[新聞] 中央會點頭？台中市府宣布山海線高架化

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 中央會點頭？台中市府宣布山海線高架化

時間Fri Jul 18 21:34:13 2025

中央會點頭？台中市府宣布「山海線高架化、捷運紫線」7月送交通部審議 2025年7月18日週五下午5:01 [FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導台中市政府捷運工程局今（18）日宣布，今年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」三項重大建設計畫的可行性研究修正報告，並再次提送交通部審議，展現高效行政作為與積極爭取中央支持的決心。 https://i.imgur.com/Z4YUzeB.jpeg 捷運紫線採高架方式，路線總長約16.14公里，設置16座車站，北起捷運綠線延伸段G1站。（圖／市府提供）捷運工程局長蘇瑞文指出，「山線鐵路高架延伸至烏日」與「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」兩案，已於去年送交至行政院審查，並於今年多次修正，其後市府再依中央意見迅速補充資料，於昨日完成再度送審，期盼交通部儘速核定，並由交通部鐵道局啟動後續綜合規劃作業，加快中部鐵路優化步伐。蘇瑞文說明，山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站，全長約3.7公里；海線計畫長度達25. 9公里。依市府財務試算，並依《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》規定進行經費分攤，山線部分中央預估負擔36.54億元（占43.81%）、地方46.86億元（占 56.19%）；海線工程則中央負擔約221.41億元（占55.51%）、地方負擔177.46億元（占44 .49%）。 https://i.imgur.com/0bBx9DK.jpeg 蘇瑞文說明，山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站，全長約3.7公里。（圖／市府提供）蘇瑞文強調，雖然山海線屬於台鐵系統，未來營運權與產權皆由中央掌握，但市府仍願主動分攤建設經費。然而考量地方財政壓力沉重，盼中央比照其他高架鐵路專案辦理，採取專案補助模式，提高中央負擔比例，以利計畫順利執行。針對台中捷運「屯區環狀線（紫線）」計畫，已於7月4日完成可行性研究修正報告，重新提送交通部審查。捷運紫線採高架方式，路線總長約16.14公里，設置16座車站，北起捷運綠線延伸段G1站，經祥順、中山路、永義路等地段串連藍線、機場捷運橘線與台鐵大慶站，巧妙打造綜合轉乘節點，可與綠線、藍線、橘線形成完整環狀網絡。 https://ynews.page.link/scucU -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.105.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1752845655.A.F8E.html

推文 (183)

