[新聞] 機車兩段式左轉制度爭議不斷，待轉區留

作者wu73 (っていう)

標題[新聞] 機車兩段式左轉制度爭議不斷，待轉區留

時間Sat Apr 18 00:03:03 2026

1.媒體來源:PNN 2.記者署名:萬真彣黃政淵 / 採訪報導黃郁婷 / 整理報導 3.完整新聞標題:機車兩段式左轉制度爭議不斷，待轉區留或不留？【獨立特派員】 4.完整新聞內文:https://www.youtube.com/watch?v=-aXSVPfK880

機車待轉區真的安全嗎？實施多年以來，不少人認為，機車待轉反而容易釀成事故，倡議取消這項規定。交通部也終於鬆口不再全面強制，但是各縣市實際執行狀況不一，甚至同一條路要不要待轉，也沒有統一的設計邏輯，增加用路人不少困擾。機車兩段式左轉的疑慮，到底在哪裡？在台灣，路口常見藍色圓形的告示牌，宣告機車要左轉，需要先騎到方格內的待轉區，待綠燈亮起，再往前直行完成左轉。這是所謂的機車兩段式左轉。台灣機車路權促進會理事長黃柏岳說明，早期有很多路段，內側都是禁行機車的，所以才衍生出這種要去待轉的情況，變成是機車沒有辦法在內側直接左轉。禁行機車道延伸的強制機車兩段式左轉制度，衍生不少事故。交通部道路交通安全督導委員會統計出，台灣交通事故死亡人數中，機車族常年占比超過60%，其中超過50%的機車事故發生在路口，而左轉彎衝突，竟是前三大主因之一。台灣機車路權促進會副理事長林詠軒分析，騎士會面臨兩個選擇，第一個選擇是直接違規轉過去；第二個選擇是他會選擇繼續直走，但繼續直走也會面臨到直向交織的問題。或者是有的人會直接「鬼切」，跨越多車道切去最外側的待轉格，這樣會產生縱向的車流交織，很容易跟右後方的車輛產生碰撞。 https://news-data.pts.org.tw/media/277822/photo.jpg

待轉制度考驗著台灣交通的容錯底線。尤其各個路口的待轉區設計不一，若騎士不熟悉該地，多會降低車速觀察。且前往待轉區，因為不是要右轉，所以不會打方向燈。（圖／獨立特派員）車本與人本交通該如何兼顧？避免弱弱相殘機車路權團體認為，台灣交通長期以「車種分流」，將機車排擠至外車道，導致得強行左轉待轉，產生車流交織等變數，成車禍隱憂。若改為「車向分流」設計，取消禁行機車道，機車就能和汽車一樣，直接在內側車道左轉，減少險境。台灣機車路權促進會理事長黃柏岳認為，車向分流簡單來說就是—左轉靠左，右轉靠右。要左轉的話，靠內側車道排隊依序的左轉，不要有橫跨多車道去鬼切的情況。如果要右轉的話，就盡量靠右側去行駛，這樣子在路口路段的交織上面會是最單純的，可以說是幾乎沒有交織。台灣機車路權促進會副理事長林詠軒直言，其實機車跟汽車是行駛在同樣的道路。可以把慢車道的空間歸還給真正的慢車，車本、人本都可以顧到，現在的交通政策導致需要「弱弱相殘」。 https://news-data.pts.org.tw/media/277823/photo.jpg

