📋 PTT 文章瀏覽
作者NTKingsman (宇智波草屯人)
標題[新聞] 中和光復線秀朗橋至公館設4站　年中送中
時間Tue Jan 6 16:28:10 2026
原文PTT 原始連結 ↗
中央通訊社 中和光復線秀朗橋至公館設4站　年中送中央審議 （中央社記者曹亞沿新北6日電）捷運中和光復線新北市段「中和公館線」推進中，規劃 秀朗橋至北市公館設4車站；新北去年啟動可行性研究，預計今年中提報中央審議，未來 全線通車將延伸至北市國父紀念館。 為疏解新北市中永和往返台北市的交通壅塞，新北市政府全力推動中和光復線新北市段（ 中和公館線），市長侯友宜今天前往起點新北環狀線秀朗橋站視察。 侯友宜致詞表示，原本捷運南北線2018年因北市取消規劃，但中永和民眾殷切期盼，新北 市仍持續推動，以南北線為基礎，規劃從中和到台北市公館設4車站，2022年獲交通部同 意，2023年與台北市捷運局達成共識，路線延伸至北市光復南路國父紀念館，並改名為中 和光復線；其中新北市段，去年5月啟動可行性研究，預計今年中完成報告提報中央審議 。 侯友宜說，中和光復線全長約8公里，這條是中永和很重要的黃金捷運路線；新北市段自 秀朗橋站至松山新店線公館站，路線長約3.1公里，將設4座車站，採取地下型聯合開發模 式，未來通車後可大量疏解中永和到台北市交通，不用再集中擠在福和橋、中正橋，還可 一路延伸至國父紀念館。 新北捷運局長李政安說明，目前環狀線秀朗橋站已預留地下連通道空間，未來以無縫轉乘 規劃，民眾轉乘不用淋雨；近期將陸續舉辦2場地方說明會徵詢意見，研議併入報告，預 計今年年中完成報告送中央審議。（編輯：陳仁華）1150106 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202601060160.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1767688092.A.5B8.html

推文 (302)

推 whitefox https://tinyurl.com/2xruup4f 01/06 16:30
推 whitefox https://tinyurl.com/2472n9mw 01/06 16:34
推 hicker 這次直接說跟環狀線共用機廠 機電也相同了 01/06 16:42
→ hicker 但即便只到國父紀念館 還是應該可以繼續延伸吧 01/06 16:43
→ iqeqicq 可惜袋裝軌沒辦法逆向儲車，不然對公館有利 01/06 16:44
推 whitefox C02 似乎必須征收民宅共構都更了 01/06 16:44
→ iqeqicq 我指的是松山新店線 01/06 16:44
→ iqeqicq 最棘手的仍是機廠用地問題 01/06 16:45
→ whitefox 成功路二段102巷到四維街之間 01/06 16:46
→ hicker 都已經說了直接用環狀線南機廠 01/06 16:47
推 coffeemilk 往國父紀念館延伸後，還要繼續用南機廠嗎？環狀線全環 01/06 16:51
→ coffeemilk 駐車三個機廠分配後南機廠夠放中和光復線所需列車？ 01/06 16:51
推 gadacha 真的不救安坑輕軌嗎 01/06 16:52
推 shinchan626 希望叫公館線就好，中和光復好八股像北韓的路線名 01/06 16:53
→ hicker 所以才說把第二機廠設到松山機場地下去 01/06 16:54
→ iqeqicq 秀郎橋站不知道有沒有出土段議題？ 01/06 16:55
→ iqeqicq 若有的話是否比新北產業園區棘手？ 01/06 16:55
推 coffeemilk 先確認列車總數夠不夠延伸到國父紀念館吧！松山機場也 01/06 16:56
→ coffeemilk 不可能因為這條線不夠放所以搬遷走然後用地給這條線延 01/06 16:56
→ coffeemilk 伸又當機廠 01/06 16:56
→ hicker 出土段應該會設在尖山下吧 進山同時下地 01/06 16:57
