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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 淡海輕軌運量衝破 1.9 萬5月起尖峰加密
時間Tue Apr 7 21:41:40 2026
原文PTT 原始連結 ↗
淡海輕軌運量衝破 1.9 萬！5月起尖峰加密「4分鐘一班」 19:20 2026/04/07 中時 吳嘉億 因運量持續成長，淡海輕軌預計將於5月縮短尖峰班距，改善候車時間與車廂擁擠情形。 （新北捷運公司提供／吳嘉億新北傳真） 淡海輕軌運量持續攀升，新北捷運公司統計，去年12月平日單日運量已突破1萬9000人次 ，較通車初期成長約一倍。 因應通勤需求增加，市府規畫調整班距與運能配置，將透過加密尖峰時段班次，縮短候車 時間、紓解車廂擁擠，預計最快5月正式公告實施，進一步提升整體通勤效率與區域交通 品質。 國民黨新北市議員陳偉杰表示，長期接獲地方民眾與通勤族反映，淡海輕軌班距偏長，尤 其在早晚尖峰時段，候車時間過久、月台人潮壅塞，已成為通勤族日常壓力來源。 陳偉杰指出，過去已多次於議會質詢並提出改善建議，包括規劃尖峰直達車或跳站停靠等 方案，要求相關單位正視運能不足問題。 此次捷運公司承諾增加尖峰班次，是地方努力爭取的初步成果，但仍有持續優化空間，盼 未來能依實際搭乘需求滾動檢討調整。 因運量持續成長，淡海輕軌預計將於5月縮短尖峰班距，改善候車時間與車廂擁擠情形。 （新北捷運公司提供／吳嘉億新北傳真） 民進黨新北市議員鄭宇恩則指出，穩定且密集的班距是吸引民眾使用大眾運輸的重要關鍵 ，樂見市府朝此方向持續推動。 同時也提醒，除班距調整外，整體乘車體驗仍須同步提升，包括車廂異音、行駛晃動、滲 漏水情形，以及進出站刷卡感應效率等問題，皆有待加強改善，以提升民眾使用意願。 新北捷運公司說明，因應尖峰時段需求增加，規畫將尖峰班次由原本26班提升至31班，並 將重疊路段班距縮短至約4至5分鐘，預估可提升尖峰時段運能約20％。 未來也將持續觀察運量變化，滾動式調整營運策略，期望藉由強化服務品質，引導更多通 勤族由私人運具轉向大眾運輸，進一步改善區域交通環境。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260407003689-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.92.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1775569303.A.D14.html

推文 (82)

→ mtc5566 才幾年而已就滲漏水？ 04/07 21:43
推 coffeemilk 當今中央政府力推的國車國造，新北市是圳捧場的，車子 04/07 21:49
→ coffeemilk 有缺點，到底該學高捷輕軌那樣一律買國外車，但車不夠 04/07 21:49
→ coffeemilk 用或車子出事時必須原廠來解決比較好，還是車體由國內 04/07 21:49
→ coffeemilk 組裝，自主掌握比較多組件可以自己來比較好呢？個人覺 04/07 21:49
→ coffeemilk 得目前都沒有對錯 04/07 21:49
→ coffeemilk 更正選字： 最捧場的 04/07 21:49
推 gadacha 會用安坑輕軌的車嗎 04/07 21:56
→ ethanNTP 轉議員臉書 04/07 22:00
→ ethanNTP 「因應早尖峰擁擠程度及安坑移車案時程」看起來是會的 04/07 22:00
→ ethanNTP 意思 :P 04/07 22:00
推 domoto0101 進出站刷卡感應真的是悲劇 04/07 22:03
推 s1an 新北真的很捧場台車 04/07 22:19
推 mtc5566 為什麼二樓連這樣都可以扯中央、高雄？ 這樣好意思檢討別 04/07 22:34
→ mtc5566 人的政治觀點？ 04/07 22:34
→ zhier 國車國造就沒能力做超級電容啊笑死 04/07 22:53
推 ilovejesus 永遠沒有辦法滿足所有人 國造和進口 板上各有擁護者 04/07 23:03
推 YellowWolf 有可能出現蛙跳模式嗎？想不到三鶯線與淡海輕軌都出 04/07 23:33
→ YellowWolf 現規劃蛙跳模式的呼籲 04/07 23:33
推 tseng1218 如果要跳蛙 問題是要跳過哪站？ 除了淡金鄧公 其他每 04/07 23:42
→ tseng1218 站都不少人 要犧牲誰？ 04/07 23:42
推 coffeemilk 為什麼我要提中央喔？因為國家支持國車國造啊！高雄新 04/07 23:51
→ coffeemilk 北兩種車輛來自不同的方式啊！避免你又錯亂快點提醒你 04/07 23:51
→ coffeemilk 而且我提中央和高雄和新北各自的列車系統政策我也沒說 04/07 23:53
→ coffeemilk 誰好誰壞，怎麼？不和你一樣選邊駡就不對嗎？ 04/07 23:53
推 coffeemilk 而且我在上面回覆的也沒用政治喜好來說誰好誰壞，怎麼 04/07 23:55
→ coffeemilk 了！你覺得彆扭是嗎？ 04/07 23:55
推 samuelyen 安坑輕軌：救命 04/08 00:29
→ dcdc 輕軌應該也加個閘門啊，這樣刷卡進出站方便很多~ 04/08 01:27
