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作者cjol (勤樸)
標題[新聞] 運輸虧錢…北捷副業撐本業 地下街大改造
時間Fri Oct 24 11:01:48 2025
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作者: FukubeSatosi (福部里志) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 運輸虧錢…北捷副業撐本業 地下街大改造 時間: Fri Oct 24 09:34:04 2025 1.媒體來源:聯合報 2.記者署名:邱書昱 3.完整新聞標題:運輸虧錢…北捷副業撐本業 地下街大改造吸引千萬商機 4.完整新聞內文:台北捷運近年因電費、人事費等上漲，造成本業虧損，為此利用捷運站體的閒置空間招商，北捷表示，今年底前共增加9站、計11站點約229坪招商，預估收益能達每年1780萬元，同時，西門町地下街也轉型為IP主題商場，12月下旬開幕，預估挹注每年收入約720萬元。 北捷總經理黃清信表示，北捷運輸本業截至今年9月，虧損13.42億元，相較去年的12.39 億元，較同期虧損增加1.03億元。為此，增加多元化的收入，持續在交會站、商業區等價 值較高的車站內，利用空間調整作為商業使用。 黃清信說，截至今年9月底完成5站、7處的空間，包含信義安和及台北車站等，年底前預 計完成4站，包含台北小巨蛋及市政府站等，屆時預估挹注一年1708萬元收入。 黃清信說，另外，西門地下街則是會轉型IP主題商場，全長182公尺，店舖約18間，可以 續約2年，預計在12月下旬開幕營運，預計能挹注約每年720萬元。 北市議員汪志冰分享，北捷板橋車站下方的桌球租借場地很受到球友們歡迎，利用空間創 造效益，「但也很訝異，以往捷運本業賺很多錢，現在虧了10幾億元，一大部分原因是用 電，還是無法解決。」 議員游淑慧也說，載客人數成長，難道是載越多虧越多？ 黃清信說，板橋車站的空間是車長在巡查時，發現人潮少、招商也困難，因此考量運動之 都才會成立，一年收益場租為250萬元，坐捷運來參加活動的人也有百萬元的收入，人潮 來了之後店家也願意進駐，帶動一千萬元的收益。 黃清信坦言，電價從民國110年開始調漲總計14億元，加上人事費等調整，讓運輸本業虧 損，目前開源節流節省電力約1億元，因此商業模式便是透過副業挹注本業方式，穩定收 益。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/7323/9093806 6.備註: -- ◢ ▂▄◢ ▂▃ ▊ ▍ ▋▏▍ ▎ ㄥ.=▂ ▼︻▃▼▋▎▍║ ▋ ﹀ ╱▄▄ ▊ ▌ ▉▍▋ ║ ▂▃▄ ◣ ▲ ▍▼▉▋/▌ ▎▃▲ ◢▄ ▆ ▼ ▌ \▊▏▎ ▃▅ ◥★ / *﹐▏ ▊▌ ▋ ▍ ▏ ◢ ▌▅ ▼ ▃▄ ∣▊▍ ▼▄＊ ▍◣ ◣▃= ▋▲ ▼ ▲▉ ▲▼▌▃◤ ▍▁ ∥ \ ▍◢▍. ◣ ▅▄' ▌ 讠 \◣ ▊▍▍ ▌◢ ▋▲▏ ∥ ▅◣ ▼︼▼ ▌! ▎ \▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.72.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1761269648.A.6A2.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (36.232.241.105 臺灣), 10/24/2025 11:01:48 ※ 編輯: cjol (36.232.241.105 臺灣), 10/24/2025 11:02:14

推文 (111)

→ hicker 看來遲早會對票價下手了.... 10/24 11:03
推 MiaoXin 把本業跟所謂的副業交換呀。 10/24 11:03
→ MiaoXin 以後新聞直接發本業賺多少好棒棒。 10/24 11:03
→ hicker 但在普遍使用1200之下 搭越多虧越多的現象只會更惡化吧.. 10/24 11:04
推 y11971alex 要不然電費從支出科目剔除？ 10/24 11:19
推 MiaoXin 再次宣傳軌道業應該當成準社福機構，大方拿補助。 10/24 11:20
→ MiaoXin 這邊只是覺得一般公司，各種交叉持股、多角化經營追求利 10/24 11:20
→ MiaoXin 潤是沒錯。但是軌道業難賺錢、容易被關說，大家也期待要 10/24 11:20
→ MiaoXin 專注本業。當成一般公司報導哪邊賺哪邊賠的現象不太正常 10/24 11:20
→ MiaoXin 。 10/24 11:20
→ hicker 不是社福機構 而是市府直轄局處之一來看待吧 10/24 11:29
→ hicker 就跟之前的公車處一樣看待 10/24 11:29
→ VVii 冷氣再升溫一點 10/24 12:26
