[新聞] 新北捷運三鶯線預計年底完工 115年3月通

作者YellowWolf (TWolf)

標題[新聞] 新北捷運三鶯線預計年底完工 115年3月通

時間Fri Jun 27 11:50:23 2025

中央社記者黃旭昇新北25日電 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506250259.aspx 新北市府今天表示，捷運三鶯線預計今年底實質完工，明年3月通車，並做好接駁與人行動線的交通配套。串聯大台北的交通動脈，捷運局將持續推國車國造，朝努力創新邁進。新北市府捷運局今天在市政會議報告捷運工程進度，其中，招標卡關的土城樹林線CQ880B標，於今天公開招標，希望可以順利招標。捷運局表示，CQ880B標（土城高架段）工程內容包含土建及水電環控工程，第3次公告招標預算金額約新台幣118億餘元，今年2月27日開標，因無廠商投標流標。4月新北市府從台北市府捷運接回自建，辦理流標檢討後，今天公開招標。捷運局長李政安表示，捷運三鶯線如火如荼的上線測試，13萬項測試包括出廠測試、安裝測試、動態測試、整合測試；工程強化隔音、全面降噪，即將在12月實質完工，明年通車。交通局長鍾鳴時表示，配合通車前的初勘等交通配套，7月起將陸續規劃大眾運輸接駁、行人動線改善、交通停車運轉等。客家事務局長劉冠吟說，將評估提供捷運車站至客家文化園區的接駁車，藉由捷運建設人流與交通便利，帶動客家園區觀光發展與文化空間利用。市長侯友宜聽取報告後表示，捷運帶動翻轉城市風貌，提高生活品質，扮演串聯北北基桃發展的關鍵角色。三鶯線預計明年3月通車，他要求捷運局持續推動捷運車廂國車國造、努力創新等。他並責成市府團隊加強沿線環境工程，並提升周邊轉運量能。（編輯：林恕暉）1140 625 新北捷運三鶯線（頂埔-鶯桃福德）2026年3月開業通車最想探訪的車站：三峽站、台北大學站、陶瓷老街站、國華站（不知道能不能找到好吃的） ---- Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.234.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1750996226.A.B32.html

推文 (134)

