※ 引述《Superxixai (Lux sit)》之銘言 : 台南站在台南高雄交界， : 左營站， : 高雄站， : 屏東站在屏東高雄交界， : 直線距離30幾公里， : 塞了整整四站， : 不知道人的還以為， : 高雄是什麼國際大都市， : 有沒有相關的八卦？ 一般來說公共交通的光譜有兩端 右端是公共交通要穩定盈利賺錢，人流量大，不賺錢的路線應該通通砍掉 另一左端主張公共交通不以營利為目的，比如各個城市的公車收那點微薄的費用顯然不可能 盈利，但為了都市交通上需要取捨 大部分時候公共交通就是在兩端取捨，不過大部份國家在這方面會偏左一點 畢竟是公共交通嘛，真的偏右的話也不會辦了 讓私營公司自己出來之外就好了 但青鳥的矛盾之處在於此 一邊整天靠北他國中國高鐵大虧錢，很多車站人流不足，明明他一毛錢稅金也沒繳給中國， 但他總是能夠憤慨的感同身受，彷彿中共浪費的是他的稅金 一方面對台灣公共交通的現狀當作沒看到，台鐵虧錢的主因是因為一堆窮鄉僻壤的支線 高雄捷運靠做帳把虧錢貨機電設備放在高雄市政府帳上，收入做在自己身上，以此達到表面 看起來盈利，但實際上常常熱得要死不開冷氣 高雄花幾百億幾十年蓋車站，然後一個高雄四個高鐵站，看不出效益在哪 青鳥們全都能視而不見，彷彿這些錢不是從納稅人身上繳來的，而是憑空有美援產生的公共 建設，這些浪費一點也不算什麼 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 63.140.2.237 (日本) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1776934241.A.5C6.html