→ hicker 松山機場不用搬家呀 就用點地在地下蓋機廠 01/06 16:58
→ hicker 反正機場只要用到地面以上即可 01/06 16:59
推 GrafRaphael 唯二不與中和新蘆線交會的中高運量捷運系統 01/06 17:15
→ hicker 這路線....有問過傅斯年老人家 肯讓捷運從祂下面走嗎?? 01/06 17:16
推 Orihimeboshi 安坑早就沒救了 01/06 17:18
推 coffeemilk 安坑平面段雖然有幾站都有新店的單元重劃規劃，但這些 01/06 17:29
→ coffeemilk 重劃面積個別都不太大，大的在安坑線高架段，除非這些 01/06 17:29
→ coffeemilk 重劃都大量引進社會住宅，不然現在的重劃區都嘛被建商 01/06 17:29
→ coffeemilk 大量獵地然後蓋房價高的住宅，這類型住宅產品購買人都 01/06 17:29
→ coffeemilk 幾乎有能力購車也有能力解決停車位價格，最後增加的運 01/06 17:29
→ coffeemilk 量其實有限，有」平面段的單元重劃個人覺得真的要認真 01/06 17:29
→ coffeemilk 考慮引進大量社宅比較好，對運量比較有幫助 01/06 17:29
→ coffeemilk 特別是安坑地區離國道交流道這麼貼近，又有方便的快速 01/06 17:32
→ coffeemilk 道路可用，安坑平面段的競爭力除了要面對公車外還要面 01/06 17:32
→ coffeemilk 對自駕族 01/06 17:32
→ wdr550 新店溪底下多挖了一條儲車軌，可以幫忙分攤駐車的問題，很 01/06 17:44
→ wdr550 好奇可以停幾列車 01/06 17:44
→ hicker 駐車軌是指環河東路下面那段吧 過河段應該還是主線 01/06 17:48
→ el1901 我怎麼聽到的江湖傳說兩市的路線想法不一致？ 01/06 18:01
→ wdr550 眼瘸了，過河那兩條是上下行隧道 01/06 18:04
推 coffeemilk 這條如果核定，雙和有三條路線可以往台北市通勤還蠻爽 01/06 18:11
→ coffeemilk 的，且三條之間距離還不到兩公里 01/06 18:11
噓 sansiaman 很塞了，蓋捷運更塞 01/06 18:33
→ ethanNTP 永和的人口密度 要撐起這麼多條的運量似乎也不是不可能 01/06 18:37
→ ethanNTP @@ 01/06 18:37
→ Orihimeboshi 加環狀線是四條 01/06 18:42
→ Orihimeboshi 反而會好奇以前只有一條怎麼支撐起那人口 01/06 18:43
→ ethanNTP 之前在臉書社團看過有人分享 上班時間頂溪有可能上不了 01/06 18:45
→ ethanNTP 車 應該說真不愧是永和嗎 :P 01/06 18:45
推 coffeemilk 板南線西段什麼時候也能追上雙和啊！西段這麼塞也不見 01/06 18:45
→ coffeemilk 板橋中山路到和平東西路的第二東西向分流線 ：（ 01/06 18:45
推 rmna 去鼓勵新北把這條線改成往西延伸拉到樹林去 01/06 19:06
推 bhenry1990 這個示意圖怎麼畫的像要地下穿越台大及大量民宅去科 01/06 19:20
→ bhenry1990 技大樓和信義安和 01/06 19:20
→ hicker 那就只是示意圖而已 01/06 19:25
推 bhenry1990 不然就是搞出比東環段還要多的直角彎才能硬拉信義線 01/06 19:25
→ bhenry1990 轉乘了 01/06 19:25
推 coffeemilk 但實際上如果要這樣去新生南路口設公館站，思源街到底 01/06 19:26
→ coffeemilk 不可能不用穿房子去新生南路 01/06 19:26
推 hicker 甚至可能要穿過傅園下面 01/06 19:28
推 bhenry1990 思源街到新生南路這段真的沒得閃 01/06 19:29
