自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5146508
高捷RK1岡山站運量僅達預估39％ 審計處認為應檢討改善
2025/08/17 10:19
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運RK1岡山站去年6月啟用後，至去年底累計運量58萬餘
人次，僅占綜合規劃報告書預計運量149萬餘人次的39.27％；審計部高雄市審計處指出，
該站雖運量持續成長，但與預期仍有差距，提醒應檢討改善。
審計處說明，高雄市捷運局積極推動岡山路竹延伸線第一階段捷運建設計畫，將捷運紅線
R24南岡山站，往北延伸至RK1岡山車站站，打造高雄北側全方位轉運中心，期帶動岡山地
區發展及紓解各項重大計畫未來衍生的交通需求。
審計處檢視第一階段已於去年6月30日通車，而至去年底止，累計實際運量約58萬餘人次
，僅占綜合規劃報告書同期間預計運量149萬餘人次的39.27％，運量雖持續成長，但與預
估運量仍有差距，未能支應本業營運收支差短，應檢討改善。
高雄市捷運局說明，會與高雄捷運公司討論，短期策略聚焦活動結合與服務優化，包括結
合跨年、演唱會等大型活動，彈性調整營運時間、縮短班距，並配合 TPASS 政策積極宣
傳，鼓勵民眾使用公共運輸；中長期策略則以多元發展，強化捷運與其他大眾運輸轉乘整
合，提供便捷轉乘環境、善用場站空間開發商業設施，吸引人潮與商機，以提升運量。
高捷RK1岡山站運量僅達預估值39％!審計處籲請檢討改善。（記者王榮祥攝）
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想法:
目前岡山捷運站的運量只達到預估的大約39%, 以每日大約7000人只達到40%運量來
粗估的話, 原本評估的正常運量應該是每日要有17000人左右的,
我認為能夠達到改善的方法應該是這樣
第一個是 站前有一小段殘留的岡燕路(可以看google map, 後站也有岡燕路, 因為以前
岡山火車站還沒遷移時, 整段是連在一起的)
把這一小段岡燕路改成行人徒步商店街 同時要把站前岡燕路和民有路中間
那一堆亂七八糟應該是違建的棚子都拆了 那些如果不是違建 能開發商店的話原地主
應該不可能讓那邊像現在這樣的
第二個是岡山捷運站前的馬路的人行道舖整齊一點 至少沿伸到舊省道那邊(民有路) 還有
省道的附近橫向的人行道都弄好一點
我認為這樣的話運量應該就會上來了 不過這可能要另外和市政府或中央再爭取一些經費
就是了
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傑米，炸掉它吧。 ⊙▁⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題，用C4就對了！
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ＭＹＴＨＢＵＳＴＥＲＳ ◥ ◤＼◥ by dajidali
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※ 編輯: drkkimo (1.172.103.54 臺灣), 08/18/2025 03:33:09
我原本的粗估算法是用版上的日運量(入站+出站) 日運量7000人 來除以40%, 再抓整數
大約17,000人, 並且7000人也只是抓印象中的數字
和報導的 "去年58萬人次"/"去年營運天數"的確對不太上來 審計處應該的確是只算入站
或是只算出站人數
也許可以忽略17000這個數字吧 無意誤導大家但怕算得太粗糙誤導了,
不過去年總搭乘人數只有原本評估的39%這是不會錯的 除非報導自已給的數字也錯了
也許大家可以關注39%這個數據就好
※ 編輯: drkkimo (122.121.160.46 臺灣), 08/18/2025 22:21:07
※ 編輯: drkkimo (122.121.160.46 臺灣), 08/18/2025 22:23:58
推文 (102)
推
rmna
40%不就跟高輕差不多
08/17 21:45
→
drkkimo
總之之前評估應該是17000/日左右的
08/17 21:46
→
drkkimo
不過我上面的意見也不是捷運局本身能作的 要市府來作就是
08/17 21:48
→
drkkimo
了
08/17 21:48
推
tgordoncheng
捷運的最末端站 通常運量都會較高 要接續轉乘公車
08/17 21:55
→
tgordoncheng
但現實沒有預估的這麼多就是了
08/17 21:55
推
kutkin
每月17000你要台鐵不要那麼阿斗比較實在
08/17 22:23
推
sleepyrat
延伸線的預估運量不就是前前市長&現任院長弄出來的??