噓 a1412762347 「中央會點頭？」？？？這什麼垃圾標題 07/18 21:53

推 plusseal 卓已經說了啊中央沒錢了 07/18 22:00

推 Howard61313 如果紫線會跟綠線直通的話，那感覺沒必要再分一個紫 07/18 22:05

→ Howard61313 色出來，全部標綠線就好了（？） 07/18 22:05

推 jin062900 地方現在很有錢叫他們自己100%出 07/18 22:53

→ GrafRaphael 我記得山海環線是林市府推動的，不點頭就是中央打臉 07/18 23:00

→ GrafRaphael 林市府的政策了 07/18 23:00

→ el1901 台中這幾條線進度大概就像這樣，應該講一下改了什麼送中央 07/18 23:01

→ el1901 https://reurl.cc/Y3jm14 07/18 23:01

推 YellowWolf 地方明年會很有錢 ^^ 07/19 00:32

推 YellowWolf B22/P07藍線地下，紫線高架，希望站體設計感恩轉乘動 07/19 00:59

→ YellowWolf 線規劃好可以公布 07/19 00:59

→ MonkeyCL 我們的地方政府很有錢 07/19 01:09

噓 mtc5566 中央不會點頭地方自己拿錢出來吧 07/19 01:44

→ JackChe 地方政府的錢是要來補助老人健保的這種還是給中央出吧 07/19 02:09

推 YellowWolf 每年3700億要挖走中央還要補助地方什麼錢，地方的錢 07/19 02:32

→ YellowWolf 增加卻沒有把原本中央補助地方的部分移轉給地方政府 07/19 02:32

→ YellowWolf 自行負責，我覺得不行，麻煩地方政府掏出更多錢蓋捷 07/19 02:32

→ YellowWolf 運剛好而已 07/19 02:32

→ windty 台中很有錢遇到高雄就補助很多已經不意外 07/19 02:37

推 h120968 大慶那段確定會接起來了？ 07/19 04:11

推 w320313 為什麼推文呈現對地方提出本案的一片惡意感？ 07/19 04:12

→ w320313 *的一片滿滿惡意感 07/19 04:19

推 w320313 看了一下對比近年其他案這案自提自籌款算滿高的沒有 07/19 04:25

→ w320313 一副先凹再說的樣子就因為明年分配額提高就變成要蓋自 07/19 04:25

→ w320313 己蓋？ 07/19 04:25

推 aureate 中央一直以來只重高雄，真的垃圾 07/19 04:44

→ tp610108 這案自籌款比較高是因為台中是財政分級上二級的縣市， 07/19 05:22

→ tp610108 地方負擔本來就比較高吧 07/19 05:22

推 gn01982027 這兩條捷運沒做成環狀會不會太可惜呀 07/19 05:47

推 h120968 台中下一屆再變色一次你看中央跟網路風向會不會變就知道 07/19 06:00

→ h120968 了 07/19 06:00

→ h120968 林佳龍亂搞雙港輕軌導致進度延遲 07/19 06:02

→ h120968 也沒幾個人覺得多有問題 07/19 06:02

→ h120968 看高捷紅南北延伸再看看新北輕軌都過不了嘖嘖 07/19 06:03

噓 MCKJB4A 笑死！遇到台中推文就一片地方政府本該自己掏多一點，啊 07/19 07:26

→ MCKJB4A 這篇提的兩案甚至到現在興建的藍線台中一直都自籌比例比 07/19 07:26

→ MCKJB4A 較高啊！台中也只說等交通部點頭，又沒抱怨自籌比較高， 07/19 07:26

→ MCKJB4A 反倒要求中央補助比例多的高雄，不給就只會喊重北輕南， 07/19 07:26

→ MCKJB4A 怎就不見上面推文那些雙標仔跳出來說地方政府要自籌多一 07/19 07:26

→ MCKJB4A 點？要不要去看看黃線中央補助多少？又再雙標了哦，這些 07/19 07:26

→ MCKJB4A 雙標仔真是笑死人 07/19 07:26

→ Howard61313 黃狼大，藍線轉紫線的改善空間應該不大，頂多就是未 07/19 07:46

→ Howard61313 來中和站環狀轉萬大的通道縮短版本 07/19 07:46

→ Howard61313 事實上中捷未來大部分的轉乘規劃，能做到最好的地步 07/19 07:46

→ Howard61313 大概就是做到松江南京等級的節點轉乘（僅次於平行轉 07/19 07:46

→ Howard61313 乘之後第二便利的月台間轉乘形式） 07/19 07:46

推 Howard61313 另外，推24樓 07/19 07:50

