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作者hicker (笨蛋治世的時代)
標題[新聞] 北捷調2班次江子翠發車 新埔站可怕人潮曝
時間Tue Aug 19 12:39:42 2025
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.ctwant.com/article/439477/ (圖片借用ETToday的 CTWant的網址太長放不下) 北捷調2班次江子翠發車！新埔站可怕人潮曝　 網譏「台北最high上班城」 編輯：薛羽彤 2025-08-19　10:26 台北捷運板南線平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近 系統極限，但仍有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去 」的窘境。北捷日前宣布18日起調度2列次，改在自江子翠站開始載客，豈料此舉引發板 橋站、新埔站要上車的乘客反彈，今天一早月台更出現宛如跨年般的人潮。 北捷日前宣布，為因應龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排 6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次 在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。 https://cdn2.ettoday.net/images/8361/d8361857.jpg
北捷開始新措施後，導致尖峰時間新埔站的旅客爆滿。 （圖／Threads／@lin__han__lin） https://cdn2.ettoday.net/images/8361/d8361858.jpg
▲有網友拍下今天一早新埔站的人潮。（圖／Threads／@andrewmyc） 沒想到新措施才上路第二天，就惹來許多民眾抱怨，多名通勤族在Threads上發文指出， 北捷把從亞東醫院發車的2班次，調至江子翠發車後，使得原本就擁擠的新埔站、板橋站 ，尖峰時段人潮更是塞爆整個月台，氣得發文怒批： 「以前每分鐘都有車，今天看著空車直接開去江子翠大無言……新埔全部人擠成一團」、 「新埔站、板橋站反而更塞更擠更上不了車了呢，接下來只能把椅子全拆了」、 「新埔根本擠不上去！越等越氣欸！每天至少要等4班車以上。」、 「早上在新埔站等上車的我已經連續兩天等了十幾分鐘都上不去，班班爆滿」、 「調度之後反而後面的班次來了四班都上不去，遲到兩天了。」 更有乘客拍下今天上午新埔站的人潮畫面，此景宛如跨年般，還用台北捷運的標語「台北 捷運超越想像」傳達諷刺意味，「2025/08/19台北最high上班城。台北捷運，今年不知道 第幾次，超越想像。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.195.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1755578385.A.CF8.html ※ 編輯: hicker (114.36.195.69 臺灣), 08/19/2025 12:40:57

推文 (180)

→ yesonline 台北市議員劉耀仁表示，萬華人能上車了 嘻嘻 08/19 12:42
推 kmkr122719 跨年人潮沒這麼少吧? 08/19 12:42
→ chichi850828 挖東牆補西牆的下場 08/19 12:50
推 panzerbug 真的是笑死政策 08/19 12:52
推 w320313 以議員的立場 這樣爭取沒有問題吧 他要照顧的是他選區選 08/19 12:55
→ w320313 民需求 才不管新北端的 問題是在北捷管理層 沒有把需求 08/19 12:55
→ w320313 通盤收集考量後再優化處理 而是先吵先給糖 這樣很不好 08/19 12:55
→ watanmila 拆座位^^ 08/19 12:59
推 Aixtron 我是不贊成啦！因為這是路網，單一封避的可以，路網，等 08/19 13:02
→ Aixtron 新的匯進來就...，還不如叫大家先慢慢學會壓縮，10%20%， 08/19 13:02
