尖峰時刻的台北市區段搭乘體驗真的很差
特別是龐巴迪車廂
其實國外也不是沒有這種以新交通做為捷運主幹線的列車
像是東京百合歐 大阪南港港城線
巴黎地鐵也有很多膠輪系統
澳門那條輕軌車廂看起來也很寬
所以到底為什麼會想買這款龐巴迪
看其他國在使用上也只有用在機場航廈
拿輕軌等級的車去跑捷運是因為運能預估錯誤嗎
還是單純想省錢？
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推文 (131)
→
watanmila
因為那標包含舊系統改造？
06/24 15:31
→
Brioni
下次來個6節吧
06/24 15:37
推
xxavier2014
龐巴迪牌的當時沒先做樣車出來的樣子
06/24 15:50
→
xxavier2014
剛上路就一堆怨言 連椅子都很有問題
06/24 15:51
推
Y1309
有人堅持一車到底的結果
06/24 15:56
推
isco
馬冏改的，你要問它
06/24 16:01
推
chichi850828
一車到底不是問題，是車內空間設計很爛
06/24 16:03
→
chichi850828
到中山國中多換一次車是有比較好？
06/24 16:04
推
stallings
我想可能是因為這是台灣第一條捷運，
06/24 16:14
→
stallings
所以可能設計上比較保守，
06/24 16:14
→
stallings
再加上當時沿線滿多不是熱鬧的地方。
06/24 16:14
→
sweizhe
時空背景不同，當年BMTC(英國顧問公司)規劃的路網並沒有
06/24 16:27
推
eugene0315
當初木柵線在蓋的時候都可以吵到說要拆捷運了 那時候
06/24 16:28
→
eugene0315
直接講說要蓋高運量八成會變抗議潮 淡水線是拿舊鐵軌
06/24 16:28
→
eugene0315
線路改還沒那麼多問題 真正意義上第一條高運量應該是
06/24 16:28
→
eugene0315
板南線
06/24 16:28
→
sweizhe
包含木柵線走的路段，北市府後來委託交通大學進行中運量
06/24 16:28
→
sweizhe
的規劃，目的是為了補足BMTC沒有規劃到但有潛力需求的地
06/24 16:29
→
sweizhe
方，之後的路網就把中運量納入考慮，很顯然當時木柵線沿
06/24 16:31
→
sweizhe
線也不是人口商業聚集的路段，所以才規劃中運量
06/24 16:32
推
MiaoXin
最早捷運可是嫌惡設施呢
06/24 16:35
→
MiaoXin
現在每一吋土地都恨不得有路網覆蓋
06/24 16:35
→
sweizhe
講第一條捷運有點奇怪，因為當時的路網就是一起規劃的，
06/24 16:37
→
sweizhe
甚至木柵線的規劃還晚於紅.藍.綠.橘這幾條線，木柵線純粹
06/24 16:39
→
sweizhe
只是動工通車比人家早一點而已，但路網規劃上並沒有
06/24 16:39
推
aa1477888
文湖除了打掉重練 沒有根治目前問題的辦法
06/24 17:09
推
Brioni
如果要根治又避免空窗期，那就是砸錢蓋敦化南北線高運量了
06/24 17:45
推
Brioni
直接戳進內科解決
06/24 17:48
推
stallings
敦化這條或許可以進內湖，然後連接東湖線
06/24 18:03
→
stallings
一車直通基隆，好像滿不錯的 XD
06/24 18:03
推
Howard61313
抱歉13樓e大我不太懂你的意思，高運量不是單純看載運
06/24 18:06
→
Howard61313
能力和列車規格嗎，要說第一條高運量，通車時間不說
06/24 18:06
→
Howard61313
淡水線、甚至比中和線還晚的板南線是如何成為第一條
06/24 18:06
→
Howard61313
高運量捷運的呢
06/24 18:06
→
Howard61313
27樓B大，敦化路要不要蓋高運量捷運我是不知道，但我
06/24 18:08
→
Howard61313
想到一個顯而易見的好處，那就是這條線蓋下去，與藍
06/24 18:08
→
Howard61313
綠紅三線的轉乘跟文湖線相比都能大幅縮短
06/24 18:08
→
Howard61313
喔更正，與藍線的轉乘可以大幅縮短，但跟紅線的轉乘
06/24 18:10
→
Howard61313
要縮短，真的除非那段走安和路
06/24 18:10
→
Howard61313
