事實上比亞迪還是需要美國市場啦 最近美國人發現可以透過墨西哥走線運送中國電動車進入美國市場 引起一堆美國人群起跟進 華爾街日報都大肆報導了 http://i.imgur.com/pwnL0Ho.jpg https://www.cw.com.tw/article/5140943 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260430004182-260410?chdtv 美國德州艾爾帕索（El Paso）街頭，如今已能看到中國車輛穿梭，而邊境另一側的墨西哥華雷斯城，更成為中國車企展示價格與產品競爭力的重要窗口。 根據現行規定，墨西哥公民與雙重國籍人士，可以駕駛在墨西哥註冊的車輛進入美國，即使這些車款未符合美國相關標準，也能合法跨境。這讓許多居住在邊境地區的美國民眾，開始直接接觸原本無法在美國市場購買的中國品牌汽車。 在距離美墨邊境約5哩的華雷斯城，中國車企已建立完整展示與銷售網絡。吉利經銷商展示的EX2純電小型跨界休旅車，售價約2萬美元（約新台幣63.8萬元）；帝豪轎車售價約1萬7000美元（約新台幣54.2萬元）起跳，並配備360度環景攝影與資訊娛樂系統。比亞迪則展示宋Pro插電式混合動力休旅車與大型油電皮卡，長城汽車也推出多款SUV，其中一款甚至以「更像坦克車」作為宣傳主軸。 https://reurl.cc/dp94d2 現在美國人已經發現中國電動車便宜又實惠 3萬美元可以買到頂配規格 反觀美國汽車最便宜也要4、5萬美元以上 未來美國汽車也要結束交棒了 補個笑話 美國特工使用的槍支瞄準器，也是中國製造 https://udn.com/news/story/6813/9476047 ※ 引述《kinki999 (QQk 廢文被劣文中)》之銘言： : 中國車企比亞迪：沒有美國市場，亦能蓬勃發展 : 蘇蘭嘉娜·特瓦里（Suranjana Tewari） : Role,BBC亞洲商業事務記者 : 2026年4月26日 : 伊朗戰爭導致近期油價飆升，刺激了全球對電動車的需求，而中國汽車製造商正充分利 : 用這個機會。 : 中國是全球最大的電動車生產國。雖然中國車企在美國這個主要市場仍難以打入，但在 : 亞洲及其他地區，透過經銷商的需求和訂單正在增加，讓它們從中受益。 : 比亞迪去年已超越特斯拉，成為全球最大的電動車銷售商，並正積極拓展海外市場，是 : 這一轉變的核心。 : 比亞迪執行副總裁李珂（Stella Li）在北京車展上接受BBC採訪時表示：「如今，即使 : 沒有美國市場，我們也能生存並取得成功。」 : 比亞迪表示，其面臨的挑戰並非瞄準美國客戶，而是滿足包括巴西、英國和歐洲在內的 : 其他地區不斷增長的需求。 : 李珂說：「油價上漲時，消費者能感受到日常開支的減少。電動車能幫助他們每天省錢 : 。」 : 「實際上，我們現在面臨產能不足的問題。我們的需求遠高於我們的供應能力。」 : 比亞迪正寄希望於其全新的「閃充」技術，李珂稱之為「顛覆性技術」，以幫助克服電 : 動車普及的最大障礙之一，也就是關於充電速度的擔憂。 : 閃充技術可在數分鐘內增加數百公里的續航里程。李珂表示，這項技術有望說服先前對 : 電動車躊躇的消費者考慮購買，並使比亞迪在更廣泛的市場中佔據一席之地。 : 在今年的北京車展上，作為目前全球規模最大的汽車行業盛會，來自數百家中國和外國 : 企業的1400多輛汽車齊聚一堂，其中中國汽車製造商佔據了中心位置。 : 比亞迪的全球擴張是在複雜的地緣政治背景下展開的。 : 中國電動車製造商在全球市場，尤其是在全球最大的消費市場——美國，面臨關稅和監 : 管審查。 : 美國批評中國政府的補貼政策，並對資料保護和國家安全表示擔憂。 : 但李珂表示，比亞迪在包括英國在內的其他市場正在贏得更高的品牌知名度。 : 中國企業過去曾以低價策略著稱，但如今它們正日益在技術層面展開競爭，尤其是在電 : 池、充電基礎設施和軟體整合方面。 : 「我們不僅僅是一家汽車公司。我們生產全球三分之一的智慧型手機零件，我們在電池 : 儲能、太陽能電池板、公車和卡車領域也處於領先地位。所以比亞迪是一個生態系統。 : 」李珂說。 : 機器人與飛行汽車 : 車展展示了其他公司的創新成果，其範圍遠不止於汽車本身。 : 中國小鵬汽車發布了一款全新的六人座電動SUV，其執行長何小鵬表示，今年稍後還將推 : 出人形機器人。該公司還計劃於2027年開始生產飛行汽車。 : 曾經主導中國汽車市場的外國汽車製造商，如大眾（福士，Volkswagen）、豐田和福特 : （Ford），如今正努力追趕這個浪潮，其中一些選擇與中國本土企業合作。 : 寶馬（BMW）與電池製造商寧德時代建立了合作關係，奧迪（Audi）正在使用華為的駕駛 : 輔助系統，而大眾則與小鵬汽車共同開發電動車。 : 中國汽車市場的競爭異常激烈，數十家製造商展開了激烈的價格戰，產品更新換代速度 : 也很快。 : 即使是比亞迪這樣的市場領導者，中國國內市場也面臨持續不斷的挑戰。價格競爭擠壓 : 了利潤空間，而降價又打擊了需求。 : 比亞迪的國內銷量已連續七個月下滑，而其歐洲市場銷量在今年前三個月卻成長了156% : 。 : 李珂表示，競爭壓力將使產業整合不可避免。 : 「歷史表明，並非所有企業都能生存下來，」她以過去的產業週期歷史為例說道，並提 : 及上世紀90年代日本汽車製造商的崛起、以及近年來韓國品牌的崛起。 : https://tinyurl.com/26yf926c -- Gossiping 綜合 ◎[八卦] 本板沒有特定立場 PTT八卦板自創立以來，一直秉持著公正、中立的立場， 以一個自由且不受限制之資訊交流平台而自居， 從而廣受國內外人士好評愛戴。 是故，由眾多使用者推舉出任之板主， 自然需承襲八卦板的一貫作風：只問對錯，不問立場。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.100.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1778131131.A.923.html