→ Aixtron 慢慢上去，否則一下100%，不是舒適，是安全都會出問題！ 08/19 13:02
推 aa1477888 車子就那麼多 總有一站會塞滿人潮 08/19 13:07
→ Hotem 這人潮和跨年比也也太少 08/19 13:08
→ hicker 這不是車輛不夠 而是(未加入擠車員之下)路線容量就這樣高 08/19 13:23
→ hicker 當然擠車員已經是沒辦法中的最終解了.... 08/19 13:24
推 domoto0101 頭痛醫頭 腳痛醫腳 北捷最行 08/19 13:24
推 M990034 請工讀生來推囉～ 08/19 13:28
噓 singlesingle 白痴北捷 哈哈哈 08/19 13:28
→ hicker 這可能要請體校練角力這類全身肌肉的學生才行吧.... 08/19 13:29
推 f40075566 感人肺腑 離職那麼久還能看到一群弱智的高級操作 08/19 13:40
推 CavendishJr 有一直宣導要往內擠不要留空間 08/19 13:44
→ wurick000 誰叫你猴猴搞新北捷？ 08/19 13:44
→ Aixtron 其實說不比東京，難道要比印度或孟加拉？人家還坐車頂！ 08/19 14:19
→ Aixtron 說實在我還沒那個膽子去坐，東京的壓縮比已經是我的極限 08/19 14:19
→ Aixtron 了！其實東京推人，那是特例吧？ 08/19 14:19
推 YellowWolf 太可怕，應該要有尖峰時段無座位列車（或是可放下式 08/19 14:20
→ YellowWolf 座位） 08/19 14:20
→ Aixtron 我想了很久才搞懂，東京是有一批想上車的，硬推，推出一 08/19 14:24
→ Aixtron 個超過二十個人的空間，下車是本來被推的，心有不甘，硬 08/19 14:24
→ Aixtron 推把你推出去，也不要讓你好好走出去，最可憐的就是中間 08/19 14:24
→ Aixtron 的人球，所以沒人敢當擋門俠，光每站上下各推一次，沒弄 08/19 14:24
→ Aixtron 好，會死人的，您說這樣還需要不要擋門或往內站的宣導？ 08/19 14:24
→ Aixtron 就是日子過得好，才要宣導，不是嗎？ 08/19 14:24
→ Aixtron 韓國就是比較自主性的壓縮，就看鬼島同胞最後要選擇哪種 08/19 14:26
→ Aixtron 模式！ 08/19 14:26
→ Aixtron 話說東京好歹還關車門才出發，看影片的印度，連門都沒有 08/19 14:28
→ Aixtron ，真是這樣，誰敢坐？ 08/19 14:28
推 murasei 笑死，北捷以為開空車通過人就會變少，孰不知只是換別站 08/19 15:01
→ murasei 上不了車，比調整前還差 08/19 15:01
→ murasei 江子翠+龍山寺的人有可能塞滿整車嗎？ 08/19 15:03
推 stallings 怎樣笑死，資源均勻分配有什麼問題？ 08/19 15:08
推 Metro123Star 這不是Mini Metro終局會遇到的問題嗎（ 08/19 15:20
→ yesonline 接下來換新北市議員去跟台北捷運公司爭取加班車... 08/19 15:27
推 bhenry1990 板南線也要拆椅子了是吧… 08/19 15:27
推 sxcv 跟淡水一樣 終究是「台北」捷運 新北沒有話語權 08/19 15:27
推 gary82gary 都市計畫失敗囉，空間就那樣，人口卻拼命集中，學個毛 08/19 15:33
→ gary82gary 線東京，失敗的也要學？該做的是把台北的資源分去鄉下 08/19 15:33
→ gary82gary 平衡，一堆企業跟人口往台北擠幹嘛 08/19 15:33
推 colin79813 樓上這雖然是理想政策但在台灣推不動 08/19 15:56
→ jin062900 江子翠人潮也不少好嗎 更別說永遠上不了車的龍山寺 08/19 15:56
推 silentsand 萬大1期如果疏散不了人潮,可以開始幻想埔墘和平東線了 08/19 16:02
推 Aixtron 全世界有那個國家不是都市化，然後要城鄉均衡和地方創生 08/19 16:06
→ Aixtron ？不要說問題點，是要解決的方法！壓縮是解決的方法，當 08/19 16:06
→ Aixtron 然不好，但沒有更好前，不是最好？ 08/19 16:06