推 hjkkk123 正常吧,要靠商場賺錢 10/24 12:37
推 Landius 票價會有議員堅實護住,就是因為想漲票價沒這麼容易才副業 10/24 12:45
推 lc85301 虧損就虧損，減少私人運具的死傷 空汙 塞車成本 超級划算 10/24 14:01
→ lc85301 台灣早該大力投資軌道運輸 早日機車歸零汽車減半 10/24 14:02
推 ciswww 你提的 10/24 14:35
推 xluds24805 20 年沒漲票價了，也該漲一下了 10/24 14:36
→ ciswww 那幾點，如果實際上搭的人不多，就沒有實現 10/24 14:37
→ pf775 練舞的很佔地方吧 10/24 14:48
推 MiaoXin 反正就是大方拿補助，其他不要想太多才健康 10/24 14:54
→ fman 講社福也太誇張，但具有公益性所以拿補助沒問題 10/24 15:54
→ fman 像未來電費漲價應該跑不掉，但應該要給運輸系統電價優惠 10/24 15:55
推 Eric1031 贊成合理調漲票價 10/24 16:02
推 andy3021515 就是漲電價害的 10/24 16:48
推 KingChang711 副業撐本業這種就跟富邦悍將一樣嘛 10/24 17:01
推 baddaddy 票價是可以漲啦，都沒漲過 10/24 17:16
→ sweizhe 取消電子票證優惠基本上就形同漲價 10/24 17:51
→ sweizhe 大眾運輸本來就不應該追求光靠運輸收入就能有盈餘，因為 10/24 17:53
→ sweizhe 它本身還有其他非帳面上收入 ex.聯合開發收益/相關稅收.. 10/24 17:54
推 sporocyst 本業既然是公共設施，不營利或是小虧其實是合理的。就 10/24 18:45
→ sporocyst 像很多醫院也是本業不賺，靠停車場、地下街營利。捷運 10/24 18:45
→ sporocyst 有人流就該好好利用 10/24 18:45
推 azcooper 台北高雄漲回80呀 10/24 18:46
推 azcooper 台北淡水 10/24 18:53
→ coon182 台北高雄80美金還差不多… 10/24 19:37
推 singlesingle 砍掉肥貓的八成月薪就會賺錢了 10/24 20:24
推 carolgilbert 樓上你知道肥貓有幾隻，真正的薪水是多少嗎？然後比 10/24 20:44
→ carolgilbert 爛不比好，把這行業搞到低薪找不到人有比較好 10/24 20:44
噓 usera 說機車歸零的人是最自私的 只想自己爽 沒想過有很多人沒有 10/24 21:13
→ usera 機車就無法生活 10/24 21:13
推 Howard61313 反正機車歸零不可能發生 10/24 21:53
推 Landius 機車歸零不可能,就算機車不騎全程也會停在捷運站的停車格 10/25 02:08
→ Landius 那邊接捷運搭啊 10/25 02:08
推 YellowWolf 支持漲單程票價與外國遊客一日券幾日券售價 10/25 02:35
推 auction88 單程票價就表示很少在搭還漲價啊 要漲也是全漲吧 10/25 04:58
→ auction88 然後1200可以退場了。 10/25 04:58
推 Aixtron 短途和長途應該分開來看！ 10/25 09:31
推 hjkkk123 機車換成汽車占用體積更多,只會塞車更久 10/25 13:07
推 DavidH 漲個5塊錢也不無小補啊 10/25 13:29
推 gigihh 要改善本業虧損能不能把捷運的行車速度調快一點？有些路段 10/25 14:20
→ gigihh 明明條件很好，速限就是拉的不高，像是古亭到頂溪現在都是 10/25 14:20
→ gigihh 慢慢開，可是十幾年前根本就不是這樣，每天上班我都會搭這 10/25 14:20
→ gigihh 段，列車離開古亭之後有一個小彎道，之後就是過河隧道了， 10/25 14:20
→ gigihh 我記得很早以前這段都會把速度拉高，等到快進站了再減速 10/25 14:20
→ star951357 北捷副業是賺的 10/25 14:34
推 hoyunxian 提速之前先做好車廂隔音處理吧，我前陣子坐4號線南勢 10/25 15:02
→ hoyunxian 角集章，從忠孝新生那邊轉乘經過東門那段隧道時，就算 10/25 15:02
→ hoyunxian 我戴著耳機，車廂內噪音還是讓我聽不到B站影片的聲音 10/25 15:02
推 shokotan 該漲票價 10/25 20:58
推 betterbutter 主業不要虧那麼多只能漲票價吧 10/25 23:30
推 hjkkk123 開百貨公司和飯店賺錢 10/26 01:54
推 ThomasWei919 古亭那個是車內噪音超標只能限速，跟東門麻花那邊同 10/26 02:45
