防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7323/8778155
2025-06-02 00:09 聯合報 記者林麗玉／台北報導
北市南港LaLaport開張後，湧入人車潮，北市議員統計，未來南港新開發案粗估逾20個La
Laport 的樓地板面積，憂心完工後南港交通重演內科塞車，建議市府提前規畫未來5年交
通流量和改善，地方也連署請市府優先研議信義線東延段再往東延至中研院。
北市捷運局長鄭德發說，市府編列有4680萬元啟動評估，預計2028年送交通部審核，現在
市府有3條路線，會盡快將優先路網評估計畫做完，市府先前曾在2020年送過一次，希望
可以延續這個優先路網計畫，後續速度應該可以加快。
北捷信義線東延段預計年底實質完工，力拚明年第一季通車，信義線東延段路線是從中正
紀念堂延伸至廣慈奉天宮。
目前全線工程逾84.39％，正進行車站內部裝修、水電空調、消防系統及機電設備安裝。
地方盼可以再延伸至中研院。
議員游淑慧說，捷運板南線雖是高運量，但上下班尖峰已滿載，因應未來南港開發，捷運
局跟交通局應立刻啟動評估信義線繼續東延至中研院的可能性。
游淑慧表示，現在物價飛速通膨，捷運計畫每晚一年，工程款就可能再爆增；加上工程師
、技師全台都在搶，「建設不能拖延，晚一天成本愈高。」
多年前議員闕枚莎也提出信義線地下化往東延訴求。闕說，面對未來南港50年發展，市府
一定要提早完善交通條件，避免內科交通噩夢在南港重現，如果沒有疏通中研、九如及舊
莊等周邊里的交通壓力，交通壓力將集中在現在的南港展覽館這一端。
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推文 (205)
推
hyscout
松山線延伸也順便做可研吧
06/02 16:51
推
peterzumthor
樂觀其成但就算紅線拉到中研院也要想辦法跟藍棕線
06/02 17:08
→
peterzumthor
交會比較有效益吧
06/02 17:08
→
el1901
松山線延伸南港路路廊被基隆輕軌給用走了，再往後延伸都
06/02 17:17
→
el1901
需要尾軌儲車。
06/02 17:17
推
frog1111
松山新店線可以延伸到內湖的三總，那邊還有地可以儲車
06/02 17:18
推
sweizhe
內科的噩夢是因為變更都市計畫導致過量的公司大廠進駐，
06/02 17:23
→
sweizhe
要記取內科交通的教訓應該先釐清前因後果不要再在南港塞
06/02 17:24
→
sweizhe
入過量的開發案
06/02 17:24
推
JackChe
還要2028整體路網才會好那中和光復線已經快變有生之年了
06/02 17:25
推
robotcl
還是往上一點去昆陽
06/02 17:34
→
el1901
內湖三總那邊已經有民汐輕軌接到舊宗路轉東環到松山站，沒
06/02 17:36
→
el1901
可能重複投資
06/02 17:36
推
azcooper
研去中研院、汐科吧
06/02 17:40
→
your0207
沒覺得lala有增加那麼多車潮啊
06/02 17:49
推
Kazamatsuri
之前討論過會被202兵工廠卡住，現在要有辦法先解決這
06/02 17:50
→
Kazamatsuri
問題再來談紅線延伸問題
06/02 17:50
推
TaiwanXDman
當初內湖線為啥不直接蓋到橫科 也不過2公里而已
06/02 17:57
→
TaiwanXDman
反而要信義線穿山 中間還都沒法設站
06/02 17:57
→
el1901
有喔，前版評估資料要延伸增加兩站
06/02 18:03
→
el1901
https://i.imgur.com/VRzcd1x.jpeg
06/02 18:05
推
rmna
老實說舊莊那邊跟南港那些新開發區沒什麼關係，延伸到中研最
06/02 18:06
→
rmna
好是聯勤或202有要開發才有搞頭
06/02 18:06
→
rmna
南港即使只看現有交通規劃也比內科好多了
06/02 18:07
推
leon1757tw
直接從民生汐止線SB09岔出一條新線比較省
06/02 18:10
→
leon1757tw
https://i.imgur.com/WPVeh5Y.jpeg
06/02 18:10
推
Howard61313
不知道這樣的民汐線延伸構想用支線班距足不足以應付
06/02 18:13
→
