標題：交通部回函認證：路口說明牌只是「補充性質」 案件編號：115003349 承辦單位：路政及道安司 -------------------以下為原始陳情內容-------------------------------- 陳情主旨：建請修正交通號誌設計邏輯，落實人因工程與資訊減法原則 （簡稱 路口白居易計劃） 陳情內容： 建請 貴部重新檢視並修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》， 落實號誌設計「直覺化」原則，移除需依賴文字說明牌之複雜設計， 以符合人因工程並降低用路人認知負荷。 說明： 一、 法律位階與主管機關責任： 按《道路交通管理處罰條例》第四條授權，號誌之設置基準由 貴部會同內政部定之。 目前多時相路口普遍掛設「左轉燈亮時請左轉」等說明牌，雖符合現行規則， 然此類設計需依賴駕駛人瞬間閱讀與邏輯判斷。 貴部身為中央主管機關， 具備修正行政命令之權限，應主動優化資訊傳遞邏輯，而非放任複雜設計危害安全。 二、 資訊處理與「徒法不足以自行」： 駕駛人在路口如同資訊處理機，其處理速度有其客觀物理極限。當路口資訊量 （如：箭頭組合、雙語說明牌）超過常人瞬間處理能力時，資訊忽略與誤判將成為必然。 法律不應僅追求條文邏輯正確，更應考量人類行為的容錯性與直覺性。 若號誌設計無法讓八成以上的用路人「秒懂」，即代表該設計存在缺陷。 三、 以「白居易」精神落實設計普及化： 交通號誌之設計應效法唐代詩人白居易之作，務求「淺顯易懂」。 政府規畫應服務常態分配中絕大多數的民眾， 而非考驗駕駛人在生死交關的路口解邏輯運算式。 若現行設計需依賴額外教育或說明牌方能運作，則應從源頭簡化設計， 改採直覺式的「防呆設計」。 四、 具體建議： 1. 號誌標準化：全國統一左轉保護時相之顯示邏輯，避免跨縣市標準不一。 2. 資訊減法原則：移除需文字閱讀之說明牌，改以視覺引導（如明確的指向燈號）為主。 3. 認知負荷評估：修訂規則時應納入「人因工程」測試， 確保號誌能在 1 秒內被正確理解。 以上陳情內容，事關用路人生命安全，建請 貴部納入研議並惠予回覆。 此致 交通部 陳情人：HuangJC --------------- 回應 ---------------- 主旨:臺端建請本部修正交通號誌邏輯,落實人因工程及資訊 減法原則一案,本司意見如說明,請查照。 1。依據本部部長(民意)信箱115年3月5日第115003349號 電子郵件轉臺端陳情事項辦理。 2。有關建議全國統一左轉保護時相之顯示邏輯一節,查道 路交通標誌標線號誌設置規則(下稱設置規則)第230條 第3項規定:「行車管制號誌使用左轉專用時相,除設有 早開控制時相外,應配合佈設左彎待轉區線。左轉箭頭 綠燈與對向號誌之圓形綠燈或直行箭頭綠燈不得於同一 時相並亮」,爰左轉專用時相設計方式業有相關規定。 3。次關於建議資訊減法原則一節,查除設置規則第214條第 2項之特殊情形外,交通號誌尚無附牌規定,爰號誌路口 均仍以燈號內容進行車流管制,並無疑義。目前實務上 部分道路主管機關為更清楚引導駕駛人用路而設之「說 明牌」,僅係補充說明性質。臺端倘對個別路口之號誌 有疑義,請敘明具體地點,逕向該道路主管機關反映。 4。另有關修訂設置規則時納入人因測試一節,查本部於108 年7月即已建立並通函要求各地方政府若需增減或變更道 路交通標誌標線號誌時,應先提試辦計畫核可,並於試 辦完成後,提交試辦成效分析報告,倘成效良好者才納入考量, 爰業有科學嚴謹之檢驗過程。 5。臺端關心交通,併予致謝。 -------------------- 我曾經這樣形容：政府不會立法說小偷可以偷你家。但小偷去偷你家，你自己要報案 不能扭曲成"政府說小偷可以偷我家" 據上文，其實鄉民只要做路口回報，交通部就必需介入了 這可是負載平衡，畢竟交通部曾經直接打電話給我，說沒有全國路口普查的能量 各位，投降輸一半，這時你還堅持'可是你有領薪水啊，那是你的工作'嗎？ 那你可以考進去自己做啊。。 我倒是覺得，競爭才是推動進步的最快方式 如果你行，你就把他們淘汰 如果你不行，只想當甩手掌櫃 就別怪前線工作人員回報的狀況，他們說做不來啊 我倒是同意他們減薪 XD 不該輪流拿好績效，而是總績效差，再把總績效分配下去 這就涉及我出社會的第一份工作，在研華科技學到的績效評定制度 有興趣再來聊這個；或者這也不是獨創，講一半大家就能想像了？ -- 牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變 引入變異算邏輯 輯 異 居處陋室觀湧現 為 為 士逢知已悟襌機 父 母 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1777020931.A.861.html 陳情時間： 115/03/05 回文時間： 115/04/24 交通部回文愈來愈慢了，不過我的文是硬骨頭，不怪他們 他們有錯，但是交通局不是交通部下屬 最直接的：一般公司我們可以直接向董事長申訴，董事長也能開除底下人員 但交通部可以嗎？對交通局有人事權？ 