[新聞] 三鶯線進度達 95％侯友宜：12月完工

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 三鶯線進度達 95％侯友宜：12月完工

時間Mon Oct 20 12:50:17 2025

三鶯線進度達 95％侯友宜：12月完工明年初勘、交通部履勘後通車 2025-10-20 12:10 聯合報／記者葉德正／新北即時報導 https://i.imgur.com/y1MxIl2.jpeg 新北市長侯友宜（中）今日前往三鶯線起點頂埔站視察轉乘動線設計，並搭乘列車了解全線測試情形。記者季相儒／攝影新北市第一條自辦中運量捷運工程捷運三鶯線進度已達95%，列車10月進入「全線全系統整合測試」，新北市長侯友宜今天前往視察，從頂埔站轉乘三鶯線，並試乘至三峽站。侯表示，動線經重新設計，板南線轉乘三鶯線從估算4分鐘縮減到1分52秒，預期能有效分散人潮，讓轉乘更順暢。對年底完工、明年通車，侯友宜拍胸脯保證。捷運局表示，三鶯線預計12月完工，明年初先初勘，再經交通履勘後就能通車。捷運三鶯線全線全系統整合測試進行中，邁入通車前最關鍵一哩路，侯友宜今表示，三鶯線29列車已在今年8月全數運抵機廠，今年4月完成全線第三軌、7月已全線送電及完成LB0 1-LB08動態測試等項目，目前全線全系統整合測試是通車前最關鍵的安全驗證階段，全線以無人駕駛模式模擬營運情境。侯友宜說，測試內容包括營運速度、多列車高密度間距控制、月台門與列車停準的自動控制，同時測試如安全煞車、開門等連鎖功能，以確保列車運行安全無虞，年底前完成穩定性測試，確認系統可靠度超過99%後就能完工，經過初勘及交通部履勘後通車，未來三鶯地區到台北市中心通勤可快20分鐘。侯友宜強調，三鶯線頂埔站與板南線共構，是雙線交會的重要樞紐，兩線採「垂直分層」設計，板南線位於地下三層，三鶯線位在地上三層，規畫直達轉乘通道，設置8座直通電扶梯上下行各4座，出入站轉乘時間較銜接既有電扶梯轉乘時間減半，不到2分鐘，相較台北大都會區其他高架車站轉乘地下車站動線較為便利。也在3號出口至月台層新設8座電扶梯銜接，加上板南線總計共有28座電扶梯，運輸量最高可達每小時3萬6千人，讓轉乘過程更加順暢。侯友宜說，除三鶯線即將完工，土城樹林線高架段標案正在評選中，在中央財務計畫核定後，就可完成招標，路線就能更完整，也讓大家多搭乘大眾運輸，達到節能減碳、環境會更好。今天試乘過後，侯友宜也大讚過程穩定，動態測試幾乎沒有缺點，會持續測試，直到百分百安全無虞情況下，就會正式通車。捷運局長李政安表示，轉乘設計以最短路徑、無障礙直通動線為目標及考量無障礙通行需求設置2部電梯，可直達三鶯線月台，有效節省轉乘時間，目前12座車站機電部分包含旅客諮詢處(PAO)、照明燈具、監視器、廣播喇叭、偵煙器、閉路電視器、自動售票機及加值查詢機等相關設備陸續完成調試；土木部分進入收尾階段，努力朝年底完工目標邁進。李政安也說，三鶯線當初計畫核定505.30億元，在中央審核後工程經費調降501.99億元，不過歷經缺工缺料與疫情、烏俄戰爭影響，經費增加至544.91億元，目前財務修正已報中央，尚未核定，也盼中央能夠加速多給地方鼓勵，讓工程順利進行。 https://i.imgur.com/NtiXOyW.jpeg 新北市長侯友宜今天前往視察捷運三鶯線，從頂埔站轉乘三鶯線，並試乘至三峽站。記者葉德正／攝影 https://i.imgur.com/FNdVTBe.jpeg 捷運三鶯線預計年底完工。記者葉德正／攝影 https://i.imgur.com/w4uUUo0.jpeg 新北市長侯友宜今天前往視察捷運三鶯線，從頂埔站轉乘三鶯線，並試乘至三峽站。記者葉德正／攝影 https://i.imgur.com/IaJjGsa.jpeg 捷運三鶯線進度已達95%，列車10月進入「全線全系統整合測試」。記者葉德正／攝影 https://udn.com/news/story/7323/9081831 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.108.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1760935819.A.F98.html

