[新聞] 北捷B3新風貌曝！全場狂讚「新美學」：穿著衣服改衣服太厲害

作者Kazamatsuri (國際領隊)

標題[新聞] 北捷B3新風貌曝！全場狂讚「新美學」：穿著衣服改衣服太厲害

時間Sun Oct 19 14:37:34 2025

https://www.ettoday.net/news/20251017/3051928.htm 2025年10月17日 15:43 ▲北捷車站迎來嶄新樣貌。（圖／翻攝自FB／張基義）記者鄺郁庭／綜合報導台北捷運車站迎來嶄新樣貌！台灣設計研究院（TDRI）院長張基義近日在臉書開心分享，台北車站 B3 層空間改造已見成果，從燈光、動線到整體質感全面升級，「讓城市的交通節點展現全新樣貌」，也感性表示，這是團隊長時間努力的結晶，「讓通勤的日常更舒適，也讓設計成為城市的一部分。」張基義在貼文中表示，這次改造是台北捷運公司與設研院同仁、設計施工團隊共同合作的成果，「在各方努力下，台北車站 B3 層的空間逐步改變，讓人十分感動。」他特別感謝所有在背後默默付出的夥伴，並強調這不只是環境更新，而是一種「城市美學的再造」。貼文曝光後，網友紛紛留言讚嘆，「這個改造真的太不簡單了！大眾有感的設計價值」、「昨天有去，感覺方便很多」、「每週好多天都在這邊出入，改變看得見」、「之前施工期經過就很期待，設計改造提升了城市美學價值」、「最困難的，是在這全台人潮最密集的站點『穿著衣服改衣服』，厲害。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.33.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1760855857.A.572.html

推文 (119)

