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作者colin79813 (TRAFFIC)
標題[閒聊] 捷運松山新店線會有板南線超擠的問題嗎?
時間Sun Sep 7 15:32:57 2025
原文PTT 原始連結 ↗
我說的捷運松山新店線指的是七張~古亭這一段 現在公館公車專用地下道要消失了 等明年之後，七張~古亭這一段會不會像亞東醫院~龍山寺一樣 早上需要等3班車才能擠得上捷運呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.92.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1757230379.A.949.html 最擠的竟然不是捷運新店線區段?? 難道景美+新店+永和的通勤人口不及板南線? ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:01:10 應該不會搭綠1啦 別忘了木柵也要蓋南環線，新店到木柵的交通只會更慘 除非搭951避開(但是國道三號也很塞) ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:09:01 早上的公館~古亭這一段很擠喔(因為公館以南的乘客不少) 有沒有像板南線擠不上車不知道 松山新店線如果擠不上車要等4分鐘，不像板南線擠不上車只要多等兩分鐘就好 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:12:32 還有文山區(景美)的人口啊 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:12:56 興隆路的居民(萬芳醫院以西)基本上都會去捷運公館站搭捷運 住在靠近景美、萬隆站的居民以後搭捷運的比例只會變高 現有班距已經無法滿足七張~古亭的運量 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:41:36 新店景美去中正紀念堂、古亭轉車的人其實很多 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:42:42 新店未來還會有央北重劃區，未來新店線只會更擠 然後板橋往台北市區還有4座橋梁進去台北市區，不像新店只有兩座 而且方向還不同 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:47:27 未來少了公館公車專用地下道還是有差啊 是不是以為基隆路口那邊不會塞? ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:48:08
區間車開很少，但是班距還是不夠密啊? 在松山新店線只要沒搭上捷運就要再等5-6分鐘已經很久了 ※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/08/2025 21:53:21

推文 (83)

→ justdoit 南京西路往東比較擠吧 09/07 15:36
→ icm1201 目前綠線最擠的是早尖峰松江南京-南京復興 09/07 15:41
推 asas12guy 南京三民 小巨蛋 中山很擠 09/07 15:56
→ asas12guy 下班反過來 09/07 15:57
→ playchicken 新店往東區搭公車還是比較快 09/07 16:05
推 newasus 新店線沒有很擠吧，我印象好像連最密班距都沒達到？ 09/07 16:10
推 leptoneta 新店只有30萬人 是要怎麼和板橋土城或新莊三蘆比擬 09/07 16:12
推 kmkr122719 永和通勤會搭橘線,搭綠線的人很少 09/07 16:17
→ MarcoChieh 262：永和不是我在扛的嗎？ 09/07 16:21
推 iwinlottery 262一堆到頂溪站下的 09/07 16:23
→ sinclaireche 靠福和橋的有部分會去公館 09/07 16:26
→ sinclaireche 最擠的時代是南北大動脈跟區間車沒減班的時候 09/07 16:29
推 ultratimes 新店線有一大段在市區，不能光算新店人口 09/07 16:30
→ sinclaireche 市區段往信義區搭基隆路幹線 09/07 16:37
推 shter 新店還好，因為新店進台北的方向不像板橋只有去萬華一種路 09/07 16:40
→ shter 新店景美往信義區、東區的有些會選公車轉基隆路比較順 09/07 16:41
→ shter 而且新店後面的石碇沒有三峽那樣重劃區擠一批人也要搭捷運 09/07 16:42
→ shter 如果新店真的擠不上車，小碧潭會先廢了好讓新店全程車開滿 09/07 16:45
→ shter 新店到公館的擠只是因為非重疊區而已，而且文山區公車到 09/07 16:46
→ shter 台電大樓搭捷運就能解了，情況沒板南線嚴重 09/07 16:46
→ shter 通勤時段最擠的還是松江南京跟南京復興，因為是文湖線門戶 09/07 16:47
→ shter 新蘆線、淡水線旅客去內湖幾乎都選松山線當轉乘路線用 09/07 16:49
噓 hyscout 新店線各站運量排名跟板南線板橋段差那麼多 怎麼會有跟板 09/07 16:58
→ hyscout 南線一樣擠的錯覺？ 09/07 16:58
→ sinclaireche 看運量和人口數不完全準確 09/07 16:58
→ sinclaireche 蘆洲線車站人次普通 但尖峰會有單向運能接近不足 09/07 16:59
→ sinclaireche 興隆路去公館搭捷運的旅客去萬隆景美搭不會增加多 09/07 17:01
→ sinclaireche 少人次 09/07 17:01