推文 (289)

推 mtc5566 還在嘴硬哦離年底只剩兩個月了哦 10/20 12:53

→ ciswww 「板南線轉乘三鶯線從估算4分鐘縮減到1分52秒」怎麼算的！ 10/20 12:58

→ yesonline 頂埔動線重新設計.. 不就上面討論的 10/20 13:30

推 Metro123Star 有DD跟DI 但相對窗戶遮擋的部分也太小塊笑死 10/20 13:36

→ hicker 因為設置八座直通電扶梯往上往下個四座所以大幅縮時吧 10/20 14:06

→ ethanNTP 是說之前看到試車的時候在恩主公和鶯歌車站那段列車 10/20 15:14

→ ethanNTP 目測速度可能還比輕軌慢...不知道是試車階段才這樣還是 10/20 15:14

→ ethanNTP 實際跑起來那段就是這麼慢@@ 10/20 15:14

→ wdr550 把付費區連通豈不是更能省時？不懂在想什麼 10/20 15:22

推 moaice 一定不是全站通車時一起營運的啦，長壽山站連結構都還裸 10/20 16:09

→ moaice 露在外耶 10/20 16:09

推 carb628 https://www.facebook.com/share/v/1A3nko5eui/ 10/20 16:16

推 carb628 上面台北大學三鶯拱廊這段真的很美 10/20 16:16

推 mtc5566 三鶯線最烙賽的就是在三峽慢的像烏龜啊好幾個90度彎真 10/20 16:22

→ mtc5566 的可悲最好笑的是才搞沒20年的北大特區跟我說沒有預留 10/20 16:22

→ mtc5566 捷運路廊不知道規劃的人幹什麼吃的 10/20 16:22

→ sweizhe 沒必要對轉彎帶有這麼大仇視。有些地方的轉彎就是無法避 10/20 17:28

→ sweizhe 免，例如臺北大學站~鶯歌車站。 10/20 17:28

→ sweizhe 橫溪站~龍埔站/三峽機廠的轉彎也無法避免 10/20 17:29

→ sweizhe 龍埔路~臺北大學站有4個轉彎，不走這條路廊的話只能走龍 10/20 17:31

→ sweizhe 埔路+民生街+復興路，4個轉彎變成2個轉彎，但評估過後這 10/20 17:32

→ sweizhe 條走法會拆遷更多住宅與影響復興路交通，所以採現今走法 10/20 17:33

→ sweizhe 有時候考慮種種條件之後就是這樣，高雄捷運黃線就是這樣 10/20 17:37

→ sweizhe Y1~Y15也是很多轉彎，但Y16~Y23就只剩1個轉彎。 10/20 17:38

→ wdr550 不過我看那個彎好像沒有很急，應該沒有中和或板橋那麼慢吧 10/20 17:55

→ coon182 suitup仇視的應該不是轉彎，而是北北基桃中 10/20 18:17

→ ethanNTP 阿？_？北大特區尤其台北大學對沖那條路那麼寬都還能 10/20 18:19

→ ethanNTP 種樹了居然是沒有預留路廊@@ 10/20 18:19

推 carb628 兩節車廂的編程應該有助於更靈活通過彎道吧 10/20 18:22

→ wdr550 看車廂的性能吧，環狀線和萬大線有四節也彎得過更急的彎 10/20 18:52

推 austin0353 可惜無法沿著大學路晚點轉 10/20 19:54

推 coffeemilk suitup 就是那種高架轉彎該死，地下轉彎視而不見一律 10/20 20:28

→ coffeemilk 好棒棒的啊！然後除了高捷以外，所有的非他愛的政黨執 10/20 20:28

→ coffeemilk 政的縣市捷運都該死，一樣的事發生在高捷就沒事了，他 10/20 20:29

→ coffeemilk 的評論其實可以跳過不用看了 10/20 20:29

→ coffeemilk 不討論他了，今天看直播，三峽站到頂埔，是大概約13分 10/20 20:37

→ coffeemilk 鐘，然後局長說全線鶯桃福德站到頂埔約24~26分鐘，大 10/20 20:37

→ coffeemilk 致上和綜合規劃報告的預估差不多，局長說上次的測試只 10/20 20:37

→ coffeemilk 是測試車子的功能，所以比較慢慢跑，這幾天是開始全線 10/20 20:37

→ coffeemilk 測試，車子跑的速度和時間和營運時一樣 10/20 20:37