推 h120968 我覺得乾脆比稅收算了稅金收的多 07/19 08:15

→ h120968 還凹中央高補助的話吃相很難看 07/19 08:15

→ h120968 高雄還有拿空污來要補助的比如林園 07/19 08:16

→ h120968 那台中還不是有中火海線是不是也該唉用力點 07/19 08:16

推 GrafRaphael 坦白說屯區很可憐，人口僅次於市區蓋捷運的順序卻很 07/19 08:46

→ GrafRaphael 後面，現在蓋捷運的順序是市區>海線>彰化>屯區>山線 07/19 08:46

推 YoCheng 說不定為了何選前大放送啊 07/19 09:03

→ GrafRaphael 果斷放棄台中市長選舉乾脆不給也是有可能 07/19 09:21

推 hit1003 台中市政府規劃速度好慢… 07/19 09:22

推 haodaidai 參考中藍中橘這次送件中央大概會先拖個4 5年 07/19 09:23

推 penghuman 這種垃圾新聞標題還有人認真討論 07/19 09:26

推 KEYSOLIDER 台中當初不要搞BRT早就蓋好捷運了 07/19 10:29

推 GrafRaphael 橘線轉呈行政院的那篇比較值得認真討論，但隔天遇到p 07/19 10:52

→ GrafRaphael tt維修 07/19 10:52

推 ckTHU MCKJB4A 又在說啥，要不要看高運量機捷中央幾乎用送的？怎 07/19 10:53

→ ckTHU 不出來該兩聲？嗯嗯嗯嗯？ 07/19 11:01

→ ckTHU 還有啦之前嘉義高鐵聯外要區域軌道，也有人說財劃過了地方 07/19 11:02

→ ckTHU 就要多拿錢，而不是去檢討悖離制度精神，掠奪經濟弱勢讓富 07/19 11:03

→ ckTHU 者越富的財劃法修正案，這是不對的，這才是雙標吧 07/19 11:04

推 ckTHU 還有啦北捷初期路網 8000 多億天文數字，中央連同省府分攤 07/19 11:18

推 Howard61313 這才是（X）這也是（O） 07/19 11:19

→ ckTHU 6X% 當沒看到？（75 年興建主計處購買力換算至去年） 07/19 11:19

→ ckTHU #更正不是興建，是核定。 07/19 11:20

→ ckTHU 之所以會用「這才是」是因為現在嘉義還有個高鐵沒聯外的事 07/19 11:22

→ ckTHU 實擺在那，而且從上面幾個案例更該去看，竟然只著眼於高雄? 07/19 11:23

→ ckTHU 高雄在制度上有啥特別之處，至少在專版就該說清楚吧 07/19 11:24

→ tp610108 高雄就算補助高也都是按照審查要點給的比例下去算的， 07/19 12:07

→ tp610108 沒有要求專案補助就是。這邊不是在說台中，只是高雄的 07/19 12:07

→ tp610108 補助款完全就是按規定算，財政三級+自償最高級距 07/19 12:07

推 aa4live 賴給清德跟高雄就是某些人最愛的起手式，意外嗎0.0? 07/19 13:55

→ el1901 https://udn.com/news/story/7325/8882333 07/19 13:57

→ el1901 台中市「七線齊發」捷運計畫，正逐步推進，依序為藍線、 07/19 14:00

→ el1901 綠線延伸線、機場捷運橘線、藍線延伸太平、紫線、紅線，以 07/19 14:00

→ el1901 及橘線延伸至海線。本週進度新聞重點只有這句吧，下週五新 07/19 14:00

→ el1901 聞稿會是什麼議題呢？ 07/19 14:00

推 pptsuck 大慶有機會夢裡 07/19 14:50

推 h120968 機捷環線都能新蓋軌道魔改了大慶這段難度不會比較大吧？ 07/19 16:17

推 baan 台中不是親兒子沒有要五毛給一塊的事 07/19 16:25

推 Howard61313 若討論前提是魔改可行的話，如果大慶能像新加坡地鐵 07/19 16:34

→ Howard61313 丹那美拉站一樣擴建就好了，但不用像人家一樣變三島 07/19 16:34

→ Howard61313 ，只要雙島就能解決問題 07/19 16:34

推 GrafRaphael 下週五有新進度是嗎？橘線國發會不會這麼快核定吧 07/19 16:58

推 h120968 不知道從這邊改建可能性大不大？ 07/19 20:36

→ h120968 http://i.imgur.com/9tHPLCg.jpg 07/19 20:36

→ h120968 站體其實就AB站就好了淡海輕軌像是漁人碼頭那樣 07/19 20:36

