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作者boohaha (黎)
標題[閒聊] 有關中捷藍線紅線轉乘市府回覆
時間Fri Dec 26 21:53:46 2025
原文PTT 原始連結 ↗
前幾天看到版上有關中捷紅線的文 依然未見台中市捷運局對紅藍轉乘的相關規劃 於是到市長信箱寫了一封信詢問有關紅線延伸藍線 以及藍線車站是否有做好與紅線轉乘之相關預留 結果得到捷運局的回覆大概是： 紅線目前規劃可以轉乘綠線跟橘線 而藍線可以跟橘線轉乘 捷運局回覆原圖： https://i.mopix.cc/zJZzJ8.jpg
市府的完全沒有正面回答藍線紅線的轉乘問題， 而且照捷運局的回覆紅線要去藍線可能要轉兩次（紅>橘>藍） 感覺捷運局打算擺爛 況且藍線如果現在在蓋沒預留轉乘 以後要延伸可能蓋出板橋2.0這種詭異的站也說不定 真的覺得台中市的都是規劃很爛（建設、交通） 現在紅線停在橘線不能跟藍線轉乘 就像北捷淡水線停在中山不能轉乘板南線一樣 都這樣舉例給捷運局看了還是講不聽 實在令人無語…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.35.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1766757228.A.DC4.html

推文 (94)

推 dkl1027 選舉完就不會討論的東西是要多深入 12/26 22:18
推 h120968 台中就是車本主義 而且比高雄還爛 至少人家捷運有在動 12/26 22:19
→ h120968 不是說高架道路不進去市區 捷運規劃還擺爛 真的很差 12/26 22:19
→ dkl1027 而且你要小編承諾什麼也太瞎 12/26 22:19
推 iifz32 有回你就算不錯了 工作有達成 12/26 22:50
推 YoCheng 其實6年前藍線公聽會就有人問了，這就是罐頭回覆而已 12/26 22:57
→ YoCheng *五年前 12/26 22:57
推 zj765523 看起來是罐頭回應 12/26 23:01
推 dkl1027 小編的權力有那麼大？你跟他說有用？ 12/26 23:02
推 Metro123Star 這個信箱應該可以得到局長回覆才對 12/26 23:30
→ el1901 藍線B17轉紅線大概會像板南線永春站轉環狀線用巷內連通道 12/26 23:49
→ el1901 等五權路紅線蓋好，那個大通大美屋齡應該25年以上吧? 12/26 23:56
→ YellowWolf 好沒誠意的罐頭回覆XDDDDDDDDD 12/27 00:22
推 Howard61313 比較好奇原po建議的藍線與橘線平行轉乘方案長什麼樣 12/27 00:27
→ Howard61313 子XD 12/27 00:27
→ ethanNTP 看起來不像沒用 像沒救了 :( 12/27 01:02
推 BraveCattle 回的其實是承辦人不是小編，但確實也只能回你罐頭訊 12/27 01:12
→ BraveCattle 息。至於有沒有用，不能完全說沒有，但考慮的優先性 12/27 01:12
→ BraveCattle 很後面 12/27 01:12
→ h120968 不過桃園那麼積極 審核也容易還是跟台北都會區銜接有關吧 12/27 02:42
→ h120968 ？ 12/27 02:42
→ coffeemilk 往南延伸會進到更擠的市中心，地下化段增長的話經費也 12/27 06:29
→ coffeemilk 會往上暴增，我猜這也是為什麼即使有公聽會有市民提意 12/27 06:29
→ coffeemilk 見、加上市民寫信詢問都回答的模擬兩可，但其實也可以 12/27 06:29
→ coffeemilk 用兩階段興建方式去做規劃就是，現在的回覆都不是很好 12/27 06:29
推 Howard61313 承辦單位：捷運工程局綜合規劃科 12/27 06:52
→ Howard61313 確實不是每個科都有小編… 12/27 06:52
推 MiaoXin 民眾信箱一封信就是一份公文，當然是承辦人回。也不會是 12/27 07:21
→ MiaoXin 單位主管回，更不可能是首長回。 12/27 07:21
→ MiaoXin 而且承辦人也只能回確定事項。 12/27 07:22
推 rdu20159 看到局長信箱是局長回的幼稚想法真的笑了，都是血汗基 12/27 07:52
→ rdu20159 層在回 12/27 07:52
推 tp610108 局長信箱只是名字，怎麼可能每天湧入那麼多信還都是局 12/27 09:04
→ tp610108 長親回 12/27 09:04
→ smast 紅藍線又沒交會,就算有也是幾十年後的事了 12/27 09:28
推 eugene0315 擺爛就擺爛吧 臺中市政府懶得講了 前面藍橘紫綠延都 12/27 09:36
→ eugene0315 還沒蓋 真的輪到紅線開工豐原人口可能也剩10萬出頭老 12/27 09:37
→ eugene0315 人破2成5了 市府八成早就不想放什麼心思在豐原 現在 12/27 09:37
→ eugene0315 給一點邊角料紅線已經很優待豐原了 12/27 09:37
推 GrafRaphael 整體路網原本就沒打算延伸南屯，他們不能在信中承諾 12/27 09:38
→ GrafRaphael 整體路網沒有的東西 12/27 09:38