→ ethanNTP 喔原來只是測試所以慢慢的不然前幾天在大漢溪那座捷運 10/20 21:37

→ ethanNTP 橋看到明明是直的還能那麼慢真的嚇到 :P 10/20 21:37

推 mtc5566 不會呀高架轉彎在機捷到機場之前都很漂亮阿但為何三鶯 10/20 22:29

→ mtc5566 線做不到？該不該彎不是用現在的觀點看欸在你重劃北大 10/20 22:29

→ mtc5566 特區的時候就知道要蓋三鶯線了欸為什麼不預留路廊？ 10/20 22:29

推 coffeemilk 隨便搜尋一下目前看到的是北大特區計畫在1991年開始， 10/20 22:44

→ coffeemilk 配合1989年中興大學法商學院遷三峽，也就是說這個重劃 10/20 22:44

→ coffeemilk 區當初不是為了捷運而規劃的，是為了大學城；三鶯線雖 10/20 22:44

→ coffeemilk 然很早有出現在初期路網規劃用虛線表示會有路線從板南 10/20 22:44

→ coffeemilk 線尾端往三峽走，但完全壓根沒有說要怎麼走要走哪，你 10/20 22:44

→ coffeemilk 該不會把只是口頭和想要做的年代說的就認為當時已經想 10/20 22:44

→ coffeemilk 好要走什麼道路什麼地方了吧？三鶯線實際規劃的時間在 10/20 22:44

→ coffeemilk 2000年開始2015年行政院核定綜合規劃報告書，你要怪可 10/20 22:44

→ coffeemilk 以怪為什麼1991年的都市計畫規劃的人和長官怎麼沒想到 10/20 22:44

→ coffeemilk 這麼遠，但你真的要這樣想台灣從南到北有一堆東西都是 10/20 22:44

→ coffeemilk 這樣子 10/20 22:44

→ coffeemilk 我個人很希望都市計畫什麼的最好能想到能因應往後五十 10/20 22:48

→ coffeemilk 年一百年後的變化，但實際上是很少能這樣，真的這麼喜 10/20 22:48

→ coffeemilk 歡直又馬路大，轉彎不緊迫，我覺得你應該最愛的是中國 10/20 22:48

→ coffeemilk 近二十年蓋的地鐵，或是海灣國家那樣模擬城市型大灑幣 10/20 22:48

→ coffeemilk 造城市 10/20 22:48

→ Richun 新北的規劃在台灣也算是一等一的慘了，人太多是主要問題。 10/20 22:51

→ Richun 百年前的主流玩法是鐵路開過去，各車站附近輻射出去就好， 10/20 22:53

→ Richun 台中舊市區是個典型。方格棋盤狀的規劃是當時少數主要城市 10/20 22:54

→ Richun 才玩得起，而四五十年前的玩法是高架道路穿城而過的大美式 10/20 22:57

→ Richun 規劃，但台灣的道路分級跟沒有一樣，主幹道直接接小路的比 10/20 23:00

→ Richun 比皆是。新北除了有一堆高架道路穿過，還有各級道路隨意交 10/20 23:03

→ Richun 錯，再加上一堆主路到一半就斷頭或急速縮窄，要搞出一條沒 10/20 23:04

→ Richun 急彎的路線可說是難上加難。 10/20 23:04

→ wdr550 LB06到頂埔十三分鐘其實很快耶，國道公車還在排隊的時候捷 10/20 23:21

→ wdr550 運可能都到了 10/20 23:21

→ wdr550 只是那位置比較偏，不住附近五百公尺內的就比較麻煩 10/20 23:22

推 coffeemilk 其實偶爾有看三峽地方社團，他們排9字頭經國道的公車 10/20 23:27

→ coffeemilk 很常態性要排隊等兩班車三班車才能上車，然後如果遇到 10/20 23:27

→ coffeemilk 國道三號有出問題時會更慘，三鶯線對他們來說算是一個 10/20 23:27

→ coffeemilk 解套方案吧！至少能站能穩定到頂埔，也算是能上班通勤 10/20 23:27

→ coffeemilk 通的安穩安心（？） 10/20 23:27

→ coffeemilk 有些社區是離的稍稍遠，但北大特區裡面的人行道算是台 10/20 23:31

→ coffeemilk 灣來說算前五寬敞的，非常符合咱們版內希望的，能好好 10/20 23:31