Howard61313
那個路段的需求，或是有沒有辦法以獨立支線（就是屬
06/02 18:14
→
Howard61313
於主線但又不與主線互搶班距）。但無論如何，這種延
06/02 18:14
→
Howard61313
伸法有個顯而易見的好處是解決了原本民汐線與板南線
06/02 18:14
→
Howard61313
沒得轉乘的問題
06/02 18:14
推
leon1757tw
放棄基捷南港段 採Y字形營運 SB09轉乘做好就好
06/02 18:16
推
asd860079
最直覺的不應該是文湖線往下拉嗎
06/02 18:20
噓
cytochrome
去睡覺吧，夢裡什麼都有
06/02 18:21
推
Slzreo1726
這種路線屬於是錦上添花了
06/02 18:26
→
Slzreo1726
台灣還有很多城市的軌道運輸路網都還沒建成 應該把資
06/02 18:28
→
Slzreo1726
源逐步把資源往南移動
06/02 18:28
推
asd860079
綠線沒有東延接南港對住南港或內湖東半部的真的很躁
06/02 18:30
→
asd860079
明明松山就在旁邊而已但是就是要繞一圈或是出站轉台鐵
06/02 18:30
→
asd860079
再進站 超級白癡
06/02 18:30
推
asd860079
*更正 東延接板南 不一定要接南港站
06/02 18:33
推
silentsand
松山站東延走八德路-南港路或進內湖不是版上常討論嗎
06/02 20:10
推
wangderful04
去昆陽啦
06/02 20:15
推
ckTHU
中研院南遷比較快
06/02 20:58
推
stallings
松山線能延伸到樟樹灣嗎 XD
06/02 21:05
→
iamstrapless
看看台鐵人潮 走新台五路停汐科有沒有搞頭 樟樹灣
06/02 21:25
→
iamstrapless
汐東有站了
06/02 21:25
→
ckTHU
根本沒必要，先把中南部骨幹路網先搞定好嗎！
06/02 21:41
推
h120968
松山線走八德路南港路到南港車站不是也很好用嗎？
06/02 21:47
推
h120968
而且這樣蓋還能學桃捷中壢車站搞大月台轉乘
06/02 21:52
噓
o523874
老把戲，聽當地人講爛了
06/02 21:52
→
o523874
而且那邊闕家有地..想當然
06/02 21:53
推
rmna
闕家南港有地的地方可多了
06/02 21:59
→
rmna
不如說那邊是票倉
06/02 21:59
推
Richun
中研院不是說捷運會震動不要嗎，最不震的也只有文湖線吧。
06/02 22:31
推
YellowWolf
中研院早就因為擔心地質震動損害儀器打過回票了，除
06/03 00:21
→
YellowWolf
非是延伸到舊莊而非中研院院區內。同樣的狀況在已經
06/03 00:21
→
YellowWolf
過往（？）的東側南北線經過台大校園時於基隆路設站
06/03 00:21
→
YellowWolf
，台大校方也有一樣的擔憂
06/03 00:21
→
el1901
看前版報告內容中研院並無反對意見，不可行原因在於財務
06/03 00:39
→
el1901
營收無法支應營運成本開銷。希望新的評估報告能有突破方法
06/03 00:40
推
pleasepo
有預留尾軌應該可以，只是造價應該非常貴！
06/03 10:12
推
timmer
信義線尾軌在玉成公園下方要怎麼延伸?
06/03 14:04
→
timmer
乾脆玉成公園設站，中坡南路下面挖隧道接板南線還比較可能
06/03 14:04
→
timmer
讓紅藍線再接到一起 走站內轉乘
06/03 14:05
→
timmer
又會形成另一個交會路網
06/03 14:06
→
timmer
補充:中坡南路下面是挖人行隧道
06/03 14:06
→
wdr550
為什麼當初東延段會規劃把尾軌設在玉成公園底下？原本評估
06/03 15:39
→
wdr550
東延中研院時不是走南港公園嗎？
06/03 15:39
推
timmer
設在玉成公園底下不知道要延伸甚麼東西
06/03 15:45
→
timmer
四周都是住宅 路又小條
06/03 15:45
推
silentsand
T大的路線看起來像是銀座線日比谷線在虎之門交會轉乘
06/03 17:10
推
eugene0315
會做去玉成公園不是因為根本沒想過還要再延伸嗎...
