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基捷恐成「最廢捷運線」 比文湖線年虧16億還慘
09:57 2025/06/29 中時新聞網 王嘉慶
基隆有完整快捷公車系統，已有呼聲「不需要燒錢捷運」。（林毓峯提供）
串連北北基3縣市的基隆捷運，新北市和基隆市日前達成細部設計先行共識，公告基捷
SB16站至SB22站細設標案，預計7月評選。
民眾黨基隆市黨部前主委林毓峯疾呼，連北捷部分路線到現在都還在虧錢，
基捷一旦通車，恐怕成為「最廢捷運線」，基市府將無力負擔後續經營。
沿基隆河谷廊帶規劃的基隆捷運，全長約15.6公里，將興建13座車站，總工程經費初估
697億元，由新北市政府負責。基捷規劃之初之所以飽受批評，除了路線「很像台鐵」，
連正在興建中的捷運汐東線，部分路段也和基捷重疊，引發效益質疑。
基隆快捷公車主要銜接台北，可直達東區、台北車站等轉乘樞紐。（林毓峯提供）
雖然各縣市都有蓋捷運呼聲，不過林毓峯認為，基隆擁有完整的快捷公車系統，主要串聯
基隆、台北，例如1579直達台北市東區、1813等路線到台北車站。
林毓峯強調，「快捷公車捷運化」才是把錢花在刀口上的做法，對基隆通勤族更有利。
林毓峯直言，基捷一旦通車，初期運量絕對成問題，保守估計日均不到3萬人次，捷運站
周邊商場也無法成形；更何況基捷第一階段只通到八堵，根本沒進市區。基市府接手後開
始負擔經營、維護成本，恐怕成為財政沉重負擔。
基隆捷運第一階段(南港-八堵)計劃路線圖。（翻攝基隆市政府交通處官網）
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推文 (105)
推
hicker
有說要給基隆來經營了嗎??
06/29 14:00
推
tyytt
新北營運啊 民眾黨沒做功課不意外
06/29 14:22
→
SmileLee20
為什麼台鐵會維持這麼多旅客 可見公車無法完全取代
06/29 15:07
推
bahia
基捷只有第一階段是由新北營運，到第二階段會不會比照環狀
06/29 15:09
→
bahia
線模式還給基隆營運還未知，也不能說議員錯。
06/29 15:09
推
Brioni
問題是基捷比台鐵慢很多
06/29 15:25
→
Brioni
不考慮板南直通嗎？照當年台鐵讓出淡水支線路廊給紅線一樣
06/29 15:26
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Brioni
北宜直鐵讓出基隆支線，順便解決台鐵問題
06/29 15:27
→
Brioni
不然就是保留台鐵，基捷別進基隆車站
06/29 15:28
→
Brioni
讓基隆人保有台鐵可速通南港、松山、北車、板橋
06/29 15:29
→
marrvosal
北宜直鐵反而會吃掉基隆支線吧
06/29 15:30
推
Brioni
北宜直鐵南港轉出去不是嗎
06/29 15:31
→
marrvosal
要南港發車才行 然後基隆支線也是終點站南港
06/29 15:32
推
hicker
板南線延伸議題已被打回票了 就莫再提了
06/29 15:42
推
hicker
基捷走長庚即可達成雙鐵雙贏的兩全結果
06/29 15:44
→
Brioni
只要基捷不影響台鐵進出基隆，基隆人應該是不會反彈
06/29 15:44
→
hicker
至於高鐵延伸基隆 這目標就太遠了....