→ coffeemilk 走到捷運站的定義，我覺得LB06的實際步行去捷運站的服 10/20 23:31

→ coffeemilk 務範圍搞不好會比很多其他線來的高，有些線周遭人行道 10/20 23:31

→ coffeemilk 慘不忍賭 10/20 23:31

→ wdr550 離現在的公司最近的站是LB11，我都有點擔心在鶯桃路會被車 10/20 23:33

→ wdr550 撞 10/20 23:33

推 coffeemilk 鶯桃路就是典型的都市計畫追不上實際變化，來不及拓寬 10/20 23:36

→ coffeemilk ，捷運也只能走這，然後道路就變超窄，跟媽祖田那一段 10/20 23:36

→ coffeemilk 類似 10/20 23:36

推 mtc5566 不要妄想三鶯線會打趴9字頭的公車啦林口一線直達北車 10/20 23:44

→ mtc5566 還有直達車的的機捷壓根沒給9字頭公車威脅三鶯那鳥速 10/20 23:44

→ mtc5566 度還要轉車大概抓癢的程度而已 10/20 23:44

→ ethanNTP 是說鶯歌車站附近幹道最近也在舖設人行道了工務局有跟 10/21 00:05

→ ethanNTP 著動起來真好 10/21 00:05

→ w320313 為啥一直有北漂桃園人一直在管它城事務（惱 10/21 00:16

推 coffeemilk 我之前說過了，離峰9字頭還是很好用，但尖峰的時候國 10/21 00:21

→ coffeemilk 道三號高速公路那車潮，當你等到你可以上車時人家搭捷 10/21 00:21

→ coffeemilk 運已經要到頂埔了，然後你塞在國道上時人家可能已經搭 10/21 00:21

→ coffeemilk 到板南線頂埔列車，尖峰LB06蠻值得的，離峰我不敢說 10/21 00:21

→ coffeemilk 林口雖然國道公車也是很好用，但人家A8A9A7也沒被徹底 10/21 00:24

→ coffeemilk 打垮，即使到台北車站要走這麼長的轉乘通道，我看等到 10/21 00:24

→ coffeemilk 新北市換你喜歡的政黨後大概你就會稱讚了XD 你當板上 10/21 00:24

→ coffeemilk 的人第一天認識你哦XD 10/21 00:24

→ coffeemilk 今天蘇巧慧立委也是一直全程跟著走，看直播她還有幫忙 10/21 00:27

→ coffeemilk 解答不知道是里長還是記者提問大家的捷運列車問題，她 10/21 00:27

→ coffeemilk 都支持三鶯線了你怎麼還在憤慨，你是討厭她嗎？ 10/21 00:27

推 mtc5566 唉跟政治腦溝通真的很困難耶 10/21 00:37

→ mtc5566 怎麼什麼都可以扯政治什麼都可以政推 10/21 00:37

推 coffeemilk 要不然你公正一點推文不就好了，底下高雄捷運出包的先 10/21 00:38

→ coffeemilk 去酸一下，然後本來酸其他城市的改成稱讚一下，大家就 10/21 00:38

→ coffeemilk 會對你改觀了 10/21 00:38

推 Richun 咦那個不是屏東北漂去高雄，是漂去桃園喔？ 10/21 00:55

推 hoyunxian 還有那個高捷露天電扶梯也沒看你發表高見 10/21 07:07

噓 HenryLin123 台灣哪來的美式高速公路？美式都直接拆遷高速公路開 10/21 08:08

→ HenryLin123 進去舊城區邊界。 10/21 08:08

→ HenryLin123 台灣是美國日本各抄一點也沒抄到人家精髓 10/21 08:09

→ wdr550 剛剛忍住點開中天頻道的不適看了一下昨天的直播，中間媽祖 10/21 09:12

→ wdr550 田到龍埔都沒有停靠，所以實際上的運行時間應該會再長一些 10/21 09:12

→ wdr550 ，然後三峽前方那個大彎是不是能再快一點…… 10/21 09:12

→ chichi850828 首先你家要在三鶯線車站附近 10/21 09:14

推 coffeemilk wdr大，中央社其實有直播，不用這麼痛苦點中天啦！除 10/21 09:25

→ coffeemilk 非你想要多重角度看報導XD 10/21 09:25

→ coffeemilk btw 直播有一位不知道是里長還是記者提問，車廂只有兩 10/21 09:54

