[新聞] 「史上最難捷運」快通車了！蔣萬安視察

作者rickisme (瑞克)

標題[新聞] 「史上最難捷運」快通車了！蔣萬安視察

時間Thu Sep 18 16:09:36 2025

「史上最難捷運」快通車了！蔣萬安視察信義東延段拚明年初完工 2025-09-18 13:39 聯合報記者林麗玉／台北即時報導「捷運史上最困難工程」之稱的北捷信義線東延段預計年底、明年初完工通車，目前工程進度87.12%，完工後將成「東西向交通新引擎」。市長蔣萬安今視察，儘管明年被大砍捷運經費，不過蔣宣示，東延段仍朝年底如期完工、順利通車目標邁進。信義線東延段今年7月起啟動列車動態測試，迎來通車前重要里程碑，蔣萬安與副市長李四川今天從象山站搭乘列車到廣慈/奉天宮站視察。蔣萬安今一上列車，因旁邊已經坐滿民代，有民代想讓位子讓道李四川坐，李四川則笑一笑指著優先座，開玩笑說「我坐這裡就好」。蔣萬安說，儘管信義線東延段只有一站，長度僅1.4公里，但對台北捷運來說，日後透過東環段，將串聯信義、南港、內湖等三大交通軸帶，將大幅縮短民眾的通勤時間，提升城市競爭力。至於信義線東延段被稱「捷運史上最困難的工程」，挑戰難度包括開挖深度近地下10層、站體規模為一般高運量標準站的兩倍，及必須克服淺層泥沼軟土到深層硬岩的複雜地質條件。在施工團隊努力下，逐一突破難關，逐步完成近乎不可能的任務。「該做的事，我們勇敢去做；對的事，我們更要堅持。」蔣萬安今天視察時，也以黃大洲前市長當年堅持「六線齊發」的精神為例，期勉市府團隊勇於承擔，持續前進。目前各系統正持續測試，以確保安全穩定。安全永遠是首要考量。蔣萬安說，他親身體驗從象山搭乘至廣慈奉天宮站，感觸良多。前年視察時，車站仍在全面施工，月台層側牆結構也在緊鑼密鼓進行，如今月台門已全數安裝，車站裝修也進入最後階段。今年7月23日列車首次駛入廣慈奉天宮站並啟動動態測試，為工程通車前的指標性里程碑。 https://udn.com/news/amp/story/7323/9013441 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.19.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1758182978.A.C15.html

推文 (110)