06/03 18:12
→
eugene0315
中研院延伸線這件事沒蓋成原因多到不可考 但大體上指
06/03 18:12
→
eugene0315
向結果就是沒有延伸中研院的打算啊
06/03 18:12
推
h120968
我覺得沒想過延伸中研院是跟台中在比爛了 明明一堆人說
06/03 18:18
推
coffeemilk
玉成公園不是做來給信義線儲車用的嗎
06/03 18:19
→
Howard61313
我懷疑樓樓上在偷臭崇德豐原線打死都沒說要不要考慮
06/03 19:48
→
Howard61313
南延與藍線交會，但我沒有證據
06/03 19:48
→
ciswww
我不太能理解為何上面有那麼多玉成公園的抱怨，2014年不就
06/03 20:37
→
ciswww
知道是從成福路77號81號之間穿出來了嗎？
06/03 20:37
推
rmna
推樓上，我是覺得有些推文可以再看下地圖
06/03 21:20
推
eugene0315
比起玉成公園 我自己覺得中研院延伸這件事一直以來也
06/03 21:36
→
eugene0315
是個講好久但大家都沒想動的計畫 中研院本身啦 兵工
06/03 21:36
→
eugene0315
廠啦 各種原因好像就沒讓市政府特別支持要讓捷運進中
06/03 21:36
→
eugene0315
研院那邊 不然早就在廣慈延伸之後就跟著推了 哪會到
06/03 21:36
→
eugene0315
現在還要游淑慧跟闕枚莎特別出來講
06/03 21:36
噓
petshopboys
台北市資源也太多了吧
06/03 21:40
推
rmna
那當然呀，中研延伸重要性當然比不上環狀甚至現在民汐，
06/03 21:42
→
rmna
等延伸廣慈完再來討論也差不多
06/03 21:42
→
hicker
我是覺得啦 重點就是在於長隧道
06/03 21:50
推
eugene0315
然後計劃就這樣一年拖過一年 反正等到真的核定這些人
06/03 21:51
→
eugene0315
大概也要退休跟作古了 大概又是一個有生之年的延伸線
06/03 21:51
→
hicker
相較於鄰近的藍線 若穿山後的客源可以大到比昆陽+南港還高
06/03 21:52
→
eugene0315
長隧道也不是什麼大問題啊 台灣地下化技術又不是什麼
06/03 21:52
→
eugene0315
罕見技術 別的不講條件最接近的就環狀線從木柵-信義
06/03 21:52
→
eugene0315
也要打長隧道 都能這樣打了中研院理論上也不會更難吧
06/03 21:52
→
hicker
則挖這條隧道就有價值 但實際上中研院+舊庄也並沒這樣多人
06/03 21:53
推
eugene0315
用戶籍人口推估 中研院那一帶的南港三個里 加上汐止
06/03 22:11
→
eugene0315
那邊鄰接的三個里大約有3.5萬人 以雙北普遍實居人口
06/03 22:11
→
eugene0315
只會多不會少而言應該更多 主要工作人口不外乎就中研
06/03 22:11
→
eugene0315
院跟一些政府機關辦公室 如果把中研院延伸當成服務住
06/03 22:11
→
eugene0315
宅區其實也不是說真的效益很低 但要拿昆陽或南港來比
06/03 22:11
→
eugene0315
當然比不了 要說最接近的可能型態就是變得像頂埔或迴
06/03 22:11
→
eugene0315
龍吧？
06/03 22:11
→
hicker
但頂埔或迴龍至少還有接續往三峽或桃園的性質
06/03 22:27
→
hicker
而中研院舊庄中華科大這邊有嗎....??
06/03 22:27
推
timmer
中華科大那邊是軍人公墓。
06/04 00:48
推
rmna
還有生技園區
06/04 07:37
→
sweizhe
"必要性"問題，中研院舊莊橫科那邊到南港展覽館就能轉乘
06/04 07:43
→
sweizhe
文湖線跟板南線，有沒有必要花大錢打隧道讓信義線穿過去
06/04 07:44
推
h120968
說真的我覺得不如信義線南港公園之後走向陽路到內湖
06/04 08:08
→
h120968
然後松山線走南港路到南港車站 在向陽路口轉乘 效益更高
06/04 08:08
推
h120968
這要蓋對南港松山內湖汐止的交通壓力分散都很有幫助
06/04 08:10
推
eugene0315
這要看那個區塊主要的人流活動是往哪為主吧
06/04 09:17
→
eugene0315
如果主要人流是往信義計劃區或台北西區那就算值得
06/04 09:17
→
eugene0315
但如果絕大多數人流流向是往南港站周遭那就沒什麼用
06/04 09:17
推
h120968
因為主要是做人流疏導 用基隆捷運延伸的話
06/04 09:21
→
h120968
不如松山線能直接進市中心好用
06/04 09:21
→
h120968
實際上小巨蛋以東就沒什麼人流了 除了夜市時段比較有人
06/04 09:22
→
h120968
這樣也能灌注一下松山線的人潮
06/04 09:23
→
h120968
要去南港的也不用全擠在西門換車
06/04 09:23
推
h120968
紅線的部分 內湖東側工業區就算有三條線還是不太夠用
06/04 09:25
→
h120968
走成功路設站也能提供三總跟新明路 石潭附近的上班族用
06/04 09:25
推
h120968
市區段紅綠也能多個轉乘站 分散中正紀念堂的轉乘壓力
06/04 09:28
→
h120968
尤其未來萬大線通車之後月台人潮會更爆...