推 Howard61313 三民西路口的話站距應該比較適中？ 07/19 22:29

推 sbtiagr 拉高雄來比很奇怪要也是講台北吧補助N年了 07/19 22:55

推 h120968 覺得台北錢太多跟建設太多看著不爽的話 07/20 01:33

→ h120968 可以推動遷都跟企業搬離台北但也要人家願意 07/20 01:33

→ h120968 行政院要幾個部會搬去新莊就每個都在該了你覺得容易？ 07/20 01:33

推 a20731 根本該遷都中南部 07/20 03:30

→ a20731 中、高一個行政院一個立法院都設在高鐵旁 07/20 03:30

→ a20731 經濟中心留台北 07/20 03:30

推 h120968 所以其他國家遷都搞首都新特區城市之後 07/20 03:42

→ h120968 新都交通建設發展都有比舊都好？ 07/20 03:42

→ h120968 巴基斯坦澳洲巴西緬甸 07/20 03:42

→ h120968 埃及要遷都在附近印尼也要遷都 07/20 03:43

→ ckTHU 歷史上搬過首都的國家諸如德澳加美，就算強如美國也會該， 07/20 06:56

→ ckTHU 但先進民主經濟體總是不斷在建立制度「制衡」，這包含區域 07/20 06:57

→ ckTHU 制衡，避免決策高層整天搞圖利自肥，現在集政治權力及經濟 07/20 06:58

→ ckTHU 金融中心各項國家重大機能風險幾乎壓的不是高雄，而是北市 07/20 07:00

→ ckTHU 及其外溢都會圈，已經失控淪為民粹，不然怎會有 H 版友這種 07/20 07:01

→ ckTHU 說諸位看不爽就遷都blabla 結果後面結論卻是搬遷怕理應以 07/20 07:03

→ ckTHU 國家為優先的公務體系在那邊該勒？北市北部利益>其他嗎？ 07/20 07:05

推 ckTHU 這邊再次引用下美國制憲會議時副總統 Elbridge Gerry 日後 07/20 07:08

推 ckTHU 也呼應美國基於憲法第八款首都特區形成政經分離制的一段話 07/20 07:10

→ ckTHU 「整個美國的普遍看法是，聯邦政府的所在地不應該是任何一 07/20 07:11

→ ckTHU 個州政府的所在地，也不應該是任何大型商業城市。」 07/20 07:11

→ ckTHU 這還不用提美國首都 D.C. 公民根本沒國會參眾兩院投票議席 07/20 07:13

→ ckTHU 這概念好比台北市民的立法委員連「投票權」都沒有，且只能 07/20 07:17

→ ckTHU 列席，說白了，既得利益本來就不想解決病灶，這完全可理解 07/20 07:21

推 haodaidai 推樓上 07/20 09:16

推 rmna 北捷初期路網台北市就是出50%，硬要講60%，把當時不是直轄市 07/20 09:46

→ rmna 的台北縣混在一起算幹嘛..至於嘉義輕軌看討論哪有人是說過財 07/20 09:46

→ rmna 劃要多出錢，是過財劃法了就可以找法規不要叫中央全出了，這 07/20 09:46

→ rmna 意思一樣嗎... 07/20 09:46

推 rmna 不歪樓回到這篇，台中照規矩提中央地方比例出資不是主要問題 07/20 09:49

→ rmna ，問題還比較在本身可行性報告又是另一個唬爛報告 07/20 09:49

推 rmna 台中紫線目前看規劃是中運量，我是很難理解可行性報告要怎麼 07/20 09:57

→ rmna 寫能夠過.. 07/20 09:57

→ el1901 台中目前策略是對的，從既有路線無限延伸下去，雖然延伸 07/20 11:32

→ el1901 路線與既有路線運量有極大落差，而不是另起爐灶降級為輕軌 07/20 11:32

→ el1901 。 07/20 11:32

推 rmna 對在哪XD 目標是財政降級可以拿更多補助嗎.. 07/20 11:47

推 whatthe8078 萬事推中央 07/20 12:29

推 ckTHU rmna 這是哪來的雙標？來看看 #1eOZaKQ1 (MRT) 07/03 15:08 07/20 12:47

→ ckTHU 高捷初期路網不僅有 2010 合併前的高雄市，也有到高雄縣 07/20 12:52

推 ckTHU 在比兩邊數字時，北捷中央承擔就要剔除北縣所屬省府，而高 07/20 12:55

→ ckTHU 縣就選擇性遺忘勒？而且出 50% 又是哪來的數據？按照推文 07/20 12:56

→ ckTHU 推 rmna: https://i.imgur.com/ShskH3M.jpeg 07/03 20:19 07/20 12:56

→ ckTHU 中央＋省府 = 63.125%，這是台北市出 50% 的概念嗎？ 07/20 12:57