06/29 15:45
推
kevin850717
循淡水線模式 取代台鐵 高運量 長站距
06/29 16:05
→
kevin850717
藍線不堪負荷的話 看是紅線還是綠線延伸
06/29 16:05
推
earthuncuttv
淡水線經中研院延伸基隆就好啦
06/29 16:07
→
chichi850828
樓上是不是想和高捷比路線長度
06/29 16:25
推
Howard61313
其實文湖線高架延伸中研院可能還比較快，而且就算南
06/29 16:52
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Howard61313
港展覽館高架站體要砍掉重練，可能也比信義線延伸中
06/29 16:52
→
Howard61313
研院快
06/29 16:52
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Howard61313
還可能可能便宜一大截（？
06/29 16:54
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your0207
沒有這個捷運大概也不會有其他建設了
06/29 17:52
推
bahia
台鐵基隆支線存廢還要考慮是否還有貨運的需求
06/29 18:02
推
hicker
若台鐵還有貨運需求 也不會砍基隆臨港線了
06/29 19:04
推
Richun
快捷公車的問題是沒有專用道，尖峰時期跟別的車一起塞。
06/29 19:05
推
MiaoXin
就算新北營運，只要虧錢也會想丟給基隆吧
06/29 19:24
推
yukiyin2
每天上下班時段國道就是停車場欸，沒有專用路權，快捷
06/29 19:46
→
yukiyin2
巴士能多快捷？？
06/29 19:46
推
coon182
就跟機捷林口到台北差不多吧，尖峰優勢
06/29 19:47
→
coon182
離峰就是客運優勢，如果國道不塞車的話啦
06/29 19:47
→
jh961202
完整快捷公車系統（指排隊要排半小時塞爆轉運站大廳才能
06/29 20:28
→
jh961202
上的了車+塞快1小時（遇到三寶撞車再加半小時起跳）的「
06/29 20:28
→
jh961202
高速」公路才能到家）
06/29 20:28
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SmileLee20
蓋一條國道高速公路基隆台北公車專用道 這樣子可否?
06/29 20:32
推
s1an
有到百福至少多撈百福的人
06/29 20:40
推
azcooper
基金-新台五路可以弄HOV lane ?
06/29 21:14
推
hunng5
阿林口到台北快速公車很多啊？
06/29 21:20
→
hunng5
捷運還是有被利用啊？
06/29 21:20
推
shter
台鐵基隆不是支線，是縱貫線 0公里起點
06/29 21:20
→
hunng5
而且第一階段是為了汐止往台北的通勤才優先蓋的
06/29 21:20
→
shter
廢掉的結果台東站已經示範給你看過了，蘇澳才死都不廢
06/29 21:21
→
hunng5
沒辦法台鐵很想把盲腸線用掉
06/29 21:21
推
coffeemilk
林佳龍當交通部時就已經跟三市市長一起開會決定好基隆
06/29 21:55
→
coffeemilk
捷運了，就是沒有板南線沒有板南線沒有板南線，依照過
06/29 21:55
→
coffeemilk
往政治影響軌道路線的案例來看，必須發生中央（交通部
06/29 21:55
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coffeemilk
）政黨輪替，地方三個首長可能至少要兩個翻盤，這兩個
06/29 21:55
→
coffeemilk
條件都必須發生才有可能基隆捷運改板南線，別再幻想了
06/29 21:55
→
coffeemilk
，真的要幻想可以玩模擬城市
06/29 21:55
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youkisushe
不是汐止到五堵要拓寬嗎 一道HOV就好了
06/29 21:57
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youkisushe
剩下根本不塞車 國道1號下班很順暢啊 只有過汐止才塞
06/29 21:57
→
youkisushe
這也是拓寬目的
06/29 21:57
推
CavendishJr
板南線是台北市不要的啊....
