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作者ethanNTP (半夜不睡覺假扮王祖賢)
標題長庚線與林口輕軌整合規劃
時間Fri Apr 10 13:38:49 2026
原文PTT 原始連結 ↗
新規劃出爐 轉議員臉書 https://reurl.cc/bdD2EE 重點節錄 長庚線與林口輕軌兩系統整合 全長25.99公里 設置32座車站 兩座機場(醒吾科大與林口站附近) https://i.mopix.cc/SRrbl6.jpg
除了桃園車站與桃園巨蛋外 在龜山舊市區走南崁溪河岸 與棕線另有轉乘 https://i.mopix.cc/psqJv3.jpg
https://i.mopix.cc/UoK9Vj.jpg
林口市區走X路線 文化二路為重疊區間 長庚醫院站設置銜接線整合 可達長庚大學和桃園車站 https://i.mopix.cc/BLZwHR.jpg
與機捷各站轉乘設計 體育大學站 轉乘距離140公尺 https://i.mopix.cc/aoPGQ5.jpg
長庚醫院站 60公尺連通道 https://i.mopix.cc/cIYXuH.jpg
林口站 40公尺連通道 另外輕軌站也有160公尺連通道連結東森總部大樓 https://i.mopix.cc/JLGc0B.jpg
行駛時間 桃園車站-工二工業區(醒吾科大向) 45分鐘 桃園車站-長庚大學 38分鐘 AI園區(頭湖國小)-長庚大學 20分鐘 工二工業區-林口 13分鐘 https://i.mopix.cc/7Ewlgb.jpg
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※ 編輯: ethanNTP (61.64.25.70 臺灣), 04/12/2026 01:49:33

推文 (126)

推 Bustycat 你這比較詳細，我發的是新北市府新聞稿 04/10 13:40
→ hicker 林口長庚那邊那一坨可以簡化點吧.... 04/10 13:41
→ ethanNTP 阿 不好意思 剛剛沒看到bustycat大的發文 謝謝你分享的 04/10 13:42
→ ethanNTP 新聞稿 04/10 13:42
→ hicker 差6分鐘 以您這篇邊看邊整理再貼的速度 是不知他已貼沒錯 04/10 13:45
→ hicker 看來日後要辦公聽會 須林口龜山兩地居民同場聽取才行 04/10 13:47
→ hicker 以解決林口長庚與機捷林口站這邊繞來繞去的問題 04/10 13:47
推 Bustycat 這次台地路線變化就是從A8拉到文化二路銜接而已吧 04/10 13:48
→ hicker 不如吧S91與S07站兩站合併 就直接在中山高上蓋跨國道車站 04/10 13:49
→ ethanNTP 主要不久前有位版友提供的新資訊 本來以為林口不走文 04/10 13:51
→ ethanNTP 化二路了 沒想到最後又照舊 04/10 13:51
→ ethanNTP https://reurl.cc/V2N1EY 04/10 13:51
推 access 至少有整合不是各弄各 04/10 13:53
→ hicker 整合還可以再更精緻點 04/10 13:54
推 Bustycat 跨國1的話直線距離約190m，淨高問題不大 04/10 13:56
→ hicker 借問 有完整PDF檔可供啃食嗎?? 04/10 13:57
→ chichi850828 先各畫各的，再畫在同一張圖就叫整合了 04/10 13:57
推 access 至少兩邊車會互通而不是出站轉乘 04/10 14:00
推 hicker 但林口長庚那邊的處理....還是很阿咂.... 04/10 14:01
→ ethanNTP 找不到局處有提供...目前直接去找民代索要(蹲對方回覆 04/10 14:07
推 leon1757tw 所謂的整合看起來就S81劃一條虛線連起來而已 04/10 14:26
推 over999 文化二路就斷在高速公路兩邊 沒接起來好可惜 04/10 14:33
推 coffeemilk 個人覺得S94可以保留向南和向西兩個分岔的營運，向南 04/10 14:40
→ coffeemilk 可以服務南勢埔、南勢一帶，向西可以深入工一園區裏， 04/10 14:40
→ coffeemilk 工一以後應該是通勤量會暴增，輕軌進到裡面可以增加服 04/10 14:40
→ coffeemilk 務可及性 04/10 14:40
→ ethanNTP 艾斯摩爾預計今年投入營運 希望未來能帶來其他廠商形 04/10 14:45
→ ethanNTP 成規模^^ 04/10 14:45
推 Bustycat S94規劃在頭湖國小，和ASML有些距離 04/10 14:55
→ ethanNTP ㄨㄚˊ對欸 感謝提醒 04/10 15:07