→ coffeemilk 節，爆量怎麼辦？能增節嗎還是？局長有回覆這個，局長 10/21 09:54

→ coffeemilk 說現階段29列列車可以開3分鐘一班，然後以後真的爆到 10/21 09:54

→ coffeemilk 不行要增節必須等到系統重置，這樣是不是也算是間接承 10/21 09:54

→ coffeemilk 認月台長度有預留，其實也夠給綜合報告書說的增車廂第 10/21 09:54

→ coffeemilk 三節用 10/21 09:54

→ coffeemilk 雖然我覺得即使麥仔園全開發完可能也不會爆到需要第三 10/21 09:55

→ coffeemilk 節，系統設置極限班距是90秒說 10/21 09:55

→ el1901 環狀線都沒達到班距150秒啦，幹嘛擔心三鶯線會爆量？ 10/21 09:59

推 coffeemilk 我個人沒有覺得會爆啊！看地方社團的網民每次只要有三 10/21 10:03

→ coffeemilk 鶯線的照片或是新聞，底下就會有只有兩節不夠載什麼的 10/21 10:03

→ coffeemilk ，但也有一派是說這是載空氣捷運，我只是陳述有這情況 10/21 10:03

→ coffeemilk 不是我擔心 10/21 10:03

→ wdr550 哈哈我搜尋沒搜尋到中央社的。照局長說法大概半小時一趟， 10/21 10:04

→ wdr550 29-3=26列全下大概可以2分半以內一班，未來還有延伸八德， 10/21 10:04

→ wdr550 多買車可能比較實際 10/21 10:04

推 mtc5566 三峽裡面那幾個大彎開快一點？睡醒了沒 10/21 10:21

→ mtc5566 不要通車沒多久在地里長跑出來要求降速就不錯了然後再 10/21 10:22

→ mtc5566 給你來個夜間超級緩速環狀線be like 10/21 10:22

推 mtc5566 如果三鶯線只在尖峰塞車對9字頭公車才有優勢那不用說 10/21 10:24

→ mtc5566 兩節一節說不定都夠啦 10/21 10:24

→ w320313 有一個先森說不要政推但他在其他地方這麼大談 10/21 11:45

→ w320313 https://i.imgur.com/on8bZrd.jpeg 10/21 11:45

→ w320313 https://i.imgur.com/956nQmK.jpeg 10/21 11:45

→ w320313 https://i.imgur.com/gbVWTg0.jpeg 10/21 11:45

推 mtc5566 真假這樣叫政推哦叫自己市長動起來叫政推哦？ 10/21 11:56

推 GWang 三鶯線現階段只需要輕軌等級的載客量即可 10/21 12:09

推 mtc5566 樓上中肯 10/21 12:38

推 eudamonia4u 我對95%這數字不太信 10/21 12:40

推 ez910115 https://files.catbox.moe/it12j0.png 10/21 13:04

→ ez910115 吵起來ww 10/21 13:04

→ GWang 比較對象是淡海輕軌通車免費期過後再來看誰勝出 10/21 13:56

推 h120968 三鶯本來就只有機電跟軌道是中運量載客量從來都是輕軌等 10/21 14:19

→ h120968 級 10/21 14:19

→ wdr550 台灣的輕軌也做不太到一小時載一萬多人吧 10/21 14:44

推 rmna 三鶯當年日運量預估可是超過10萬，哪有說從來都是輕軌等級 10/21 15:13

推 mtc5566 日w運w量w預w估w超w過w十w萬www 10/21 16:50

→ mtc5566 樓上如果是反串酸那很壞欸 10/21 16:50

→ coon182 雖然我不是很想拿別的地方比較，但直到看到suitup… 10/21 16:51

推 gadacha 三鶯線的運量會不會跟淡海輕軌差不多 10/21 18:49

→ sweizhe 三鶯線每列車載運量330人跟輕軌265人其實差沒多少。 10/21 19:16

→ sweizhe 至於運量預估高估已經是常態現象，沒必要太刻意檢視。 10/21 19:22

→ sweizhe 三鶯線預估日運量11萬人是通車後20年(民國130年)，如果以 10/21 19:23