推 coffeemilk http://i.imgur.com/9zfSTYr.jpg 01/06 19:34
→ coffeemilk 應該是只能偏三段316巷這邊穿房子，隔壁條四段24巷口 01/06 19:34
→ coffeemilk 有新大樓不到兩年，南城那棟也是一個小大樓，三段316 01/06 19:34
→ coffeemilk 巷比較多矮房可能比較好穿...線型也可能不用彎彎曲曲 01/06 19:34
→ coffeemilk 太多 01/06 19:34
→ hicker 316巷北側也有棟2012年才蓋好的大樓 要走也只能走南側 01/06 19:39
→ hicker 24巷口校園書房那棟 2020年才完工的 01/06 19:41
→ hicker 這看來只能請出都更大法了 同時把車站蓋出來 01/06 19:42
推 GrafRaphael 捷運地下穿越的補償是怎麼算的？需要將產權完全徵收 01/06 19:45
→ GrafRaphael 嗎？ 01/06 19:45
→ GrafRaphael 新大樓通常有地下室，台北的地質軟弱地基會打得比較 01/06 19:46
→ GrafRaphael 深 01/06 19:46
→ Orihimeboshi 問問住在古亭的人 01/06 19:47
→ hicker 可見 大眾捷運系統工程使用土地上空或地下處理及審核辦法 01/06 19:49
推 yoshiringo !!!! 01/06 20:41
推 coffeemilk 話說這條線要用青色，我不是顏色敏銳者，已經陷入了藍 01/06 20:59
→ coffeemilk 色系列辨識困難了，淡藍天空藍青色光看字光看中文線名 01/06 20:59
→ coffeemilk 英文代號已經無法腦海裡聯想出對的顏色 01/06 20:59
→ yankbarca 是說雙北捷運好像還沒有銀色或灰色系的(類似日比谷線) 01/06 21:11
推 MarVin009 別再用藍色系了吧 民汐天藍SB 三鷹淺藍 LB 太多了 01/06 21:20
推 Bustycat 大概不太敢用灰色系，以前路線圖常用灰色標未完工路段 01/06 21:22
推 shinchan626 覺得北捷把粉色跟黃綠色這兩個常用色用在兩條支線上 01/06 21:28
→ shinchan626 滿可惜的 01/06 21:28
推 h120968 銀色跟金色還有黑色不能用嗎？... 01/06 22:04
→ ciswww 前兩者都要加亮片 01/06 22:18
→ yankbarca 不然就是類似大江戶線的桃紅 和信義紅應該可區別 01/06 22:23
推 h120968 像桃紅色這種呢？還有淺紫 01/06 22:24
→ Richun 法規好像沒什麼色弱友善的要求，咖啡大可以去建議加東西協 01/06 22:45
→ Richun 助色弱者辨識不同路線。 01/06 22:46
推 YellowWolf 阿原本要貼這篇的XD N大眼明手快 01/06 22:54
推 YellowWolf 雙北首都圈第一次出現青線XDDDDDD 01/06 22:56
→ YellowWolf (高雄青線最早，後來是桃園青線） 01/06 22:56
推 neksa602 知道是因為機廠駐車不夠 但覺得至少要推進到南京東路 01/07 00:35
推 liaox 希望不只到國父紀念館，可以延伸到民生社區 01/07 00:37
推 aaronbest 機廠還不簡單 把鐵博這個公然違憲強暴人民財產的古蹟 01/07 01:42
→ aaronbest 拆了 就能當機廠來做土地開發 01/07 01:42
推 h120968 台鐵算人民？ 01/07 01:51
→ el1901 鐵博已非台鐵的土地，那是鐵道局將來要拍賣鐵博的土地容積 01/07 01:55
→ el1901 出去 01/07 01:55
推 Metro123Star 看起來公館那邊是要用思源街接24巷穿傅園旁邊 01/07 02:33
→ Metro123Star 後續機廠用地感覺在中山公園之類地下小規模開發 01/07 02:34
