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桃園機捷A10站前黃金基地招商正式公告 招商條件全面優化邀各界投資人參與
記者黃駿騏/桃園報導
2025年12月17日 週三 下午12:02
桃園市政府17日正式公告「桃園市大眾捷運系統捷運機場線山鼻站A10車站專用區土地開
發案」徵求投資人。本案曾於111年及112年兩度公告招商,惟因當時市場利率、資金成本
與營造環境變動,致未能成功開標。今年再蒐集投資人專業建議後,並搭配財務模擬與市
場需求分析重新檢討,後於10月辦理招商說明會與業界經驗交流;經綜整相關建議後,本
次公告已針對市場最關注的條件進行大幅調整,期望以更具彈性與可行性的招商內容,吸
引優質投資人參與。
市府捷運工程局長劉慶豐表示,本次公告內容係根據市場變化及投資人回饋重新調整,其
中三項核心調整如下:
一、捷運轉乘設施需求調整,降低建物量體限制
依A10站實際旅運量與通勤行為重新檢討轉乘需求,將轉乘汽車位由90席調整為60席,機
車位則維持126席不變。不僅賦予建築量體與平面配置更大的規劃彈性,同時有效減輕投
資人於地下室及坡道規劃上的負擔。
二、地主最低分配比率調整為35.04%
根據最新市場環境與興建成本,將土地所有權人最低分配比率調整為35.04%。係精確反映
現行市場結構,使投資收益與成本分配更趨合理 ,大幅提升本案的投資可行性與業界參
與意願。
三、開發能力放寬採計至10年內之相關實績
為提高參與度,本次將潛在投資人之建築、開發或招商經驗採計年限放寬至10年內具相關
實績者皆可提出申請。期望吸引更多具經驗的建築團隊與新世代開發商參與,提升競爭性
與方案多元性。
劉慶豐強調,以上三項調整皆為本次公告最大亮點,目標在於放寬規劃彈性、降低投資門
檻及提升財務可行性,並與開發業界共同打造更具競爭力的土地開發案。
劉慶豐說明,本案招商條件已全面優化,並於114年12月17日正式公告徵求投資人,本案
投資申請訂於115年4月30日(星期四)下午5時截止收件,誠挚邀請國內外優質投資團隊
踴躍參與,共同打造A10站前軌道黃金門戶,攜手推動北北桃軌道廊帶與航空城生活圈發
展再升級。
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※ 編輯: ej03xu3 (39.10.30.47 臺灣), 12/17/2025 13:32:48
推文 (44)
推
mtc5566
流標2次還3次了 可憐
12/17 15:21
推
a860122004
感覺可以廢站
12/17 17:34
→
chrisstar
從A9進到A10根本兩個世界
12/17 17:49
→
chrisstar
風景從水泥叢林秒變靜謐田園
12/17 17:49
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chrisstar
這是要怎麼招商?
12/17 17:49
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ethanNTP
之前聽到別人吐槽說這裡最大的功能是當作航空業人員下
12/17 17:58
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ethanNTP
班休息的地方QQ
12/17 17:58
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a11211120
哈哈哈 黃金基地 哈哈哈
12/17 19:59
推
esxleader
說可以廢站的A4-A6可以順便,運量還比A10低
12/17 19:59
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esxleader
還能順便提速,少停好多「小」站
12/17 19:59
推
coffeemilk
兩站就能到一航廈,大園站和橫山站雖然也是一站兩站到
12/17 20:45
→
coffeemilk
機場,但大園和橫山站外目前才在弄土地重劃,要等到房
12/17 20:45
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coffeemilk
子蓋好可能也要兩三年後了,所以機場空姐地勤還是航管
12/17 20:45
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coffeemilk
等要住新房又不會像青埔房租這麼貴的話就是A10山鼻最
12/17 20:45
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coffeemilk
甜
12/17 20:45
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hn9480412
大園橫山最近才剛闢好橋下道路
12/17 20:51
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hn9480412
應該說是從A17~A15的道路
12/17 20:52
推
mtc5566
真的 說可以廢站的先廢A4-A6 表現有夠烙賽
12/17 22:32
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sweizhe
A9山鼻站周邊蠻多新建大樓了,再加上油管路西側還有航空
12/18 16:56
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sweizhe
城開發計畫區。更正:A10山鼻站
12/18 16:59
推
mtc5566
樓上講半天沒講到最重要的 國一甲要開工了 整個重劃區只
12/18 18:16
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mtc5566
要3分鐘就能上高速公路
12/18 18:16
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YellowWolf
山鼻站確實很適合當住宅區,如果在山鼻站蓋社宅多好
12/19 04:44
推
mtc5566
早就在蓋了
12/19 09:13
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sweizhe
國一甲對A10的運量沒有什麼幫助,甚至還有減損的可能,因
12/19 14:18
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sweizhe
為A10周邊重劃區住戶開車走國道通勤或搭國道客運更便捷些
12/19 14:19
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sweizhe
如果沿著南美路南祥路沿著油管路到內新路轉南山路到A10
12/19 14:29
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sweizhe
蓋一條輕軌接駁南崁市區到機捷對A10的運量增加比較明顯
12/19 14:31
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sweizhe
更理想的狀況是在南崁市區端再接回綠線車站。
12/19 14:32
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sweizhe
一併解決南崁市區搭綠線的不方便問題
12/19 14:33
推
lwamp
A10拿A4-6救援是怎樣,塭仔圳都還沒重劃完好嗎
12/19 18:52
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mtc5566
A4離塭仔圳有點遠欸 那邊有自己的重劃區還比A10早開發 運
12/19 20:59
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mtc5566
量怎麼還是這鳥樣?
12/19 20:59
推
lwamp
A10跟A4新莊副都心比嗎 呵呵
12/19 21:04
推
mtc5566
A4運量就真的比人家鳥阿 呵?
12/19 21:34
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sweizhe
A4的位置在整個新莊副都心重劃區的北邊,其實對重劃區的
12/20 10:26
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sweizhe
通勤族來說就已經沒多方便使用,而且上新莊本身就有長期
12/20 10:26
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sweizhe
建立的便利公車系統進城。反觀A10山鼻要通勤雙北幾乎就是
12/20 10:27
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sweizhe
只能選擇搭機捷最方便,沒有更好的替代選擇。
12/20 10:28
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sweizhe
https://imgur.com/xZFZLAs.jpg 補充上面的南崁接駁輕軌
12/20 10:30
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sweizhe
從機場線山鼻站經南崁市區到綠線南竹中正北站。
12/20 10:31
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sweizhe
A4運量要增加,要看它北側那一大片工廠有沒有重劃開發
12/20 12:39
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sweizhe
新莊副都心A4只有吃到西北側一角的客源,塭仔圳重劃區又
12/20 12:41
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sweizhe
是A5泰山站受惠。
12/20 12:42