而待轉區更有各種怪奇設計，造成危險。（圖／獨立特派員）台南陸續取消強制機車兩段式左轉成效如何？ 2023年，台南市在單向兩車道路口，試辦取消強制機車兩段式左轉。中西區府前路是第一條示範開放的路口。台南市交通局交通管制科科長劉昆和觀察，80%的用路人還是維持原本的兩段式左轉；有兩成的民眾，已經逐漸適應直接在路口左轉。會有這樣的差異是，大部分用路人還是相對保守跟風險管控稍微高一點。而台南另一處取消強制待轉的健康路跟南門路口。接近路口停止線處，有一個新畫上的延伸方形區域，那是路廊式的左轉車道，大大的白色箭頭導引車流安全地左轉。劉昆和科長說明，這會讓騎機車的人更放心地騎乘到那車道來左轉。台南市交通局觀察指出，此新制上路後交通效能提高，因此2024年8月之後，10區行政區內共52條道路，陸續取消強制機車兩段式左轉。但有民眾卻擔心，這會不會產生新的危機呢？數據顯示，台南市2025年率先取消10個行政區的禁行機車道及兩段式左轉規定，推動人本交通改善計畫，交通事故死亡降了14.2%，行人死亡率下率10%。日前交通部已鬆口，不強制兩段式左轉，但各地方政府，仍因在地交通狀況不同，有各種顧慮，導致實際實行普遍率不高。人本交通是近年台灣交通改革的核心論述。而機車待轉區存廢，和相關的機車專用道限制議題，或許是個好機會，讓台灣用路人尋找通往安全的共識。林哲弘/編輯 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.pts.org.tw/article/804187 6.備註: 所以現在不兩段式，會被罰嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.196.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1776441786.A.544.html

推文 (212)

