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基隆捷運經費等待中央核定 新北、基隆先辦先期工程降低影響
2025/11/20 16:37 記者黃子暘/新北報導
新北、基隆先行辦理基隆捷運SB19站址百福公園(圖)整治作業,降低主體工程開工後影
響。(新北市捷運局提供)
新北市政府代辦基隆捷運第一期工程,基捷「機電系統及軌道統包工程」已完成議價,採
「保留決標」方式,中央核定工程經費就能開工,新北市府已經表態希望年底可以動工。
為讓主體工程順利,新北市捷運工程局說,新北、基隆市府合作先辦理SB19站址百福公園
整治作業,降低主體工程開工後對百福公園及基隆市實踐路2側的影響。
捷運局指出,先期工程內容包括植栽移植、擋土排樁、建物拆除、整地開挖、排水設施暨
水土保持工程、景觀復舊等項目。捷運局補充,基捷基本設計經費審議已於11月5日第4次
回復交通部審查意見,期待能儘速轉工程會審議通過,以符合行政院核定建設期程。
基捷規劃串連捷運汐止東湖線、捷運民生線,3線一車到底,汐東線主體工程已在今年3月
動工,機電系統在汐東線招標時已將其他2線納入。捷運局曾說明,因土建設計須參考機
電系統參數,並確保機電系統一致性能,因此在原計畫核定金額內與汐東線機電廠商議價
,縮短時程,行政院工程經費審議通過後,就能決標、簽約與開工;機電系統及軌道統包
工程為基捷首項工程標,南港與基隆段的「基隆捷運統包工程」及「基隆捷運先期工程」
本月陸續公告招標。
捷運局指出,機電系統及軌道統包工程為基捷首項工程標,南港與基隆段的「基隆捷運統
包工程」預計12月招標,「基隆捷運先期工程」本月18日公告招標,預計12月4日開標。
基隆捷運規劃串連捷運汐止東湖線、捷運民生線,實現一車往返台北大稻埕、南港、新北
汐止與基隆的願景。圖為基隆捷運SB34站模擬圖。(新北市捷運局提供)
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推文 (51)
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SmileLee20
SB34 應該是分兩次蓋吧?
11/20 20:40
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glin5566
基捷在汐止也才兩站,新北對基捷怎麼感覺很積極
11/20 21:01
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SmileLee20
基捷如果蓋了 一線通三線 方便汐東轉乘 1+1>2
11/20 21:12
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SmileLee20
只是為何基捷一拖再拖? 不過比起汐東 民生算快了
11/20 21:13
推
YellowWolf
樟樹灣從大家敲碗的夢想車站 變成車站規模頗大的大站
11/20 21:38
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YellowWolf
恭喜樟樹灣
11/20 21:38
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yankbarca
終於又有類似北投站的車站
11/20 23:26
推
shter
新北能拿到完整的這條線的話會有搞頭啊,北五堵聯開分回
11/20 23:28
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shter
如果民生段也是新北經營,新北捷在台北市就有環狀線跟民汐
11/20 23:28
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shter
線形成台北市內十字路網經營了,這對新北捷運不無小補
11/20 23:30
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Metro123Star
樟樹灣到汐科會有立體交叉嗎
11/21 00:15
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Metro123Star
倒是環狀線大概會被北捷拿回來吧
11/21 00:15
推
YellowWolf
遲早會被拿回來,新北環狀線未來是「首都環狀線」
11/21 01:03
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ciswww
https://i.imgur.com/IcHVT8W.png 沒立體 來源#1aflkpkU
11/21 01:05
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ciswww
其實這次新聞的縮圖就是樟樹灣站,沒有立體交叉...
11/21 01:08
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dcdc
基捷主要是台北端搞不定吧,在地居民大多不像為了重複的車站
11/21 01:09
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dcdc
再經歷很長交通黑暗期...
11/21 01:10
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ciswww
南港展覽館站好像沒有那麼明顯的居民反對問題耶
11/21 01:31
推
JackChe
所以南港展覽館到南港這段到底有沒有暫緩啊
11/21 01:36
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YellowWolf
沒有暫緩~
11/21 01:57
推
syba
咦車站竟然不是立體交叉了,會有像北投奇岩那樣的高架立體
11/21 08:46
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syba
麻花嗎
11/21 08:46
推
hicker
也是沒有 別幻想了
11/21 09:02
推
Howard61313
期待SB34站,臺灣又一座新的捷運平行轉乘站
11/21 09:30
推
hicker
SB13/SB34這也不算平行轉乘吧
11/21 09:47
推
YellowWolf
不是平行轉乘 而是分成兩個車站
11/21 10:35
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YellowWolf
也是我國第1個「兩座獨立月台各有一側方向都會駛往相
11/21 10:39
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YellowWolf
同車站」的捷運車站
11/21 10:39
推
hicker
這點 就是這站的特色 也是最大問題
11/21 11:43
推
hicker
除了指引系統須做完善外 也需想辦法減少乘客在兩月台間奔
11/21 11:45
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hicker
波的可能
11/21 11:45
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ELYC1x
早尖峰社后往南港人潮應該比傍晚集中,剛好給出一個同月台
11/21 11:49
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ELYC1x
的動線,而相反方向則需過天橋
11/21 11:49
推
Orihimeboshi
想搭樟樹灣折返的車一定要換月台吧
11/21 12:02
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hicker
不見得要換月台 從東湖要轉往南港的走到另一邊就好
11/21 12:33
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hicker
但從南港要轉往東湖的就必須要換月台
11/21 12:34
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yankbarca
2個站體 但是民汐線往汐止方向 和基隆線往南港方向的
11/21 12:35
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yankbarca
月台有打通
11/21 12:35
推
Howard61313
我指的平行轉乘就是月台打通的部分
11/21 12:55
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hicker
個人還是覺得 所謂平行轉乘 應該要像北捷西門/中正堂/古亭
11/21 12:57
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hicker
/東門這樣的才算是
11/21 12:57
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Orihimeboshi
所以是一島兩側的設計,變成跟北投一樣的半套平行
11/21 13:42
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Orihimeboshi
但社后往南港其實是搭反方向,嚴格來說只是運氣好
11/21 13:45
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your0207
會不會尖峰往南港在SB13就上不去,結果又往北搭到SB15
11/21 17:19
推
hoyunxian
我記得到時好像營運方式是民汐線都在樟樹灣折返,主線
11/21 19:20
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hoyunxian
留給基隆捷運用
11/21 19:20
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yankbarca
民汐線之前看是1小時 10班SB01-08 6班01-13(樟樹灣) 6
11/21 19:34
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yankbarca
班01-18(北五堵)
11/21 19:34
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yankbarca
還是有少量班次會過樟樹灣
11/21 19:35
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Orihimeboshi
離峰時間可能會直通
11/21 19:46
推
neksa602
在樟樹灣折返 汐止人反而多換一次車
12/08 14:15