📋 PTT 文章瀏覽
作者semih (Sayginer)
標題[新聞] 機捷170億更新系統 產權移轉未提 恐由桃
時間Fri Jan 16 09:24:29 2026
原文PTT 原始連結 ↗
https://udn.com/news/story/7324/9268612 2026-01-16 00:24 聯合報／記者陳俊智／桃園報導 機捷170億更新系統 產權移轉未提 恐由桃市埋單 機場捷運通車近9年，運量隨TPASS上路攀升，桃園市府擬採購新車因車載號誌系統停產、 更換系統要170億元等問題卡關。地方民代盼擁有產權的交通部鐵道局共同解決，但市府 與中央已談定產權移轉且正在作業，憂未來更換系統的170億元，桃市府得自己埋單。 桃園市政府表示，行政院去年7月函文「若未來機場捷運有配合中央政策、額外新增或優 化設備，或未來有超出原重置計畫範疇之經費需求，所需經費由中央與地方協商分擔」， 機捷關乎國際旅客交通需求，中央應不至於對設備更新置之不理，會持續協商分攤事宜。 機捷前年拍板採購10列新車，60億元經費由桃市府與交通部各出一半，但現行的DTG-R車 載號誌系統已停產，若新舊系統不能連線，列車無法正常運行，市府洽詢國際廠商無人能 接單，恐須更換系統；不過，桃市府與中央去年7月已談定產權移轉，內容未提及更換系 統費用分攤事宜。 據了解，產權移轉項目包含列車、硬體設施與車站、軌道土地，還有A8、A9和A19站聯開 案商場產權；桃市府須支付鐵道局10.08億元，並負責號誌系統更新、新設車站與列車採 購等。知情人士說，機捷轉虧為盈，但加上商場收益，仍難攤平更換系統的支出，機捷邊 營運邊施工也有難度。 藍綠民代認為，機捷汰換號誌系統170億元，對地方負擔太沉重。國民黨議員舒翠玲認為 ，中央要地方接手，應先幫忙解決問題；民進黨議員李宗豪說，問題應由桃捷股東桃園、 台北和新北市政府共同面對。 桃園副市長王明鉅表示，移轉案在前市長鄭文燦任內就開始討論，也在鄭擔任行政院副院 長任內談妥移轉條件，市府雖要支付10億餘元，但A8、A9和A19商場租金收益1年超過1億 ，經精算「至少沒吃虧」；機捷號誌系統更換需上百億，但桃捷評估，目前無添購新車需 求，「這個問題3、5年內不會發生」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.222.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1768526672.A.C19.html

推文 (124)

推 YellowWolf 170億真的是小錢，中央地方各負擔一半，拜託快點更新 01/16 10:58
→ YellowWolf 系統 01/16 10:58
→ JackChe 浪費錢 還是幫退休公務員增加年金比較實在 01/16 11:12
推 Richun 各方責任互推，都只想要拿收益。號誌系統沒更新我記得新車 01/16 11:37
→ Richun 沒辦法上。解決方法之一是TPASS把機捷丟出去，靠機捷的價 01/16 11:37
→ Richun 格自然抑制乘車人數，只是當初買在機捷沿線的人會很幹。 01/16 11:38
推 Orihimeboshi 鐵路改地下化中央出多少 01/16 12:34
→ Orihimeboshi 拿個170億唉唉叫 01/16 12:34
→ hn9480412 把台鐵改回高架化不就有錢了？ 01/16 13:01
推 suscym 不是國防預算多報 拿來啊? 01/16 14:07
推 MiaoXin 各地捷運不都這樣？前面當政績，該花錢的時候又捨不得。 01/16 14:08
→ MiaoXin 原廠料就是貴，要嘛全部都中央來養，要嘛自己鼻子摸一摸 01/16 14:08
→ MiaoXin 認了。 01/16 14:08
推 Yelnats28 三個股東一起負責 負擔比較不大 01/16 14:11
→ Yelnats28 如果產權都交給地方了，自然是地方要主責 01/16 14:12
推 YellowWolf 10樓 AIT表示支持1.25兆國防預算 不要離題了XD 01/16 15:12
推 MiaoXin AIT本來以為只有三千億能賺的說…… 01/16 15:59
→ MiaoXin 說到這個軌道系統依臺灣的制度也很難開發 01/16 16:01
→ MiaoXin 臺灣的制度，因為要拿到成品驗收，所以不能容許開發失敗 01/16 16:01
→ MiaoXin 一旦開發延宕，就是逾期一直被罰到解約為止 01/16 16:01
→ MiaoXin 跟那個潛艇一樣 01/16 16:01
→ zhier 這個是政府找人開發吧 如果是廠商自研去投標被選上就沒這 01/16 16:12
→ zhier 問題 但台灣也沒有市場讓廠商去研發這個 01/16 16:12
→ zhier 不過桃園幹嘛一直想收機捷 一堆破事還沒解決幹嘛自己扛 01/16 16:13