噓 whitenoise 我覺得以台灣現狀，兩段才安全 42.77.3.85 04/18 00:07

噓 anti87 我覺得以台灣現狀，不出門才安全 27.242.184.111 04/18 00:08

推 Alphaz 交通事故死亡台南增幅最多交部：3成是駕 150.117.201.51 04/18 00:09

→ Alphaz 駛分心 150.117.201.51 04/18 00:09

→ crassus7217 被四輪大爺撞死，一樣算機車肇事+1 218.173.29.221 04/18 00:09

→ Alphaz 沒寫數據來源跟假新聞有何異 150.117.201.51 04/18 00:10

推 maniac 三寶那麼多，直接從外側車道左轉，真的會 1.162.154.228 04/18 00:10

→ maniac 被嚇到漏尿 1.162.154.228 04/18 00:10

推 Ilat 有些機車待轉格很方便耶有些路段是汽車不能 111.249.67.132 04/18 00:12

→ Ilat 左轉的機車還可以待轉左轉比汽車方便 111.249.67.132 04/18 00:12

噓 whitenoise 光是個不鑽車縫就沒人遵守了，還兩段 218.166.83.102 04/18 00:13

→ whitenoise 台灣交通都被外國評級地獄了，嘖嘖 218.166.83.102 04/18 00:14

→ clover1211 不方便的地方遠比方便的還多 60.198.185.159 04/18 00:15

→ clover1211 不敢騎內車道的到底為啥要騎機車 60.198.185.159 04/18 00:15

推 ronga 很簡單啊有左轉燈的就可以直接左轉 111.248.204.204 04/18 00:16

→ ronga 沒有的就兩階段吧很多三寶二階段習慣了 111.248.204.204 04/18 00:16

推 Ilat 全部都改可直接左轉的話會很地獄現在一些機 111.249.67.132 04/18 00:16

→ Ilat 車可以直接左轉的路口都可以看到台灣人的尿 111.249.67.132 04/18 00:17

→ ronga 很難想像直接左轉會不會都沒在看對向車 111.248.204.204 04/18 00:17

→ Ilat 性都是騎中間車道直接到最前面等左轉然後 111.249.67.132 04/18 00:17

推 maniac 媽的一堆大嬸騎車左轉是不會先切內車道的 1.162.154.228 04/18 00:17

→ maniac ，也不管會不會嚇到別人 1.162.154.228 04/18 00:17

→ Ilat 就一堆機車塞一沱在路口還影響到直行車道 111.249.67.132 04/18 00:17

→ Ilat 機車就是能鑽能鑽就不會排隊啦滿地猴子的 111.249.67.132 04/18 00:17

→ whitenoise 可以預期鬼切合法化 218.166.83.102 04/18 00:17

→ ronga 另外如果要跟著左轉麻煩一起排隊，常常從旁 111.248.204.204 04/18 00:18

→ ronga 邊插隊到前方.... 111.248.204.204 04/18 00:18

→ clover1211 排隊沒問題啊禁行機車快點取消啊 60.198.185.159 04/18 00:19

→ clover1211 還有那個靠右的可笑的機車道記得劃掉 60.198.185.159 04/18 00:19

推 ronga 這點台北內湖科學園區附近就做得很好 111.248.204.204 04/18 00:20

→ Ilat 汽車都會排隊的時候突然切出來衝到最前面了 111.249.67.132 04/18 00:20

→ Ilat 機車絕對是隨便插隊隨便切出來 111.249.67.132 04/18 00:20

→ ronga 沒快車道機車都能跟著左轉燈一起轉 111.248.204.204 04/18 00:20

→ ronga 但賭爛的是不排隊的機車而已 111.248.204.204 04/18 00:20

→ ronga 等紅燈鑽到前面就算了，轉彎時切進來很危險 111.248.204.204 04/18 00:22

噓 whitenoise 取消兩段只會讓交通印度化 218.166.83.102 04/18 00:22

→ Ilat 最該取消的是機車停等格超沒意義的就是機 111.249.67.132 04/18 00:23

→ Ilat 車停等格才養出機車一定要鑽到最前面的習慣 111.249.67.132 04/18 00:23

→ Ilat 因為都會預期最前面會有空間 111.249.67.132 04/18 00:24

→ whitenoise 機車、自行車的行車習慣有跟上北歐再 218.166.83.102 04/18 00:27

→ whitenoise 說，但以台灣考照的難度，這是不可能 218.166.83.102 04/18 00:27

→ whitenoise 的 218.166.83.102 04/18 00:27

