85.173 臺灣), 05/07/2026 16:00:14 海運業看天吃飯，而ic通路業則與人類科技趨勢共榮，產業天花板不同。 長榮若採AI管理，同業也會做，省下來的成本會因為市場競爭，最終回饋給貨主。 而文曄不同，它的事業版圖歐美亞三洲通吃，達到了全球調度的程度，而且美國是科技創新 的源頭。這意味著文曄可以用更全面豐富的大數據去投餵AI，達到更高的預測準確率。而其 他同業偏居一隅，或是組織型態有問題，難以達到相同的AI效能。 於是文曄建置AI的效益，可以歸文曄享有。而長榮建置AI的效益，最終卻是歸貨主享有。 ※ 編輯: Kenshilo (111.71.21.244 臺灣), 05/07/2026 19:41:05