→ sweizhe 今年通車來說，日運量11萬人次預估也是20年後(民國134年) 10/21 19:25

→ sweizhe 如果龍埔站周邊的麥仔園都市計畫跟延伸八德的LB12a、LB13 10/21 19:30

→ sweizhe 車站周邊都市計畫可以推動的話，對運量增加會幫助比較大 10/21 19:31

→ sweizhe 還有就是大柑園都市計畫靠近三鶯橋、隆恩街一帶 10/21 19:34

推 rmna 目標民國120也是超過10萬，雖然運量高估是常態，不過新北捷 10/21 19:39

→ rmna 一直都維持異常的高度就是 10/21 19:39

→ sweizhe 民國120年的預估運量不是以民國115年通車為基準 10/21 19:48

→ sweizhe 新北捷運的運量預估還不算異常的高度吧...跟過去某捷相比 10/21 19:49

→ rmna 安坑是多估九倍 10/21 20:07

→ sweizhe 那還是不及過去某捷 10/21 20:14

→ sweizhe 安坑輕軌的預估運量也是目標年民國130年 10/21 20:17

推 pptsuck 又再唬爛 10/21 20:18

→ sweizhe 不過安坑輕軌的最大站間運量預估9000多人/時.單向，這標 10/21 20:28

→ sweizhe 準已經堪比桃捷綠線，但至少後來只是蓋輕軌而不是中運量 10/21 20:29

推 Arsitaka 三鶯線走線只切到北大特區的邊很大一部分根本涵蓋不到 10/21 20:42

推 s1an 看到三鶯就想到汐東為了垃圾國產搞架空線 10/21 20:49

→ s1an 結果車子還不是做不出來 10/21 20:49

→ sweizhe 三鶯線本來就沒打算通吃北大特區，龍埔站:麥仔園都市計畫 10/21 20:58

→ sweizhe 三峽站南側國光段重劃區跟部分三峽市區，三峽站北側部分 10/21 21:00

→ sweizhe 北大特區。 10/21 21:00

→ wdr550 國產是一部分吧，最主要還是八堵基隆段喬不定，用架空線電 10/21 21:42

→ wdr550 車能保留選線彈性 10/21 21:42

→ yankbarca 看另一篇公視的新聞寫預測3月底通車 10/22 00:21

→ yankbarca 但不知是官員有講還是記者自己估的 10/22 00:21

推 ez910115 有印象中官方有說過是明年三月。 10/22 00:41

推 mtc5566 印象有版友分析過3月通車根本就是在吹中間還卡一個年假 10/22 08:32

→ mtc5566 履勘根本不可能這麼快不過反正想也知道接下來就是推給 10/22 08:32

→ mtc5566 中央就好 10/22 08:32

推 ez910115 應該就是我看到官方說三月，我回覆覺得不太可能辦 10/22 18:37

→ ez910115 到，又卡過年。現在看只能說基本明年底之前吧 10/22 18:37

→ el1901 移交給捷運公司了沒？ 10/22 18:40

→ hicker 明年底也太久應該就明年暑假前吧?? 10/22 18:40

→ sweizhe 三月前後，不可能到什麼年底之前，農曆春節也才9天，又不 10/22 18:43

→ sweizhe 是9周... 10/22 18:43

→ sweizhe 安坑輕軌2022.12.11初勘~2023.2.10通車試營運，約二個月 10/22 18:52

→ sweizhe 中間也是有一個農曆春節(2023年一月底) 10/22 18:54

→ sweizhe 地方中央都不會想拖，藍色是現任執政，綠色的未來參選市 10/22 18:56

→ sweizhe 長最可能人選是樹林鶯歌地緣的民代 10/22 18:57

推 ez910115 幫市長把話說到明年底之前啊，xd.然後約早越好。三 10/22 19:21

→ ez910115 月也是明年底之前啊，不期不待 10/22 19:21

→ sweizhe 中文習慣講年底就是指10~12月(或11~12月)這期間，不會有 10/22 20:44

→ sweizhe 人把其他月份也講成年底之前 10/22 20:45

→ sweizhe 基本上看何時報初勘大概就知道，初勘往後算2~3個月差不多 10/22 20:55