至於跟綠線的轉乘便利度大概就普通，可能跟未來永春
06/24 18:13
→
Howard61313
站藍轉黃差不多吧，只是動線比較直
06/24 18:13
推
IllMOR
你文中提到那兩條都不算主幹線…
06/24 18:47
→
mtc5566
問馬英九阿不然問誰
06/24 19:33
推
h120968
2000年，行政院表明：內湖線如果再不動工，中央政府將收
06/24 20:02
→
h120968
回內湖線的補助預算
06/24 20:02
推
h120968
看是要找李登輝還是陳水扁出來扛責任啊 雖然有一個已經過
06/24 20:04
→
h120968
世
06/24 20:04
→
h120968
馬英九2000年是台北市長 不是總統 有人是記憶錯亂？
06/24 20:05
推
Brioni
但是敦化這條早就被打槍了XDDD
06/24 20:10
→
Brioni
但骨灰級版友對這條敦化南北路捷運討論應該還有點印象
06/24 20:11
推
kapture2204
本來要靠中央補助蓋捷運就有遊戲規則 怪台北市自己啊
06/24 20:12
推
kutkin
內湖本沒有科技園區
06/24 20:33
→
iqeqicq
現在在吵北士科啦，內湖科學園區無解
06/24 20:35
推
mtc5566
對啊 不然要怪中央？
06/24 21:17
→
sweizhe
公共建設幾乎不存在早就被打槍這種事，想當年馬政府時代
06/24 21:25
→
sweizhe
也一口氣退回地方多條捷運輕軌申請案，後來幾乎又都蓋了
06/24 21:26
推
coffeemilk
我記得有報導說過會選用馬特拉的緣故，然後不是也有傳
06/24 21:39
→
coffeemilk
聞跟軍方採購關係有關，是一個買人家正在開始想要推廣
06/24 21:39
→
coffeemilk
的新產品，換來可以採購人家的戰機軍艦
06/24 21:39
推
eugene0315
馬英九時代不就喜歡說要撙節政府開支所以交通建設類
06/24 21:41
→
eugene0315
的幾乎都被打回票嗎 這也不是什麼新聞了 毛治國光這
06/24 21:41
→
eugene0315
點基本上就可以被唾棄到進墳墓
06/24 21:41
→
siowan135
因為原本內湖不是設計那樣發展的
06/24 21:41
推
ckTHU
推樓上，根本沒人說實話。也不說做最好的歐洲鐵道大國最大
06/24 21:55
→
ckTHU
城市也有電車配合通勤鐵路的案例，荷蘭 Amsterdam 系統幾乎
06/24 22:02
→
ckTHU
在中運量編組，最早的 3 條線 1977 年啟用怎沒這個問題？
06/24 22:03
→
ckTHU
大台北包含內湖不合理的塞進這麼多人才是根本問題，代表區
06/24 22:05
→
ckTHU
域至國土計劃尤其塞產經就業崗位的部分失控了。
06/24 22:05
推
upeo
當初機電統包的時候一起買的 沒驗收或注意吧 真的爛
06/24 22:12
推
w320313
除了那種新蓋的之外 哪一國的首都與環首都圈都會區不是
06/24 22:53
→
w320313
人口爆滿產業匯聚的
06/24 22:53
推
eugene0315
他等一下大概會跟你講柏林或阿姆斯特丹吧
06/24 23:03
推
Howard61313
其實布魯塞爾比較有趣，還有「準地鐵」（premetro）
06/24 23:06
→
Howard61313
這種東西
06/24 23:06
→
ckTHU
原來瑞士美國澳洲紐西蘭都不是國家？
06/25 00:42
推
w320313
（攤手
06/25 00:56
推
MiaoXin
首都會長在哪邊也是受地形氣候影響很深，不用全部都怪到
06/25 06:33
→
MiaoXin
人身上。
06/25 06:33
→
MiaoXin
或者一府二鹿三艋舺挑一個？
06/25 06:34
推
h120968
我覺得跟盆地地形有關 而且以前政府高層是說首都不外露
06/25 06:57
→
h120968
所以北北基合併反而就更不可能
06/25 06:57
→
h120968
台北市臨海的話人家直接就打進來了
06/25 06:58
推
mstar
馬的錯誤是內湖園區規劃跟木柵線延伸到內湖，
06/25 08:16
→
Howard61313
就算合併，人家打進來的地點跟國家中樞的距離也沒變
06/25 08:26
→
Howard61313
