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作者semih (Sayginer)
標題[新聞] 桃捷綠線延伸大溪河東段 民憂生態、景觀
時間Wed Sep 10 10:28:46 2025
原文PTT 原始連結 ↗
https://udn.com/news/story/7324/8994755 2025-09-10 00:32 聯合報／記者曾增勳／桃園報導 桃捷綠線延伸大溪河東段 民憂生態、景觀 桃園捷運綠線延伸大溪河東地區可行性評估近日出爐，市府下鄉解說路線，預計在河東設 2個捷運站點，未料部分民眾擔心自然生態被破壞而反彈，民代也有正反兩派意見。市長 張善政表示，評估報告耗時1年多完成，意見都會納入考慮方案，請民眾支持。 大溪區道路交通長期壅塞，桃市府為此推捷運綠線延伸大溪解決問題，但原先站點只規畫 到以大漢溪為界的河西地區，交通部建議納入河東地區，因此重新規畫。 桃園市捷運工程局表示，綠捷延伸大溪經重新設計評估，路線從八德區延伸到大溪區埔頂 轉運站，然後從轉運站接員林路，橫跨大漢溪之後，從月眉休閒農業拉進市區，未來大溪 區信義、中華路口與中華、復興路口各有1個捷運站點，全線約7.9公里， 總經費417.5億元，預計2029年動工，目標2034年完工。 捷工局日前到地方開說明會，強調延伸線可望帶動觀光產業，讓大溪老街延續200年，但 仍有民眾反彈，指路線經過月眉休閒農業區會破壞地方生態，也有人認為大溪已經要蓋第 3座路橋，蓋捷運又要在多1座，恐破壞當地景觀，更有人質疑路線是「炒地皮」，圖利特 定人士。 民進黨議員陳治文認為，市府應先檢視埔頂轉運站周轉率，再檢討綠捷延伸大溪線。另外 ，延伸線規畫多在都市計畫區外土地，難料中央審定是否有意見，希望市府重新審慎評估 。 國民黨議員李柏坊則說，綠捷延伸大溪河東對大溪觀光絕對有幫助，市府有其專業考量， 樂觀其成，針對民眾個別意見，市府應該解釋清楚，以利政策推動。 張善政表示，捷運綠線延伸大溪河東設計比較適合高架化，路線只從老街周邊繞過，但步 行至老街算滿近。民眾的疑慮，市府都會納入考量，也請里長與民眾多多支持。 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33104202.jpg
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推文 (64)

推 bill820620 埔頂那好繞 09/10 12:02
推 Metro123Star 一直塞車比較傷生態吧（？ 09/10 12:04
噓 singlesingle 支持延伸到角板山拉拉山 09/10 12:13
→ panzerbug 沒有景觀 09/10 12:15
→ panzerbug 騙人沒去過大溪 09/10 12:16
推 panzerbug 講的武嶺橋很美一樣 09/10 12:17
→ panzerbug 捷運延伸過溪才能解決武嶺橋塞車，觀光汽車停埔頂 09/10 12:19
推 aaronbest 捷運破壞生態？汽機車開進大溪市區就好環保？邏輯跟交 09/10 13:10
→ aaronbest 通部學的嗎 09/10 13:10
→ el1901 那個中華路需要拓寬才行吧？連轉彎都過不去 09/10 13:49
推 panzerbug 另外八德交流道蓋好，也可以分散介壽路的壓力 09/10 14:02
推 hyscout 月眉那邊都人工的東西還叫破壞生態喔XDDD 09/10 14:21
→ sweizhe 那邊附近跨河工程多了去:武嶺橋、崁津大橋、中庄吊橋、 09/10 16:22
→ sweizhe 中庄攔河堰、大溪橋...不過也不意外，這類型公共工程總是 09/10 16:24
→ sweizhe 不乏反對意見(正常發揮) 09/10 16:25
推 Yelnats28 如果只從外面繞，不進老街，沒有服務到核心，有需要蓋 09/10 18:00
→ Yelnats28 延伸段嗎？ 09/10 18:00
推 MonkeyCL 老街本來就要從外面走進去吧 09/10 18:37
→ sweizhe 老街那麼窄本來就不可能走進去，GA04在信義中華路口距離 09/10 18:46
→ sweizhe 慈康陸橋老街入口約350~400公尺，算合理緩衝觀光客與乘客 09/10 18:47
→ sweizhe 之間的人流，中華路那邊也有土地配合車站做都市計畫開發 09/10 18:48
推 TaiwanXDman GA04離老街滿遠的耶 地下化蓋在台7台3交會處比較近 09/10 19:14