推 ez910115 年底是我講的啦，漢子現在都講2026年了，不再講三 10/22 22:51

→ ez910115 月了。2026年就是概括全年 10/22 22:51

→ ez910115 。年底也不是我先講的，是板上的人先說年底大選前 10/22 22:52

→ ez910115 一定通 10/22 22:52

→ sweizhe 官方新聞都講2026年三月，硬要講去年底也不知道什麼意思 10/23 02:40

→ sweizhe 板上的人說的公信力大於官方新聞嗎？ 10/23 02:41

推 ez910115 就問官方哪次說話算話過了== 10/23 05:21

推 mtc5566 真的如果是講通車期程官方的公信力真的沒有比較大 10/23 08:02

→ mtc5566 我說新北 10/23 08:03

推 h120968 我想說機捷延幾次？ 10/23 10:35

推 mtc5566 開始囉比爛囉 10/23 12:03

→ wdr550 我只想問短時間內有沒有可能把閘門拿掉、票務合併，改成付 10/23 13:43

→ wdr550 費區內轉乘？ 10/23 13:43

→ mtc5566 不可能這是長時間的議題 10/23 14:58

推 sj4 明明蓋在連在一起的建物 10/23 22:47

推 canandmap 順順蓋就好不要出事故就行~何時通車真的沒必要這麼在 10/24 17:23

→ canandmap 意，至於台灣各地的重大工程的預估完工時間本來就只能 10/24 17:23

→ canandmap 參考，誰知道哪天來個天災或是人禍，然後又要延期，「 10/24 17:24

→ canandmap 未來心不可得」總是有它的道理。有人問說轉彎能不能快 10/24 17:24

→ canandmap 一點?老實說我不清楚快的標準是什麼，是要像F1那樣甩 10/24 17:24

→ canandmap 尾嗎?應該不是吧! 10/24 17:24

推 canandmap 如果覺得自己的意見才是最好別人都不能嘴，那我想這是 10/24 17:29

→ canandmap 「自己終結了與他人溝通的空間，反而開啟了爭執的副本 10/24 17:29

→ canandmap 」，不過是一條捷運而已，本來就沒有什麼好與壞可言， 10/24 17:29

→ canandmap 地方、設施、政治也是如此，想想為什麼自己說的話別人 10/24 17:29

→ canandmap 都無法接受，到哪裡都是一樣吧，若是藉此引以為樂，那 10/24 17:29

→ canandmap 請問這樣的快樂能持續多久呢? 10/24 17:29

→ sweizhe 就問官方哪次說話算話過了?? 不然正式通車的新聞都是假的 10/25 04:01

→ sweizhe 嗎? ex.新北市宣布安坑輕軌2023/2/10通車，那天沒通車嗎? 10/25 04:02

→ sweizhe 新北市宣布2020/11/15通車，那天沒有通車嗎? 10/25 04:04

→ sweizhe (淡海輕軌) 10/25 04:05

推 canandmap 其實這就跟天氣預報一樣，幾天內的預報通常準確率很高 10/26 09:43

→ canandmap ，但時間一拉長不確定性的因素就會增加而使得準確率降 10/26 09:43

→ canandmap 低，這是因為一件事情的成就往往需要很多因子來滿足， 10/26 09:43

→ canandmap 少了一項就會延後，且無法排除中途會有「不速之客」的 10/26 09:43

→ canandmap 因子闖進來導致產生變數，運量的預估、班次的誤點率、 10/26 09:43

→ canandmap 通過驗收的可能性都是如此。然而，實際上這些東西都是 10/26 09:43

→ canandmap 人類自己提出來的「理論」或「名字」或「形相」，不是 10/26 09:43

→ canandmap 它的「本體」，因為「這不是用文字、語言、觀點、主義 10/26 09:43

→ canandmap 等所能定義」，故「真的/假的也只是二分法，不是究竟， 10/26 09:43

→ canandmap 因為這些隨時都會變動，所以『不可得』」 10/26 09:43

推 clwXXX 三鶯線就是離舊市區跟北大特區都遠，走兩區交接的 10/26 16:24