→ GrafRaphael 所以要問新版的整體路網有沒有打算納入紅線轉乘藍線 12/27 09:39
→ GrafRaphael ，以及有無納入新環線 12/27 09:39
→ siowan135 紅線真的有打算蓋嗎？ 12/27 14:20
→ el1901 下一版的整體路網就是納入紅線五權西路南屯延伸、R6到O8 12/27 17:32
→ el1901 雙蛋支線跟海線輕軌這幾條 12/27 17:32
推 keita2277 都有高捷橘線東段轉輕軌的這種方式了 12/27 17:40
→ keita2277 板橋南屯悲憤大可不必 12/27 17:41
推 Hugo3769 台中就是車本主義的城市，對捷運局也不用太期待了，這種 12/27 17:47
→ Hugo3769 尿性幾十年後台中的捷運估計被其他五都狠甩幾十條街，虛 12/27 17:47
→ Hugo3769 有其表的第二大城，悲哀。 12/27 17:47
→ ethanNTP 台中的高架道路路網進度大幅超前軌道交通路網 12/27 17:57
推 GrafRaphael 蛤？雙蛋支線不蓋到B13？這樣逢甲等於被四條捷運擦 12/27 18:03
→ GrafRaphael 邊欸 12/27 18:03
→ GrafRaphael 捷運不在福星路附近設站等於逢甲沒捷運啊 12/27 18:04
推 iifz32 橘線算有經過逢甲大學後門了吧. 重點是大巨蛋只要有站 12/27 18:58
→ iifz32 逢甲就有戲 只是..小巨蛋就真的超慘 12/27 18:58
→ iifz32 反而是漢神+洲際肯定會有紅線經過了 反而穩 12/27 18:59
推 whatthe8078 台中早該回歸第三大城市的地位了 12/28 00:51
→ keita2277 可是第三大城的綠線要通車了 12/28 06:48
推 h120968 台中綠線確實比桃園早通車好幾年沒錯啊 12/28 08:00
推 GrafRaphael 難吧，人口越差越多 12/28 10:17
→ GrafRaphael 經濟跟人口表現得優秀的地方資源應該拿得多 12/28 10:23
推 Richun 要集中還是要平衡是偏哲學問題了。不過台中相對桃園的路沒 12/28 12:16
→ Richun 那麼差，捷運的急迫性比較低沒錯。 12/28 12:18
→ Richun 台中跟高雄都是都市道路規劃起來容量相對高，但車流又沒到 12/28 12:19
→ Richun 台北的程度，不夠塞的情況下捷運的重要性很難凸顯。 12/28 12:20
→ Richun 不過這跟台中捷運的規劃很爛，還有外行市長干涉內行無關。 12/28 12:22
推 over999 盧秀燕你期待什麼 12/28 13:38
推 Howard61313 藍線轉乘規劃中少數改善的地方大概是台中車站藍線與 12/28 14:17
→ Howard61313 台鐵的轉乘變近，除此之外，藍線與橘線、紅線的轉乘 12/28 14:17
→ Howard61313 目前都是問號 12/28 14:18
推 GrafRaphael 要等到BD03標的細設圖釋出才會知道藍橘怎麼轉乘了 12/28 14:31
→ ethanNTP 這兩天剛好在台中 brt留下的公車專用道真的是很好的東 12/28 20:01
→ ethanNTP 西 3字頭巴士過了五權路變得很順暢 配合綠線的十字路 12/28 20:01
→ ethanNTP 網真的很好用 加上可能五月天演唱會 晚上快十一點捷運 12/28 20:01
→ ethanNTP 公車很多人 但也發現從那段到市政府開始會一堆人上車 12/28 20:01
→ ethanNTP 就算假日 到了頂何厝整輛車變成沙丁魚罐頭 反過來從海 12/28 20:01
→ ethanNTP 線往火車站方向 在到火車站前車廂也很滿 平日尖峰應該 12/28 20:01
→ ethanNTP 不少上不了車的情況吧 明年雙節公車會開始退場 搭車環 12/28 20:01
→ ethanNTP 境可能會變得很不友善 12/28 20:01
→ ethanNTP 台中有強大的高架道路網和明顯的幹道 不知道如果可以用 12/28 20:01
→ ethanNTP 來強化大眾運輸會不會其實很有優勢 如廣設公車專用道 12/28 20:01
→ ethanNTP 或是像水湳轉運站有設計直達匝道的出入口 甚至和公路管 12/28 20:01
→ ethanNTP 理單位協調尖峰國道也可以有公車專用道 強化山線海線靠 12/28 20:01
→ ethanNTP 國道往返市區的公車路線 似乎也能成為軌道運輸以外的另 12/28 20:01
→ ethanNTP 一條路(？ 12/28 20:01
→ keita2277 要跟已可能不太會分別？ 12/29 06:10
推 ptk9811107 中南部不積極打壓私有載具 警察不抓違停 12/29 12:54
→ ptk9811107 加上人行道也差 12/29 12:54
→ GrafRaphael 台中打壓私有運具的方式只有貴得要死的停車費 12/29 12:59
推 king9122 台中停車費真的靠北貴 就是在說你逢甲 12/29 13:15
推 ptk9811107 那這樣不如違停 因為警察不一定會抓 12/29 14:44
推 Howard61313 那難怪交通地獄 12/29 14:54
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