推 tacoux 加班車椅子全拆，就不會有一堆卡點等位子的在那邊站著 08/19 16:08
→ Aixtron 地方創生就是您說的，結果呢？更不用說東京都是給您一大 08/19 16:10
→ Aixtron 筆錢叫你搬鄉下，地方是送房補助貸款樣樣來，但沒有人要 08/19 16:10
→ Aixtron 離開東京都，當大家都傻子？當然您一定說日本人傻乎乎的 08/19 16:10
→ Aixtron 學啥....... 08/19 16:10
推 stallings 椅子全拆，車廂隔成兩層，爬進去然後躺著 08/19 16:21
→ stallings 應該可以多載滿多人 XD 08/19 16:21
→ wurick000 只有埔墘和平東？ 08/19 16:22
→ wurick000 bmtc 紫線西門以後+溪崑-遠東科際園區-埔墘-和平東 串 08/19 16:22
→ wurick000 起來！ 08/19 16:22
→ wurick000 延遠到樟樹灣都不願意了 還談什麼延遠到大溪？ 08/19 16:23
推 Howard61313 BMTC真的是恩人 08/19 16:35
推 Metro123Star 務實一點 研究板南線旅客如果透過轉乘是來自哪裡 08/19 16:41
→ Metro123Star 分流路線就應該從主要轉乘區域著手 從源頭分流 08/19 16:42
推 leon1757tw 另外蓋一條板橋和平線 比較實在 08/19 16:57
→ Auslayer 這麼多人擠不上車 公車業者或台鐵這麼不受歡迎也無解 08/19 17:08
→ druu 每天擠到煩是真的是該考慮選擇其它的運具了 08/19 17:11
推 Aixtron 路網這東西，一捷運不是封壁系統，二就算是，都市計劃也 08/19 17:15
→ Aixtron 不是，人就流來流去！但這就是板上先進一直急著要環狀線 08/19 17:15
→ Aixtron 的問題！但但但環狀線選個中運量，又大彎道一堆，再加上 08/19 17:15
→ Aixtron 轉乘設計，不同公司，這些板上討論到爛的問題，我看是無 08/19 17:15
→ Aixtron 解！ 08/19 17:15
→ Aixtron 其他運具就是時間太不確定，變數太多 08/19 17:16
推 Aixtron 倒是我有一個從醫院來的想法，醫院健保化後，有不收健保 08/19 17:21
→ Aixtron 全自費的醫院，環球影城等也有快速通關券，以後就TPASS加 08/19 17:21
→ Aixtron 特急券，以價制量囉，但就是少數，可能半個或一個車廂！ 08/19 17:21
→ hicker 各站人流嘛 亞東-溪崑樹林 府中-社後 板橋-後埔 08/19 17:45
→ hicker 新埔-新莊(轉乘) 江子翠-(當地) 龍山寺-埔墘西園路 08/19 17:47
→ hicker 應該是這樣 其中新埔與龍山寺的晨尖峰人潮是可比瀑布的 08/19 17:48
→ hicker 一站就可以塞滿車 結果就容易顧此失彼 08/19 17:54
推 Metro123Star 路線規劃趕不上實際人口發展 而且台北不會搭公車的 08/19 18:23
→ Metro123Star 人口越來越多應該也是預料之外 08/19 18:23
→ Metro123Star 龍山寺可能人潮可能可以把公車分流到綠線去 08/19 18:24
→ Metro123Star 西門也好 甚至直接送去人不怎麼多的小南門 08/19 18:24
→ Metro123Star 公館的問題也有一部分是公車分段點 不然一半路線在 08/19 18:25
→ Metro123Star 台電大樓站一樣能轉乘卻還是都在公館轉 08/19 18:25
推 coffeemilk 再忍兩年左右看看萬大一期有沒有帶走一些轉公車去板南 08/19 18:38
→ coffeemilk 線板橋段各站的旅客囉！如果效果不好，真的要認真思考 08/19 18:38
→ coffeemilk 板南線西段應該要有平行線了（板橋中山路到台北市和平 08/19 18:38
→ coffeemilk 東西路） 08/19 18:38
推 liweihau 標準的挖東牆補西牆啊，把上不了車的問題，從龍山寺移 08/19 18:40