06/04 09:28
推
Howard61313
我同意112樓的走法，信義線如果都要那麼辛苦往東了，
06/04 10:13
→
Howard61313
跟其他捷運交會一下才會有效益
06/04 10:13
推
Howard61313
接下來就看南港機廠跟衛福部中間怎麼塞一個站體
06/04 10:25
→
Howard61313
但如果松山線都延到南港路了，這樣看來的話若各界還
06/04 10:31
→
Howard61313
想爭取延伸中研院，那由松山線延反而會比信義線延更
06/04 10:31
→
Howard61313
合理？畢竟信義線延的話中間一大段穿山根本不能服務
06/04 10:31
→
Howard61313
多少人，而松山線走南港路過去再轉進研究院路，反而
06/04 10:31
→
Howard61313
中間都是市區
06/04 10:31
推
rmna
松山線延伸粉專民眾一直都有提啊，但政府這邊從來沒有任何
06/04 11:47
→
rmna
動作，我猜實務上搞不好比穿山還更困難..
06/04 11:47
→
rmna
反而基隆捷運還比較有可能往松山走讓人轉乘，畢竟南港站會
06/04 11:48
→
rmna
預留延伸
06/04 11:48
→
rmna
現在信義線也是有預留延伸也才有得討論
06/04 11:49
→
el1901
松山線延伸已經沒有可能，別再幻想了。下版紅線延伸終點
06/04 11:56
→
el1901
應該要是如何串聯中研院到南港展覽館站又要找地方滿足設置
06/04 11:56
→
el1901
尾軌儲車需求至少六或八列車。
06/04 11:56
推
rmna
其實中研舊莊橫坑那邊人口跟範圍都蠻大的，信義延伸要說沒經
06/04 11:59
→
rmna
濟效益問題應該更在南港公園站這邊，聯勤佔太大空間
06/04 11:59
→
ciswww
是兩個站都被嫌搭乘數太少吧
06/04 12:12
→
Howard61313
不是幻想的問題，而是當初做成難以延伸本身就是問題
06/04 12:27
→
Howard61313
如果路線沒問題，自然就不需要討論是否有幻想
06/04 12:28
推
timmer
信義線要延伸應該要走福德街接南港國宅，那邊有人口
06/04 12:30
→
timmer
之後再走向陽路穿出去
06/04 12:31
→
timmer
南港公園和軍營那邊根本沒啥人口
06/04 12:31
推
Howard61313
如果信義線尾軌都蓋好了，那玉成公園後能穿越玉成街
06/04 12:38
→
Howard61313
底再過南港公園下面，轉彎到昆陽接向陽路嗎？畢竟向
06/04 12:38
→
Howard61313
陽路之後還能轉重陽路，之後再看有沒有辦法穿進園區
06/04 12:38
→
Howard61313
街，如果可以的話，再來就有充足的綠帶當路外空間，
06/04 12:38
→
Howard61313
就能一路穿越到經貿二路轉乘南港展覽館站，接下來就
06/04 12:38
→
Howard61313
是直通研究院路啦
06/04 12:38
推
smiles0113
穿山的話 是不是可以有地下機場？
06/04 12:38
推
h120968
松山線不能延伸的原因是什麼？
06/04 16:22
推
frog1111
松山新店線，只到松山站實在可惜！希望能夠繼續延伸。
06/04 17:31
→
hoyunxian
3號線延伸中研院的問題應該是跟6號線松山站一樣
06/04 17:34
→
hoyunxian
要往中研院方向跑就是得想辦法挖過台鐵與高鐵隧道
06/04 17:34
→
hoyunxian
造價上來說可能不會便宜多少
06/04 17:35
→
hoyunxian
而且我覺得最大的問題是，興中路南港隧道開通後
06/04 17:35
→
hoyunxian
相對來說延伸中研院的必要性就變得低很多了
06/04 17:35
推
IVIs
從當地居民的角度來看，文湖線延伸至舊莊，可能更符合需求。
06/04 18:08
推
rmna
的確南港隧道已經可以解決部分需求了，不過延伸中研為啥會穿
06/04 18:38
→
rmna
過台鐵隧道呀
06/04 18:38
→
Howard61313
用松山新店線延伸中研院就會穿過台鐵隧道（但不是在
06/04 18:48
→
Howard61313
松山車站），至於淡水信義線，雖然是沒說一定要穿越
06/04 18:48
→
Howard61313
台鐵隧道，但不穿越的話，它在台鐵南邊能走的有一大
06/04 18:48
→
Howard61313
段都是人少到可憐的區域，因此若要發揮效益還是可能
06/04 18:48
→
Howard61313
得穿越台鐵隧道（而且搞不好是穿兩次）
06/04 18:48
推
h120968
松山線我覺得比較適合延伸到南港車站就好
06/04 19:36
→
hicker
3號線=Ｇ線=綠線=松山新店線 其松山站在台鐵高鐵的北邊
06/04 19:37
→
hicker
所以要到在台鐵高鐵隧道南邊的中研院 自然要穿過