推 ez910115 三月真假？ 06/27 12:12

推 ez910115 年底完工，後面測試驗收覆判只要2個月，還有過年 06/27 12:15

推 hicker 要拼在市長選舉前完工通車吧?? 06/27 13:22

推 mtc5566 已經夠拖了原本今年就要通車 06/27 13:47

→ mtc5566 是說推動國車國造結果三鶯線是進口車？ 06/27 13:48

推 sj4 本來預計幾年就要通車的？ 06/27 13:51

→ ELYC1x 完工日期變12/25 06/27 14:08

→ iqeqicq 增購車可以買授權生產的國造版本吧？ 06/27 14:36

→ iqeqicq 台鐵EMU700/800系列後期也有日本授權生產的國造版 06/27 14:37

→ el1901 少算很多測試時程作業程序，要明年3月通車不太合理 06/27 14:44

→ ez910115 先喊再來力拚 06/27 14:50

推 panzerbug 賀 06/27 15:14

推 touchmyheart 板南線更難上車了... 06/27 16:23

推 yesonline 居民都在等車站周圍的新設人行道.要等車站完工後才施做 06/27 16:23

→ ethanNTP 之前看過有說人行道只規劃捷運部分範圍還是希望既然捷 06/27 16:30

→ ethanNTP 運都已經蓋了沿線還有各站周圍可以盡量完善啦... 06/27 16:30

推 sj4 板南如果還是兩班只有一班到頂埔，那可能要塞車了 06/27 16:39

→ yesonline 捷運車站範圍外的人行道要找里長及區公所會勘申請設置 06/27 17:23

推 ptt987654321 投票日約2026 11月底吧 06/27 17:40

推 robotcl 要選舉了 06/27 18:05

推 gadacha 不知道大家看好運量嗎 06/27 20:11

→ sweizhe 三鶯線通車對板南線影響不大，因為三峽鶯歌甚至八德大溪 06/27 20:19

→ sweizhe 龍潭這些地方通勤台北的乘客早就利用國道客運或台鐵在轉 06/27 20:19

→ sweizhe 乘板南線通勤了，新生的客源有限。 06/27 20:20

推 rmna 看不看好運量要看怎樣算看好 06/27 20:43

推 Sky77777777 八德大溪龍潭龍岡早就有7字頭公車到永寧了 06/27 21:27

→ ciswww 三鶯線全日運量預測值11萬是遠超過公車及台鐵轉板南線的量 06/27 21:57

→ wdr550 我現在就是坐7字頭公車去八德，但離峰時的班距真的很可憐 06/27 22:20

→ YellowWolf 不知道怎樣算是運量OK 但對於土城-三峽-鶯歌—甚至未 06/27 23:00

→ YellowWolf 來桃園大湳的軌道建設至少完成，無論如何都是台鐵、 06/27 23:00

→ YellowWolf 國道客運的第三種選擇，對我而言，可以選擇就是一種 06/27 23:00

→ YellowWolf 幸福，台鐵如果出問題，三鶯線-板南線就接力疏運 06/27 23:00

推 mtc5566 怎麼可能11萬打個5折都嫌多我猜通車初期3-4萬差不多 06/28 00:00

推 ayann718 原本不是市長選舉的時候要通車嗎？剛好又趕上下一次 06/28 00:38

推 coffeemilk 7字頭往八德那一帶的公車班距很可怕，去年搭過有嚇到 06/28 04:19

→ coffeemilk ，等20幾分才來一班車XD 客運司機荒也沒辦法加開，是 06/28 04:19

→ coffeemilk 一個死亡螺旋，有三鶯線可以通八德的話，離峰就算6分 06/28 04:19

→ coffeemilk 鐘才一班車也是比現在7字頭的公車班距短很多 06/28 04:19

→ CavendishJr 本來就這個進度，新北大巨蛋就選鶯歌好了 06/28 06:49

→ cl520756 不把南部猴子踹回去怎麼搞都是塞啦 06/28 08:13

→ sweizhe 三鶯線的日運量大概就3-4萬最多，而且這並不是通通都會轉 06/28 08:40

→ sweizhe 乘板南線，有些是三鶯線自身區間ex.臺北大學站~鶯歌車站 06/28 08:41

→ wdr550 三鶯線運能一小時不到一萬人，拜託真的別在那裡蓋大巨蛋 06/28 08:53

→ sinclaireche 9字頭快速公車不減班沒機會 06/28 09:08

→ mayko 916與917比較有機會減班.908/939/941影響搞不好是得增班 06/28 10:18

→ mayko 這三線的發車站在LB07台北大學站旁邊..到中和/北市府/新店 06/28 10:20

