1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 風傳媒 2.記者署名: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 李靖棠 3.完整新聞標題: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 想學伊朗收「過路費」？印尼財長失言嚇壞各國，雅加達滅火捍衛麻六甲海峽航行自由 https://www.storm.mg/article/11124841 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規 在地緣政治中，最可怕的不是戰爭本身，而是「壞規矩的傳染」。當伊朗在荷莫茲海峽（ Strait of Hormuz）向他國船舶強收「過路費」時，這股將國際航道私有化的歪風，差點 吹進亞太地區的麻六甲海峽。 印尼財長不久前的一段「失言」，與其說是無意地玩笑，不如說是一次精準的風向測試。 幸好在新加坡的強硬底線與《聯合國海洋法公約》約束下，印尼外長迅速撲滅這場爭議。 因為一旦這條影響全球40%貿易的水道被人明碼標價，全球供應鏈將面臨比中東戰火更難 以承受的通膨海嘯。 彭博報導指出，針對印尼財政部長薩德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）日前拋出，希望麻六 甲海峽（Strait of Malacca）也對過境船隻「收費」的構想，該國最高層外交官迅速出 面滅火，明確表示印尼不會尋求徵收通行費，試圖平息全球航運界的焦慮與恐慌。 外交部長蘇吉約諾（Sugiono）鄭重聲明，「作為一個貿易大國，印尼支持自由航行，並 期望海上航道保持開放。因此，印尼沒有立場徵收此類費用—這是非常不恰當的行為。」 引發這場矛盾的源頭，是現任印尼財政部長普巴亞・薩德瓦，他在公開場合提出疑問，表 示身為麻六甲海峽的沿岸國之一，印尼不對通過這條貿易關鍵水道的船隻收取通行費，究 竟「是對還是錯」。他的這番言論隨著外媒曝光，如今正值波斯灣爆發激烈爭議之際，伊 朗正試圖對通過荷莫茲海峽的船隻，強行徵收天價過路費，已經讓不少國家與航運公司陷 入焦慮。 面對自己惹出的大麻煩，薩德瓦24日緊急出面澄清，他告訴媒體、自己這個提問不是認真 的，「我們（印度）從未計畫收取任何費用。」 波灣戰火的蝴蝶效應：東亞能源生命線隱憂 流經印尼、馬來西亞與新加坡之間的麻六甲海峽，是世界上最繁忙的航運通道之一，更是 亞洲戰略要地。每年約有40%的全球貿易量通過該海峽，其中包含大量運往中國、日本與 韓國等東亞國家的關鍵能源物資。 如果印尼真的效仿伊朗在波斯灣做法，將地緣位置「武器化」與「變現」，這對高度依賴 能源進口的東亞經濟體而言，無疑是一次毀滅性打擊。 在這場短暫風波中，新加坡政府的態度，扮演關鍵煞車角色。新加坡外長維文（Vivian Balakrishnan）多次重申，通過麻六甲海峽與新加坡海峽的航行，必須保持自由與開放。 這個城邦國家絕對不支持任何限制航行，或對使用該航線的船隻增加新成本的措施。 在星國立場下，他們捍衛由《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）保障的框架，所有國家的船 隻，在通過如麻六甲海峽等關鍵航道時，皆享有「過境通行權」（Transit passage）。 這項國際法，嚴格限制沿岸國家阻礙航行或向船隻徵收航行費的權力。 面對外界激烈反應和質疑聲浪，雅加達當局也緊急做出官方立場說明，「印尼作為一個群 島國家，其立場當然是必須尊重《聯合國海洋法公約》，我們理解對 UNCLOS 的承諾，我 們也會堅守這些承諾。」 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://www.storm.mg/article/11124841 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.115.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1777098419.A.60A.html