→ ethanNTP 晚點把文章內容修改一下怕有誤導 04/10 15:07
推 Yelnats28 原路線沒有變 但看起來是林口線會穿過高速公路到龜山 04/10 15:24
→ Yelnats28 端的文化二路口？ 復興一路那段不知道怎麼蓋 04/10 15:24
推 Howard61313 這個轉乘距離比想像中短，沒有板橋車站藍轉黃那種奇 04/10 15:37
→ Howard61313 葩轉乘 04/10 15:37
推 livingbear 還是各蓋各的哪有整合，中間都只是搭空橋走個路轉乘 04/10 15:41
→ ys45689 asml在林口早就有工廠了不是嗎 04/10 15:51
→ Howard61313 以這種沒事先規劃整合的跨系統轉乘而言，轉乘距離能 04/10 16:00
→ Howard61313 在150甚至100公尺內解決的已經算是很幸運了 04/10 16:00
推 hoyunxian S91就是直接用原本機捷林口支線留下來的空間吧 04/10 16:23
→ hoyunxian 所以最多就是蓋到那了 04/10 16:23
推 yankbarca 所以4個運行方式分別是20、23、12、8站 04/10 17:04
→ yankbarca 不過整合感覺就是把S06和S81畫一條線XX 04/10 17:05
推 timmyhsu2 整體算是大改優了，包括棕線轉乘、連接工一與華亞、還 04/10 17:22
→ timmyhsu2 有青線不再進火車站，不過線型有優化空間 04/10 17:22
→ ethanNTP 說到進火車站 桃園捷運局之前有透露 未來銀線會用鐵 04/10 17:31
→ ethanNTP 路地下化的路廊延伸中路 這層突破給人很多遐想 鐵路地 04/10 17:31
→ ethanNTP 下化沿線如果有其他大範圍開發或都更 是不是能把現行規 04/10 17:31
→ ethanNTP 劃路線各自沿著台鐵延伸XD 04/10 17:31
推 yankbarca 剛剛看了今天的訪問 市長目標是128年完成 04/10 17:35
→ sweizhe 銀線如果從桃園車站沿著鐵路地下化路廊到台鐵中路站，這 04/10 17:52
→ sweizhe 感覺就跟台鐵重疊，反而不如沿台一線去內壢，至少台一線 04/10 17:53
→ sweizhe 在到國道2號以前跟台鐵還稍微有點隔開 04/10 17:54
→ sweizhe 甚至乾脆就讓棕線走台一線延伸內壢中壢，這重疊性總低於 04/10 17:57
→ sweizhe 沿著台鐵地下化的路廊蓋輕軌 04/10 17:58
→ ethanNTP 之前說法是棕銀會往中路拉 舊規劃是棕線進中路重劃區 04/10 18:08
→ ethanNTP 但新版加了後站第二行政中心 突然有個不確定因素出現 04/10 18:08
→ ethanNTP 了 讓人很期待正題新路網規劃XD 04/10 18:08
推 Bustycat 多看了圖，A9真規劃「風雨走廊」接S07 04/10 18:24
推 hoyunxian 倒是銀棕後續要是走很接近的路好像不太妙？ 04/10 18:34
→ hoyunxian 而且4個運行方式會不會有互相卡到彼此的問題？ 04/10 18:35
推 Howard61313 話說我不懂長庚醫院站的連通計劃幹嘛不做成付費區連 04/10 19:51
→ Howard61313 通，預計開通道的那一側也沒出口呀 04/10 19:51
推 hoyunxian 因為輕軌跟機場捷運收費方式不一樣？ 04/10 20:08
推 TaiwanXDman 路線好複雜喔 04/10 20:10
推 Bustycat 其實若要連通，稍微往外推一下就行了，只是好像沒啥必要 04/10 21:34
推 Howard61313 即使收費方式不一樣，但在林口站的付費區是連通的呀 04/10 21:38
→ Howard61313 h大 04/10 21:38
推 h120968 但是要刷進刷出兩次 04/10 21:40
推 coon182 不用刷兩次啊，做成品川京急轉JR那種轉乘閘門就好 04/10 21:44
→ ciswww 莫忘在忠義路有平面車站，一般來說會有付費區破洞 04/10 22:24
推 assanges S91站體設計受限於既有腹地影響， 04/10 22:41
→ assanges 不然走文化北路拉回拉去S94成圓的話挺方便的 04/10 22:41
→ ybite 復興一路上弄聯絡線...只能說天啊 04/11 14:55
→ ybite 不對 我看錯機場捷運路線了 這樣弄還可以 04/11 14:57
→ ybite 但我也覺得應該要考慮林口站整站+跨高速公路 04/11 14:58
→ ybite 不然整個系統穿越高速公路都要卡在長庚醫院 04/11 14:59
→ ybite 林口站的機能註定還是比較差 04/11 14:59
推 u9211036 有沒有可能沿用新北的系統延伸到八里?? 04/11 15:17