→ mayko 轉乘公車會比捷運轉車省一次轉乘 06/28 10:21

推 mtc5566 什麼是南部猴子阿？為什麼會塞？好奇問一下 06/28 11:08

推 Bustycat 大湳到鶯歌現在大眾運輸真的很慘 06/28 12:04

推 saikyoci 預估11萬？這麼厲害？這樣不就直逼桃捷機場線？ 06/28 18:13

→ el1901 環狀線一堆交會站，到現在也還沒突破這個數據 06/28 18:25

推 ez910115 都要蓋好了還在槓運量幹嘛，不爽不要坐 06/28 22:53

推 a47929 新北已經算蠻支持台車了吧.... 06/29 01:28

推 saikyoci 不是，在蓋之前大家就已經在槓這彎來彎去的路線了耶XD 06/29 16:37

→ saikyoci 但講不聽就是講不聽 06/29 16:37

→ wdr550 要盡可能服務比較多的人口又不能瘋狂拆遷，只能這樣了吧 06/29 19:11

→ sweizhe 但其實三鶯線那些轉彎影響並不大，因為大部分都鄰近車站 06/29 19:11

→ sweizhe 列車進出車站本來就會減速行駛了 06/29 19:12

推 mtc5566 最好是現在電車的加減速性能這麼好擺個90度的彎在車站 06/29 20:11

→ mtc5566 前後就是自廢武功不用講這麼多 06/29 20:11

推 coffeemilk 就只是高架地下化差異啦！9成民眾認為地下化的都是飆 06/29 21:48

→ coffeemilk 速哪有轉彎，高架化的就算只是彎個40度50度的立刻就嫌 06/29 21:48

→ coffeemilk 慢 06/29 21:48

→ sweizhe 郊區地方的聚落分布跟道路系統本來就難追求一路直駛，對 06/30 01:16

→ sweizhe 轉彎有那麼大的怨念也沒意義。 06/30 01:16

→ sweizhe 例如從臺北大學站為了接鶯歌車站轉了3次彎，如果不接鶯歌 06/30 01:31

→ sweizhe 車站，原本直行沿三鶯橋旁到陶瓷老街站就沒這3次彎。 06/30 01:31

→ sweizhe 另外三鶯線高架沿線路寬大多不寬且鄰近建築物，如果再考 06/30 01:38

→ sweizhe 慮噪音可能，加減速度大概也不會多衝。 06/30 01:38

推 mtc5566 是哦我以為郊區應該要徵收容易或可以早期規劃預留讓線 06/30 08:52

→ mtc5566 型比較漂亮怎麼會有越往郊區開越慢的道理？畢竟北大城2 06/30 08:52

→ mtc5566 0年前就有了 20年後的現在房貸都繳完了小孩都上大學了 06/30 08:52

→ mtc5566 捷運還沒通車也就算了線型還能拉成這樣？ 06/30 08:52

→ mtc5566 去鶯歌那幾個彎是還好啦在三峽那幾個彎才是讓通勤族看了 06/30 08:53

→ mtc5566 就軟 06/30 08:53

→ sweizhe 高捷黃線Y1~Y15長度跟三鶯線差不多，轉彎次數也差不多 06/30 10:05

→ sweizhe 三峽、鶯歌老舊市區開發得早，道路窄小又彎彎曲曲的多 06/30 10:06

→ sweizhe 三峽(龍埔站~臺北大學站)這段是配合道路系統走新開的龍埔 06/30 10:08

→ sweizhe 路跟國慶路，一方面是配合道路走向，一方面是龍埔站跟三 06/30 10:12

→ sweizhe 峽站周邊都有土地進行都更開發(包含三峽機廠) 06/30 10:14

→ mtc5566 結論：高捷又登板救援了 06/30 10:35

推 coffeemilk 舊圖複習一下 06/30 10:41

→ coffeemilk http://i.imgur.com/LT1cBvj.jpg 06/30 10:41

→ coffeemilk 當年在認真評估討論路線的選線方案時，北大特區已經成 06/30 10:48

→ coffeemilk 形了，然後之所以要這麼多路線選線，而不是像安坑那樣 06/30 10:48

→ coffeemilk 安一路中間直接預留，也是因為三鶯地區面積比狹長的谷 06/30 10:48

→ coffeemilk 地安坑的地形廣大一些，且要開始做這些時，就一直有舊 06/30 10:48

→ coffeemilk 市區居民希望有站可以在原本台三線，新市區居民也有希 06/30 10:48

→ coffeemilk 望站點就規劃在北大特區裡，現在看到的路線就是折衷這 06/30 10:48

→ coffeemilk 兩方面都居民意見得來；你如果真的要線性完美筆直，那 06/30 10:48

→ coffeemilk 你得在日據時期舊的三峽市區就得預留...可以檢討的是 06/30 10:49

→ coffeemilk 後來的北大特區沒有在LB05到06之間重劃時拉直，但有時 06/30 10:49