推 ckTHU 然後 rmna「至於嘉義輕軌看討論哪有人是說過財劃要多出錢」 07/20 13:02

→ ckTHU https://upload.cc/i1/2025/07/20/GbW6h0.png 財劃法過後 07/20 13:04

→ ckTHU 自己該扛的就該扛，是你的語意讓人誤會嗎？#1dfrwXmV (MRT) 07/20 13:05

推 rmna 別歪樓又鬼打牆1.台北市出50%當然是針對台北市段，台北縣段 07/20 13:22

→ rmna 你也要台北市出喔2. 該抗就抗就是照法規比例出哪算甚麼多出 07/20 13:22

→ rmna 錢，有人在說財劃法後要降低中央出資比例嗎？？？ 07/20 13:22

推 ckTHU 鬼打牆？前面就在講北捷初期路網，還是你自己的推文數據在 07/20 13:23

→ ckTHU 自打臉啊？現在滑坡只談台北段？欸那你之前談高捷中央分攤 07/20 13:25

推 rmna 難不成財劃法過還會有人支持要中央全額蓋嘉義輕軌？ 07/20 13:26

→ ckTHU 比例時怎不拆高雄市區縣區段勒？上面陳述的哪像不是事實， 07/20 13:26

→ rmna 現在這篇台中立場也一樣，財劃法過了台中也別叫中央多出了， 07/20 13:28

→ rmna 就照要點該怎麼出就怎麼出 07/20 13:28

→ ckTHU 補個財劃修法前後對照數據 https://imgur.com/BDunPgO 07/20 13:34

→ ckTHU 在修法後幅度變動上，中南部在「縣市」與「直轄市」各組內 07/20 13:35

推 rmna 高雄的部分你倒是可以自己算清楚呀看看舊高雄市自己是多少XD 07/20 13:35

→ ckTHU 人口多的行政區基本就是墊底，不去檢討悖離制度精神、圖利 07/20 13:36

推 rmna 最好是另外拉一篇看多少人理你，別歪樓了 07/20 13:37

→ ckTHU 富者越富，其實跟自己做死沒兩樣，而且 rmna 你還真的好意 07/20 13:37

推 ckTHU 思欸，(AID): #1eOZaKQ1 (MRT) 07/04 01:11 本人都表示當時 07/20 13:41

→ ckTHU 討論的基準就是「都當省府負擔併入中央」不然在比啥？ 07/20 13:42

→ ckTHU 在專版雙標＋混淆視聽成這樣意外嗎？ 07/20 13:42

推 YoCheng 又開始了 07/20 15:24

推 chbruce 大慶如果有地的話弄個大平台連通道轉乘吧，不然中間也是 07/20 18:53

→ chbruce 被台鐵卡住，不然就是紫線大慶站要地下 07/20 18:53

推 Howard61313 是覺得也不用地下化，台鐵站體北上月台東端的建國路 07/20 19:33

→ Howard61313 都還有空間幫紫線施作一個側式月台站體，若條件允許 07/20 19:33

→ Howard61313 的話再將綠線北屯方向月台東端打通，銜接到紫線的其 07/20 19:33

→ Howard61313 中一個側式月台，這樣就變成像北捷北投站或港鐵大圍 07/20 19:33

→ Howard61313 站，兩個側式月台夾一個島式月台，中間的島式月台可 07/20 19:33

→ Howard61313 以平行轉乘 07/20 19:33

→ Howard61313 剩下的兩個側式月台則透過捷運大慶站既有大廳付費區 07/20 19:33

→ Howard61313 轉乘 07/20 19:33

→ Howard61313 不過這種蓋法有一個條件，是紫線折返用尾軌要穿越大 07/20 19:33

→ Howard61313 慶站捷運台鐵轉乘通道上方，這樣紫線的月台才能固定 07/20 19:33

→ Howard61313 上下車分流 07/20 19:33

推 tonyian 全台都欠xx，當然中央多補貼xx很正常，全台有欠台中嗎？ 07/26 07:07

→ tonyian 沒有啊 07/26 07:07

推 tonyian 搬首都是假的議題啦，當年在野喊到震天價響，結果在朝八 07/26 07:13

→ tonyian 年完全不提，就知道只是一個騙局，就算不是一朝一夕的東 07/26 07:13

→ tonyian 西也要有計畫書跟時程表吧，zero，就知道這東西根本是假 07/26 07:13

→ tonyian 議題 07/26 07:13

推 ckTHU xx是啥，有數據佐證吧？專版不會連個數據都說不清晰吧？ 07/26 07:34

推 ckTHU 當屆政府把遷都當假議題，制度防弊人性自肥缺陷的事不去做 07/26 07:39

→ ckTHU 只考慮台灣最大的既得利益＋民粹，這倒是事實。 07/26 07:39