→ Metro123Star 或全線三線化用中線儲車（紐約地鐵高架線模式） 01/07 02:34
→ Metro123Star 除了主維修廠以外其他都用一級機廠分散配置加北端 01/07 02:36
→ Metro123Star 終點站後尾軌就能滿足儲車需求了 01/07 02:36
→ wdr550 說明會什麼時候啊，去提一下十四張設站甚至延伸小碧潭讓捷 01/07 07:30
→ wdr550 運局知道比較好 01/07 07:30
推 coffeemilk 計算一下環狀線全環要用的列車數量和三個機廠的駐車軌 01/07 07:42
→ coffeemilk 數量，好像如果只到公館的話似乎不用再找用地蓋機廠儲 01/07 07:42
→ coffeemilk 車，但如果要到國父紀念館或延伸更遠似乎需要？ 01/07 07:42
→ hicker 所以才說延伸松山機場設站及地下機廠 01/07 07:44
→ hicker 只是要跟民航局甚至松指部去談就是了 01/07 07:45
推 coffeemilk 要在機場下方做機廠或駐車軌有點大膽就是，但十四張本 01/07 07:52
→ coffeemilk 身北邊就有B單元重劃區這塊地可以用，所以即使只到國 01/07 07:52
→ coffeemilk 父紀念館，也還是有土地可以做儲車軌 01/07 07:52
→ coffeemilk http://i.imgur.com/cSRXzd7.jpg 01/07 07:52
→ el1901 舊南北線可研有透露北市側可能的機廠用地，不知現在還有無 01/07 08:30
→ el1901 機會使用？另外要再等新版北市整體路網出來後才知北市可 01/07 08:30
→ el1901 能的路廊走法 01/07 08:30
推 greedycyan 可不可以鬼轉後端接到安坑去？XDD 01/07 11:31
→ yankbarca 新北段的規劃好像差不多相同 這條真的比較好奇台北市段 01/07 12:36
→ yankbarca 不知道會北延到哪 01/07 12:36
→ taxlaw1991 乾脆照南北線原案拉到舊宗算了 01/07 12:38
推 hicker 原案內湖段已經給東環段走了 01/07 13:36
推 leon1757tw https://i.imgur.com/PSplGr5.jpeg 01/07 13:56
→ leon1757tw 往北延到北士科跟社子島 北投焚化爐旁找地蓋機廠 01/07 13:56
推 hicker 有參考一下社子輕軌東西/南北線嗎?? 01/07 13:59
推 leon1757tw https://i.imgur.com/d8aHtpz.jpeg 01/07 14:03
→ leon1757tw 社子輕軌還是可以蓋 兩條濃縮成一條就好 01/07 14:03
推 h120968 我覺得北段還是要蓋 這樣才能分流淡水線北段人潮 01/07 14:09
→ ys45689 樓樓上那張圖，看起來輝達想去北車搭高鐵或是去松機信義 01/07 14:12
→ ys45689 區都蠻方便的XD 01/07 14:12
推 velaro 怎麼不考慮從十四張接？ 01/07 14:27
推 bhenry1990 這張想像圖蠻有趣的 01/07 16:33
推 xy1904312 樓上那張圖連到五泰就幾乎變成環狀線咧 01/07 17:38
推 leon1757tw 五泰運量差太多 個人會覺得經社子島接到北投比較好 01/07 17:49
推 xy1904312 軌道直通 機電統一 只要在蘆洲站同月台轉乘小車廂就好 01/07 18:01
→ yankbarca 幻想那張很有趣欸 如果真的成感覺北市就差和平線了… 01/07 18:04
→ Orihimeboshi 那張幻想圖會讓人想把文湖線拉直 01/07 18:23
→ ethanNTP 感覺機廠的問題不大？台北需要活化的土地也不少 到時候 01/07 18:32
→ ethanNTP 看要怎麼拉 沿線找塊地用機廠與開發的名目變更一下似乎 01/07 18:32
→ ethanNTP 就解決了 :P 01/07 18:32
