1. 標題:桃園捷運114年12月各站日均旅運量
2. 來源:桃園捷運官方網站
3. 網址:https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文: 資料日期:2025/12 (發布日期:2026/01/14)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運114年12月各站進出旅運量
114年12月 114年11月 本月 113年12月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
───────────────────────────────────
1 A1 台北車站 61,634 60,609 +1.69 62,367 -1.17
2 A12 機場第一航廈 25,690 25,116 +2.28 24,232 +6.01
3 A18 高鐵桃園站 24,243 23,319 +3.96 22,957 +5.60
4 A13 機場第二航廈 22,551 22,228 +1.45 21,323 +5.75
5 A8 長庚醫院 22,053 21,060 +4.71 21,344 +3.32
6 A3 新北產業園區 17,421 16,274 +7.04 15,221 +14.45
7 A7 體育大學 14,093 13,437 +4.88 12,805 +10.05
8 A9 林口 13,907 13,364 +4.06 14,219 -2.19
9 A2 三重 11,332 11,114 +1.96 11,348 -0.14
10 A22 老街溪 8,799 8,347 +5.41 7,817 +12.56
11 A10 山鼻 7,325 7,066 +3.66 6,369 +15.01
12 A4 新莊副都心 6,998 7,010 -0.17 6,904 +1.36
13 A6 泰山貴和 6,042 5,909 +2.25 5,775 +4.62
14 A5 泰山 5,059 4,920 +2.82 5,143 -1.63
15 A19 桃園體育園區 4,792 5,287 -9.36 5,232 -8.40
16 A15 大園 4,766 4,631 +2.91 4,479 +6.40
17 A21 環北 4,664 4,474 +4.24 4,618 +0.99
18 A17 領航 2,994 3,018 -0.79 2,854 +4.90
19 A11 坑口 2,647 2,482 +6.64 2,408 +9.92
20 A14a 機場旅館 2,608 2,334 +11.73 2,692 -3.12
21 A16 橫山 808 769 +5.07 731 +10.53
22 A20 興南 592 536 +10.44 550 +7.63
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1.資料來源:桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式:(入站+出站)/ 營運日數
營運日數:113/12月為31日計
114/11月為30日計
114/12月為31日計
2.名次排名:114/12月的日平均進出量由多至少排序
前3名:A1台北車站﹑A12機場第一航廈﹑A18高鐵桃園站
後3名:A20興南﹑A16橫山﹑A14a機場旅館
3.以12月較去年同期增減(%),最佳與最差3站
YOY前3名:A10山鼻﹑A3新北產業園區﹑A22老街溪
YOY後3名:A19桃園體育園區﹑A14a機場旅館﹑A9林口
4.全線12月平均日運量:135,513 (月成長 +2.92%)
去年12月平均日運量:130,698 (年成長 +3.68%)
計算方式:(入站+出站)/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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推文 (59)
推
a20731
又被高雄紅線拉開一段距離
01/14 15:32
推
hansvonboltz
沒有新車 號誌沒解決,很難超過高紅吧
01/14 16:14
推
thirdlittle
副都心被山鼻超越
01/14 16:29
推
YellowWolf
期待綠線通車加入排名
01/14 17:12
推
Orihimeboshi
山鼻附近人口有這麼多嗎
01/14 17:30
→
sweizhe
當年中興顧問預估機捷日運量18萬多人次,現在機捷達成率
01/14 17:39
→
sweizhe
已經超過七成。
01/14 17:40
推
vestinland
山鼻應該是機場上下班通勤族或是往台北的轉乘去搭而
01/14 17:41
→
vestinland
不是像一般國道客運往交流道方向,開車騎車反向相對
01/14 17:41
→
vestinland
不塞
01/14 17:41
推
vestinland
山鼻那塊重劃區域大樓也差不多有一部分已完工有人入
01/14 17:44
→
vestinland
住,利用機場捷運上下班也是運量增加原因
01/14 17:44
→
sweizhe
高捷紅橘列車即使砍半(一組三節),每列車運能約1000人,
01/14 17:45
→
sweizhe
也是比機捷列車高(普通車800多人、直達車400多人)
01/14 17:46
推
YellowWolf
18萬人次是沒有新路線(綠線)加入路網的情況嗎?目
01/14 17:47
→
YellowWolf
前13.5萬感覺很快就達標了
01/14 17:47
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sweizhe
機捷普通車運能跟高捷紅橘列車約相當,直達車則少於前項
01/14 17:51
→
ethanNTP
看人家說山鼻有些航空從業人員在那邊落腳
01/14 17:51
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sweizhe
中興顧問預估運量目標年民119年(2030年)
01/14 18:00
→
sweizhe
另外預估機捷延伸至中壢車站後的日運量約20萬人次
01/14 18:02
推
agh386690
A3 A7跟去年同期比漲幅蠻驚人的
01/14 19:09
推
agh386690
A9反而跟去年比有跌一些,是否會跟A7黃金交叉值得觀察
01/14 19:14