→ ThomasWei919 個道理 10/26 02:45
→ ThomasWei919 取消電票優惠，但馬上又有常客回饋啊，搭40次以上反 10/26 02:46
→ ThomasWei919 而比以前還便宜 10/26 02:46
推 e80276 票價該漲就漲！ 10/26 03:11
→ p47603986 支持漲價 10/26 21:29
→ sweizhe 不要隨便就喊漲價，北捷客運收入170億，非客運收入28億。 10/26 23:14
→ sweizhe 營業成本176億，營業費用24億。基本上客運收入佔總收入 10/26 23:14
→ sweizhe 86%已經相當高了。大眾運輸不該追求光靠客運收入就有盈餘 10/26 23:16
→ sweizhe 因為政府還有因為大眾運輸相關土地房屋增值稅收、聯合開 10/26 23:17
→ sweizhe 發收益..等，只是這些收益不會直接反應在北捷的財務身上 10/26 23:18
→ sweizhe 成本還有一項是繳給政府的租金，這也是左手換右手的概念 10/26 23:21
推 Metro123Star 說到車內噪音 為什麼東門那段尖峰就可以直接開到40 10/27 03:37
→ Metro123Star 離峰還要降速25 原來尖離峰噪音值不一樣嗎 10/27 03:37
→ hicker 但入不敷出已經是擺在檯面上的現實了 (170+28>176+24) 10/27 06:36
→ hicker 漲價是勢在必行 但說是這樣說 在多數乘客都用1200之下 10/27 06:37
→ hicker 漲價不會反映到乘客上 而是會再回到市府補助上 10/27 06:37
→ ciswww (170+28)/(176+24)=99%，這樣20元單程票要漲幾塊？！ 10/27 12:57
推 h120968 因為尖峰開太慢會耽誤大家 10/27 15:49
→ h120968 上班準點 下班太晚會很擠 不能早點回家躺沙發跟床 10/27 15:49
推 MiaoXin 因為背景音量不一樣？人多嘈雜比較聽不到。 10/27 17:48
推 javabird 1200先漲價吧！ 10/27 18:28
→ jackyshin25 捷運電價有優惠的前提是台電有賺錢，但台電最近都虧 10/27 19:58
→ jackyshin25 損 10/27 19:58
推 MiaoXin 不管是不是親兄弟都要明算帳 10/27 20:18
→ MiaoXin 電價不應該優惠 10/27 20:18
→ MiaoXin 各主事機關編預算補助電費才對 10/27 20:18
→ MiaoXin 學校、醫院、捷運每個都說很重要，都吃臺電豆腐要他減價 10/27 20:18
→ sweizhe 入不敷出是"假象"啊，過去30年年年帳面上都有盈餘，怎麼 10/28 16:34
→ sweizhe 不說當時帳面上有盈餘要調降票價呢? 10/28 16:34
→ sweizhe 北捷就是"公營"，不存在親兄弟明算帳的問題。 10/28 16:36
→ sweizhe 每年成本編列一筆幾十億的成本繳給自己造成最後帳面虧損 10/28 16:38
→ sweizhe 再拿這理由說要漲票價，這是極其惡劣坑殺乘客的行為 10/28 16:38
→ sweizhe 每年租金51.9億這筆繳給自己的租金如果扣掉，北捷帳面上 10/28 16:40
→ sweizhe 根本不僅沒有虧損，還有龐大盈餘。 10/28 16:41
→ sweizhe 新加坡地鐵單程票落在23~50(台幣)，幾乎就跟北捷差不多 10/28 17:03
→ sweizhe 但新加坡薪資至少也是北北基桃的2倍以上 10/28 17:04
推 ciswww 這個問題可以反過來想，如果台北市政府一年編列20億，換台 10/28 19:55
→ ciswww 北捷運降票價，板上的討論如何？ 10/28 19:55
→ ciswww 其他討論區的討論如何？（新加坡捷運公司好像有補助金） 10/28 19:56
→ hicker 就算是公營 北捷也會卡在因其為公司性質 所以須以獲利為本 10/29 00:21
→ hicker 要解決這問題 似乎只有直接改為市府轄下局處才有解 10/29 00:22
→ hicker 像是捷運局營運處這樣的 10/29 00:23
→ ciswww 就算是鐵路局，也沒有中央一年編多少億去填吧 10/29 01:05
推 MiaoXin 鐵路局買車好像都是交通部爸爸付錢。 10/29 22:32
→ MiaoXin 另外翻了之前的預算書，「鐡路行車安全改善六年計畫」像 10/29 22:32
→ MiaoXin 這個完全就政府投資。營運資金沒有出錢。這個不知道算不 10/29 22:32
→ MiaoXin 算。 10/29 22:32
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