→ baddaddy 中央跟雙北都要出錢吧 01/16 17:19
推 panzerbug 不然勒 01/16 19:28
推 h120968 桃園沒有想收吧？ 是沒有轉移就能有理由跟中央要錢 01/16 21:14
→ MiaoXin 回上面，政府想找人開發的環節很多，我那邊也有。國產化 01/16 21:21
→ MiaoXin 一直都是績效。之前還有新聞說高鐵九成零件都國產化（希 01/16 21:21
→ MiaoXin 望沒記錯）。可是要買新車還不是被割韭菜。 01/16 21:21
→ a11211120 班次這麼稀疏，反正閉塞區間已經畫很小了， 把號誌機放 01/16 21:32
→ a11211120 上去，取消ATO，拆月台門，找合鐵司機全手動開就好了 01/16 21:32
推 haruka281 雲霄飛車能爬山就可以了 01/16 22:50
→ hn9480412 機場線有使用CBTC? 01/16 23:28
→ hn9480412 我記得只有A21~A23有使用CBTC而已 01/16 23:32
推 shen5035 把機場當中點拆成2段慢慢更新，換乘的就在機場換乘，雖 01/17 00:51
→ shen5035 然我覺得根本沒有多少量是從A14以南到A9以北 01/17 00:51
推 a206471 機捷是CBTC，但是印象中不支援移動閉塞。 01/17 00:59
推 pleasepo 全部改輕軌算了 01/17 01:05
→ Orihimeboshi 沒有移動閉塞的cbtc聽起來好蠢 01/17 06:47
推 kenro 本來就自己買單啊，什麼都要中央是有病喔 01/17 11:16
→ YellowWolf 機場線比較特殊 中央確實該負擔一些 01/17 12:26
推 jack0216 幫忙出錢最後又被人噁心收割 最後再說你貪污踹一腳 01/17 13:01
推 carolgilbert 拆掉改輕軌啊 01/17 16:30
→ pippen2002 170E??到底有多黑??都賠錢吧?? 01/17 17:44
推 MiaoXin 依照旅客與通勤族累積的里程分攤？ 01/17 20:48
→ wdr550 誰跟你國防預算多報，叫老共把PLA裁了別整天在那麼叫囂武 01/17 20:55
→ wdr550 統，台灣就不用花那麼多錢軍購，可以每個縣市都蓋滿輕軌了 01/17 20:56
→ wdr550 啦 01/17 20:56
推 MiaoXin #1fPob0bD (Gossiping) 01/17 22:13
→ MiaoXin 預算即使是機密也還是要有細項，如果能像上面這個清單這 01/17 22:13
→ MiaoXin 麼清楚，應該早就順利通過了。 01/17 22:13
推 tim7323 機捷A2A和A5A站不知道能不能也一起興建 01/18 00:56
推 tyytt 軍購還沒提預算啊 是先提母法 母法過了才有依據提預算案 01/18 07:10
→ taxlaw1991 而且藍白連聽報告都不想啊 直接擺爛 01/18 10:11
→ Metro123Star 地下化都可以中央幫忙出了 機捷有什麼不行（x 01/18 12:00
推 ciswww ？？？？？？？？？請大家注意最後一句：但桃捷評估，目前 01/18 12:41
→ ciswww 無添購新車需求，「這個問題3、5年內不會發生」。 01/18 12:41
→ YellowWolf 桃捷不要遮眼評估好不好 3-5年沒有購車需求 ？ 01/18 14:26
→ zhier 白話就是「3-5年搞不定新號誌」所以沒有新車 01/18 15:02
推 janes00529 沒新車真的瞎 01/18 15:37
推 qwe753951 看來新車至少要等十年 01/18 17:28
推 Orihimeboshi 西門子都能特地幫港鐵設計一套系統 01/18 18:10
→ Orihimeboshi 怎麼在台灣問題就這麼多 01/18 18:10
推 a206471 錢啊 01/18 18:20
推 Richun 港鐵有錢可以讓西門子專門設計一套系統出來，機捷你看這情 01/18 21:26
→ Richun 況錢在哪，西門子多少錢做多少事，沒錢他就把系統放生了。 01/18 21:27
→ Orihimeboshi 那只能回到機捷跟桃捷還是分開的時代了 01/18 22:31
推 hjkkk123 https://i.meee.com.tw/HXpAT1f.png 01/19 04:28
推 hjkkk123 170億不多,但是德國西門子把原系統停產要你多花100多億 01/19 04:31
→ hjkkk123 買新系統真的超靠北,西門子要繼續投標賺台灣的錢 01/19 04:33
→ hjkkk123 應該要把之前桃捷的問題一起算看要折多少錢 01/19 04:34
→ hjkkk123 改善交通:地下化>高架化>>>>在路面擋路 01/19 04:40