→ wang8991 捷運局放上說明會簡報了 https://reurl.cc/0aRKbK 01/07 18:55
推 Arsitaka 目前看起來是只做到公館未來到國父紀念館就是遠程路線 01/07 18:58
→ Arsitaka （涉及北市但北市現在沒空處理 01/07 18:58
推 leon1757tw https://i.imgur.com/wkPiZnw.jpeg 01/07 19:21
→ leon1757tw 補個和平線 在基隆路與光復線平行轉乘 機電看能不能 01/07 19:21
→ leon1757tw 統一用萬大線的 01/07 19:21
→ hicker 從簡報來看 其實南機廠用地也用得很極限 還要做河中道岔 01/07 19:32
→ hicker 就連橘線道岔也只做在河岸而已 01/07 19:32
→ hicker 擦過台大傅園邊邊過去喔 就不知傅老會不會覺得旁邊很吵... 01/07 19:37
→ el1901 那個永和環河東路的駐車區會被鄉親凹成升級支線車站 01/07 19:39
→ hicker 沒辦法設站啦 只有一條軌道咩.... 01/07 19:42
→ hicker 且若要另一方向也彎過去 線型來看可能要繞到辛亥路了 01/07 19:43
→ wdr550 看了簡報，公館還是不能拉近一點嗎…… 01/07 20:38
推 coffeemilk 公館站的位置就不是大馬路交叉口，變成有別的線要來時 01/07 20:42
→ coffeemilk 除非有臨路的房子願意配合蓋.... 01/07 20:42
→ hicker 要拉近可以 就都更方案-把316巷南側那群房子做都更並設站 01/07 21:00
→ hicker 這樣的話就可以挖條連通道連過去了 01/07 21:02
推 h120968 除非能挖傅園旁邊吧 但是台大絕對不肯的 01/07 21:04
推 Bustycat 思源街南側有退縮，偏一邊拉去羅斯福路四段24巷確實可行 01/07 22:09
推 Howard61313 不挖傅園那就是挖校門口了嗎 01/07 23:01
→ Howard61313 真心希望不要又因為一些沒遠見的反對理由又搞爛轉乘 01/07 23:01
→ Howard61313 距離了，板橋站藍轉黃那種例子不要再多了 01/07 23:01
推 leon1757tw 如果C04因為用地取得的問題 導致轉乘太爛 會不會改接 01/07 23:04
→ leon1757tw 台電大樓比較好 01/07 23:04
推 h120968 接台電大樓會卡到建國高架 難度會增加吧？ 01/07 23:08
→ h120968 雖然我是說把站體直接蓋在傅園旁邊 但是很難吧 01/07 23:09
→ h120968 接公館 那台電區間車還會再減嗎？ 01/07 23:09
→ hicker 接台電大樓會卡到辛亥路地下道 且勢必要走南側 01/07 23:16
→ hicker 就無法跟綠線台電大樓站蓋連通道 01/07 23:17
推 h120968 汀洲路南側部分是公有地 接5號那邊就好 再穿國小往辛亥路 01/07 23:28
→ el1901 北側可以喔，都更古亭國小做新的轉乘出入口 01/07 23:31
→ el1901 https://i.mopix.cc/2n68x9.jpg 01/07 23:45
→ hicker 北側可以的話 那就啟動古亭國小改建案 01/07 23:55
→ hicker 把現有2號出口納入並改建為共構+轉乘大樓 01/07 23:55
→ hicker 同時辛亥路側地下也把中和公館線車站納入並新增西北側出口 01/07 23:57
推 donkilu 這條真的滿重要的 01/08 06:08
推 Howard61313 如果思源路水源路防災公園的地不夠用，要不要順便把 01/08 07:33
→ Howard61313 北邊的替代役營區併掉重練（大誤 01/08 07:33
→ Howard61313 然後接台電大樓應該有辦法不卡到建國高架？站體蓋辛 01/08 07:35
