[討論] 林口社團：A7早上往台北能夠增班嗎？

推 nale10313 不能 09/09 12:06

噓 coon182 你可以幫他們寫信 09/09 12:13

推 Sky77777777 A7去台北還有967可以坐 09/09 12:13

推 suscym 便宜的取捨 09/09 12:18

推 panzerbug 沒車 sorry 09/09 12:31

噓 wangdon 可以取消pass嗎？ 09/09 12:35

推 mtc5566 現在增班都集中在7點沒車了 09/09 12:35

推 kk55789 買新車增班消耗人潮或是TPASS取消補助機捷減少人潮 09/09 12:39

推 Sky77777777 TPASS取消機捷然後降價 09/09 12:40

→ Sky77777777 要搭機捷的自己加購 09/09 12:41

→ ciswww 967就算直達車也還是繞到忠孝路去 09/09 12:49

→ panzerbug 機捷季票也便宜，取消TPASS應該是沒影響，公車太塞 09/09 13:06

噓 hses5307 寫信哥怎麼不寫信了 09/09 14:05

→ forcetrain 你在這邊問就只是"討論"而已，無實際效果 09/09 14:16

推 yslimit 真的很崩潰天氣又熱 09/09 14:38

推 Vincent31110 機捷平日7-8點到台北已經增4班了，只是是從A10起站 09/09 14:49

推 mtc5566 不可能取消TPASS了啦嘻嘻嘻 09/09 15:23

→ mtc5566 TPASS和青安真的惠我北漂仔良多舒服 09/09 15:24

推 MiaoXin #1ekm_3zK (MRT)參考這一篇推文，增加林口就業機會就解 09/09 15:26

→ MiaoXin 決了 09/09 15:26

推 Brioni 十年後看看 09/09 15:26

推 countryair 椅子還沒拆增班前可考慮先拆椅子 09/09 15:32

→ otis1713 林口就業機會有啊，問題是在林口工作的應該是買不起林 09/09 15:51

→ otis1713 口的房子（華亞那塊我是不確定，但工三的薪水不高） 09/09 15:51

→ sweizhe 直達車普通車比例1:1就是這種情況。仁川機場快鐵的普通車 09/09 15:55

→ sweizhe 班次就比直達車多很多 09/09 15:56

→ sweizhe 泰國曼谷機場線後來直接取消直達車，全線都普通車。 09/09 15:57

→ sweizhe 可惜當初台北~桃園機場這段沒有規劃四軌化 09/09 15:58

推 otis1713 其實比較有搞頭的是多設幾段袋裝軌，因為至少林口到三 09/09 16:27

→ otis1713 重這段的車站基本上都是露天的（A7我記得也有讓直達追 09/09 16:27

→ otis1713 越普通車的設施）。 09/09 16:27

→ otis1713 至少還有機會加這個東西 09/09 16:28

推 mtc5566 A7有追越設施？真假啊我每天搭怎麼不知道？ 09/09 16:40

→ mtc5566 然後不可能取消直達車了啦笑死通通跑普通車到機場要跑多 09/09 16:41

→ mtc5566 久 09/09 16:41

推 Alkaline865 A7規則弊案容積倍增過度開發加上管制失當商業區甚 09/09 16:41

→ Alkaline865 至產專區都拿來當住宅用才是問題根源而且會越來越 09/09 16:41

→ Alkaline865 嚴重 09/09 16:41

推 Apple0230 拆椅子 09/09 17:29

推 hoyunxian A9林口才有追越啦 09/09 17:33

→ hn9480412 當初長生案有規劃四線緩急分離(類似原始的台北地下段) 09/09 17:47

推 countryair 車不夠講再多增班都沒有用 09/09 18:08

推 jecko A7沒辦法追越待避 A8 A9可以 09/09 18:08

推 jecko 2043年才要更新號誌以後A7要等幾班車才上的去 09/09 18:14

推 joseph4229 取消tpass就會有座位了 09/09 18:17

推 backpacker18 難民窮人區 09/09 18:19

→ backpacker18 乖乖排隊擠 09/09 18:19

推 otis1713 那可能記憶有誤，但沒直達，長庚的人流感覺會更炸 09/09 18:28

推 Metro123Star 號誌不更新代表所有軌道配置都不能改 09/09 18:30

推 Sky77777777 2043年…我看到時候板上一堆人都退休了吧 09/09 19:01

推 kenliu100 住捷運周邊房價高，結果搭捷運像活受罪 09/09 19:47