推 SmileLee20 本來象山跟奉天宮之間還有一站但是附近沒有土地蓋 09/18 16:10

→ SmileLee20 如果未來中間要都更有可能再把站體蓋回來嗎? 09/18 16:11

推 aaronbest 沒有建設時沒有預留 09/18 16:19

推 hicker 就跟天水路站一樣 09/18 16:30

推 lc85301 這個的難度跟中和光復線走基隆路哪個比較難( 09/18 17:11

推 alexsh 沒辦法，原本通風井是車站的一部份，只做了一小部份而已 09/18 17:19

→ alexsh 取消設站直接當新隧道的出發井來用，土建跟隧道都下去了怎 09/18 17:20

→ alexsh 麼可能蓋回來 09/18 17:20

推 hicker 是確定中間這站取消後才進行工程發包吧 09/18 17:46

推 Metro123Star 北捷局都是你反對設站我就沒收機會直接潛盾過去 09/18 18:58

→ Metro123Star 完全不保留任何可以設站的結構體 09/18 18:58

推 ilovejesus 蠻好奇居民為什麼反對XD 09/18 20:19

推 SmileLee20 信義路從2段的東門到6段段段設站只有信義路六段沒站 09/18 20:39

→ SmileLee20 因為兩旁的屋主不想被徵收所以就PASS了 QQ 09/18 20:40

→ SmileLee20 當年如果搞大型都更能不能像廣慈一樣蓋大樓呢? 09/18 20:40

推 yesonline 開挖深度近地下10層! 09/18 20:58

→ hicker 看來這站電扶梯可以期待會有多長了 XD 09/18 21:04

推 Howard61313 突然想到從這站開始的信義線東延段延伸中研院的構想 09/18 21:11

→ Howard61313 ，在以前是被效益不足打回票的，但當時相關構想並未 09/18 21:11

→ Howard61313 納入南港車站，如果這站延伸中研院以南港車站作為轉 09/18 21:11

→ Howard61313 乘站，形成信義區南部也能直達高鐵站的優勢，是否能 09/18 21:11

→ Howard61313 提升這條線的效益並減少推動的阻力？ 09/18 21:11

→ hicker 南港車站最南邊的藍線車站已經要到山邊了 09/18 21:16

→ hicker 紅線再拉過去會不會沒有空間設站?? 09/18 21:16

推 Lemon0320 信義線東延段要延伸南港已經很難了，目前尾軌的結構沒 09/18 21:23

→ Lemon0320 辦法用潛盾 09/18 21:23

推 rmna 我是不太能想像高運量捷運要先到南港公園又拐到南港車站 09/18 21:28

→ rmna 又拐到中研院 09/18 21:28

推 Howard61313 這種拐法應該會有點像港鐵將軍澳線在北角的情況 09/18 21:55

→ Howard61313 也就是為了就近轉乘港島線而先向北彎，然後尾軌再向 09/18 21:56

→ Howard61313 南彎 09/18 21:56

推 rmna 剛查wiki 北角不是底站嗎？ 09/18 22:05

→ Howard61313 將軍澳線從北角站往西的延伸計畫還沒死透啊 09/18 22:27

噓 colin79813 還有機會改成單一站名嗎? 09/19 00:42

推 choper 廣慈 or 奉天宮擇一都比現在落落長好 09/19 03:36

→ Howard61313 二選一都比縫合怪好 09/19 06:49

推 Howard61313 然後hicker大，記得板南線南港站跟山的中間還有綠地 09/19 08:50

→ Howard61313 跟一些低樓層運動場地，只不過往東不遠處就是龍巖南 09/19 08:50

→ Howard61313 港辦公大樓，所以就算要新增月台（分離式月台？）也 09/19 08:50

→ Howard61313 需要跟板南線月台不平行 09/19 08:50

推 rmna 北角往銅鑼灣北也沒轉很多呀 09/19 10:43

推 rmna https://i.imgur.com/NWcTcHx.jpeg 09/19 10:44

推 rmna 南港公園南港車站和中研院相對位置是直角，不穿山是ㄇ字 09/19 10:48

→ rmna 看起來比民汐07到09拐得還大，高運量最小轉彎半徑是200m 09/19 10:52

→ Howard61313 晚上我畫畫看 09/19 10:53

推 rmna 如果可以我是蠻樂觀其成，就是很難想像 09/19 10:57

推 Howard61313 https://maps.app.goo.gl/2vAEXQYkEQYToYNC7?g_st=ic 09/20 16:02

→ Howard61313 200公尺最小轉彎半徑的信義線延伸中研院可能會長這樣 09/20 16:02

→ Howard61313 ，路外空間已盡量選擇公有地或空地 09/20 16:02

→ rmna 圖無法開啟@@ 09/20 16:29

推 Howard61313 我是用手機版Google map生成的連結，不然我晚點用電 09/20 17:05

→ Howard61313 腦版開看看 09/20 17:05

推 Howard61313 改好了，應該可以看了 09/20 18:05

推 rmna 你沒公開啦lol 09/21 08:07

→ Howard61313 咦，我昨天有調成知道連結者均可檢視了呀 09/21 08:22

推 rmna 我現在看到了，但你的方案直穿東新陂，那一定被打槍的呀... 09/21 09:02

