: 標題: [問卦] 女警事件會讓交通改革成就大檢舉之路嗎 : 女警事件不會罵一罵 女大生後 : 就沒事了吧 : 想當初這幾十年來每年都有什麼撞死人 : 然後罵一罵輿論 然後就這樣了… : 全台灣很多地方很多人違規 : 導致很多車禍後續產生 : 是否高文明社會 可以開始大檢舉有獎金拿的社會呢？ 女警事件可以讓我們更重視交通 更重視交通，可以讓你的意見更被採納？ 1。有可能採納更糟的意見 關鍵字：過猶不及 一如行人地獄，一改就變行人帝王 我們不是沒有人提出建議，而是那些建議，從來都無法好好拿捏 除非，提出建議的人，親自去做 不然他永遠都可以說：我不是這個意思，政府誤解我的意思了 2。你也無法證明，你的意見，就是更好的意見 以上至少有兩個你無法控制的變量 但你卻一廂情願的認為要照你想的走 關鍵字：事與願違 : 不然說實在20年前的道路文化跟現在的道路文化 : 根本車沒在讓機車或人 也開很可快 : 20年前也不會天天一堆人被車撞死 : 現在全台灣每天有數個人在道路上被撞死 : 女警事件是否真能改變未來模式？還是罵一罵女大生 獵巫後 就這樣了？ 你會講的，別人也會講 所以別人講過後，就該聽他的嗎？ 像個咒語一樣，唸完就可以罵交通部 抱怨交通部為何不聽專家的 而你就自動變成專家？ 這裡面太多上帝視角的問題了 : → keelungReeve: 抱歉, 台灣人很健忘 36.228.120.243 05/01 09:00 : → gamania10000: 計點制 開放民眾檢舉 都已經龜縮了 49.216.23.93 05/01 09:01 : 推 Dinenger: 三天會讓很多人不敢違停買檳榔進超商 180.218.12.5 05/01 09:01 : → Dinenger: 最多三天 不要挑戰台灣人的健忘 180.218.12.5 05/01 09:01 其實並沒有健忘，問題是疊加不出重點，政策不斷左右橫跳 : 推 MrUncle: 政客不會笨到對自己的主要票源開鍘 61.227.253.187 05/01 09:06 你的意思是已經知道什麼是正確的做法，只是沒魄力做 不，我不認為知道什麼是正確的做法 我更相信正確的做法，是先求不傷身體 需要用魄力去做的政策，不見得是對的 : → sirius65482: 你不po文 我都快忘了這件事了 111.253.193.44 05/01 09:09 : 推 yokann: 哪國檢舉交通有獎金的 114.137.134.84 05/01 09:12 就我觀察日本的做法，甚至沒有檢舉 別誤會這是剝奪民主社會的參政權或言論自由 我意思是，比如我被逼車，有看到對方車號 台灣是可以檢舉這個車號 但如果沒有檢舉制，我們仍然可以寫信給交通部，痛陳逼車現象 要求加重警力抓逼車 差別在哪？在警察不必花時間確認該逼車案是否成立及懲處 這樣就節省警力 但是警方必需拿捏出有效警力，去減少逼車 警力是永遠不足的，該怎麼調度，是政府的事 政府調度不好，我們就把政府換掉 但不是拿來在私人糾紛裡耗損 結果反而卡死了社會該有的運行 那政府就懂怎麼調度了嗎？啊。。就算我們回到沒檢舉制，政府似乎也不懂 XDDD 不過，我們擁有的是選票，我們有選對的人嗎？ 光一個淡江大橋，現在就吵成這樣 蓋都蓋十年以上了，是不會早點吵啊？ 選出來的就這種品質？ 現在要改什麼，好改嗎？ 如果還要我告訴他們盯著，他們才去盯 那我自己寫信給交通部就好啦 全部立委民代我都扣分，就這樣 別以為現在盯著大聲就是有做事 來不及了 要就是早點講，而不是現在講 現在才講，根本不夠專業 就一堆空虛公子。。。你怎麼不早說 : → zong780405: 冥盡党不會的 死的只剩底層警員 223.140.236.240 05/01 09:16 : → zong780405: 那天死立委↑才有可能 223.140.236.240 05/01 09:16 先把錯字改好吧，情緒上來是不會有好的討論品質的 : 推 hihimen: 改革?你沒看到民進黨林餅宥酸路權仔嗎? 