推 mtc5566 好了北捷公關部我知道你盡力了 10/19 14:38

→ hicker 中山跟北車都做好了下一站是?? 10/19 14:39

推 coffeemilk 會陸續擴大到全部車站？ 10/19 14:40

→ hicker 但以這速度要做到全車站要幾十年吧........ 10/19 14:48

推 sang821004 還以為是最近大革新的南海電鐵 10/19 15:02

→ your0207 西門感覺需要一點改變 10/19 15:10

→ Kazamatsuri #1erJIZ0I (MRT) 西門是地下街有新氣象這樣 10/19 15:11

推 timmyhsu2 絕對是西門，人流量長期處於臨界狀態，亟需透過再設計 10/19 15:14

→ timmyhsu2 優化人流疏導，樓地板也偏低，跟台北車站/中山改善方向 10/19 15:14

→ timmyhsu2 類似 10/19 15:14

推 MiaoXin 這個改完真的差很多 10/19 15:22

→ MiaoXin 氛圍什麼的走一遭就知道了 10/19 15:22

→ MiaoXin 另外主要應該算是動線改善不少 10/19 15:22

→ MiaoXin 與臺鐵高鐵間的閘門數量擴大 10/19 15:22

→ MiaoXin 往轉運站京站更加明確的分流到另外一側 10/19 15:22

→ justdoit 真吹 10/19 15:23

→ your0207 西門出口出閘門就不能反悔 10/19 15:26

推 Richun 西門那種付費區隔斷出口的設計在很多轉乘站都有出現 10/19 15:30

→ hicker 西門還好啦不是不能反悔只是要繞一大圈就是 10/19 15:36

→ hicker 但像是中正紀念堂站出口1234+萬大跟出口567 就真的隔老遠 10/19 15:37

推 Metro123Star 中正紀念堂是直接沒有連結要跟站務員拿臨時票 10/19 15:39

→ Metro123Star 北車是任一系統走付費區內都比付費區外快速 10/19 15:40

→ hicker 這狀況我還寧可走地面了＝.＝ 10/19 15:40

推 mtc5566 買TPASS沒這問題 10/19 15:43

推 rex510 其實是真的蠻好看的 10/19 15:51

推 countryair 應該都是以大站優先吧 10/19 16:20

推 Howard61313 最主要是上面地下街來轉捷運的旅客不用跟台高鐵轉捷 10/19 16:34

→ Howard61313 運的旅客擠同一邊的閘門 10/19 16:34

→ Howard61313 另外西門付費區隔斷出口倒不像其他轉乘站是因為轉乘 10/19 16:35

→ Howard61313 造成的，因為西門是最方便的同月台平行轉乘，在月台 10/19 16:35

→ Howard61313 層就能完成的轉乘動線自然不會影響到大廳層的付費區 10/19 16:35

→ Howard61313 與非付費區安排 10/19 16:35

推 w320313 不錯看只是動線不知道是不是也跟著改有些出入口直接接 10/19 17:00

→ w320313 電扶梯有些卡動線 10/19 17:00

推 MiaoXin 還有地板重鋪乾淨很多（這也能吹 10/19 17:01

推 Metro123Star 新的地磚確實比較容易保持乾淨啊 10/19 17:04

推 TrueX67 雖然廣告很重要但六號出口那個通道真的熱 10/19 17:29

→ TrueX67 燈箱應該也貢獻不少 10/19 17:29

推 mtc5566 換LED不就好了想不想花錢換而已 10/19 17:30

推 namkk 我知道冷氣你做不了主但是真的太熱了 10/19 17:33

推 mtc5566 或許把新聞公關廢拿去開冷氣滿意度會再繼續上升 10/19 17:42

推 azcooper 忠孝復興來一下 10/19 17:50

推 cliff2001 從B1下到B3再到進站這段有LED蒸氣室的感覺 10/19 17:59

推 Janel 全☆場☆狂☆讚 10/19 18:11

推 leon1757tw 我覺得新地磚的施工品質不是很好不是很平 10/19 18:28

推 YOPOYOPO 明明有眼睛的人都看得出美感和動線方便度大提升，除非你 10/19 19:13

→ YOPOYOPO 沒經過北車。但就是有人非得酸一下才能活得下去，真命賤 10/19 19:14

→ mtc5566 因為這篇本來就葉的很噁心 10/19 20:00

推 Howard61313 那是你覺得啊，事實上新版的B3確實改的不錯 10/19 20:04

→ Howard61313 台北車站跟高雄車站的捷運轉台鐵樓層在今年都出現了 10/19 20:06

→ Howard61313 優秀的改善，兩邊都誇不行嗎？suitup大？ 10/19 20:06

→ coon182 suitup的邏輯大概就是只能稱讚高捷不能稱讚北桃中捷 10/19 20:07

→ w320313 某一位先森在高雄相關文下面是這麼說的 10/19 20:08

→ w320313 https://i.imgur.com/Wdnq1v2.jpeg 10/19 20:08

→ w320313 自稱住桃園為什麼一直管它城事務呢 10/19 20:08

→ xluds24805 這新聞只看到滿滿假帳號在吹，看不出新舊對比優化在哪 10/19 20:33

推 Howard61313 前面已經很多人講差別在哪了，看不出來請預約眼科 10/19 20:41

推 t7101271328 這不是設計旅客研究院嗎？為美學把字體縮小然後R13 10/19 20:49

→ t7101271328 通往一樓電梯側的出入口閘門卻沒有放無障礙的還得繞 10/19 20:49

→ t7101271328 過去到台鐵出入口側 10/19 20:49