噓 ilove640 你說擦撞變多就算了死亡多跟兩段式左轉 36.233.105.147 04/18 00:29

推 jdklas 可以取消啊但是考照要重新設計太多智障 223.143.215.136 04/18 00:29

→ jdklas 有駕照了 223.143.215.136 04/18 00:29

→ ilove640 是會有啥關係後面是飆多快才會因為要去 36.233.105.147 04/18 00:29

→ ilove640 待轉格被撞死都是其他撞死的吧= = 36.233.105.147 04/18 00:30

→ jdklas 機車取消待轉待轉格留給自行車如何 223.143.215.136 04/18 00:30

推 regzheng325 以現在個人覺得兩段才安全!停在那很 111.83.112.23 04/18 00:30

→ regzheng325 大機率會被尾撞 111.83.112.23 04/18 00:30

→ ilove640 而且要停待轉本來就會靠右了更靠右的大 36.233.105.147 04/18 00:30

→ ilove640 多是右轉車 36.233.105.147 04/18 00:31

→ kaodio 想去待轉的待轉想直接轉的直接轉皆大歡 118.160.80.220 04/18 00:35

→ kaodio 喜有一些路口不就是這樣嗎 118.160.80.220 04/18 00:35

→ whitenoise 檢討的少，要求的卻多，這叫進步？ 218.166.83.102 04/18 00:37

推 robinsonXD 一堆白痴汽車族也在兩段式左轉 36.226.52.108 04/18 00:47

→ robinsonXD 或者把待轉區當汽車停車格 36.226.52.108 04/18 00:47

推 whitenoise 直行路騎士都敢跟大卡車搶道了，無法 218.166.83.102 04/18 00:50

→ whitenoise 想像取消待轉的情況，大卡車保費又要 218.166.83.102 04/18 00:50

→ whitenoise 增加啦 218.166.83.102 04/18 00:50

推 ksxo 不能左轉的地方騎機車待轉真的超爽 27.247.2.241 04/18 00:51

→ ksxo 會感覺難得有政府不為難機車族的地方 27.247.2.241 04/18 00:52

→ SuLiaen 王義三感到驕傲 1.34.147.170 04/18 00:58

→ SuLiaen 支持兩段式左轉的可能都無法理解什麼是 1.34.147.170 04/18 00:59

→ SuLiaen 進步的交通觀念，畢竟機車騎在路中間好 1.34.147.170 04/18 00:59

→ SuLiaen 可怕好容易被撞對吧？奇怪了，進步的用 1.34.147.170 04/18 00:59

→ SuLiaen 路人不是會讓自己不去撞別人嗎？ 1.34.147.170 04/18 00:59

→ kenro 看路況吧，狹小道路是不需要兩段 223.137.111.247 04/18 01:00

→ SuLiaen 一個智缺的交通政策帶來幾十年智缺的交 1.34.147.170 04/18 01:01

→ SuLiaen 通退步，還有人皇恩浩蕩、覺得待轉好安 1.34.147.170 04/18 01:01

→ SuLiaen 全好感謝 1.34.147.170 04/18 01:01

→ SuLiaen 別再說什麼路多大多小了，陳世凱不是自 1.34.147.170 04/18 01:02

→ SuLiaen 覺比得上日本嗎？人家就是有辦法教道汽 1.34.147.170 04/18 01:02

→ SuLiaen 車機車互相禮讓，說穿了就是民進黨不敢 1.34.147.170 04/18 01:02

→ SuLiaen 正視交通改革，只想美化數據啊 1.34.147.170 04/18 01:02

→ whitenoise 進步的用路人？腦袋跟上了嗎？ 218.166.83.102 04/18 01:07

→ sellgd 會鬼切的人直接左轉也會鬼切沒看後照習慣 203.222.12.152 04/18 01:08

→ whitenoise 先提高考照門檻，我們再來說 218.166.83.102 04/18 01:08

→ sellgd 路考/筆試要加上看後照判斷的題目啦 203.222.12.152 04/18 01:09

→ sellgd 建議是兩者並行一段期間 203.222.12.152 04/18 01:10

→ whitenoise 沒有從源頭做根本改進，只會講交通制 218.166.83.102 04/18 01:11

→ whitenoise 度要如何改變，這叫徒勞無功 218.166.83.102 04/18 01:11

→ raku 王義川說兩段式左轉他發明的還寫了論文此 223.137.173.16 04/18 01:13

→ raku 人半吊子跨交通領域發明這鬼東西遺禍萬年 223.137.173.16 04/18 01:13