啊，但地方行政資源上的統合跟行政區本位主義至少能
06/25 08:26
→
Howard61313
變
06/25 08:26
→
Howard61313
尤其是捷運這種跨行政區的建設
06/25 08:26
推
h120968
中央不要說不趕快蓋就收回補助 馬英九會將就？
06/25 09:25
→
h120968
北北基合併對於北桃 北宜之間的建設還是沒什麼幫助啊
06/25 09:26
→
h120968
北士科交通 輕軌還不是在拖 東西線不能蓋 南北線趕快上才
06/25 09:27
→
h120968
對啊
06/25 09:27
推
h120968
在那邊高舉社子島開發計畫沒通過 天母反對意見太多就擺爛
06/25 09:28
→
h120968
我覺得相當可笑
06/25 09:28
→
h120968
大同區里長表示:我們需要更多交通建設
06/25 09:29
推
mtc5566
所以中央要一直把補助獨留給台北市就對了？ 台北真偉大
06/25 09:55
→
mtc5566
然後叫你趕快蓋 不是叫你去買龐巴迪那小破車 兩回事欸
06/25 09:55
推
h120968
太急躁就會出問題 內湖線招標過程本來就很有問題
06/25 10:19
→
h120968
多給個幾年搞不好就沒這些事了
06/25 10:20
推
rmna
內湖線招標有問題也是北捷自己有問題
06/25 10:53
→
rmna
那時候拖很久是因為內湖區認為內湖線要高運量地下化
06/25 10:53
→
rmna
現在來看內湖線中運量高架本身也不是問題
06/25 10:54
推
rmna
有問題還是當初選了龐巴迪把整個建造維護成本都墊高了
06/25 10:56
→
rmna
然後南北線推行失敗也是虛耗了10年
06/25 10:58
推
mtc5566
多給個幾年搞不好就沒事了？ 笑死人 我還怕多給個幾年就
06/25 12:11
→
mtc5566
像台中藍線一樣到今天還沒動工
06/25 12:11
→
ciswww
當初有龐巴迪以外的廠商投標嗎？
06/25 12:12
推
w320313
台中又被抓來救援了
06/25 13:34
→
w320313
（咦 為何我說又呢
06/25 13:34
推
ckTHU
缺乏制衡的政經中樞所在地很難避免人性自肥本位主義劣根性
06/25 14:34
→
ckTHU
說白了全台重要的都會區就3個，一個缺乏產經，一個缺乏建設
06/25 14:36
→
ckTHU
台中藍線這種重要橫向路網早該北捷初期路網與高雄紅橘差不
06/25 14:39
→
ckTHU
多時間就該落成，資源幾乎被壟斷去哪，不言而喻啦
06/25 14:42
推
h120968
多給幾年就像民汐一樣 準備要動工？
06/25 14:44
推
mtc5566
台中給台北救援一下 可以的吧？
06/25 16:03
推
coon182
不行。
06/25 17:56
推
h120968
不然要叫高雄救援？
06/25 18:46
→
h120968
還是叫桃園？
06/25 18:47
推
Howard61313
叫Uncle救援 https://i.imgur.com/ohzjl51.jpg
06/25 19:13
推
keita2277
文湖尖峰擠炸，離峰運椅子，平均下來
06/25 20:45
→
keita2277
其實沒估錯運量
06/25 20:46
推
cs0001cs
內湖線的問題是出在其實目的是疏運內科吧，本地人誰跟
06/26 02:08
→
cs0001cs
你上上下下，當然如果是南港段會有點機會（南展、
06/26 02:08
→
cs0001cs
lalaport、中信、南軟開發）
06/26 02:08
→
cs0001cs
當然有幾條公車被打爆（21、紅2、247等等，後兩者還是
06/26 02:08
→
cs0001cs
自廢武功），但是離峰跟假日搭287跟620就是舒服
06/26 02:08
→
cs0001cs
如果要進台北市區還有更多公車可以選，而且第一名集團
06/26 02:08
→
cs0001cs
算是很用心維持的，不會亂放生
06/26 02:08
推
h120968
內湖公車確實好用 進市區20分而已 舒服
06/26 08:20
推
donkilu
一車到底有意投標的廠商就少很多了 主要就龐巴迪西門子
06/27 00:31
→
donkilu
西門子也沒有說多穩(望向機捷
06/27 00:32
→
wurick000
所以當初為何不從中山國小一帶東延到潭美？？
06/29 04:15