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coon182
A9大概要過年才有辦法超越A7(三井效應)
01/14 19:28
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s1494041
寒假到了學校都放假就會少不少人進出
01/14 19:34
推
Metro123Star
高捷1000人跟機捷普通800人的站立密度應該不一樣
01/15 00:11
→
Metro123Star
單純論車廂正射影面積的話機捷普通車面積比較大
01/15 00:11
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Metro123Star
高捷三車組5人/m^2下載客量是750人 包含126座
01/15 00:19
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Metro123Star
機捷則是4.5人/m^2載845人 估計5人/m^2載918人
01/15 00:19
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Metro123Star
包含編組座位總數188個
01/15 00:19
推
scitamehtam
老街溪最晚通又是離台北最遠,為何排那麼前面…
01/15 07:02
推
IKEMENNN
推
01/15 07:36
推
h120968
因為他離市區近啊
01/15 07:48
推
pololo61201
推
01/15 08:37
推
NiChu
老街溪站旁的中壢夜市、三仙巷、SOGO、舊SOGO、大同商圈、
01/15 09:29
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NiChu
興國市場、新明市場表示:
01/15 09:29
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NiChu
老街溪站跟本是青埔生命線阿....XDDDD
01/15 09:30
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NiChu
未來機捷中壢車站通車後,可預期老街溪站會再爆衝一波超越
01/15 09:35
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NiChu
三重&林口
01/15 09:35
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coon182
三重有可能,林口應該沒機會
01/15 12:29
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coon182
端點效應還是存在
01/15 12:29
推
Kazamatsuri
端點效應 環北之前也算前面 而且又不是所有人都要搭
01/15 12:49
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Kazamatsuri
來回台北 來回高鐵跟機場的人更多啊~
01/15 12:49
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ethanNTP
畢竟舊市區-高鐵接駁也算一條很有潛力的路線吧
01/15 13:44
推
hjkkk123
https://i.imgur.com/HotO238.png
01/15 14:23
推
figaro
老街溪漲 就可以看看便當是不是少賣很多啊!
01/15 15:58
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figaro
便當大漲價 一堆中壢人早就跳槽了吧
01/15 15:58
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sweizhe
從車長車寬看,機捷普通車的運能應該還略多於高捷一點,
01/15 16:34
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sweizhe
但直達車就比較少,再加上機捷的班次是直.普並存,整體列
01/15 16:35
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sweizhe
車運能還是高捷比較高
01/15 16:35
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YellowWolf
老街溪站真的很多人用
01/16 03:21
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siowan135
這條跟高捷紅線比就像拿台中綠線跟高捷橘線比一樣莫名
01/16 09:00
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siowan135
性質完全不一樣
01/16 09:01
推
Yelnats28
老街溪就視為中壢站 已經在市區
01/16 14:25
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Yelnats28
中壢市區來往高鐵或長庚醫院會有固定需求(雖然不知道
01/16 14:30
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Yelnats28
中壢到長庚醫院現在會傾向搭汎航還是捷運)
01/16 14:30
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hn9480412
汎航基本上尖峰時間的話還是會客滿吧
01/16 16:45
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hn9480412
但問題就是林口這段經常塞車很難說汎航會不會比較快
01/16 16:46
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panzerbug
汎航大部分時間都比較快吧
01/16 19:29
推
KH8019
朋友機場工作買山鼻今年交屋
01/16 19:45