→ coffeemilk 候拉直道路這件事也是要犧牲原本的地主和居民，會不會 06/30 10:49

→ coffeemilk 遇到人家抗議反對什麼的那也是一個問題 06/30 10:49

推 mtc5566 所以折衷就是選了一條線型最爛的方案笑死 06/30 11:10

推 coffeemilk 因為另外兩個方案就只能偏一個了啊，你選方案B，北大 06/30 11:14

→ coffeemilk 特區就沒有站了，你選方案By，橫溪也是三峽的舊市區之 06/30 11:14

→ coffeemilk 一，那邊也就沒有站了，且未來新的重劃區麥仔園全部居 06/30 11:14

→ coffeemilk 民都要跑去學成路的站去搭也很麻煩 06/30 11:14

→ coffeemilk 還是你有更好的走法，可以符合你要的線型，又能安撫舊 06/30 11:16

→ coffeemilk 市區和北大特區居民的需求，要直穿甚麼農地的你還得先 06/30 11:16

→ coffeemilk 去搞土地徵收或是要完成市地重劃都市計畫變更 06/30 11:16

→ coffeemilk 還是你要怪當初日治時期為什麼舊市區沒預留超寬敞筆直 06/30 11:21

→ coffeemilk 道路，還是你要怪當初規劃北大特區時幹嘛給台北大學西 06/30 11:21

→ coffeemilk 南角那個地導致道路必須彎繞，我是不會花這麼多時間去 06/30 11:21

→ coffeemilk 執著已經不能改的東西了啦！全程跑方案B和現在走的路 06/30 11:21

→ coffeemilk 線，三峽段時間差異也差不到5分鐘 06/30 11:21

推 ez910115 有其他方式啊，學新北投，小碧潭這樣單獨拉支線， 06/30 11:43

→ ez910115 嘿嘿 06/30 11:43

推 mtc5566 差不到5分鐘看起來不多這就是台灣人的觀念這邊差幾分 06/30 18:01

→ mtc5566 鐘那邊差幾分鐘加起來就是讓9字頭公車繼續羞辱捷運 06/30 18:01

→ coffeemilk 要不然要你提好路線，可以不用管都市計畫又能討好三峽 06/30 18:24

→ coffeemilk 舊市區和新市區的居民路線你也找不到，還是你想陪黑皮 06/30 18:24

→ coffeemilk 去玩模擬城市也是沒關係 06/30 18:24

→ coffeemilk 務實辦不到，出一張嘴最會，最直的板南線台北市東區段 06/30 18:27

→ coffeemilk 也沒把沿線所有公車族吸光，這麼有本事怎麼不去參加說 06/30 18:27

→ coffeemilk 明會說服官員，說服地主，說服主管機關道路隨你開直線 06/30 18:27

→ coffeemilk ，叫你去玩模擬城市已經是最好聽的話了 06/30 18:27

推 sweizhe 那三條路線唯一區別的就有三峽站的位置不同，By走北大特 06/30 21:26

→ sweizhe 區的路線是第一個被淘汰，而且主要來自北大特區的住戶， 06/30 21:27

→ sweizhe 因為他們並不希望學成路有一條高架捷運，當時三鶯二橋也 06/30 21:27

→ sweizhe 因為要高架穿越國3或涵洞穿越國3而吵翻天，最後也是排除 06/30 21:28

推 ckTHU 08:13 cl520756: 不把"南部猴子"踹回去，這算歧視嗎？ 06/30 21:29

→ sweizhe 高架橋跨國3的方案。最後由Bx案脫穎而出，主要當時是要避 06/30 21:29

→ ckTHU 最快轉移人口的方法，就是「遷都」 06/30 21:30

→ sweizhe 免高架捷運對於介壽路+復興路的交通衝擊，另外Bx案的三峽 06/30 21:30

→ sweizhe 站設在教育研究院附近是折衷的辦法，而且後來三峽站周邊 06/30 21:31

→ sweizhe 也推動新的都市計畫了 https://reurl.cc/YYMm1O 06/30 21:32

→ sweizhe 至於龍埔站初期並沒有規劃，後來才新增，並且配合麥仔園 06/30 21:33

→ sweizhe 都市計畫，三峽站跟龍埔站也是整條三鶯線唯二周邊有較大 06/30 21:33

→ sweizhe 的都市計畫，其餘車站(含三峽機廠)都只有聯合開發 06/30 21:34

→ sweizhe 另外Bx案還有案外案，路線走龍埔路轉民生街+復興路。 06/30 21:36

→ sweizhe https://imgur.com/IEkgRiB.jpg 06/30 21:39

→ sweizhe https://imgur.com/aeoOpVK.jpg 06/30 21:48