→ raku 導致現在也只能慢慢導正幾十年養成的錯誤習 223.137.173.16 04/18 01:13

→ raku 慣 223.137.173.16 04/18 01:13

推 sellgd 問AI 兩段式那時候王義川還在念大學 203.222.12.152 04/18 01:13

→ sellgd 聽這個白爛雙魚座在吹 203.222.12.152 04/18 01:14

→ raku 全世界大概只有台灣有這鬼東西取消就印度 223.137.173.16 04/18 01:15

→ raku 化？笑死 223.137.173.16 04/18 01:15

→ raku 我在台南騎ubike 到圓環也是跟全部車輛一起 223.137.173.16 04/18 01:16

→ raku 等燈號一條路同時有車種分流跟方向分流存 223.137.173.16 04/18 01:16

→ raku 在根本是超級大笑話 223.137.173.16 04/18 01:16

推 whitenoise 台南騎單車可以直接左轉喔？勇喔 218.166.83.102 04/18 01:20

推 Irelia56 留言這些還在兩段式才安全的就是交通地 42.71.229.160 04/18 01:20

→ Irelia56 獄的獄卒們 42.71.229.160 04/18 01:20

推 gueswmi 一堆車因為前車要左轉鬼切右轉才危險 36.232.176.178 04/18 01:41

→ gueswmi 老話一句機車直接左轉會危險是因為 36.232.176.178 04/18 01:42

→ gueswmi 燈號管制車流不斷逼得汽機車有搶快風險 36.232.176.178 04/18 01:43

→ gueswmi 用點腦阻斷連續車流或是時相管制 36.232.176.178 04/18 01:44

→ gueswmi 衝突管理我看高官也不懂下面照章辦事 36.232.176.178 04/18 01:47

推 PTT94156 自由選擇 124.218.63.59 04/18 01:50

→ fujimoto 可以留啦內線開車的根本就不太讓機車 27.51.135.2 04/18 02:05

推 pipipa 就智障政策還執行這麼久導致很多人不會正 36.229.126.130 04/18 02:24

→ pipipa 常左轉 36.229.126.130 04/18 02:24

噓 marginal5566 台灣必留不然就看一堆靠右的鬼切 1.170.83.56 04/18 02:47

→ marginal5566 要砍先禁止機車靠右併排 1.170.83.56 04/18 02:48

→ NgJovi 留不用改惹內線不讓中線沒位置 115.43.50.204 04/18 03:06

推 awg 有些待轉區，需要退一點，才不會變待撞區 49.216.45.118 04/18 03:08

→ syldsk 幹媽的一堆右側超車的智障 39.9.64.79 04/18 03:17

噓 chrisjohn214 吊車尾的台南進步 61.224.153.199 04/18 03:24

→ chrisjohn214 要全台前段班跟他學習，笑死 61.224.153.199 04/18 03:25

→ chrisjohn214 兩段只是比較慢，不可能比較危險 61.224.153.199 04/18 03:26

→ chrisjohn214 覺得兩段危險的，腦子都有問題 61.224.153.199 04/18 03:26

→ SuLiaen 樓上應該沒騎過機車 1.34.147.170 04/18 03:28

→ chrisjohn214 我猜一堆腦子有問題 61.224.148.183 04/18 03:39

→ chrisjohn214 學不好中文的 61.224.148.183 04/18 03:39

→ chrisjohn214 會說難道國外腦子都壞了 61.224.148.183 04/18 03:39

噓 uvegotmail 5樓路權仔不要再造謠了 49.216.106.233 04/18 03:41

推 terry7627 如果你笨的話，什麼都是危險的 36.236.223.79 04/18 04:29

→ terry7627 右側超車是黨國禁行機車造就出來的屎 36.236.223.79 04/18 04:31

→ terry7627 觀念 36.236.223.79 04/18 04:31

噓 jomaysong05 高層都酬庸空降不懂法規的垃圾，下面 101.8.141.149 04/18 05:19

→ jomaysong05 的想改又沒辦法，無限惡性循環。偉哉 101.8.141.149 04/18 05:19

→ jomaysong05 鬼島，嘻嘻。 101.8.141.149 04/18 05:19

推 RoyQ 最可笑的是當機車要兩段式左轉的時候就沒有 153.178.105.13 04/18 06:09