08/17 22:35
→
el1901
要提高運量方法就是車站方圓500公尺內建物容積率800%
08/17 22:42
推
timmyhsu2
因為高雄客運調度站在南岡山旁邊，所以大部分的公車還
08/17 22:43
→
timmyhsu2
是南岡山始發
08/17 22:43
推
b99703117
估太高 就砍預測即可 現在運量十分正常
08/17 22:43
→
b99703117
跟岡山高醫合算 甚至還增加些許
08/17 22:44
→
zhier
等跨站天橋跟聯開案也許會多一些
08/17 23:01
推
globeMIX
台鐵的聯通天橋當初應該至少規劃樓梯，可以的話順便加
08/18 00:06
→
globeMIX
單人寬手扶梯更好
08/18 00:06
→
globeMIX
覺得公車太多線轉運能分多個月台就好了
08/18 00:10
推
ptk9811107
我記得岡山火車站那邊的人行道在整修了
08/18 00:11
推
yinaser
就岡山生活圈沒跟高雄市區那麼緊密得等市區人口遷出
08/18 01:01
推
Slzreo1726
我很懷疑17000是在什麼情境下的假設？岡山高醫在岡山
08/18 02:52
→
Slzreo1726
車站未通車之前不過約10000人的旅次，岡山車站估到17
08/18 02:52
→
Slzreo1726
000，這數字不會是2035年之類的情境吧？
08/18 02:52
→
drkkimo
根據報導說的目前的運量只是預估的39%粗估的 並且我上面
08/18 03:34
→
drkkimo
說的應該是每"日" 原本都打成每"月" 更正一下
08/18 03:34
推
tingyang1211
就我觀察的還有停車問題
08/18 06:26
→
tingyang1211
確實以為RK通車後人會全部轉移過去
08/18 06:26
→
tingyang1211
幾乎燈說如果搭車還是要車停在R24轉乘比較方便
08/18 06:26
推
timmyhsu2
但我已經好幾次看到岡山車站前面的收費停車場還有很多
08/18 09:57
→
timmyhsu2
位置的狀況，然後違停在騎樓的狀況。對於這種不管自己
08/18 09:57
→
timmyhsu2
外部成本的人，蓋再多停車場都解決不了
08/18 09:57
推
egojustin
RK2,RK3,RKX:還好還在興建中，不會被檢討...
08/18 10:06
推
ptk9811107
台灣就很多想要停免錢的啊 不然違停怎麼會那麼多
08/18 10:35
→
ptk9811107
有錢買車 沒錢繳停車費
08/18 10:35
→
zhier
現在智慧停車格就讓一堆停幾百年沒動過的消失了 有些甚至
08/18 10:55
→
zhier
都是汽機車行的二手車
08/18 10:55
推
kutkin
收費的沒雨遮 騎樓有雨遮 這不是很好選擇?
08/18 11:22
→
kutkin
這是業者自己的問題 只收錢不給配備
08/18 11:22
推
kutkin
騎樓不一定算違停 這個看個案
08/18 11:24
推
ptk9811107
智慧停車格真的是德政
08/18 11:26
推
kutkin
https://reurl.cc/axZVn7 綜合規劃
08/18 11:30
推
kutkin
4-52頁 120年 有岡山路竹延伸線 RK1~6站 16,740 人次/日
08/18 11:33
推
kutkin
我是不知道他17000哪來的
08/18 11:37
推
kutkin
他那個數字是RK1~RK6才有 現在也才通車RK1
08/18 11:40
推
TaiwanXDman
不估高 審核通過不了啊... 可是預估比原本南岡山1萬
08/18 12:19
→
TaiwanXDman
人還多也算合理 畢竟是跟有停自強號等級的火車站共站
08/18 12:19
→
TaiwanXDman
也是整個區甚至附近幾個區的核心
08/18 12:20
→
TaiwanXDman
反而實際運量出來 還輸岡山高醫 才是跌破眼鏡
08/18 12:20
推
backpacker18
高雄一堆都麻亂估
08/18 12:26
→
zhier
還有個問題是岡山其實大量是工業區人口 工作地點都在附近
08/18 12:27
→
zhier
開車方便 然後還是老問題 市區路網不足 乾脆開車進市區
08/18 12:27
→
zhier
上班
08/18 12:27
推
w320313
這篇好像少了一位大談運量的m開頭大將軍
08/18 12:50
→
w320313
隔壁出現了 這邊就不進來了 真神奇
08/18 12:51
推
kenliu100
是要檢討當地居民怎麼有捷運卻不愛搭嗎