06/04 19:38
→
hicker
但工程相對6號線=Ｙ線=黃線=環狀線(東環段)而言
06/04 19:39
推
h120968
信義線延伸可以這樣走 這樣就不用穿過台高鐵隧道
06/04 19:39
→
h120968
http://i.imgur.com/hmGv9ol.jpg
06/04 19:39
→
hicker
應該相對簡單 就跟在北門穿越差不多 吧
06/04 19:40
→
hicker
在台鐵高鐵隧道南邊的2號線=Ｒ線=紅線=淡水信義線
06/04 19:41
→
hicker
要到同樣在南邊的中研院 本來就不用穿過台鐵高鐵隧道呀
06/04 19:42
推
h120968
或是這樣走 可以在南港車站東南側設站 還能在南港展覽館
06/04 19:45
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h120968
設站轉乘文湖線
06/04 19:45
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h120968
http://i.imgur.com/Sqg3V8v.jpg
06/04 19:45
推
Howard61313
那個急彎的地方放在南港展覽館還能設站嗎
06/04 20:08
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Howard61313
中研院是同在台鐵南邊沒錯，但玉成公園到那邊如果只
06/04 20:09
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Howard61313
走台鐵南邊，中間那段客源不會太少嗎
06/04 20:09
推
Howard61313
抱歉突然間疑問有點多
06/04 20:15
推
h120968
看你要設站在轉彎前的忠孝東路上
06/04 20:24
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h120968
還是轉彎後50公尺的研究院路上都行啊
06/04 20:24
推
h120968
而且南邊人少不太重要 能進南港車站人潮就能增加很多了
06/04 20:25
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h120968
紅藍轉乘站除了環狀線之外也還能再增加一個 北車太塞了
06/04 20:26
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h120968
外縣市通勤中研院的也能在南港車站換捷運
06/04 20:28
推
h120968
而且彎道段設站 環狀線就很多了 內湖瑞光公園那個有夠彎
06/04 20:29
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h120968
的
06/04 20:29
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h120968
五工 文山區公所 政大
06/04 20:30
推
Howard61313
如果淡水信義線身為高運量捷運，轉彎半徑一樣小的彎
06/04 20:46
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Howard61313
能夠彎得過去又能換到就近轉乘的話，那我絕對支持這
06/04 20:46
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Howard61313
樣蓋
06/04 20:46
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ciswww
建議各位用高運量半徑200公尺的標準在地圖上畫線
06/04 20:46
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Howard61313
所以我才會加上那個條件
06/04 21:14
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Howard61313
那中運量的話最小轉彎半徑是50m吧
06/04 22:35
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h120968
可能要地下穿越建築物才行吧 線形會比較好看
06/05 01:28
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h120968
但是民汐基隆架空線系統 隧道半徑跟寬度應該沒比高運量窄
06/05 01:30
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h120968
但也是一堆彎道 所以感覺高運量也沒那麼誇張
06/05 01:30