中東開戰後首度 法國與日本船隻通過荷莫茲海峽 新聞引據： 法新社 撰稿編輯：余思瑩 https://tinyurl.com/ftk659te 報導指，中東開戰後日本船隻「叟哈LNG號」(Sohar LNG)首度通過荷莫茲海峽。示意圖 。 (圖:marinetraffic) 根據法新社報導，3日公布的海事追蹤數據顯示，一艘屬於法國的船隻和另一艘屬於日本 的船隻，是少數穿越了正受戰火肆虐的荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的船隻之一。 這條通道是石油和液化天然氣(liquified natural gas, LNG)的重要海上運輸路線，自戰 爭爆發以來，一直受到伊朗的實際封鎖。 但根據船隻追蹤公司Marine Traffic的網站，這兩艘船隻都在2日通過了荷莫茲海峽。 Marine Traffic的數據顯示，懸掛馬爾他國旗、隸屬於法國「達飛航運集團」(CMA CGM) 的克里比號(Kribi)，2日下午通過了這條水道離開波斯灣。 至3日清晨，該船已抵達阿曼首都馬斯開特(Muscat)附近海域，且在其應答系統通常用於 顯示目的地的欄位中仍顯示著「船東：法國」的訊息。 該船隻的航行數據顯示，它經由一條伊朗批准的航線穿越了伊朗的水域，該航線被航運權 威媒體「勞氏日報」(Lloyd's List)稱為「德黑蘭收費站」(Tehran Toll Booth)。 南部航線 此外，3艘油輪2日經由一條南部的替代航線穿越了荷莫茲海峽，其中一艘為日本公司共同 擁有。 根據「勞氏日報」，這些船隻緊貼著阿曼穆桑達姆半島(Musandam Peninsula)的海岸通過 荷莫茲海峽，這是近3週來的首次。 在這場戰爭於1個多月前爆發之前，全球約五分之一的石油和液化天然氣都經由荷莫茲海 峽運送。 這3艘船隻在穿越海峽時，其應答器發出的訊息均顯示它們是「阿曼船舶」。 在通過海峽時為空載狀態的「叟哈LNG號」(Sohar LNG)，是由日本船運公司「商船三井」 (Mitsui O.S.K.)共同擁有。 根據日本媒體引述的公司聲明，這使其成為自開戰以來，第一艘離開波斯灣的日本船隻。 懸掛香港國旗的「新視野號」(New Vision)，在開戰後於3月1日通過海峽，現在預計在4 月4日下午抵達法國海港勒哈佛(Le Havre)。 然而，自衝突爆發以來，由於伊朗對波灣地區的船隻和能源設施進行選擇性攻擊，以報復 美國和以色列的襲擊，通過海峽的船隻僅剩少數。 近來少數穿越荷莫茲海峽的商船，是經由該水道北部伊朗批准的航道。 數量銳減 根據歐洲調研公司Kpler截至3日早上的數據，自3月1日以來，僅221艘貨輪通過了荷莫茲 海峽，其中一些船隻通過了不只一次。 根據「勞氏日報」，在和平時期，同一條水道每日的通行量為120艘船隻。 在這些穿越海峽的船隻中，60%來自伊朗或正駛往伊朗。 其他有船隻通過了海峽的國家，其數量正在減少：阿拉伯聯合大公國、中國、印度、沙烏 地阿拉伯、阿曼、巴西和伊拉克，無論是出發地還是目的地。 該數據並未明確顯示，有多少船隻獲得了德黑蘭的許可。 不過數據確實顯示，在這118艘載貨通過的船隻中，37艘載著原油從波斯灣地區出發。 這些油輪大多數(其中30艘)來自伊朗或懸掛伊朗國旗，且大多數運載伊朗石油的船隻並未 在應答器上註明其目的地。 而在有註明的船舶中，除了一艘以外，其他全通報正前往中國。 在戰爭初期，應答器數據顯示，數十艘船隻在通常用於顯示目的地的欄位中顯示著「中國 船員」或「中國船東」等資訊。 這似乎是這些船隻試圖避免成為伊朗的攻擊目標。 (編輯:柳向華) https://www.rti.org.tw/news?uid=3&pid=201155 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.160.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1775463820.A.E8D.html