→ a11211120 很好奇那A6/5/4 北上還有空間上車嗎？ 09/09 19:48

推 mtc5566 A6 5 4根本沒幾隻貓上車可以忽略不計 09/09 19:59

推 scitamehtam 繼續曾班次才是正解 09/09 20:11

→ p47603986 取消直達車就能解決了 09/09 20:43

→ p47603986 反正直達機場也快多少啊 09/09 20:43

→ p47603986 *也沒快多少 09/09 20:43

推 agh386690 直達車把A3停靠兩分鐘挪一分鐘出來停A7，就可以班次加 09/09 20:46

→ agh386690 倍了，行車時間也不影響 09/09 20:46

→ kkStBvasut 新莊副都心今後應該會更多人.... 09/09 21:30

→ kkStBvasut 順帶一提每次Zepp散場 09/09 21:31

→ kkStBvasut A4都可以擠到人潮慢滿出月台 09/09 21:31

噓 lytocean ID 你不是最愛寫信給市民信箱了嗎 09/09 21:46

推 IceFly 大家愛說文湖線是輕軌又虧錢，結果文湖線搭乘舒適度比板 09/09 22:38

→ IceFly 南線及機捷舒適太多。板南通勤時段是站著人貼人連滑手機 09/09 22:38

→ IceFly 的空間都沒有 09/09 22:39

推 Aixtron 又有人提首爾，上班尖鋒，在金浦到青羅國際城間不會比日 09/09 22:43

→ Aixtron 本好太多！因金浦是1號和9號交會處，月台上絕對比照片密 09/09 22:43

→ Aixtron 度高很多，而且有很多工作人員會在月台入口管控，有點像 09/09 22:43

→ Aixtron 我們的跨年，但人家是天天在跨年！ 09/09 22:43

推 Aixtron 認真覺得北北基桃應該往多都心的型態發展了，至少要首爾 09/09 22:51

→ Aixtron 仁川這種型態，單一蛋黃區，再多交通也不夠用！ 09/09 22:51

→ sweizhe 文湖線沒有比較舒適太多吧，以前統計北捷站間擁擠度，前 09/09 23:08

→ sweizhe 十大擁擠區間文湖線就囊括了九個。 09/09 23:08

推 jecko 直達車A3多那一分鐘之後剛好給A2用掉了 09/09 23:11

推 murasei 文湖線通勤時間也是臉貼臉啊哪裡舒適 09/10 00:04

推 mtc5566 笑死 A7還在幻想直達車停靠哦挪那1分鐘出來也是去停A2 09/10 01:30

→ mtc5566 沒A7的事啦 09/10 01:30

推 kkStBvasut 讓台北的都心分散發展的唯一動力是日商（？ 09/10 01:50

→ kkStBvasut 三井凹累和Lalaport 09/10 01:50

→ kkStBvasut 韓國甚至是把電子業總公司也放首都圈... 09/10 01:51

→ kkStBvasut 台灣好歹也放在竹科 09/10 01:52

→ choper A7日運量才1萬3欸放到北捷根本排在90幾名被海放就算跟機 09/10 05:03

→ choper 捷其它直達車站比也少一截怎可能增停直達浪費機場長庚的 09/10 05:03

→ choper 時間 09/10 05:03

推 MiaoXin 64樓IceFly大，本月5號才看剛過南京復興往內湖無法上車 09/10 05:49

→ MiaoXin 。還想說這麼擠怎麼沒上新聞。 09/10 05:49

推 Aixtron 東京以山手線為幹，副都心發展東京、新宿、池袋、涉谷等 09/10 08:07

→ Aixtron 等！首爾把人往仁川送，仁川都有兩條捷運了，人口也已經 09/10 08:07

→ Aixtron 第三名了！這都是上千萬人的都市，譬如北北基桃，以環狀 09/10 08:07

→ Aixtron 線和藍線為幹，發展信義和板橋兩大副都心，而不是什麽都 09/10 08:07

→ Aixtron 以大安區為中心，這樣再多交通建設也沒用，我是沒去過北 09/10 08:07

→ Aixtron 京，聽說北京的環是很可怕的！ 09/10 08:07

→ Aixtron 不過有錢人都住大安區，然後所有的建設都往裏面放，然後 09/10 08:11

→ Aixtron 社宅都往外圍放，然後所有人都要往中心擠，光靠環狀線一 09/10 08:11

→ Aixtron 環，根本沒用，更何況還要等至少十年 09/10 08:11

→ Aixtron 沒有遠見的都市規劃，都怪罪交通工程不好，我覺得是本末 09/10 08:12

→ Aixtron 倒置！ 09/10 08:12

→ ciswww 看你的指責我還以為信義和板橋黑壓壓，大安區變內科 09/10 09:05

