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║ 高雄捷運114年10月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║156,406 ║47,518║203,924 ║39,843║243,767 ║
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║和114年 ║ 運量(人次) ║141,244 ║43,633║184,877 ║33,519║218,396 ║
║ 9月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 10.73 ║ 8.90║ 10.30 ║ 18.87║ 11.62 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║123,978 ║39,082║163,060 ║30,574║193,634 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 26.16 ║ 21.59║ 25.06 ║ 30.32║ 25.89 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
去年10/1(二)至10/4(五)因山陀兒颱風來襲，高雄市停止上班上課
去年10/31(四)因康芮颱風來襲，高雄市停止上班上課
去年10/2(三)及10/3(四)高雄輕軌全日停駛，去年日均運量計算為10月總運量除以29
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.79.154 (臺灣)
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※ 編輯: stu962046 (42.77.79.154 臺灣), 11/06/2025 22:37:38
推文 (50)
推
pedi
去年排除颱風影響的日子，紅橘運量有18.5萬，當時是歷年10月
11/06 22:54
→
pedi
最高，今年又往上衝了1.8萬，是歷年各月第3高(紅橘輕則是第4
11/06 22:54
→
pedi
高)；而且不只假日，平日運量也衝到歷年各月第2高
11/06 22:54
推
mtc5566
紅+橘回歸20了耶 恭喜 我這個月也有貢獻
11/06 22:57
推
sbtiagr
希望能早日看到日均30萬人次
11/06 23:07
推
nucleargod
本來想說是不是萬聖節衛武營灌出來的，結果那在11月
11/06 23:37
推
timmyhsu2
日均30萬得等黃線了，50%的成長幅度這得有結構性的改
11/06 23:38
→
timmyhsu2
變。
11/06 23:38
→
nucleargod
上週六在美麗島連橘線月台都總量管制，要先排隊進月台
11/06 23:38
→
nucleargod
總共可能等了5班車才上去
11/06 23:39
推
AGODFATHER
BLACKPINK威力?
11/06 23:40
→
rmna
10月假日超多呀
11/07 00:11
→
lc85301
噴
11/07 00:20
推
Kagami3421
推
11/07 00:20
→
zhier
24萬欸
11/07 01:07
推
a20731
綠線快追上橘線了
11/07 02:52
推
winsonatp
終於又有20萬了
11/07 06:26
推
IKEMENNN
推
11/07 07:26
推
fendismiso
想請問之前紅橘上20萬的情形多嗎？是疫情前了嗎？
11/07 09:44
推
hyscout
11月有萬聖節跟TWICE 繼續維持高點
11/07 10:43
推
Throwout
紅橘上20萬的次數不多，大多是每年1～2月比較有機會，但
11/07 10:55
→
Throwout
疫情前就有。坦白說疫情前沒有輕軌成圓的轉乘效應就可以
11/07 10:55
→
Throwout
紅橘20萬左右了，代表現在應該還有不少成長空間才是。
11/07 10:55
推
Throwout
疫情前紅線時刻表尖峰有3分/班，目前尖峰只有4分/班。
11/07 10:58
推
mapabeyb
目前路網與班次25萬差不多極限了
11/07 12:40
推
zhier
紅線完全可以再密集點吧 為什麼不能開回3分鐘 跟RK1 有
11/07 14:11
→
zhier
關係嗎 畢竟為了RK1 買的車還沒來
11/07 14:11
推
pedi
紅橘20萬在疫情前只有3次，疫後到10月就3次了，過去都在12月
11/07 14:20
→
pedi
跟過年當月，這次是唯一一次在10月；雖然路網短期不會變動，
11/07 14:20
→
pedi
但運量還是持續上升中，平日運量(基本客源)穩定成長是主因
11/07 14:20
推
tp610108
之前問捷運局說新車10月要到，11月了還沒有消息不知道
11/08 02:17
→
tp610108
是不是延遲了
11/08 02:17
推
sidbears
感覺橘線的人潮有增加欸，只是又怕影響美麗島轉乘的人
11/08 10:00
→
sidbears
數，在數據上看不出來，當初怎麼沒有在高火交會
11/08 10:00
推
timmyhsu2
因為中正路在規劃的時候真的很熱鬧呀
11/08 10:54
推
zhier
中正路以前是金融街欸 立德棒球場旁邊甚至有地下金庫
11/08 12:07
推
sleepyrat
愛河地下街與市政府沒了之後，中正路就加速沒落了
11/08 12:21
推
ptk9811107
也沒沒落吧 就變辦公大樓
11/08 14:02
推
timmyhsu2
不是變辦公大樓，是原本就很多辦公大樓，近20年中正路
11/08 14:13
→
timmyhsu2
幾乎除了CBD沒有新的辦公大樓
11/08 14:13
→
zhier
新車不是2026嗎
11/08 15:35
推
siowan135
2025了還在橘線為什麼沒在高火
11/11 14:23
推
Howard61313
如果是吵橘線究竟要走中正路在美麗島轉紅線，還是要
11/11 16:23
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Howard61313
走五福路在中央公園轉紅線或許還有點道理，走高雄車
11/11 16:23
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Howard61313
站以橘線的走向來講…近乎不可能
11/11 16:24
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TaiwanXDman
就算當初的規劃有路線去高火 也不是橘線
11/11 17:23
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TaiwanXDman
當初有去高火的是環狀輕軌前身臨港輕軌
11/11 17:23
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TaiwanXDman
或是黃線的前身 (建工→民族→九如→鹽埕區)
11/11 17:24
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TaiwanXDman
橘線都是好端端的一直走中正路沒變過
11/11 17:24
推
eugene0315
台鐵：當我死了是不是
11/11 18:09