06/29 22:41
→
wdr550
SB線主要是方便到汐止通勤客吧，肯定會有很多人搭，進不進
06/29 22:42
→
wdr550
基隆市的範圍應該算其次？
06/29 22:42
推
lc85301
老實說板南線現在超擠，如果進城能接民生線，不失為一條
06/29 22:56
→
lc85301
分流手段
06/29 22:56
→
lc85301
說真的什麼最廢捷運線，公車那個丁點量哪能跟鐵道比
06/29 22:57
推
silentsand
基捷先拉到長庚或玉田支線三坑站那附近吧,後續再延伸
06/29 23:33
推
rmna
民生線往西沒過河是能分流到哪去，環狀萬大幫助都比較多
06/30 00:31
→
rmna
板南線不延伸新北自己不要，關台北屁事
06/30 00:31
推
hoyunxian
說實在的，我不知道未來能不能試著改成基隆直通民生
06/30 11:06
→
hoyunxian
南港這邊自己切成一段聯絡支線
06/30 11:06
推
s1an
當初板南不能延伸是台鐵第三軌的問題
06/30 11:20
→
s1an
但是現在為什麼不是問題 問鐵道局
06/30 11:21
推
Howard61313
汐止線民生段已經離松山線夠近了，要想發揮更多價值
06/30 11:39
→
Howard61313
那真的得延伸到三重去
06/30 11:40
→
dierac1000
拆台鐵基隆～八堵段加上廢除南港～八堵內因應捷運化
06/30 13:21
→
dierac1000
所增設的車站，將其轉移至捷運，基隆捷運就不會廢了
06/30 13:21
→
dierac1000
ㄚ
06/30 13:21
→
rmna
南港離基隆近，說台鐵比基捷好，中山松山離基隆遠，卻又強調
06/30 14:24
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rmna
基隆通汐止民生，這邏輯在哪
06/30 14:24
推
rmna
基隆到雙連大概要23 24站，這種才不如坐火車轉
06/30 14:26
→
shinchan626
改善台鐵班次就能解決的問題，偏要開一條重複的線..
06/30 14:28
推
hunng5
火車是城市與城市間的運輸，捷運是城市內的運輸，再配合
06/30 14:47
→
hunng5
公車接駁社區至捷運站的運輸
06/30 14:47
→
hunng5
他們就因為基隆盲腸線東部幹線開不了那麼多班
06/30 14:48
推
ckTHU
基捷可以蓋，但完全看不出比其他骨幹路網都欠缺的迫切在哪
06/30 14:56
→
styyu1281
改善台鐵班次年年喊，台鐵就是不長進啊。
06/30 15:42
推
hurompton
台鐵看基隆是盲腸，基隆才覺得七堵調車場是惡性腫瘤咧!
06/30 15:51
→
hurompton
反正台鐵基隆站必須維持，基捷進市區與否就隨緣啦
06/30 15:52
推
xxavier2014
應該要說 不應該用低底盤來跑
06/30 19:30
→
xxavier2014
擁擠的感覺會比文湖還糟糕
06/30 19:31
→
mtc5566
笑死 你要改善台鐵？ 那還是蓋一條平行新線簡單
06/30 19:44
推
shter
最初的確是南港到基隆通勤鐵路，蔡上任才改基隆輕軌計劃
06/30 21:30
推
trtcool
對基隆來說基隆捷運很慢還要轉 對營運來說離峰會很很少
06/30 22:49
→
trtcool
人 就是虧到爆的可能 有議員提出警示是好事
06/30 22:49
→
ryvius28
到時候營運虧錢就會想要把台鐵換成捷運了吧?
06/30 23:26
推
kenliu100
這種城際距離用輕軌，一開始就會是笑話，然後連基隆市
07/01 03:48
→
kenliu100
區都進不去，那就是雙重笑話了
07/01 03:48
推
Howard61313
城際輕軌在歐洲比較容易成功，例如比利時
07/01 07:03
推
qwe753951
別人搞城際輕軌是因為有既有路網可以銜接，這邊什麼都
07/01 09:32
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qwe753951
沒有就要搞全封閉的城際輕軌，還提說要搞重聯自動駕駛
07/01 09:32
→
qwe753951
輕軌，腦袋不知道在想什麼
07/01 09:32
推
hoyunxian
基隆最麻煩的問題是城中心沒路廊可用
07/01 10:09
推
chihcsck
活該囉 提出這麼多方案最後選最爛的
07/01 13:17
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PPTAlex
基隆汐止進台北就那幾條路~公車還不是塞在那邊~
07/02 10:04
→
dcdc
板南線東延是唯一解啊...明明有條件執行卻不仔細規劃...
07/02 10:55
推
CrossroadMEI
沒BRT專用道是能快捷到哪去 沒塞車的時候 每一班公
07/05 12:19
→
CrossroadMEI
車都是快捷公車...
07/05 12:19
推
h120968
其實調撥一車道做為公車專用就好了吧 省錢效果也好
07/05 15:37
推
ncuephysics
brt容量有限 公車司機又很缺
07/22 13:49