推 rmna 可以直接搜尋新庄仔埤賞鳥平台 09/21 09:03

→ rmna 往中研院方向，那邊還在蓋南港隧道，也不太可能再穿一條，方 09/21 09:05

→ rmna 向還交錯 09/21 09:05

推 Howard61313 那就只剩東新街穿過衛福部前面了啊 09/21 09:59

→ Howard61313 而且如果不穿下方南港隧道，那就只剩下穿台鐵之類的 09/21 10:00

→ Howard61313 方案了吧 09/21 10:00

推 rmna 所以才說工程看起來就有困難呀XD，走衛福部前後面124巷往南 09/21 10:18

→ rmna 港站是沒問題，但一個是會轉很大，另一個是那邊路小，一邊是 09/21 10:18

→ rmna 民宅，一邊是衛福部才正在蓋大樓 09/21 10:18

推 geesegeese 土開專用站，早點完工的還有地面的土開 09/21 14:02

推 hoyunxian 南港站我覺得用地沒問題，就是極限運動中心可能得拆了 09/21 17:45

→ hoyunxian 重蓋，但後面的延伸就要想一想 09/21 17:45

推 Howard61313 南港站之後的站（中研院站）在用地問題上反而比南港 09/21 18:13

→ Howard61313 站簡單，如果南港站能過的話之後的站也沒問題 09/21 18:13

推 Howard61313 至於東新陂問題，在200公尺最小轉彎半徑下應該還是有 09/22 09:57

→ Howard61313 能夠微調的空間，沿著邊邊切過去而不至於直接貫穿東 09/22 09:57

→ Howard61313 新陂 09/22 09:57

→ Howard61313 修正的線型直接更新在裡面 09/22 10:06

→ Howard61313 https://maps.app.goo.gl/2vAEXQYkEQYToYNC7?g_st=ic 09/22 10:20

→ Howard61313 https://i.imgur.com/0F3k5Pa.jpeg 09/22 15:39

→ Howard61313 1.穿越東新陂部分長度盡量降至最小 09/22 15:39

→ Howard61313 2.東新陂以外部分均穿越道路下方 09/22 15:39

→ Howard61313 3.未小於200公尺最小轉彎半徑 09/22 15:39

推 peterzumthor 這夢幻路線真能做到我就不再嘴北捷 09/22 17:53

→ Howard61313 更正連結，舊連結的預覽圖好像不會更新 09/22 18:47

→ Howard61313 https://maps.app.goo.gl/b72Z8ba4wQXQKB6KA?g_st=ic 09/22 18:47

推 coffeemilk 文湖線系統重置時改一下南港展覽館站體變南北向往舊宗 09/23 10:07

→ coffeemilk 延伸一站或兩站感覺比延伸淡水信義線省超多錢，且也不 09/23 10:07

→ coffeemilk 用在地底彎來彎去 09/23 10:07

推 Howard61313 舊莊？ 09/23 10:25

推 rmna 文湖要怎麼繞到中研院... 09/23 11:27

推 coffeemilk 回H大，南港舊莊，就一樣中研院方向那邊有一個地名叫 09/23 11:56

→ coffeemilk 舊莊 09/23 11:56

→ coffeemilk 回r大，就是趁文湖線要做系統重置時，估算好土木工程 09/23 11:56

→ coffeemilk 時間，預先先蓋南北向站體，然後等到要重置時（會不會 09/23 11:56

→ coffeemilk 也要停駛半年XD）再連接上原本的高架軌道，然後南港展 09/23 11:56

→ coffeemilk 覽館站站體變南北向，往南就是延伸中研院舊莊這樣 09/23 11:56

推 Howard61313 文湖線延伸中研院確實比信義線延伸省很多錢，只是信 09/23 12:19

→ Howard61313 義線延伸其實也不只是為了中研院，而是為了分流信義 09/23 12:19

→ Howard61313 計劃區到南港這段的人潮 09/23 12:19

→ Howard61313 *而是改成也是 09/23 12:19

推 peterzumthor 應該是減緩整個台北西區往南港的人潮，減壓藍線 09/23 14:14

推 Howard61313 1、如果信義線東延有辦法在南港站忠孝東路南邊的極限 09/23 21:50

→ Howard61313 運動訓練中心旁蓋一組側式疊式月台的話，這樣應該最 09/23 21:50

→ Howard61313 能節省開挖面積，也能讓紅、藍各方向轉乘組合都用一 09/23 21:50

→ Howard61313 次上下樓解決（佈局類似港鐵港島線跟荃灣線的中環站 09/23 21:50

→ Howard61313 ） 09/23 21:50

→ Howard61313 2、不然就是像前面板友說的信義線在板南線站體東邊（ 09/23 21:50

→ Howard61313 即板南線隧道轉離忠孝東路後）蓋一組島式月台，可以 09/23 21:50

→ Howard61313 的話再看能不能從板南線月台東端做下樓扶梯口，這樣 09/23 21:50

→ Howard61313 一來信義線、板南線一樣不用繞到大廳層，用一趟上下 09/23 21:50

→ Howard61313 樓就能完成轉乘，不過信義線隧道在洛碁大飯店以東要 09/23 21:50

→ Howard61313 大轉彎拐去中研院 09/23 21:50

→ Howard61313 抱歉回錯篇XD 09/23 21:51