推 Yamapi5566 新店有超過三分之一的人口在安坑 公車直達是最佳解 09/07 17:15
→ Yamapi5566 往東區首選是9字頭的公車 09/07 17:16
推 asas12guy 淡水線怎麼不去大安轉 09/07 17:28
推 Metro123Star 台電大樓區間車本質是松山線區間車 沒有新店線 09/07 17:31
→ Metro123Star 然後順便負擔一下北捷app不會推薦但所有人都在做的 09/07 17:31
→ Metro123Star 中正古亭轉兩次車（北捷永遠推薦東門換一次車） 09/07 17:31
→ Metro123Star 另外新店線尖峰不算擠 假日晚上才是 09/07 17:31
→ Metro123Star 尤其因為前面提到的中正古亭轉兩次 一班綠線塞兩班 09/07 17:32
→ Metro123Star 紅線人流去古亭再洩洪到橘線去 09/07 17:32
噓 sinclaireche 淡水去大安轉往內湖浪費時間 09/07 17:54
推 kevin77605 板橋附近一帶人流跟新店附近差太多了 09/07 18:19
→ iqeqicq 應該要弄南京復興–大坪林區間車，南京復興逆向入袋狀軌 09/07 18:54
推 Kazamatsuri 袋狀軌如果可以逆向進出，區間車早就可以變成到公館 09/07 19:28
→ Kazamatsuri 了 科科 09/07 19:28
→ Kazamatsuri 我覺得沒有板橋擠，是因為松江新生幹線跟類似路線的 09/07 19:30
→ Kazamatsuri 公車比較多分散了人潮 09/07 19:30
推 gigihh 可是轉兩次車我自己測試過，問題就在很難掌握對面還要多久 09/07 19:42
→ gigihh ，中正就不一定，有時候會同時到，有時候要等，古亭的話通 09/07 19:42
→ gigihh 常兩邊不會同時到達，通常差個一兩分鐘甚至3分鐘都可能， 09/07 19:42
→ gigihh 不曉得北捷能不能夠固定在平行轉乘都安排等待，而且有時候 09/07 19:42
→ gigihh 明明就差個20秒內也不想讓人家等，也就是開門之後下車時剛 09/07 19:42
→ gigihh 好對面列車啟動 09/07 19:42
推 ultratimes 在古亭站可以看一下對面的時間有多久 09/07 19:50
→ ultratimes 一般來說除非綠線車剛走，不然就比到東門轉乘快 09/07 19:50
→ ultratimes 如果對面電視顯示綠線時間>6分鐘，可以直接去東門 09/07 19:53
→ ultratimes 不然轉乘兩次，除非不趕時間，懶得換車 09/07 19:53
→ ultratimes https://www.youtube.com/watch?v=GavOxlpZPbs 09/07 19:56
→ ultratimes 中正紀念堂-古亭 1分30秒而已 09/07 19:56
推 ultratimes 中正紀念堂-東門 + 東門-古亭，7分鐘 09/07 19:59
→ sinclaireche 綠線區間車減班後間隔和紅藍橘都不一樣 09/07 21:31
→ rmna 跟板南就完全不同檔次 09/07 22:26
推 jankowalski 板橋土城設站多,且海山以北運量也高,自然很擠 09/07 22:35
→ sinclaireche 旅次如果均攤在離峰時間不一定會比較擠 09/07 22:41
→ sinclaireche 每小時站間最大旅客量沒有直接公布 09/07 22:43
推 Kazamatsuri 很久以前對過時刻表 古亭中正尖峰時轉兩次會比轉一次 09/07 22:46
→ Kazamatsuri 快一班車 離峰時會搭到同班車 現在就不確定了 09/07 22:47
推 Metro123Star 平日大部分時段還是轉兩次快 假日幾乎整天都是 09/07 22:54
→ taxlaw1991 央北不會搭捷運 新店的路型對私有運具比板橋友善多了 09/08 00:19
→ taxlaw1991 高快速公路都有 板橋沒有往北市的快速道路 只能擠一 09/08 00:19
→ taxlaw1991 般道路 土城直線距離就是硬傷 走國道距離又更長 09/08 00:19
噓 velaro 你沒擠過松山線那段嗎 09/08 01:41
→ MiaoXin 等擠不上就會開始有新聞了 09/08 08:40
推 saikyoci 看youtuber KC是住央北，但他都是騎youbike到十四張搭 09/08 11:12
→ saikyoci 捷運，然後再轉綠線、古亭轉橘線、新生轉藍線，最後到南 09/08 11:12
→ saikyoci 港展覽館上班 09/08 11:12
→ saikyoci 也有人建議他說可以搭951比較輕鬆，但他好像都會擔心上 09/08 11:13
→ saikyoci 不去與國三塞車 09/08 11:13
→ chichi850828 新店又不像土城以南，有三鶯桃園的客源 09/08 12:20
推 frog1111 有小碧潭這種拖油瓶路線，原本不擠的車廂都弄得很擠！ 09/08 17:17
→ sinclaireche 綠線離運能上限還很遠 09/08 17:28
推 ultratimes 綠線區間車已經開很少了，不是小碧潭的問題 09/08 18:30
→ ultratimes 你就把綠線區間車當成板南線到江子翠才載客的加班車 09/08 18:31
→ ultratimes 這樣就不會覺得是小碧潭的問題了 09/08 18:32
→ sinclaireche 橘線非重疊區更久 09/08 21:53
推 ultratimes 那你把問題怪在整體的車太少就好，怪區間車和小碧潭？ 09/08 23:57
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