推 gadacha 刷卡真的是悲劇，有要改善嗎 04/08 06:13
推 joe48246 1樓還是好好關心一下你的高雄輕軌什麼時候才能跟上淡海 04/08 07:23
→ joe48246 輕軌的班距吧 04/08 07:23
推 mtc5566 等中央補助上A型路權的時候吧 高雄一定很樂意 04/08 07:54
→ mtc5566 雖說我也不知道連路權都不同的兩套系統為何硬要比班距 04/08 07:54
→ Stan6003 路權沒有不同吧 不都是BC混合 04/08 08:37
推 mtc5566 淡海高架到淡水行政中心你跟我說路權沒有不同？ 太雲了吧 04/08 08:45
推 mtc5566 就拿很多人問淡海為何行車事故比高輕少來講 主因就是車流 04/08 08:48
→ mtc5566 量多的登輝大道都高架 沒高架的地方路上也沒幾隻貓 是要 04/08 08:48
→ mtc5566 怎麼能撞？ 04/08 08:48
推 lc85301 高捷就太晚買車，跟路權倒是沒什麼關係 04/08 09:16
推 Qmmmmmmmmmmm 車內滲水通車前就有了不是今天才開始 04/08 09:44
→ Stan6003 那也只是在部分路段不同,又不是一個純A一個純C 04/08 10:14
→ Stan6003 跳蛙的話廣電有搞時間沒縮短單純分流的快速班次 04/08 10:28
推 tyytt 當今中央有力推國車國造嗎？這要打個問號，在我看來根本不 04/08 11:32
→ tyytt 夠積極 04/08 11:32
推 pleasepo 不要輕軌，就直接全線A型路權或高架改開公車就好了。 04/08 11:53
→ siowan135 而且淡海沒車還可以拿安坑的 04/08 11:55
推 mtc5566 你看 有人覺得中央力推（雖然他想說的應該是硬塞）有人 04/08 12:11
→ mtc5566 覺得力度不夠 雖然唐榮自己不爭氣應該才是事情的主因 04/08 12:11
推 rmna 合起來就是中央力推給新北呀XD 接下來先看台南捷運會 04/08 12:44
→ rmna 不會採用國車吧 04/08 12:44
推 SHR4587 我是不覺得硬塞，新北當初應該也是有談好才用台車 04/08 12:57
→ SHR4587 ，但國車國造就中央的政策啊？叫人不提中央是要怎 04/08 12:57
→ SHR4587 樣？ 04/08 12:57
→ SHR4587 台車能滿足新北市的需求，那的確就是沒必要給別人 04/08 12:58
→ SHR4587 做，如果無法滿足需求連台鐵這種中央的單位都能拒 04/08 12:58
→ SHR4587 台車於門外 04/08 12:58
→ hicker 台南捷運是要用單軌還是傳統鋼輪鋼軌?? 04/08 13:01
推 lc85301 記得應該是單軌 04/08 13:04
→ hicker 那就不可能是台車了 04/08 13:14
推 rmna 那還有哪個城市有在規劃或用台車的嗎 04/08 16:00
推 jin062900 安坑半小時一班 車全部去淡海 04/08 16:49
推 Howard61313 https://i.imgur.com/P22f7Cj.jpeg 04/08 17:13
推 coffeemilk 目前其他縣市的輕軌計畫還沒走到可以選系統的時候，可 04/08 18:03
→ coffeemilk 以選的時候再看地方政府要什麼產品，但台車目前也只有 04/08 18:03
→ coffeemilk 這種類型的輕軌列車產品，如果要特殊供電的或是其他少 04/08 18:03
→ coffeemilk 見的產品，台車目前可能組裝不出來，但如果是通用款的 04/08 18:03
→ coffeemilk 台車應該沒有產線不足問題XD 04/08 18:03
推 Orihimeboshi 安坑還有幾台車可以搬家？ 04/08 20:34
推 mtc5566 安坑整個打掉 多配幾台能上山深入社區的豐田考斯特比較 04/08 20:46
→ mtc5566 實在 車移去給淡海啦 04/08 20:47
推 Howard61313 樓上這個構想我倒不反對 04/08 21:01
→ Orihimeboshi 把鐵軌拆掉改成brt，可以從達觀鎮直達大坪林 04/08 23:25
→ w320313 https://i.verb.tw/V89Lpwqj.jpg 某先森自己不是這麼說 04/09 00:20
→ w320313 怎麼有人一探討就爆氣？ 04/09 00:20
推 chewie 安坑其實應該採類似魚骨式的多起終點式路網 起點拉到各大 04/09 11:02
→ chewie 型社區的入口甚至中心 香港輕鐵 波士頓綠線之類都有類似的 04/09 11:02
→ chewie 規劃模式 用傳統幹線模式規劃安坑線實在太可惜了 04/09 11:02
推 hicker 但這魚骨狀路網已由公車完成了 就更沒捷運發揮的空間 04/09 15:19
→ mtc5566 那就是不需要捷運 又不是什麼地方都需要捷運 04/09 15:49
推 QQbrownie 新北市國車國造不就是朱立倫到侯友宜最大政績嗎？中央 04/11 16:54
→ QQbrownie 只是幫忙而已，這也是藍綠少數在地方有共識的案子 04/11 16:54
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