→ hjkkk123 鐵路根本沒必要那麼多都地下化,搞到破千億,明明高架 01/19 04:41
→ hjkkk123 就很好也可以省很多 01/19 04:41
推 MiaoXin 我不懂我們哪來的自信說西門子要處理桃捷問題 01/19 05:32
→ MiaoXin 把西門子列不良廠商？ 01/19 05:32
推 hjkkk123 我不懂哪來的自信說別人的意思是要西門子處理桃捷問題 01/19 05:33
→ hjkkk123 一起算總共要多少錢 看來對某些人很難懂 01/19 05:35
推 hjkkk123 一起買 01/19 05:36
推 h120968 西門子的問題叫人不要臉天下無敵 01/19 07:20
推 a206471 不是要幫西門子講話，但誰叫你台灣自己研發不出現代化號 01/19 09:37
→ a206471 誌系統，當然只能任人宰割 01/19 09:37
推 qwe753951 其他廠商要做長官還不一定敢用呢 01/19 10:19
→ Orihimeboshi 沒錢又想凹，法國人跟韓國人最能體會 01/19 10:32
推 MiaoXin 哎呀，的確是我看錯了。不過…要西門子打折？ 01/19 10:33
推 SHR4587 其實我覺得應該雙北跟桃園還有中央都要出錢，這條 01/19 12:20
→ SHR4587 線實際上服務多數都是雙北地區的人 01/19 12:20
→ SHR4587 西門子問題就，誰叫當初在挑選廠商跟開規格沒搞好 01/19 12:22
→ SHR4587 ，只能活該吞下去啊 01/19 12:22
→ Orihimeboshi 有凹有機會啊，學學日本人開50億 01/19 13:26
→ Orihimeboshi 看台灣人多愛凹再賣 01/19 13:26
→ Orihimeboshi 跟斗六有些靠近車站的人會去台中搭高鐵一樣 01/19 13:39
→ Orihimeboshi 推錯 01/19 13:40
→ hn9480412 當初找丸紅就很多人在質疑了吧 01/19 14:47
推 hjkkk123 談價格本來就很合理，難道要直接幾百幾千億送錢給外人 01/19 16:40
推 hjkkk123 https://i.meee.com.tw/VCYnIpx.png 01/19 16:55
→ hjkkk123 新北不想出錢,中央/交通部不想出錢,桃園最沒差反正 01/19 16:57
→ hjkkk123 捷運照樣能跑只是機場旅客覺得很擠而已xD 01/19 16:57
→ Chungli28 取消機捷適用1200就沒有購車需求了 01/19 22:11
→ sweizhe 大眾運輸的目的是為了服務民眾 01/19 22:12
推 hjkkk123 做夢吧,好久以前就有人在喊要取消 結果還是沒取消xDD 01/20 07:10
→ Chungli28 沒有不提供服務啊 01/20 17:20
→ sweizhe 當服務設定的比同區域環境其他交通工具還嚴苛，那就失去 01/20 19:05
→ sweizhe 意義，機捷本身的定價標準就比其他捷運貴了，又取消1200 01/20 19:05
→ sweizhe 通勤月票，只為了"抑制"乘客數量，匪夷所思... 01/20 19:06
→ sweizhe 更遑論現在也還達不到當年機捷的預估運量... 01/20 19:07
→ mtc5566 不可能取消TPASS啦 嘻嘻 01/20 19:15
→ mtc5566 誰敢取消就是誰不想選了 爽 01/20 19:16
推 hjkkk123 sw大講的很正確 01/20 21:28
推 h120968 台中十公里公車免費表示: 01/20 21:58
→ h120968 某m出關了啊 01/20 21:59
→ YellowWolf 是1200提升桃捷機場線的運量 沒有1200保證運量打回原 01/21 00:22
→ YellowWolf 形 01/21 00:22
→ mtc5566 台中10公里是自己玩的 而且台中搭公車的人有很多？ 有幾 01/21 11:26
→ mtc5566 個在意？ 01/21 11:26
→ mtc5566 跟機捷能比哦？ 給你結論 跟著多數人就是爽 懂？ 01/21 11:27
推 h120968 明明是讓人自行填空 而且十公里免費誰取消誰選不上正常啊 01/21 11:38
→ h120968 不要幫自己戳g點在咬人好嗎？ 01/21 11:39
→ sweizhe 仿效仁川機場快線，機捷倒是該直達車/普通車票價分離，直 01/21 12:29
→ sweizhe 達車維持現行票價，普通車起始票價改成20元，其餘區間票 01/21 12:29
→ sweizhe 票價改為直達車票價1/2，例如台北車站~桃園機場一航以後 01/21 12:30
→ sweizhe 普通車票價:80元。 01/21 12:30
→ Metro123Star 然後每個人都覺得多花13分鐘值得省80元 01/23 03:22
‹ 回 捷運板 列表