08/18 13:18
推
timmyhsu2
有b開頭的呀，高雄最不怕的就是沒有硬嘴亂嘴的人嘻嘻
08/18 13:22
→
tp610108
岡山站沒辦法有比較突出的運量應該還是因為隔壁岡山高
08/18 13:50
→
tp610108
醫的停車場規模大很好停吧？
08/18 13:50
推
Salvere
我認為停車只佔很小一部分原因，主要還是因為高醫
08/18 14:57
→
Salvere
跟樂購
08/18 14:57
推
Sunny821210
綜規的人口模型也都亂估一通
08/18 16:44
→
Sunny821210
然後17000要比現在凹子底站還多人了 真的這樣紅線運
08/18 16:45
→
Sunny821210
量大概翻倍了
08/18 16:45
推
Slzreo1726
我看懂了，審計部純純無病呻吟還誤導大眾，39%的分子
08/18 17:03
→
Slzreo1726
放去年六月底通車到年底的運量，分母放一整年的運量預
08/18 17:04
→
Slzreo1726
估
08/18 17:04
→
Slzreo1726
你會算數學嗎？審計部
08/18 17:05
→
Slzreo1726
照這樣算，岡山車站的實際運量已經達到預估的八成了阿
08/18 17:06
→
Slzreo1726
還是你的綜合規劃的運量預估只估半年的？
08/18 17:09
→
Slzreo1726
如果是這樣當我沒說
08/18 17:10
→
Slzreo1726
樓主也算錯了 那個58萬是去年半年的下車總人次 除以
08/18 17:27
→
Slzreo1726
183天得到約3168人/日
08/18 17:28
→
Slzreo1726
版上的運量統計是進站+出站
08/18 17:28
推
ywe
外面的新聞稿運量計算大部分都是上下車除以二。
08/18 19:25
推
kutkin
還是不知道高雄審計處是看了什麼資料
08/18 20:05
→
kutkin
認為RK1通車第一年就要日均17000
08/18 20:06
噓
MCKJB4A
笑死！海水退了才知道誰沒穿褲子，某5566還曾經說過除了
08/18 20:25
→
MCKJB4A
台北只有高捷紅線能掛得起六節車廂，結果勒？這篇他連個
08/18 20:25
→
MCKJB4A
響屁都不敢放一聲，不愧是雙標仔！當年紅線主線預估運量
08/18 20:25
→
MCKJB4A
膨風就算了，現在延伸線還不肯面對現實，還在做一樣的事
08/18 20:25
→
MCKJB4A
情，這板的的雙標高捷粉也是不遑多讓，其他城市被點名時
08/18 20:25
→
MCKJB4A
各種在那邊落井下石，現在輪到高捷被點名了，結果在那邊
08/18 20:25
→
MCKJB4A
各種護航，根本就是迴力鏢打回自己身上而已。說個笑話，
08/18 20:25
→
MCKJB4A
地下化高運量規格打造，車廂掛3節。哈哈哈哈哈哈
08/18 20:25
推
ywe
原po的17000在審計部及捷運局的觀點是錯的。
08/18 20:46
→
ywe
實際上要除以二。板上只有各站運量統計比較特殊，沒有除以二
08/18 20:46
→
ywe
。
08/18 20:46
推
h120968
可是延伸線現在已經只蓋三節而已 只有車輛機電直通
08/18 20:47
→
h120968
除以二 運量也還沒到8500啊 還有差距
08/18 20:48
推
ptk9811107
https://i.imgur.com/Un5jILu.jpeg
08/19 11:23
→
ptk9811107
某人自己也沒多有水準
08/19 11:23
→
mtc5566
樓上他就是這樣 也不是第一天了
08/19 11:31
推
windward
高雄怎感覺是他的殺人父母似的 仇恨值也太高
08/19 11:47
推
timmyhsu2
我的建議呢。就是永桶兩位m開頭的鬧版人士，也避免這
08/19 11:54
→
timmyhsu2
些人為自己的居住地招黑。
08/19 11:54
推
ptk9811107
高雄被講的跟非洲沒兩樣
08/19 12:52
→
ptk9811107
有些都是為了政治顏色 為反對而反對
08/19 12:52
→
ptk9811107
你去看南部淹水的八卦版就知道了
08/19 12:52
→
zhier
南部的仇視也不是第一天了
08/19 13:22
推
Siaukhiam
那些喜歡戰縣市的帳號祝他們早日永桶。
08/20 23:24
→
Siaukhiam
真正的交通迷是希望全台共好！
08/20 23:24
噓
willko
跟台鐵重疊本來就
08/21 19:31
推
pika2050530
本來就？
08/21 22:13