※ 引述《monstermimic (漫天飛雪)》之銘言： : 開手排車會不會比較帥不知道，但是你看賽車漫畫，絕對都是開手排的比開自排的厲害. : 你看頭文字D和灣岸競速，強者比賽幾乎都是開手排車. : 就像閃光的哈薩威一樣，哈薩威駕駛xi是手動，雷恩駕駛RX-104ff有用自動鎖敵，結果雷恩 : 被屌打. : 總之賽車漫畫一定是手排的技術比較強，但沒要賽車或開貨車開自排就好了. 不知道為什麼很多人都會有迷思 手排比較強比較快這件事基本上是要建立在許多條件下的 國際級大比賽基本上都是手排系統，但通常不會是傳統MT變速箱，而是DCT 更甚者是用到了序列式變速箱或者是無縫變速箱這種不會市售的東西 那為什麼要手排？答案也很單純 手排車的上限就是駕駛員的上限，駕駛員越強則你就越快 自動變速系統的上限就是工程師的上限，什麼時候變速都是被預先寫定好的邏輯 他能不能因應賽道各種不同特殊情況然後做瞬時判斷 通常被編寫好的程式做不到，也因此需要賽車手 撇開比賽，在路上開手排車除了浪漫和經濟以外基本上已經沒什麼太大優勢 就連許多貨車現在也都已經引入自排系統 前幾年剛發售，大搶一波中華菱利市場的豐田Town ace 油耗聽說自排比手排好 中華三菱後面新出的j space自排有8AT，據說油耗表現也比6MT優秀 現在只剩下少數自稱本格派會玩手排了 BMW，Porsche也幾乎都放棄了使用MT變速箱，不單單是市場萎縮 BMW長年配合的ZF做的8AT本身反應速度也已經快要不輸DCT了 並且因為AT天生結構上的優勢可以承受更大的扭力 不會因為引擎動力過大而造成變速箱的壽命下降 但我還是要說，手排有趣多了 開自排就是開到睡著 喜歡掌握一切的人一定是會選手排 至於因為快因為帥這些理由我覺得都只是催眠自己罷了 真要快怎麼可能比得贏換檔速度只需要0.08秒的PDK 但基於浪漫的理由我還是希望手排可以繼續存活下去 -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▲▲ 這題有點困難給 追獵十隻和蟑螂六隻在廢料處理站狹路相逢，面對音 ◢ ▲≡▲ ◣ 你們一小時思考 霸的閃追，三隻蟑螂犧牲了，蟑螂也帶走兩隻追獵， ◢◤ ▂︾▂ ◥◣╯ 遁地研發完成後又有兩隻追獵死亡，但又躍傳六隻追 ◆ ◢▅▄▄▅◣ ◆ 獵並幹掉兩隻蟑螂。請問：廢料的悍馬兩千有幾個？ ◤▏ ▉◥ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ◥▎ ▊◢ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.228.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/C_Chat/M.1779174837.A.FA5.html 賽用手排變速箱，加賀都是用撥片降檔 那你買了嗎？swift sport只有手排沒有自排 true ※ 編輯: MoseHas (42.79.228.133 臺灣), 05/19/2026 15:19:01 科尼賽克我覺得算特例中的特例 他的車規格都非常跳脫常識 但是科尼賽克的老闆CVK自己平常都是開GR Yaris上下班 然後他自己還把年輕時候開過賣掉的miata NA重新買回來 這人完全就是標準本格派的愛車狂熱者 ※ 編輯: MoseHas (42.79.228.133 臺灣), 05/19/2026 15:21:47 比賽就是要想辦法越快越好，一隻手離開方向盤去推檔桿就是太過費時 用撥片或者用按鈕就是更快的選擇 但是F1的撥片跟市售車上的撥片，就只有那個撥片長得差不多而已 底層變速箱邏輯差別很大 一般AT也可以做撥片啊，甚至CVT都能做撥片 你想要的東西都有辦法模擬給你 但是無縫變速箱這種東西就不是放兩片碳纖維撥片可以解決的事情了 ※ 編輯: MoseHas (42.79.228.133 臺灣), 05/19/2026 16:01:01