→ TaiwanXDman 這樣跨河橋也不用蓋那麼高 09/10 19:14
推 tmlisgood 沒過河拉到老街這條中央不給過啊，就是為了蓋這條才拉 09/10 19:51
→ tmlisgood 到老街 09/10 19:51
推 Talfking 長遠來看拉到老街才好，至少可以為老街人潮再注入一波 09/10 21:18
推 YellowWolf 炒地皮又怎樣？蓋了又不是給建商搭的，自己不喜歡不 09/10 22:15
→ YellowWolf 代表沒有人要搭，不科學不理性的粗暴言論大可不必 09/10 22:15
→ YellowWolf 一條綠線串連桃園、中壢、大溪市區/老街、高鐵桃園站 09/10 22:17
→ YellowWolf /青埔、航空城重劃區，今天不做，一定會後悔，請務必 09/10 22:17
→ YellowWolf 延伸大溪老街 09/10 22:17
推 Kazamatsuri 不要像政大或安坑那樣後面才後悔要拉新捷運 科科 09/10 22:23
推 Yelnats28 覺得既然都要花錢過河了，應該要離老街再近一些 09/10 23:04
→ sweizhe 應該說老街周邊的街道條件不適合，而且車站直接在老街附 09/11 02:47
→ sweizhe 近對周邊交通的影響也比較大(轉乘的公車、汽機車匯聚) 09/11 02:47
→ sweizhe 在信義中華路口除了周邊有條件都市計畫開發，距離老街約 09/11 02:48
→ sweizhe 300~400公尺，這段路徑可以重新規劃成觀光商業徒步區跟老 09/11 02:49
→ sweizhe 街結合。 09/11 02:49
推 Yelnats28 可以理解，這個路徑真的必須要「非常用心」，包括公車 09/11 14:02
→ Yelnats28 路線要怎麼調整都是。 09/11 14:02
→ sweizhe 可以考慮延伸一站GA06到康莊路大溪行政園區附近 09/11 18:19
推 coffeemilk 其實我覺得路線可能還有的吵，中華路其實也不寬，居民 09/11 20:07
→ coffeemilk 也還沒全部真的要有高架捷運通過吧！這個可能還需要做 09/11 20:07
→ coffeemilk 很多溝通 09/11 20:07
推 h120968 雖然我覺得埔頂之後往西南邊 09/11 20:57
→ h120968 武嶺橋偏 在康莊路上面設站就離老街很近了 09/11 20:57
推 h120968 走中華路主要是東側沒什麼建築 09/11 20:59
→ h120968 落墩可以往東側偏 不用全部在路側 09/11 20:59
推 Kazamatsuri 就過河前彎到靠近武嶺橋再走台三到和平路老街路口設 09/11 22:53
→ Kazamatsuri 站 之後沿台三到中華路口彎進去接原線囉～ 09/11 22:54
→ sweizhe 中華路的東側大部分都是空地或工廠，高架走中華路到時候 09/12 16:24
→ sweizhe 一定是中華路往東拓寬，中華路東側進行都市計畫變更 09/12 16:25
→ sweizhe 老街路口(慈康陸橋附近)不具備設站條線，那邊周末連假是 09/12 16:26
→ sweizhe 交通瓶頸，車站要設在那邊除了用地取得困難，對汽機車、 09/12 16:27
→ sweizhe 公車轉乘匯聚的交通壓力也太大，GA04設在中華信義路口， 09/12 16:28
→ sweizhe 基本上就視為把大溪老街往東延伸300多公尺去規劃新的觀光 09/12 16:29
→ sweizhe 商業徒步區規畫，大溪老街久了人家也是逛膩了沒新鮮感， 09/12 16:30
→ sweizhe https://imgur.com/PF8cB2j.jpg 09/12 16:38
→ sweizhe GA04~普濟路約700多公尺=北捷淡水站~淡水客船碼頭 09/12 16:44
→ FatFatQQ 老街有什麼好逛的啊 無聊死 09/14 12:36
推 Yelnats28 不過這些年推的早已不單是和平老街，而是沿著普濟路逛 09/14 16:19
→ Yelnats28 整個老街區、木藝生態博物館，以及大溪大禧這個品牌 09/14 16:19
推 paulabxz123 反正反對蓋捷運的後面過幾年87%會後悔 太多例子了 09/15 10:55
→ paulabxz123 假日那車潮配上堪比台北市區的停車費 才比較傷 09/15 10:57
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