→ liweihau 轉至新埔而已XDDD 根本的問題沒有解決(我猜也難解了) 08/19 18:40
→ liweihau 真要解 真的只能等萬大線看有沒有可能分掉一些板南線的 08/19 18:40
→ liweihau 人流 08/19 18:40
→ chichi850828 萬大一期只到中和而已，土城段還有得等 08/19 18:45
推 coffeemilk 板橋板南線路廊到中和萬大線路廊（板橋、土城、中和連 08/19 18:47
→ coffeemilk 城路沿線）的居住人口其實有7、80萬有吧！（搞不好超 08/19 18:47
→ coffeemilk 過）但這麼多居住人口，只有板南線和萬大一期在負擔東 08/19 18:47
→ coffeemilk 西向往台北市的通勤方向，且這兩線中間還有不小的空白 08/19 18:47
→ coffeemilk 區域是沒東西向的軌道的（台高鐵不用提了，來自桃園的 08/19 18:47
→ coffeemilk 旅客已塞滿）相比之下的人口密度和範圍（例如大安到中 08/19 18:47
→ coffeemilk 山），在台北市有三條橫向在跑，板南線又不想搞擴建月 08/19 18:47
→ coffeemilk 台，那就是真的要想想板橋中山路到台北和平東西路這來 08/19 18:47
→ coffeemilk 分流 08/19 18:47
推 dingyiyi 短期想辦法搞個公車專用道 然後增開班次不知道有沒有救 08/19 18:51
→ psvita 現在才想到也太慢了 早在板南線完工當初就該檢討是否板橋 08/19 18:55
→ psvita 需要第二條東西向捷運 08/19 18:55
推 murasei 萬大一二期分流有限 中山路和平東開新線才是唯一解 08/19 19:09
推 TaiwanXDman 桃園棕線延伸龍安路 然後到板橋中山路 再到和平東路 08/19 19:46
推 galaxysec “台北''捷運啊 08/19 19:57
推 MiaoXin 板南線的車廂有拆部分座位了。 08/19 20:39
→ MiaoXin 還有最後一定是新埔吵贏，新埔還有民生路+思源路兩邊過 08/19 20:39
→ MiaoXin 來的人潮。 08/19 20:39
→ MiaoXin 即使不再是終點站，人潮一樣洶湧。現在加了環狀線。連五 08/19 20:39
→ MiaoXin 號出口的店家都更新一輪了。 08/19 20:39
推 carolgilbert 北捷該買新車了啦 08/19 20:54
→ a22650619 把椅子全拆好了 08/19 20:54
推 vhygdih 這種中途加班車導致有些車站5分鐘都沒車，人就這麼多， 08/19 20:55
→ vhygdih 中間開也不會載比較多，更新訊號系統比較實際，更新到100 08/19 20:55
→ vhygdih 秒一班可以多塞30 %的運量 08/19 20:55
→ lss1022 土城一堆建案還在蓋之後根本是在後面就要加開了 08/19 21:21
推 Kazamatsuri 未來三鶯的人灌進來只會多不會少 08/19 22:22
推 coffeemilk 鼓勵你家老闆把公司往土城板橋方向搬，這樣你們上班就 08/19 22:24
→ coffeemilk 可以改反方向通勤了，建議選捷運站周圍的商辦搬 08/19 22:24
推 mattc123456c 當初台鐵四線就該擴張成七堵—樹林而不是被高鐵強搶 08/19 23:06
推 Metro123Star 內裝優化也只有10列321 車隊的不到四分之一 08/19 23:13
推 Richun 現在更嚴重的問題是新的幾條線還是往板南堆上去，三鶯、基 08/19 23:17
→ Richun 捷、萬大樹林段，還有泰板輕軌都會倒一堆人到板南線上。 08/19 23:19
→ Richun 那個還沒定案的中和光復線，一端終點也是設在國館。 08/19 23:20
→ cl520756 不把南部猴子踹回去 做什麼都沒用 08/19 23:21
推 ultratimes 能不能進行進站管制？類似高速公路的匝道管制一樣 08/19 23:32
→ ultratimes 就在每天特定時段某些站，閘門只放行一定數量旅客 08/19 23:33
→ ultratimes 避免在端點站附近的幾站就塞爆列車 08/19 23:35
→ ultratimes 等前一班發車後 閘門再給綠燈 才能進下一批乘客 08/19 23:37
