我知道北捷都有時刻表，而且就個人的經驗非常準時，但一星期同樣班次總會有1-2次會異
常慢一個1-2分鐘的情況，而且此時人也不是很多，應該不存在人太多影響關門時間。
因為北捷關門都是駕駛員控制的，是不是有些駕駛員習慣把門開久一點，導致後面的班次都
延誤。
因為如果常有在固定時間轉乘不同路線的話，只要一條路線延遲一兩分鐘就會導致搭不上另
一條路線的班次，如果像橘線動輒就是5分鐘起跳，離峰甚至是9分鐘，就會感覺不爽。
不知道有沒有人有類似的經驗？
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推文 (46)
推
syba
北捷的時刻表僅供參考，門開長時間的可能很多，前車本車都
10/09 17:41
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syba
有可能因為出狀況拖到。
10/09 17:41
推
ultratimes
平行轉乘站會等對面
10/09 18:20
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FS685
您有看到那些月台啾啾聲響多久了 還一直堅持不退 硬要上車
10/09 18:38
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FS685
的人嘛
10/09 18:38
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FS685
對 就是他們在拖慢速度的
10/09 18:39
推
Metro123Star
1-2分鐘還好 紅線會從發車就晚1分鐘再沿路晚到6分
10/09 18:51
推
heaventrain
紅線北車在雨天體感有慢一兩分鐘
10/09 19:34
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m1357
其實前面幾站慢的話，後面很難追分，如連續幾站很多人上下
10/09 21:38
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m1357
司機無法單靠自己快速關門
10/09 21:38
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Metro123Star
紅線因為象山站雙單線折返因素必須1分鐘折返
10/09 21:46
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Metro123Star
只要前車誤點就會一路誤點下去
10/09 21:46
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Metro123Star
下週要改發車模式班距更均勻應該會改善一點
10/09 21:46
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Metro123Star
不過我不太懂為何北端淡水折返時間也很短
10/09 21:47
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ciswww
https://news.tvbs.com.tw/life/3011623 今天又卡門
10/09 21:56
推
Landius
一直堅持不退 硬要上車 +1
10/09 22:04
推
tseng1218
淡水折返時間短 說是為了節能放備用車 但實際上是因為
10/09 22:11
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tseng1218
五月那時候下大雨 雨被風吹到車廂內上了好幾次新聞 為
10/09 22:11
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tseng1218
了不讓車在淡水停太久 所以把淡水改成單一月台調度
10/09 22:11
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tseng1218
但這樣就變成折返時間很短 如果前面延誤太多淡水發車
10/09 22:11
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tseng1218
就會直接延誤了
10/09 22:11
推
Metro123Star
很短不代表必須安排成1-2分鐘 但應該是在不改班表
10/10 00:09
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Metro123Star
的情況下重新安排的 本來雙月台硬壓縮成單月台
10/10 00:09
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Metro123Star
另外紅線尖峰時間很容易誤點 應該跟藍線一樣拉長尖
10/10 00:09
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Metro123Star
峰方向行駛時間 預留較多餘裕
10/10 00:09
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Metro123Star
看起來現行時刻表是有拉長往象山方向的時間
10/10 00:52
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Metro123Star
也縮短往淡水方向的時間 那確實跟板南線類似
10/10 00:55
推
shokotan
司機飆車補上前一班延遲
10/10 06:46
推
happytravell
都ATO要飆啥車…
10/10 13:35
推
area8
會吧！像早上在信義安和搭車往關渡，同班車從象山到信義安
10/10 14:58
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area8
和就會在8：19-8：22之間跳動
10/10 14:58
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Metro123Star
飆車的也是ATO不是司機 是ATO可以控制出力
10/10 16:22
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NaNaSe88
不是駕駛員習慣開久一點，是旅客喜歡硬闖一點，延不延
10/10 17:12
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NaNaSe88
誤是看旅客行為決定的
10/10 17:12
推
Metro123Star
有時候也是行控要求等 會下指令或是讓鳥鳴晚點響
10/10 18:33
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willy1215
ATO可以設定模式，但他上限就那樣
10/12 19:44
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willy1215
畢竟更改模式也不是什麼神奇藥丸可以突破原有車輛性能
10/12 19:45
推
SHR4587
平行轉乘從對面月台列車進站啾到對面月台列車出站
10/15 19:29
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SHR4587
又怎麼算？
10/15 19:29
推
SHR4587
我是不太懂平行轉乘那個鳥鳴警報的邏輯到底是啥，
10/15 19:32
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SHR4587
車內廣播換車時請勿奔跑，結果一出車門鳥鳴聲狂響=
10/15 19:32
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SHR4587
=
10/15 19:32
推
SHR4587
司機肯定是會等乘客上車才關門，但樓上又有人指控
10/15 19:33
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SHR4587
說是乘客硬要上車，那平行轉乘那狀況又是怎樣
10/15 19:33
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SHR4587
就我觀念來說，那鳥鳴聲應該是催促乘客趕快上車而
10/15 19:35
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SHR4587
不是叫乘客不要上車。
10/15 19:35