相反的，當我們抱怨不能直選交通部時，卻可以直選地方政府 這就是民主的設計，民主政治就是參與政治 想當甩手掌櫃是沒法子的，把交通部長換掉也沒用 如果交通部長可以直接伸手換掉地方政府，那我們的地方分權設計就崩潰了 現在母法澄清至此，應該依法去盯地方政府才對 噓我幹麻？我是公務員嗎？叫你也出力你是看不懂我文是嗎？ 你必需去做路口回報，附上這篇公文就可以盯地方政府了是不懂嗎？ 要我替你做完你根本巨嬰耶！ google '我要路口回報'，那是政府開放的介面 電子化政府時代，需要大家參與 我只是一個人，我無法替你轉 #1fwHhuZp (Gossiping) 我把人才分成 思考者，傳遞者，執行者 台灣目前的問題在人才太少 喔，還有第四種，攻擊者 這種專長在內耗，都不幫忙的，沒一步到位就只會攻擊 也不會想到棒球賽裡的'補位'，我做不好你接著上啊，你做了什麼？ 既然說欠缺國際觀，那你考進去，你有國際觀你從裡面改 我真的不欠你一個考上 案件編號：115002213 不記得我何時發的了 但我備份的信件是： 115/02/09 ----------------------------以下為原始陳情內容----------------------------- 陳情主旨：建構 AI 驅動之全台路口視覺化回報與動態治理平台 陳情內容： 一、 提案緣起：從「罰單糾紛」看見「數據盲點」 目前的交通回報系統多屬於「被動式、點狀式」處理。當民眾回報路口設計問題， 常得到「設計已完善」的制式回覆，導致民眾與政府陷入「對錯爭論」的內耗。 本案主張透過大數據視覺化，將「個人抱怨」轉化為「集體決策數據」， 從究責轉向優化。 二、 核心亮點：打造「抱怨熱點地圖」 (Complaint Heatmap) 建議由數發部技術指導、交通部主導，串接 Google Maps API 建立全國性視覺化網站： 熱點呈現： 將全台路口回報數據「圖形化」。當特定路口抱怨頻次激增， 系統自動生成「預警熱點」，而非由人工過濾。 公評機制： 效仿地圖評論模式。若政府認為設計完善但民眾持續抱怨， 代表存在「宣傳不足」或「慣性違規」問題，應針對性導入教育或科技執法， 而非僅回覆「沒問題」。 三、 通報機制革新：引入「低門檻前端驗收」 參考國際導航 App（如 Waze）之設計，降低通報成本，提升數據品質： 一鍵回報： 開發車用/單車版 App 介面，以「大圖示、座標自動抓取」取代繁瑣打字。 測試員思維： 將認真回報的用路人視為「交通路測員」。透過簡單的「點擊」回報路況 （如：人孔蓋不平、標誌不明），自動收斂前端零散資訊，降低後端行政管理成本。 四、 行政效益：終結中央與地方的權責內耗 本平台將帶來全新的行政管理模式： 績效透明化： 全台佈局地圖讓各縣市路口品質一目了然，數據直接呈現， 無需透過公文互推責任。 資源精準投放： 地方政府可憑「數據熱點」向中央申請精準預算； 中央可根據地圖主動介入跨區治理，化「對立」為「合作共贏」。 五、 結語 交通治理不應是「管理成本」的負擔，而應是「數據紅利」的展現。 透過視覺化熱點地圖，我們能將用路人的負面感受，轉化為改進城市的正面推力。 https://gemini.google.com/share/b9bd1c415f44 分案： 承辦單位 ：路政及道安司 承辦單位 ：交通科技及資訊司 ------------ 我早就發了，不過你們可以再發一次 網站我開始建了 https://maruco-project.web.app/ 不過因為 missav 太好看，所以也不太有時間寫 何況我還要種菜，我可是拿最低薪的 你們接力去做吧！有人要來替我寫程式嗎？ 點入'電子佛堂'，裡面有程式 spec 我定義好 spec 後，讓 ai 替我寫程式 我不會寫網頁 XDDD 整個程式，網站，是 gemini 寫的 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 04/24/2026 17:24:19 向交通部嗆數發部，兩個都是部，你就頗有問題 就像有些人向我嗆交通部 或者想向交通部說的話，卻發在這 難怪你們推不動 我如果被嗆，然後幫你們做 那你們就是巨嬰，而我是被壓搾的 你們也要做啊！我不是公務員，我再重申一次 我也是老百姓，我能做的你們也能做 《ＩＤ暱稱》stvn2567 (神主) 《經濟狀況》普通 《登入次數》3112 次 (同天內只計一次) 《有效文章》0 篇 (退:0) 我最討厭政治腦袋 你有你的一票，你好好選吧！ 不然你也可以組黨 台灣真的沒有禁止你參政 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 04/24/2026 17:29:37 刁民是你吧！你做了多少？ 你的工作就是指責我，我被你壓搾後，你就可以說你改進了交通？ 省省吧！你也沒付薪水給我 如果我沒做，你可以取代我，做這些事 你發了多少人民陳情信？你是只會罵，得不到你要的回應嗎？ 蘇秦張儀，諸葛臥龍，如果只像你一樣抱怨人微言輕 他們能配相印？ 喔。。你沒抱怨，我腦補太快了 XD 不過你真的可以查一下，一個沒有身份地位的人，要怎麼推動 說服力的根源是什麼 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 04/24/2026 17:48:03