推 kenro 那條本就不是當通勤的設計，且pass應該會取消了 09/10 09:42

推 coffeemilk 板橋區問題應該是住宅比例太大，板南線相對應兩邊東西 09/10 11:12

→ coffeemilk 向均衡通勤才會是列車最大運用，所以板橋區土城區在捷 09/10 11:12

→ coffeemilk 運站周圍應該多發展類似南軟那樣的園區會比較平衡列車 09/10 11:12

→ coffeemilk 運用 09/10 11:12

推 Metro123Star 如果不是移轉而是新增園區的話板南線只會變成雙向 09/10 12:06

→ Metro123Star 都要2分班距 09/10 12:06

推 coffeemilk 列車一去一回這樣利用率不是會更好嗎？晨峰只有西往東 09/10 12:32

→ coffeemilk 超爆，你列車到南港後回程土城就少一堆旅運量，這樣不 09/10 12:33

→ coffeemilk 算是很好的運用吧？ 09/10 12:33

→ ciswww 現況正好，兩個方向需求不同，班距也不同 09/10 12:56

→ ciswww 如果兩個方向都要2分班距，現在也沒那麼多車 09/10 12:57

推 coffeemilk 這樣說來...早在板南線規劃路線時就沒打算要兩端旅次 09/10 13:11

→ coffeemilk 運用都很好的意思嗎？所以連後來的都市計畫也是默默遵 09/10 13:11

→ coffeemilk 循這個默契不再板南線西段站點搞大型辦公園區，所以一 09/10 13:11

→ coffeemilk 直搞大型住宅重劃區？ 09/10 13:11

→ coffeemilk 更正錯字：不在 09/10 13:11

推 hyscout 亞東醫院跟頂埔都有新的科學園區阿哪有都住宅區 09/10 13:58

推 Metro123Star 板南線一堆往昆陽的加班車就是為了單向加班但折返 09/10 16:10

→ Metro123Star 回去也不見得是反向的運輸需求尖峰時間 09/10 16:10

→ Metro123Star 而且南港展覽館的折返容量應該不夠用吧 09/10 16:10

推 rmna 新北不是沒規劃園區，是不照分區使用 09/10 16:19

→ rmna 網紅都可以幫土城工業宅打廣告了 09/10 16:20

推 rmna 新板跟北車和南港三個站也可以拿來比較，北車和南港附近是 09/10 16:22

→ rmna 蓋一堆辦公大樓，新板是商業特區，結果不只一堆住宅還有 09/10 16:24

→ rmna 商業宅 09/10 16:24

推 h120968 新板除了幾個百貨就都是住宅最近還倒掉一家百貨 09/10 16:59

推 dirk007 板橋有高鐵雙捷運台鐵，四鐵共構卻一堆住宅，規劃的不好 09/10 17:06

推 coffeemilk 我的理想是這樣，大概南港一半商辦改去板橋或土城，其 09/10 17:22

→ coffeemilk 他改住宅，然後板橋土城端一些住宅改商辦，如果廠商和 09/10 17:22

→ coffeemilk 商業用戶也跟著去，那麼通勤方向就不會這麼高比例都是 09/10 17:22

→ coffeemilk 西往東塞爆，往西的也不會這麼浪費列車運能，這樣不是 09/10 17:23

→ coffeemilk 對板南線也比較舒緩嗎？減少西往東旅次需求，就也不用 09/10 17:23

→ coffeemilk 龍山寺江子翠新埔在那邊議員居民互相抱怨車怎麼開；我 09/10 17:23

→ coffeemilk 知道現實不太可能這樣，但板南線現在列車不足開往西也 09/10 17:23

→ coffeemilk 2分鐘，是不是原本3、40年前在計畫時，就沒有這個打算 09/10 17:23

→ coffeemilk ，所以現在才會現在呈現西段比較少辦公大樓多住宅（相 09/10 17:23

→ coffeemilk 比信義區南港區） 09/10 17:23

推 h120968 可能跟城市本位主義有關吧就是要把人送進台北市 09/10 17:34

→ h120968 而不是送出台北市可能雙北也有商業區跟商辦就是放北市的 09/10 17:34

→ h120968 默契 09/10 17:34

推 dirk007 都市計畫感覺來不及改了，板橋還有地嗎，新莊號稱副都心 09/10 17:37

→ dirk007 一堆重劃區也都是蓋住宅，沒想要蓋辦公大樓 09/10 17:37

推 h120968 因為台北市商業跟生活機能比較完善 09/10 17:46

→ h120968 所以很多人都不想等新莊發展好 09/10 17:46

→ h120968 看看行政院一堆人不太想去副都心就知道了 09/10 17:46