→ Howard61313 亥地下道北側轉乘綠線，然後從辛亥地下道跟建國高架 01/08 07:35
→ Howard61313 之間的平面路段穿去南側 01/08 07:35
→ hicker 跟建國高架的處理很簡單 找橋墩間穿過去即可 01/08 07:43
→ el1901 比較麻煩是替代役中心十字樓被列為歷史建物，只能再往北 01/08 07:44
→ el1901 側用螢橋國小跟客家公園來找地。 01/08 07:44
推 Howard61313 還真的住過那棟十字樓裡面，比起歷史價值，感受到更 01/08 07:57
→ Howard61313 多的是這棟樓住起來超不舒服 01/08 07:57
→ Howard61313 基本上就是破樓一棟 01/08 07:58
推 hicker 永和場公聽會開完了 基本上 nothing special 01/08 20:49
推 xy1904312 有提問串連安坑輕軌的可行性嗎 01/08 20:50
推 hicker 丁點都沒 01/08 21:03
→ Howard61313 安坑輕軌真的是浪費了 01/08 21:08
→ Howard61313 安坑輕軌如果不與中和公館線交會（不一定要直通）， 01/08 21:11
→ Howard61313 或是不延伸與新店線交會，基本上等於永遠沒救 01/08 21:11
推 xy1904312 我以為會有民眾提問這個欸 大安場來提一下（？ 01/08 21:16
推 neksa602 安坑輕軌只剩版友力推可以跟紅藍綠三線站內轉乘的東環 01/08 21:31
→ neksa602 繞一大圈逛半個台北市號稱「只要轉乘一次」 01/08 21:31
推 Howard61313 轉乘一次是對東環本身而言啊，但安坑輕軌是轉乘兩次 01/08 21:42
→ Howard61313 喔 01/08 21:42
推 neksa602 喔你說含公車那段的話 那安坑人會做到新店站換綠線 01/08 21:43
→ Howard61313 我沒提到公車啊 01/08 22:01
推 YellowWolf Leon大的圖很完美 01/08 23:46
推 Howard61313 https://i.imgur.com/ia35fkK.jpeg 公館站轉乘的部分 01/09 13:29
→ Howard61313 講的不多 01/09 13:29
推 MonkeyD5566 如果能串起來永和到民生甚至內湖，真的會是一個真正 01/09 18:53
→ MonkeyD5566 有價值且有用的捷運，不是像安坑輕軌那種… 01/09 18:53
→ hicker 那也要能夠延伸到民汐線才行 01/09 19:22
→ ciswww 提醒上面的圖：如果隧道採疊式穿越24巷，與島式公館新車站 01/09 22:38
→ ciswww 之間需要不小的轉換距離 01/09 22:38
→ hicker 那公館站就採疊式 這不是問題 01/10 05:05
推 h120968 雖然我覺得直接走河岸接師大路到台電大樓 01/10 06:04
→ h120968 轉乘距離應該會比接公館近 而且也不用考慮徵收問題 01/10 06:05
推 h120968 這樣過河段也不會增加太多 01/10 06:15
→ h120968 直接從靠近師大路那邊再過河的話 永和段還能再加一站 01/10 06:15
→ h120968 http://i.imgur.com/HZBXtw0.jpg 01/10 06:15
→ hicker 但橘線古亭頂溪間過河段有到客家公園喔 01/10 06:36
→ hicker https://maps.app.goo.gl/R2NEHtxALLmC2W7x6 01/10 06:36
→ hicker https://bit.ly/3YtyD5c 01/10 06:49
推 Howard61313 台電大樓的轉乘距離確實會比公館好很多，但後來想想 01/10 10:08
→ Howard61313 ，路線怎麼繞去台電大樓反而是個問題 01/10 10:08
→ Howard61313 想進師大路，就有客家公園橘線隧道的課題；進辛亥路 01/10 10:08