150.117.222.124 05/01 09:19 : 噓 GivemeApen: 大餅臉自己都違停了 你說呢 39.14.25.242 05/01 09:26 : 推 amethystboy: 製造社會對立會讓那些公務員更忙 1.164.64.55 05/01 09:36 : 推 a83111444: 要行政部長等級的才有機會 219.68.240.21 05/01 09:41 : → druu: 最多就三天大執法 然後就沒有然後了 36.235.70.107 05/01 09:53 : → lucybelle: 容易車禍的路段我就不太走 101.10.80.190 05/01 10:11 : → buyala: 新聞一停就忘了，不信現在問交通部長 49.215.20.247 05/01 10:52 : → yayawoliyau: 民意代表關說罰單要判貪污辣 1.175.97.56 05/01 12:10 2026/05/01 成案 案件編號：115006624 承辦單位：路政及道安司 ----------------------------以下為原始陳情內容----------------------------- 陳情主旨：建請交通部檢討重大工程之管理方法，導入「專家介面驗證」機制， 以確保道路設計之合理性與安全性。 陳情內容： 一、 重大交通建設應落實「開發」與「驗證」之專業分工 參考航太開發與軟體工程之品質管理邏輯，系統設計者（開發端）與壓力測試員 （驗證端）應具備職能分治之獨立性。目前國內橋樑工程多由設計單位閉門規劃， 缺乏如「試飛員」制度之早期介入。建請評估於設計過程中，邀請資深駕訓教練等 「專家級使用者」進行動線模擬與壓力測試，確保道路幾何邏輯符合教學經驗與初學者 之直覺。 二、 建立設計階段之「回饋機制」以降低公帑損失 重大工程如淡江大橋，其建設週期長、結構一旦鑄定即具備不可逆性。 若於通車前夕始發現動線瑕疵或路幅不足，往往已錯失修正時機， 造成通車即需改建之資源浪費。建請行政單位檢討工程方法，於設計定案前， 必須取得專家級駕駛針對「道路操作界面」之可用性評估報告，將「設計 Bug」 攔截於土木動工之前。 三、 強化「教練級回饋」作為工程驗收之參考指標 道路設計之良窳，應以「是否易於教導、易於判讀」為核心指標。 若具備豐富教學經驗之駕訓教練皆認其動線難以引導學員，即代表該設計存在 潛在之安全隱憂。建請交通部研議將「專家介面審查」納入公共工程之標準作業程序， 由具備實務經驗之專家提出回饋意見，並由設計單位據此進行修正與優化。 四、 結語 工程方法不應僅止於符合物理結構之安全規範，更應包含對駕駛人行為邏輯之驗證。 建立透明、科學且專業的回饋鏈，方能確保長達十年的建設成果， 真正符合國人使用期待。 https://gemini.google.com/share/c2fedd82bb98 咦。。串台了，這個和女警被撞的案子無關 其實是這樣的，女警被撞的案子，錄影根本不夠清楚 所以我無法整理感想 -- 牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變 引入變異算邏輯 輯 異 居處陋室觀湧現 為 為 士逢知已悟襌機 父 母 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1777653646.A.534.html ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 05/02/2026 00:41:43 這似乎也沒有問題 事實上民間公司，也不是讓管技術的升到最高 萬一不計成本結果專案虧損，那一樣會失敗 公司要先活下來，然後才能調高研發經費 所以，一切還是要從申請經費開始 不是想做什麼就做什麼，管錢的人還是會很殘酷的決定大方向 其實只論技術，整個淡江大橋全炸掉再重蓋十年也行 但工時及經費呢？ 再怎麼說，上面也是管錢的人在拿捏。。 如果你一開始就想調高研發經費，那可以去說服股東，然後辦增資；或說服銀行 總之，說服，這件事，你得親自去做 不是用抱怨的，是用股東能聽懂的語言 但我們現在一堆人就是用抱怨的 絞痛部，冥燼黨。。 這些字眼能幫忙爭取？ 看來他們都不曾主持或爭取什麼專案 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 05/02/2026 02:13:55