→ h120968 青埔也是機能沒舊市區好重劃區很多都這樣子啊 09/10 17:47

推 dirk007 板橋新莊能成為真的副都心的話就能分散台北市的運輸壓力 09/10 17:58

→ dirk007 了，類似東京新宿跟池袋，可惜新北沒用TOD的方式來規劃 09/10 17:58

→ dirk007 ，現在就只是台北的衛星城市，住一堆人但人都還是要往台 09/10 17:58

→ dirk007 北跑 09/10 17:58

推 coffeemilk 板橋目前在捷運站還有大片土地的只剩遠東的亞東醫院周 09/10 18:01

→ coffeemilk 遭的土地了，但遠東也沒想搞高密度型態的辦公室，兩棟 09/10 18:01

→ coffeemilk Google承租全棟的大樓職員招滿也不會超過2000多人，亞 09/10 18:01

→ coffeemilk 東園區剩下的土地也不多了，大概就是這樣；新莊的副都 09/10 18:01

→ coffeemilk 心、後來近幾年推的溫仔圳重劃，都一堆被喜歡蓋住宅的 09/10 18:01

→ coffeemilk 建商獵地買走分配了，看起來也不會有舒緩往台北市的通 09/10 18:01

→ coffeemilk 勤方向，是不是很妙，雙北有默契的這樣搞，結果現在板 09/10 18:01

→ coffeemilk 南線擁擠機場線擁擠然後在西半段中途下車上班的可能沒 09/10 18:01

→ coffeemilk 台北市一站多= = 09/10 18:01

推 murasei 新板有兩棟純商辦啦，還有一棟半一半是商辦，最近倒掉的 09/10 18:03

→ murasei 百貨也要改成商辦 09/10 18:03

推 leon1757tw A7旁邊有商業用地結果建商全蓋成高密度住宅塭仔圳 09/10 18:54

→ leon1757tw 未來交通應該也是悲劇 09/10 18:54

推 jack0216 可以把1200調到3000啊 09/10 19:16

推 mtc5566 不敢啦把1200調到3000 雙北市長寶座我看就換人坐坐看了 09/10 19:19

推 Sky77777777 增加高鐵桃園、板橋、台北、南港等4站（限自由座）就 09/10 19:28

→ Sky77777777 可以調到3000了 09/10 19:28

推 ting445 台灣就是沒有都市計劃啊看那個無腦容積率就知道 09/10 20:07

→ ting445 交通毫無配套容積率竟然比交通完整的台北市還高 09/10 20:07

→ ting445 極度不合理的容積率也是助長高房價元兇 09/10 20:07

→ ting445 但沒人在乎都計學者也只會死讀書 09/10 20:07

→ Chungli28 月台小的視覺效果而已，可能連板橋的一半都不到 09/10 20:28

→ Chungli28 重點是沒有人因此上不了車 09/10 20:30

→ over999 板橋有15分鐘一班嗎沒有吧 09/10 20:55

→ Chungli28 台鐵有啊 XD 09/10 20:56

推 Metro123Star 新莊到新莊的內部交通連公車都很難利用搭299跟652 09/11 16:32

→ Metro123Star 直達台北台北遠比在新莊內移動還方便新北市要先解 09/11 16:32

→ Metro123Star 決新莊跟板橋的整體都市計劃跟內部交通路網 09/11 16:32

推 mtc5566 https://i.imgur.com/l95AyaI.jpeg 09/11 18:24

→ mtc5566 被桃捷打臉了吼 09/11 18:25

推 jecko 這個鍋甩給電扶梯與樓梯設計承載率還不夠塞爆啦 09/11 18:57

推 Aixtron 我早就說，看到這照片就不夠塞，不是我厲害，而是實在看 09/11 19:25

→ Aixtron 太多！壞日子會來的很快，而且越來越快，不要不信！以後 09/11 19:25

→ Aixtron 大家會懷念這種密度，十年後還會覺得很舒適，可以十年後 09/11 19:25

→ Aixtron 驗証XD 09/11 19:25

推 agh386690 新北除非住在機捷附近，不然其實大多數人還是公車一車 09/11 21:30

→ agh386690 到底 09/11 21:30

推 agh386690 但是公車搭到A3轉機捷的人也是不少，畢竟班次多而且10 09/11 21:32

→ agh386690 分鐘就到了 09/11 21:32

推 Metro123Star 只要月台不會留人就是運能足夠 09/11 23:11

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