→ Howard61313 ，怎麼穿越替代役營區也是個問題 01/10 10:08
→ Howard61313 那剩下的解法大概就是公館站站體看看能不能盡量往台 01/10 10:09
→ Howard61313 大大學廣場移動了，畢竟台大校門跟傅園是古蹟，但沒 01/10 10:09
→ Howard61313 提到大學廣場是不是古蹟 01/10 10:09
→ hicker 還以為終於能出現台北版新宿線新宿三丁目站的說.... 01/10 10:23
推 Howard61313 https://i.imgur.com/BF01A3k.jpeg 01/10 12:24
→ Howard61313 台電大樓方案的話，月台候選地點有兩個 01/10 12:24
→ Howard61313 （師大路方案不用拆房但要處理水源快速道路進出車流 01/10 12:24
→ Howard61313 的問題：古亭國小方案沒有交通黑暗期但如何在校舍下 01/10 12:25
→ Howard61313 方蓋月台會是的問題，除非蓋分離式月台） 01/10 12:25
→ Howard61313 然而台電大樓轉乘方案還有個大難題是如何與橘線立體 01/10 12:25
→ Howard61313 交疊，搞不好還要兩次 01/10 12:25
→ Howard61313 https://i.imgur.com/2IfpMcU.jpeg 更正改這張，原圖 01/10 12:26
→ Howard61313 月台畫到比新店線高運量月台還寬了 01/10 12:26
→ hicker 這要看橘線高程 但應該要走到比橘線還深 01/10 14:31
→ hicker 這也就表示穿過橘線後的站會相當的深 01/10 14:33
→ el1901 就直線走辛亥路底下穿越十字樓就好 01/10 14:34
推 Howard61313 按照線型，穿過十字樓也就等於要穿過辛亥路地下道， 01/10 15:13
→ Howard61313 但深度應該比中和線淺 01/10 15:13
→ Howard61313 https://i.imgur.com/4ENuvUB.jpeg 01/10 15:25
推 GWang 車站在新生南路上能叫臺灣大學站吧 像新埔和新埔民生不同名 01/10 21:35
→ GWang 接著續行至和平新生路口設一站再右轉至和平東路 01/10 21:41
推 Howard61313 不，同名比較好，明明能轉乘的話總不能像新埔跟新埔 01/10 23:18
→ Howard61313 民生（或凹子底跟愛河之心）一樣不同站名 01/10 23:18
推 silentsand 同名比較好,頂多括號臺灣大學 01/10 23:46
推 Howard61313 新埔和新埔民生不同名本身就不是一個好例子，反而顯 01/11 07:00
→ Howard61313 示了這站在轉乘上的失敗（如果轉乘是成功的，就沒必 01/11 07:00
→ Howard61313 要分開命名） 01/11 07:00
推 h120968 原本是叫民生路站 但是被硬加上新埔二字 01/11 18:41
→ h120968 但是你說失敗 那板橋站分更開 同站名 也不算是良好轉乘吧 01/11 18:42
→ h120968 ？ 01/11 18:42
推 Howard61313 板橋本來就是最不良好的同站名轉乘啊，但公館站在通 01/11 20:54
→ Howard61313 道轉乘的可能性還沒完全消失之前，應該也沒有要不同 01/11 20:54
→ Howard61313 站名的必要吧 01/11 20:54
推 hoyunxian 台北市場，剛剛把Howard大的方案塞過去了，新北捷回應 01/12 19:42
→ hoyunxian 是延去小碧潭沒必要不會做預留，然後出口3改造不是問 01/12 19:42
→ hoyunxian 題，但連通道60-80公尺要設一個緊急出口，開挖傅園有 01/12 19:42
→ hoyunxian 文資法的問題需要克服 01/12 19:42
