昨天在轉車時想到,
西門、東門、中正紀念堂站是疊式島式月臺,同時也是轉乘接駁的車站,但從下層月臺要到大廳層,要坐手扶梯到上層月臺再搭一次手扶梯才能到大廳層。
但為何古亭站卻有2座直達大廳的手扶梯呢?
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推文 (40)
推
ciswww
捷運公司官網有目前的平面圖,你要不要畫一個直達電扶梯?
09/08 00:22
推
MiaoXin
板橋沒轉乘也沒有,臺北有轉乘可是也沒有
09/08 00:28
推
Howard61313
景安站橘線下層月台也有穿越上層月台的電扶梯(雖然
09/08 06:34
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Howard61313
不是直達大廳)
09/08 06:34
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hicker
台北車站有呀 紅線月台直達藍線大廳的電扶梯
09/08 07:42
推
yjw691
西門寬度不夠、中正大廳在兩側、東門太深車站太短
09/08 08:16
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MiaoXin
對喔,那個說不定是最繁忙的電扶梯
09/08 08:36
推
Howard61313
我覺得原po應該是專指疊式月台車站的大廳直達扶梯,
09/08 09:11
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Howard61313
因此台北車站可能不在這範圍(?)
09/08 09:11
推
sj4
板橋那個到底有沒有救
09/08 09:11
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Howard61313
因為如果把非疊式車站的大廳直達扶梯都算進來,那忠
09/08 09:12
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Howard61313
孝新生(中和新蘆線)跟大坪林(環狀線)等一票車站
09/08 09:12
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Howard61313
都能算
09/08 09:12
推
Howard61313
然後原po在疊式月台車站中又加了一個轉乘站的條件,
09/08 09:15
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Howard61313
那幾乎就只剩古亭了
09/08 09:15
推
Metro123Star
中正大廳在兩側也不會無法設置啊 古亭就是往兩側
09/08 12:29
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ciswww
古亭下層月台晨峰小時的出站人次預測值相當高
09/08 12:59
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ciswww
另外古亭月台中央區的樓電扶梯容量太小了
09/08 13:01
推
ultratimes
因為下層出站人數比上層多?
09/08 14:33
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ultratimes
古亭往南都沒有高運量的轉乘站,人數較多的就公館
09/08 14:37
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ultratimes
所以古亭站出站的旅客可預期在下層為主
09/08 14:38
推
Metro123Star
古亭現在配置中央手扶梯都是往下
09/08 15:26
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Metro123Star
如果當初古亭上下層交換 在軌道配置上會有困難嗎
09/08 15:27
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Metro123Star
中正古亭間軌道不是疊式而有稍微交錯 古亭站上下層
09/08 15:28
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Metro123Star
配置不會影響中正紀念堂站上下層配置
09/08 15:28
推
ultratimes
為什麼要上下層交換?
09/08 16:00
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ultratimes
而且上下交換橘線東門站也會影響啊
09/08 16:00
推
hicker
古亭的中央電扶梯是往上吧 兩邊都是
09/08 16:07
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hicker
古亭若上下層對調 至少南門站也要跟著調
09/08 16:08
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hicker
但東門距離應該夠遠 還可以不用調
09/08 16:09
推
Metro123Star
月台中央手扶梯是往下 兩側才是往上
09/08 17:45
推
ultratimes
原PO說的是B3直達B1的那種電扶梯
09/08 17:58
推
kigohcy
南港展覽館文湖線有哦,直達進入南港展覽館的B1,也是轉
09/08 19:34
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kigohcy
藍線層
09/08 19:34
推
Kazamatsuri
原PO是說兩個島式上下疊 南展(跟忠孝復興)是T字疊
09/08 19:49
推
Kazamatsuri
不過雖然沒有連起來 但其他三個有幾個可以看做是中間
09/08 19:52
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Kazamatsuri
是轉換平台的類連貫扶梯啦~
09/08 19:52
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s9345
是的,意思是島式疊式月臺。看起來應該是因為車站的長寬才
09/08 21:15
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s9345
只有古亭站有,不過確實7月古亭入出站是16名只輸給西門站
09/08 21:15
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s9345
。
09/08 21:15