推 YOPOYOPO 明明有眼睛的人都看得出美感和動線方便度大提升，除非 10/19 21:14

→ YOPOYOPO 你沒經過北車。這種人真命賤。對我就是硬要再講一次 10/19 21:14

推 a19851106 閘門的天花板有點壓迫感 10/19 21:44

推 MiaoXin 不過上面說要擴充到全車站覺得不太可能 10/19 21:45

→ MiaoXin 高架跟地下四個出口的一般站感覺沒什麼需要改的地方了 10/19 21:45

→ a19851106 整體改的不錯動線比以前順暢 10/19 21:46

→ a19851106 心胸狹隘的人很多恐怖 10/19 21:49

→ ybite 我覺得主要改動是壓縮付費區多餘空間拉大出站動線並增加店 10/19 22:09

→ ybite 面對旅客跟捷運公司都是好改動之前每次去轉運站都會被買 10/19 22:09

→ ybite 樂法的人卡住 10/19 22:09

→ ybite 缺點就是設計研究院的問題標誌還比捷運局的小違背捷運公司 10/19 22:10

→ ybite 大字報美學真的設計乘客 10/19 22:10

→ ybite 西門站我覺得問題反而是西側跟東側出口人流嚴重不均 10/19 22:11

→ ybite 目側60%以上從出口6進出站不容易調整 10/19 22:11

→ Howard61313 西門站的問題還有1、6號出口因為台高鐵隧道而不得不 10/19 22:13

→ Howard61313 設置樓梯，以及兩個出口要應付的人潮太多，但不知道 10/19 22:13

→ Howard61313 如果這兩個出口改成一進一出是否會比較好 10/19 22:13

推 shter 以工學設計來說，就是交換介面跟頻寬的提升有感 10/19 22:14

推 newasus 我就是那個希望北車別改造的人...現在高鐵售票機少超多台 10/19 22:56

→ newasus ，不知道之後還會不會擺回來 10/19 22:56

推 YuiiAnitima 閘門有壓迫感+1 那個天花板太低了 10/19 23:01

→ YuiiAnitima 我從中山站改造後就有這種感覺 10/19 23:03

→ Howard61313 但另一方面現在的改造反而讓捷運轉台高鐵的空間擁擠 10/19 23:14

→ Howard61313 程度舒緩了吧？因為地下街下樓來搭捷運的人潮不用擠 10/19 23:14

→ Howard61313 在台高鐵那一邊的B3西側捷運閘門了，而是改走B3東側 10/19 23:14

→ Howard61313 的捷運閘門了 10/19 23:14

→ YuiiAnitima 動線設計是真的不錯，比預想中好 10/19 23:24

推 tomwdc 用了這麼多年真的該改動了 10/20 06:09

推 Landius 靠長扶梯的閘門只是施工區域開放回來吧? 那幾個閘門改造 10/20 08:19

→ Landius 前就有了,真的有變配置的是樂法康是美這邊的閘門內縮,應 10/20 08:19

→ Landius 該是要把空間弄出商業空間 10/20 08:19

推 robotcl 西門閘口太少了 10/20 09:12

推 pololo61201 感覺不錯看 10/20 12:26

推 bensome0624 北車做這樣真的好看很多，觀光門面的西門應該也要改 10/20 19:39

→ bensome0624 一下 10/20 19:39

→ coffeemilk 出入前十名其實都該做一下我覺得XD，但台北車站做這麼 10/20 20:41

→ coffeemilk 久才好，若是要做前十名都做一下我覺得可能要4、5年以 10/20 20:41

→ coffeemilk 上 10/20 20:41

推 MiaoXin 前十的市政府、板橋和新埔結構夠簡單，可能很難改。定期 10/20 21:20

→ MiaoXin 重置電梯、電扶梯跟洗手間就很棒了。 10/20 21:20

推 Tschaikovsky 真的不錯看，有想起哥本哈根地鐵站的感覺 10/21 02:02

推 BossSiang 但板南線台北車站是另一個風格 10/21 02:19

推 ewayne 西門1，6號出口要怎麼改一進一出？這只是把人潮丟到成都路 10/21 08:47

→ ewayne 上而已... 10/21 08:47

推 Howard61313 那樣的話問題也不是怎麼改 10/21 10:34

噓 mack860120 @justdoit 10/21 12:37

→ ewayne 西門1,6號出口的地面端可以擴大吧，總不至於擴建出口也能 10/21 13:02

→ ewayne 影響地下的臺高鐵吧... 10/21 13:04

→ ewayne 最討厭的就是西門地下街沒有西側出口，有的話至少也能分擔 10/21 13:13

→ ewayne 一點要去西門町的人潮，雖然大概就只能分流一點點人潮... 10/21 13:14

→ Kazamatsuri 沒西側出口就是被台高鐵影響到啊～ 10/21 13:40

推 The5F 現在連北車都要省略了 10/21 20:08

→ trytodo 紅線北車改了結果藍線北車沒有改同車站兩個世界XD 10/21 21:47

推 MiaoXin 紅線月臺層也沒改吧。這個計畫就只有轉乘那邊。 10/21 23:23

→ Kazamatsuri 他應該說是靠紅線的出入口吧？ :P 10/22 12:51

推 YellowWolf 今天實際體驗夭壽讚。 10/31 12:48

推 shinchan626 覺得北捷台北車站原本的裝潢風格就滿低調沉穩耐看的 11/02 08:55

→ shinchan626 覺得有其他更需要更新的過時設計車站 11/02 08:55

→ shinchan626 但台北車站改造確實較有設計感 11/02 08:55