→ RoyQ 暫停禮讓行人的問題，爽騎行人穿越道和行人 153.178.105.13 04/18 06:09

→ RoyQ 擦肩而過 153.178.105.13 04/18 06:10

→ eemail 因為待轉那段基本上速度很慢,危險性低 101.9.37.138 04/18 06:11

→ eemail 這就一個妥協而已,不過有人的標準是什麼都 101.9.37.138 04/18 06:11

→ eemail 看不過去 101.9.37.138 04/18 06:11

推 zorroptt 有的取消有的不取消然後就被罰1800 101.8.224.162 04/18 06:16

推 cisyong 跟越南一樣沒紅綠燈 49.217.204.138 04/18 06:48

→ hidewin200 連走在人行道騎樓下都能被車撞了,幹 1.162.102.202 04/18 06:50

→ cisyong 雙線待轉，單線直彎。台中都這樣啊 49.217.204.138 04/18 06:51

→ cisyong 大馬路待轉，小馬路直彎，分級使用 49.217.204.138 04/18 06:52

→ gopath 實話是兩段才安全 111.82.119.40 04/18 07:06

推 mimicqneb 阿公阿嬤在單車道小路給你待轉怎能廢 219.91.22.7 04/18 07:45

推 sellgd 135的觀念錯誤哦要雙汽車道+機車道 203.222.12.152 04/18 08:17

→ sellgd 2.5汽車道寬才會有內線禁行機車 203.222.12.152 04/18 08:17

→ sellgd 只有2汽車道寬路邊可能有停車內線不禁行 203.222.12.152 04/18 08:18

→ sellgd 但車流串的2汽車道寬可能會有待轉牌 203.222.12.152 04/18 08:18

→ zong780405 很多四輪畜生看機車在內車道會逼車 114.136.148.108 04/18 08:28

→ zong780405 這是汽車道這是汽車道巴拉叭啦 114.136.148.108 04/18 08:29

推 maybelie 兩段本來就安全多了，整天用生命捍衛路 36.228.7.27 04/18 08:41

→ maybelie 權的就自己去試試吧 36.228.7.27 04/18 08:41

→ nutrino 停路中間待撞有比較安全嗎? 1.174.72.38 04/18 08:42

推 ives522 直接左轉在沒專用道的地方都會被後面想 218.161.104.42 04/18 08:57

→ ives522 超越你的直行車嚇死 218.161.104.42 04/18 08:57

推 mushroomarmy 待轉格畫超小一坨車擠到對向車道 42.73.78.142 04/18 09:01

→ mushroomarmy 有比較安全？ 42.73.78.142 04/18 09:01

→ hubertmax 車種分流（禁行機車、機慢車優先、機 123.240.116.241 04/18 09:14

→ hubertmax 慢車轉彎圈跟圓環車種分流）沒有一併 123.240.116.241 04/18 09:14

→ hubertmax 考量，算半套 123.240.116.241 04/18 09:14

→ Corydoras 會去撞待撞區的比較奇怪 114.136.232.252 04/18 09:19

→ jaseman 違規罰則太輕才是重點，像是常常不小心就 61.62.121.137 04/18 09:25

→ jaseman 會闖紅燈的人，不吊照也是撞待轉區的預備 61.62.121.137 04/18 09:25

→ jaseman 軍 61.62.121.137 04/18 09:26

推 tikowm 根本原因就兩個 1.道路設計 2.駕駛道德 14.191.70.37 04/18 09:37

推 kinyizi 我家老人都不敢騎在一般道路上，以為只有 101.8.242.8 04/18 09:42

→ kinyizi 汽車能走，你說呢 101.8.242.8 04/18 09:42

推 dogdream 講那麼多簡單說就是人民素質普遍低落 36.237.211.155 04/18 09:53

推 sellgd 但車流多的2汽車道寬可能會有待轉牌 203.222.12.152 04/18 09:57

→ ericthree 我是都會待轉那種大路我也不敢直接轉 1.171.14.162 04/18 10:07

→ zenan321 這一題從生命安全看，問題在開車的 27.52.34.158 04/18 10:20

→ zenan321 現在很多開車滑手機的駕駛（不管幾輪） 27.52.34.158 04/18 10:21

→ zenan321 ，都會把等待左轉的機車駕駛收走 27.52.34.158 04/18 10:21

→ zenan321 以日本人在人行道被撞死一案為樣本，問 27.52.34.158 04/18 10:23

→ zenan321 題在刑法法條與刑度，交通單位與司法界 27.52.34.158 04/18 10:24

