北士科十字輕軌計劃出爐 李同榮:AI 宅將大爆發
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北士科十字輕軌計劃出爐 李同榮:AI 宅將大爆發
台北市長蔣萬安表示,針對中長期規劃,已進行北士科周邊「十字路廊」可行性評估,未來
東西會有像「ㄈ字型」的輕軌,接著北士科福國路延伸到天母商圈、石牌商圈,南北向則有
北士科、經士林商圈、大橋頭、寧夏夜市,銜接未來捷運民生汐止線。
房市趨勢專家李同榮表示,此項輕軌計劃若能實現,再來加上台北矽谷創新4+1最後一張版
圖社子島開發案加速完成,台北市北區門戶將大開,並成為未來AI宅大爆發延燒全台的發動
引擎。
李同榮指出,受惠人工智慧(AI)及新興科技應用需求大爆發,帶動出口動能遠優於預期
。主計總處日前大幅上修今年全年經濟成長率2.9%至7.37%,創下2011年以來十五年新高。
在高基期下,預測二○二六年經濟成長仍達3.54%,AI產業鏈發展趨勢已儼然成為台灣下一
座護國神山,產業發展的一枝獨秀,政府順勢推出AI新十大建設,勢將由輝達總部落腳北士
科做為發動引擎的起點,由北向南擴張,也因為高所得就業機會的提升,未來AI宅勢將大爆
發取代台積宅並延燒全台。
李同榮指出,蔣萬安市長任內對交通建設採取「路網重整/人本交通改善」措施,包括「綠
色交通/大眾運輸/低碳移動」政策,除了民生汐止線捷運的推動外,較少提出重大交通路
網建構計劃,而北士科輕軌十字規劃,將是蔣萬安台北矽谷4+1創新計劃的交通網完整的建
構拼圖。
未來除了由北士科AI創新園區為主軸,往北延伸北投銜接新北淡水,往南延伸至大橋頭銜接
民生汐止線,往西接士林紅線與天母商圈,往東接台北矽谷創新最後一張版圖「社子島」,
再經蘆社大橋銜接新北蘆州。
李同榮認爲,北士科加上社子島開發成形後,未來北士科園區將涵蓋智慧醫療及ICT產業,
政府T3、T4、T12基地,將鎖定AI相關上下游產業鏈廠商進駐,可預期未來,將迅速達到供
不應求的局面。
因此社子島300公頃開發,包括17公頃產業園區的開發腳步應刻不容緩,而以北士科為軸心
的十字路廊輕軌計劃,不但是未雨綢繆的重大交通建設,更是蔣萬安在交通建設上的重大政
績,而北士科AI園區引擎的推動,加上社子島的加速開發,將促使台北市北區門戶大開,社
子島水岸住宅風貌將如台北曼哈頓智慧城市,成為全台最頂級智慧住宅區,指日可待。
李同榮建議,北士科輕軌計劃可由目前規劃的十字路線,延伸為屮字型路線,除了西延社子
島,未來可藉蘆社大橋規劃,輕軌延伸至蘆州;東邊穿過士林紅線至蘭雅商圈(高島屋百貨
),若能克服路障,可向上延伸至天母商圈(新光百貨);向北可延伸至紅線北投站;向南
則連結民生汐止線(寧夏夜市商圈)。
這樣中字型輕軌路網將更完整,北區門戶將因輕軌完整路網打通任督二脈,房市也將會由過
去凹陷區,因北士科與社子島開發以及輕軌建設而翻轉為台北新信義計劃區。
南延伸至大橋頭銜接民生汐止線,往西接士林紅線與天母商圈,往東接台北矽谷創新最後一
張版圖「社子島」,再經蘆社大橋銜接新北蘆州。
李同榮認爲,北士科加上社子島開發成形後,未來北士科園區將涵蓋智慧醫療及ICT產業,
政府T3、T4、T12基地,將鎖定AI相關上下游產業鏈廠商進駐,可預期未來,將迅速達到供
不應求的局面。
因此社子島300公頃開發,包括17公頃產業園區的開發腳步應刻不容緩,而以北士科為軸心
的十字路廊輕軌計劃,不但是未雨綢繆的重大交通建設,更是蔣萬安在交通建設上的重大政
績,而北士科AI園區引擎的推動,加上社子島的加速開發,將促使台北市北區門戶大開,社
子島水岸住宅風貌將如台北曼哈頓智慧城市,成為全台最頂級智慧住宅區,指日可待。
去凹陷區,因北士科與社子島開發以及輕軌建設而翻轉為台北新信義計劃區。
心得:AI宅大爆發X北士科市府帶頭炒房O
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※ 編輯: lulu1305174 (220.130.131.68 臺灣), 12/01/2025 15:19:30
推文 (28)
推
YellowWolf
AI宅的售價多少 XDDDDD
12/01 15:23
推
beyond780705
跟社子島綁一起的話 就是空
12/01 15:41
推
bhenry1990
除了炒房以外看不出新情報
12/01 15:51
→
wdr550
什麼東西都要套個AI是怎樣,房子會自己走路嗎?
12/01 15:52
→
marrvosal
蔣不是不推社子島了?
12/01 15:52
推
YellowWolf
未來的AI宅:如果回家忘記帶鑰匙可能會被AI門把嘲諷
12/01 17:18
→
YellowWolf
(?
12/01 17:18
→
ethanNTP
115年預算書有提到社子島徵收的內容 應該還是會繼續
12/01 18:29
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ethanNTP
有一筆0.99億「社子島地區區段徵收」的平均地權基金
12/01 18:37
推
h120968
什麼都要貼上信義 不如把萬華跟南港開發好一點更實在
12/01 19:47
→
h120968
大同舊房子也一堆 市區不先搞好發展要搞郊區 嘖嘖
12/01 19:48
推
lc85301
住 AI 宅出門還不是被汽機車撞死
12/01 20:25
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lc85301
有空搞這個不如先把街道收窄,早點機車歸零汽車減半
12/01 20:25
→
hicker
機車歸零汽車減半的配套就是必須要有非常完善的公共運輸
12/01 20:30
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hicker
而在這目標達成之前 機車歸零汽車減半也只能是夢想而已
12/01 20:31
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hicker
或者....隨身蟲洞 或者說是 任意門 能夠被發明出來
12/01 20:32
推
lc85301
沒錯,所以我全力支持台北市的大路都該拉一條輕軌
12/01 20:36
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hicker
直接回到路電滿街跑的時代吧....
12/01 20:37
推
jcll
市區房價夠高了 現在改炒郊區....
12/02 02:36
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Metro123Star
某種程度來說滿街跑的公車專用道也是啦
12/02 03:32
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Metro123Star
假如台北發展提早30-50年可能確實是電車滿街跑
12/02 03:33
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Metro123Star
日本曾經有台北市電的規劃 但後來沒蓋
12/02 03:33
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Metro123Star
不少地方的公車(尤其美國)前身其實是電車路線
12/02 03:33
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Metro123Star
畢竟C型路權的單節電車相比有專用道的公車 少了路
12/02 03:35
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Metro123Star
線受阻可以繞開的彈性 路線也不能隨意延伸
12/02 03:35
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Metro123Star
直到現代發展長編組連節電車之後才讓市區電車復甦
12/02 03:35
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Metro123Star
在內燃機科技發展之前 電車是比較容易達到大眾運輸
12/02 03:38
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Metro123Star
需求的交通工具 才會早期發展的都市有很多路面電車
12/02 03:38