→ clwXXX 下場就是兩邊都吃不到 10/26 16:24

→ clwXXX 甚至臺北大學站離教學區都很遠，北大學生高機率也 10/26 16:25

→ clwXXX 根本不會搭 10/26 16:25

推 ez910115 笑死，完工哪能類比天氣，一切都是人為因素。延期 10/26 17:29

→ ez910115 就是違約。雖然台灣有台灣的玩法就是了哈（周朝先 10/26 17:29

→ ez910115 。不然之前環狀線，火速修好怎麼說。要不要幹而已 10/26 17:30

推 canandmap 你說的環狀線是因為天災(403地震)吧? 10/28 10:16

→ canandmap 不然哪來的火速修好，沒有地震還會去修嗎? 10/28 10:17

→ canandmap 然後很多工程名義上是完工，結果一堆該收尾的地方沒收 10/28 10:18

→ canandmap 尾好，這類的事也層出不窮，違約就違約去繳違約金就好 10/28 10:19

→ canandmap 你說一切都是人為因素，那101大樓當初在蓋的時候怎麼會 10/28 10:20

→ canandmap 有鷹架掉落呢?(331地震) 10/28 10:20

推 canandmap #1OiMR1JR (MRT) 10/28 10:24

推 canandmap 這篇新聞乍看好像是人為因素，但請問一下，「沒有下雨 10/28 10:26

→ canandmap 如何能知道是漏水?」難不成要人潑水過去嗎?誰會沒事自 10/28 10:26

→ canandmap 找麻煩呢? 10/28 10:26

→ canandmap 如果你覺得我的推文還是笑話要繼續笑也沒關係 10/28 10:28

推 canandmap 因為對我來說，你的推文也不是究竟，有沒有對人有益我 10/28 10:29

→ canandmap 不知道，但我只知道你不過是想要找個樂子而已 10/28 10:29

推 canandmap 至於官方的說詞(何時通車)，我早就說過僅供參考了，你 10/28 10:38

→ canandmap 要抓著它不放來打，官方會不會痛、會不會癢我不知道， 10/28 10:38

→ canandmap 但這個的重要性有大到你必須提出來讓大家評評理嗎?那你 10/28 10:38

→ canandmap 答應人家什麼時候做到的事情中，有每件事都能準時做到 10/28 10:38

→ canandmap 嗎?有的話，我會給你拍拍手，沒有的話我不會笑你，只會 10/28 10:38

→ canandmap 說「辛苦了，繼續努力」，至於三鶯線的通車日期能不能 10/28 10:38

→ canandmap 符合你的期待?我用聖經的一段話跟你說:「不要為明天憂 10/28 10:38

→ canandmap 慮，因為明天自有明天的憂慮；一天的難處一天當就夠了 10/28 10:38

→ canandmap 」 10/28 10:38

推 canandmap 還有，你貼的那篇新聞的標語中，有一段小小文字:「『最 10/28 10:49

→ canandmap 快』2024年通車」，請問「最快」2024年通車，那「最慢 10/28 10:49

→ canandmap 」呢?你覺得官方不應該誇下海口說什麼時候通車，那你是 10/28 10:49

→ canandmap 要「官方說『不知道何時通車』嗎?」當你是官方而被地方 10/28 10:49

→ canandmap 民意要求給出何時通車的答案時，你能說「我不知道何時 10/28 10:49

→ canandmap 通車」這樣的話?有些事在網路上嘴一嘴是沒關係，但面對 10/28 10:49

→ canandmap 現實的時候還能不能這樣做?心裡要不要有數呢? 10/28 10:49

→ ez910115 護航的這麼認真，難道是會有獎金嗎== 10/28 10:54

→ canandmap 你嘴的時候有獎金可以拿嗎? 10/28 10:57

推 ez910115 我又不靠這個吃飯，笑死。看到這麼專業的護航可撥 10/28 11:06

推 canandmap 那就對啦，我也不靠這個吃飯，當然沒獎金可以拿 10/28 11:08

→ canandmap 至於你好奇我為什麼要這樣做，老實說我沒打算告訴你 10/28 11:09

→ canandmap 你要說我什麼，批評我什麼，我無所謂 10/28 11:09