推 hicker 這要看林口與八里間的引力多強了 但感覺貨物取向居多 04/11 15:28
推 access 林口八里又沒多少需求，且那坡度效益很低 04/11 15:55
→ sinclaireche 八里林口貨運為主 通勤自駕 04/11 18:05
推 YellowWolf 路線太複雜不是問題，但是文宣有誤導之嫌，明明就是 04/12 00:56
→ YellowWolf 兩條獨立路線為甚麼要說長庚醫院站「直通運轉」，這 04/12 00:56
→ YellowWolf 根本是超譯「直通運轉」吧實在看不太懂 04/12 00:56
→ YellowWolf 正確來說長庚醫院站是轉乘站，但這兩條並未直通運轉 04/12 01:00
→ YellowWolf ，除非真的可以 四種目的地都能一車到底，不然我建議 04/12 01:00
→ YellowWolf 大家幫新北與桃園市政府導正視聽一下，這條路線值得 04/12 01:00
→ YellowWolf 蓋，但不要因為誤會壞了美意，到時候民代又要在那邊 04/12 01:00
→ YellowWolf 吵（？ 04/12 01:00
→ ethanNTP 喔對 不好意思 長庚醫院那邊是設置銜接線讓林口輕軌銜 04/12 01:40
→ ethanNTP 接到長庚線 這和直通運轉意思不同 晚點找時間把這段修 04/12 01:40
→ ethanNTP 改一下 謝謝您 04/12 01:40
→ ethanNTP 不過照黃狼大的意思 長庚線和林口線是需要換車的？請問 04/12 01:40
→ ethanNTP 我有漏看哪部分的資料嗎 因為我是根據分享連結的概念影 04/12 01:40
→ ethanNTP 片附圖 四個點有提到可以一車到底 04/12 01:40
→ ethanNTP 或是說您指的「兩條獨立路線」指的是輕軌和機場捷運？ 04/12 01:40
→ ethanNTP https://i.mopix.cc/MyNohP.jpg 04/12 01:40
推 hoyunxian 這樣一看是5種營運模式啊…… 04/12 02:03
推 yankbarca 有直通吧 04/12 02:07
→ hicker S20-S01 S20-S88 S01-S94 S88-S91 還有一個是?? 04/12 05:28
推 h120968 還能再來個s20~s94 04/12 08:30
→ yankbarca 目前除了S92-S94 3站 其他站至少都有2個運轉方式會經過 04/12 09:21
推 h120968 你漏了s91 04/12 10:37
推 hoyunxian 啊我看錯了是4個而已 04/12 11:35
推 Bustycat 就不是獨立路線了到底是怎麼看的 04/12 13:10
推 hicker 整個就長庚線+林口輕軌 變成一個小路網 04/12 13:13
→ hicker 但整體放到北北桃路網 目前還是獨立路網 04/12 13:13
推 hicker 除非說機電會跟桃捷或新北相容 但現在有這聲音嗎?? 04/12 13:16
推 over999 好奇為什麼不算直通運轉 不是一車到底嗎 A7可以直達工一 04/12 13:30
→ over999 園區不是嗎 04/12 13:30
推 xy1904312 為啥林口站的輕軌不能跨高速公路直通龜山線 這樣就可 04/12 13:33
→ xy1904312 以少一種營運模式 04/12 13:33
→ ethanNTP 我猜他的意思應該是說輕軌長庚醫院站無論北側或南側銜 04/12 13:34
→ ethanNTP 接線都還是林口輕軌的範疇 二線交會處應該是在華亞科 04/12 13:34
→ ethanNTP 那條路上(？ 04/12 13:34
→ ethanNTP 所以長庚醫院站就只是林口輕軌的一座車站而已 和原本 04/12 13:34
→ ethanNTP 的桃園銀線沒有關係 從這個角度來看長庚醫院確實不是 04/12 13:34
→ ethanNTP 直通運轉站？ 04/12 13:34
推 hicker 現在既然兩邊兩條路(網)合而為一 那也就沒所謂直通運轉 04/12 14:37
→ hicker 且兩邊整合可以再更精緻些 尤其是跨中山高那坨 04/12 14:38
推 Bustycat 通過文化三路附近可能淨高不足，除非跨五楊高架 04/12 17:40
→ sweizhe 就是各自規劃的路線放在同一張圖而已。 04/12 22:02
推 hoyunxian 林口站那邊接不起來應該是因為林口那一側用的是原本機 04/13 00:41
→ hoyunxian 場捷運預留給林口支線的空間，在確保轉乘距離的前提下 04/13 00:41
→ hoyunxian 就跨不過去國道接龜山了 04/13 00:41
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