→ mtc5566 請教一下cl520756 南部猴子是指哪裡阿？ 08/19 23:39
→ mtc5566 過新店溪就算了嗎？ 08/19 23:40
推 Brioni 萬大線無法解決往內湖、信義、南港的人流吧 08/19 23:42
推 foolwind 早一個小時出門 就不會擠了 08/19 23:47
推 Brioni 就看萬大轉南京東跟世貿能量夠不夠 08/19 23:49
噓 UrFather 說個笑話：貸40年的宜居城市☺ 08/19 23:56
推 kenliu100 能搭高運量直線到，誰會想要中運量還要扭一堆彎 08/20 01:51
推 jcll 所以為啥這問題現在突然出現?以前沒擠不上的問題? 08/20 02:40
推 WeAntiTVBS 就有議員跟北捷爭取啊 變成新埔板橋只能看列車過去 08/20 03:16
→ WeAntiTVBS 現在這樣還是爆滿 也只能請原新埔板橋兩站乘客尖峰時 08/20 03:17
→ WeAntiTVBS 段改到其他站或是過河到新莊線分流上車.....否則無解 08/20 03:18
→ hicker 大濕是想水壩擋洪水嗎....?? 就不要水壩自己先裂解 08/20 03:23
推 h120968 萬大線形不錯啊 LG12以東線形可以 一期新北境內只有一個 08/20 04:29
→ h120968 彎 08/20 04:29
推 Metro123Star 應該說土城線線型太好 海山站前後那個穿越 08/20 04:57
→ Metro123Star 後來的路線都不敢這樣切了 08/20 04:57
推 glenn920 北捷有買新車阿應該明年上線 08/20 07:36
推 saikyoci 真的很羨慕以前可以這樣隨意穿越… 08/20 08:27
推 ken40220a 不是應該推快慢分離的直達車嗎，紅藍雙線四軌化(誤) 08/20 08:52
→ orz811017 和平東路線 GOGO 08/20 13:59
→ sweizhe 直線跟轉彎根本假議題，搭捷運最大的考量是起站跟終站離 08/20 14:06
→ sweizhe 自己家跟公司近不近在考慮，中間多轉幾個彎根本不是一般 08/20 14:08
→ sweizhe 民眾在意的點 08/20 14:08
推 Richun 直線跟轉彎不全是假議題，主要是中運量的一堆鳥彎都慢到用 08/20 15:10
→ Richun 跑的都還比搭捷運快。另外會需要考慮的是轉乘的路徑時間， 08/20 15:10
→ Richun 像是輔大到江字翠，最快是經環狀線轉藍線，但在忠孝新生轉 08/20 15:17
→ Richun 可以少走一堆路還不用怕下雨。 08/20 15:18
推 Metro123Star 有空發個平行世界「假如跟紐約地鐵一樣都是四線」 08/20 15:26
→ Metro123Star 台北主要幹道比紐約市還寬 沒道理蓋不出四線 08/20 15:27
推 jin062900 基本上到西門會走掉一大半 瓶頸就在江子翠-西門這段而 08/20 17:18
→ jin062900 已 如果有別的線可以分流去綠線或紅線的就會有很大效 08/20 17:18
→ jin062900 果 08/20 17:18
推 jin062900 不過未來如果三鶯線萬大線灌進來 可能被瓶頸會越拉越 08/20 17:22
→ jin062900 長 從板橋就開始上不了車之類的 08/20 17:22
推 Richun 新埔到西門這段是最塞的，中間兩站都沒有轉乘，上班幾乎只 08/20 17:43
→ Richun 上不下，龍山寺站是最快飽和的點。 08/20 17:43
推 mattc123456c 某樓嘴巴真臭，南部有足夠高薪就業機會還會上臺北跟 08/20 19:00
→ mattc123456c 你們擠捷運嗎？ 08/20 19:00
噓 sinclaireche 輔大到江子翠會搭公車轉 08/20 19:04
→ wdr550 輔大到江子翠在忠孝新生轉也繞太大圈了吧，在新埔轉省十幾 08/20 20:43
→ wdr550 分鐘 08/20 20:43
→ Hazel320 算壅塞的站來調整…而不是算上車的人數也是蠻有趣的 08/22 11:12
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