推 hoyunxian 另外還有太接近新店線的問題也是個需要處理的重大課題 01/12 19:44
推 hicker 最大問題還是卡在傅園呀.... 01/12 20:04
推 hicker 台北市方面還在路網檢討階段 僅管大巨蛋以北還在相當初階 01/12 20:08
推 hicker 但現階段還沒進到松山機場 暫先將終點設到民權東路以南 01/12 20:11
推 hoyunxian 好像現在是決定暫時把終點留在南側學校用地，北捷處長 01/12 20:19
→ hoyunxian 說那是管制地沒辦法把站體拉進去 01/12 20:19
推 hicker 所以才說這還要跟民航局甚至國防部松指部去談 01/12 20:26
推 hoyunxian 稍微修正，處長說最大問題其實不是用地的問題，而是民 01/12 20:47
→ hoyunxian 權東路底下有個超大管道變成施工大問題，目前他們的想 01/12 20:47
→ hoyunxian 法是到了學校用地後往東延伸，機廠用地會放在撫遠街那 01/12 20:47
→ hoyunxian 邊 01/12 20:47
→ hoyunxian 傅園那邊是因為古蹟的認定範圍是整個牆內都算，所以有 01/12 20:48
→ hoyunxian 動到的可能都需要考慮 01/12 20:48
推 hicker 民權東路這也是當初民汐線走民生不走民權的原因 01/12 20:51
推 h120968 文資問題？北門底下不是有板南線隧道鑽過去嗎？ 01/12 21:08
→ Howard61313 反正大學廣場沒有文資問題 01/12 22:28
→ wdr550 不延小碧潭那十四張設站呢？ 01/13 00:26
推 hicker 儘管中和公館/光復線是走南機廠北側 但因與環狀線共用系 01/13 08:08
→ hicker 統與機廠 所以十四張設站也不是問題了 就直接走機廠軌道 01/13 08:08
→ hicker 繞過去即可 01/13 08:08
→ wdr550 挖一個地下車站要十幾億，不講他們不會主動說要做的，後續 01/13 08:49
→ wdr550 有說明會還是要提出來他們才會考慮 01/13 08:49
推 hoyunxian 大家其實也沒說要馬上延到小碧潭，但他們看起來不打算 01/13 10:11
→ hoyunxian 做預留，我只是覺得後面應該還是需要他們保留彈性 01/13 10:11
→ hicker 延到小碧潭也太遠 且就算機廠內延到十四張 01/13 13:20
→ hicker 但跟東環段一樣是到台北東區(儘管不同路段) 01/13 13:21
→ hicker 也還是會有重複投資之虞 01/13 13:22
推 Howard61313 如果直接把小碧潭線客運停止，改為單純機廠進出使用 01/13 13:57
→ Howard61313 ，而小碧潭站客運業務改由中和公館線執行，則能在降 01/13 13:57
→ Howard61313 低重複投資的疑慮同時，一併解決小碧潭線使得新店線 01/13 13:57
→ Howard61313 主線班距無法擴充的問題 01/13 13:57
→ Howard61313 而且，十四張跟小碧潭站之間的央北重劃區也能多一站 01/13 13:57
→ Howard61313 聯外服務 01/13 13:57
→ el1901 都到了撫遠街，怎麼不再過去接東環Y34? 01/13 17:04
推 xy1904312 走民權東路會不會離民汐線太近啊 有需要那麼密集嗎 01/13 23:05
→ ELYC1x 不如直接Y34-民權瑞光路口-SB08，類似根據目前東環去微調 01/14 01:26
→ ELYC1x 南北線的選線 01/14 01:26
推 h120968 瑞光路口應該要設一站 01/14 01:34
→ h120968 之前不是有人在爭取再生家具那邊增站嗎？ 01/14 01:34
→ h120968 都是走民權跟撫遠街等於就是 01/14 01:36
→ h120968 放棄南京三民跟松山線轉乘了吧？ 01/14 01:36
‹ 回 捷運板 列表