→ zenan321 也沒有計畫改善的跡象 27.52.34.158 04/18 10:24

→ zenan321 這一題可能隱藏著台灣世族的蛋糕吧 27.52.34.158 04/18 10:25

→ zoin 改來改去路不熟就GG 反正線畫了就開單 36.226.162.195 04/18 10:29

→ lokoo 你每天走的路當然沒問題，問題是你第一次 36.228.9.141 04/18 10:40

→ lokoo 走的時候根本是在開盲盒 36.228.9.141 04/18 10:40

噓 vampirelin 說個笑話，台灣機車守規矩 123.192.239.188 04/18 11:31

推 DOOT 憨川的發明 59.126.75.112 04/18 11:32

噓 uvegotmail 兩段式就是另一種專用左轉時相 49.216.106.233 04/18 12:31

→ uvegotmail 反對的人基本上不懂管理 49.216.106.233 04/18 12:32

推 drinkmuffin 老實說改成可以待轉也可以直接左轉 42.79.3.71 04/18 17:17

→ drinkmuffin 就好了 42.79.3.71 04/18 17:17

推 jay3883152 看路況有些路口須待轉有些危險 219.91.97.163 04/18 17:26

推 jay3883152 有些路口相對安全標線車況不ㄧ 219.91.97.163 04/18 17:27

→ Chieru0810 強制兩段式左轉加上雙白線右轉專用道 150.117.231.130 04/18 18:01

→ Chieru0810 最容易發生車禍 150.117.231.130 04/18 18:01

→ Atwo 我是支持兩段式左轉的 36.237.65.222 04/18 18:47

→ Atwo 比起兩段式待左轉被直行大車逼迫壓力更大 36.237.65.222 04/18 18:48

→ r85270607 我覺得以台灣現狀，應限制只有輪甲車 210.65.146.14 04/18 18:51

→ r85270607 大家硬碰硬 210.65.146.14 04/18 18:51

推 sazdj 開放機車左轉彈性左車道左轉或二段左轉 49.215.218.15 04/18 19:01

→ smallplug 被待轉罰過錢咧 223.138.193.92 04/18 19:03

→ raku 在這邊廣為宣傳兩段式左轉是王義川的發明 223.137.173.16 04/18 19:07

→ raku 八卦版就會開始反對兩段式左轉了 223.137.173.16 04/18 19:07

→ raku 什麼左轉彈性最多只能過渡期因為那也是違 223.137.173.16 04/18 19:08

→ raku 反駕駛行為明確性的對交通安全不利 223.137.173.16 04/18 19:08

→ raku 就是有人假會（王義川是唸土木的）不知道什 223.137.173.16 04/18 19:10

→ raku 麼叫車流交織越少越好才會發明這種毫無道 223.137.173.16 04/18 19:10

→ raku 理的東西 223.137.173.16 04/18 19:10

→ sonofgod 兩段的後果就是騎士只會靠右鑽 220.134.27.242 04/18 19:11

推 tue678 車流量大路口根本左轉不過去 114.137.76.6 04/18 19:28

→ tue678 直行車一直走卡到紅燈還過不去 114.137.76.6 04/18 19:28

→ tue678 有車子就強行在對向綠燈前轉過去 114.137.76.6 04/18 19:28

→ tue678 機車停在中間等很怕車子不長眼撞上來 114.137.76.6 04/18 19:28

→ wxtab019 乾脆就全面禁止左轉只能右轉就好了 106.104.40.159 04/18 19:29

→ tue678 還有部分汽車會逼車靠左騎的機車騎士 114.137.76.6 04/18 19:30

→ tue678 沒專屬左箭頭綠燈路口尖峰時段 114.137.76.6 04/18 19:31

→ tue678 沒格子一樣自己待轉確保安全 114.137.76.6 04/18 19:31

推 abbag 汽車也危險，應該要只能右轉來三段左轉 123.194.155.67 04/18 19:45

推 lucky7766777 都保留就好啦，不然搞得經過路口像 106.64.129.72 04/18 22:46

→ lucky7766777 視力測驗 106.64.129.72 04/18 22:46

推 sellgd 在中間轉只有確定後無來車前無對向時才行 203.222.12.152 04/19 00:33

→ sellgd 而且最好可立刻轉的機會不然乖乖兩段式 203.222.12.152 04/19 00:34

→ sellgd 我不想待著中間等後車撞 203.222.12.152 04/19 00:34