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作者GrafRaphael (德國冰酒)
標題[新聞] 中捷藍線設計監造決標 最快明年底土建工
時間Wed May 21 18:34:10 2025
原文PTT 原始連結 ↗
中捷藍線設計監造決標 最快明年底土建工程陸續招標 https://udn.com/news/story/7325/8752881 2025-05-20 18:33 聯合報 記者陳敬丰／台中即時報導 台中捷運藍線預計連通市區到海線，和現有的綠線構成十字路網，機電系統工程下月開工 ，今天土建工程的3個細部設計與監造標案全數決標，全面進入實作階段，預計明年完成3 部分的細部設計，最快明年底陸續招標工程標，力拚2034年完工通車。 捷運工程局長蘇瑞文表示，藍線從台中港到新建國市場，總長24.78公里，橫跨8個行政區 ，串聯沙鹿車站、捷運綠線、台中車站等交通樞紐；不同路段的設計難度與條件不同，捷 工局將工程分為3個標案，分別是BD01標海線部分高架段、BD02標市中心地下段、BD03標 舊市區地下段。 蘇瑞文指出，BD01標5月9日決標，BD02與BD03標分別在5月16日與5月20日決標；捷運藍線 是未來台中軌道運輸的東西向主幹線，連接山海線，是城市交通轉型與均衡發展的關鍵， 市府會繼續為工程進度、品質與造價把關，穩健推動。 捷工局說明，BD01標為B01站到B08站，從台中港到弘光科技大學附近，工程挑戰包含大甲 斷層的地質風險、沙鹿陸橋改建、台鐵轉乘銜接，且必須跨越國道3號、中華路、西濱快 速道路等重大設施，設計介面複雜，設計與監造預算約9億元。 BD02標是B09站到B14站，範圍約從東海大學到市政府，是市中心精華地段，工程挑戰有大 肚山地質條件、交通設施密集、地下管線複雜等等，藍線在此與綠線交會，構成十字路網 ，沿線也會加強與東海大學、中港醫療體系及周邊機構的交通整合，設計監造費用約16億 元。 BD03標從B15站到B20站，行經科博館、台中車站到新建國市場，沿線路道路狹窄，人口密 集，設計時必須精準規畫路線，避免過量拆遷，且要與台中車站轉乘平台與台鐵整體發展 計畫結合，設計監造經費約27億元。 - - - 都標出去了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.251.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1747823652.A.010.html

推文 (61)

推 w320313 這算正常速度嗎 感覺好慢.. 05/21 18:35
→ el1901 橘延清水還沒發新聞稿？ 05/21 18:39
→ willko 細部設計好晚才開始 05/21 18:42
→ l861128 明年底？這麼晚？ 05/21 18:48
推 koflll 到明年底才開始土建標也太慢 05/21 18:52
推 lesley921 明年底才土建標？開工可能至少還要兩年 05/21 18:53
→ willko 還沒細部設計啊 05/21 19:49
推 boshion 好慢 05/21 20:04
推 Howard61313 武狀元：把你的細設細節交出來 05/21 20:13
推 dkl1027 10年前就說明年動工了 結果現在還是明年動工？ 05/21 21:20
推 azcooper 讚讚 05/21 21:38
推 proman614 這進度2034年完工？想唬誰啊 05/21 21:43
→ GrafRaphael 不懂為何不要統包，感覺中市府一堆事情的作風都獨樹 05/21 21:46
→ GrafRaphael 一格 05/21 21:46
→ GrafRaphael 太晚招標造價又上漲，而且選舉快到了，土建沒招標就 05/21 21:47
→ GrafRaphael 等著被對手砲 05/21 21:47
→ ELYC1x 中捷局大多模仿北市，包含官網某些細節 05/21 21:51
推 Howard61313 而且綜規報告一開始有分析過一次全通的好處高過分段 05/21 21:53
→ Howard61313 通車，後來不知道為什麼改了 05/21 21:53
→ ethanNTP howard大還記得原因嗎 有點好奇 05/21 22:05
→ tp610108 畢竟北捷也是走先細設後施工的模式，台中幾乎把台北的 05/21 22:58
→ tp610108 制度搬過來了在招標模式上類似應該也是可以想見 05/21 22:58
→ el1901 不要用統包啦，並沒有比較快，而且大家就沒最終細設圖能 05/21 23:20
→ el1901 看，只能等完工才知長怎樣，不然請開放BIM給大家進去神遊 05/21 23:20
→ el1901 。 05/21 23:20
推 h120968 現在是只有台北台中高雄走分開模式 05/22 00:27
→ h120968 其他桃園新北台南都是走統包模式？ 05/22 00:27
→ wdr550 桃園綠線算是先細設後土建嗎？整條路線好幾個土建標 05/22 07:12
推 h120968 桃園綠線主要是興建難度偏高吧？ 05/22 07:16
→ h120968 畢竟路那麼窄還要地下化 另外就是南北兩邊的高架分開做 05/22 07:16
推 Howard61313 ethanNTP大，我也很想知道為什麼推翻一次通車改成分 05/22 08:12
→ Howard61313 段通的原因 05/22 08:12
→ Howard61313 不知道el1901大那樣算不算回答了 05/22 08:20
推 wangderful04 也太慢了吧…..中市府令人傻眼 05/22 08:30
推 JackChe 高雄黃線就是走統包啊 05/22 09:40
推 pololo61201 推 05/22 12:29
推 zimt 慢 明年底開始土建才合理吧？ 05/22 21:11
→ ELYC1x 細部設計一般就是1.5到2年，明年底如果能有標段動工就已經 05/23 08:07
→ ELYC1x 很好，東環程序跑這麼積極，前年中啟動細設、去年底也才有 05/23 08:07
→ ELYC1x 首標開工 05/23 08:07
→ Luao47 分段通就是單純判斷後覺得底下段太難做吧 05/23 08:16
→ Luao47 有高機率沒辦法準時完成…. 05/23 08:16
→ Luao47 然後海線高架段又超級無敵簡單？ 05/23 08:16
推 h120968 但是沙鹿梧棲間確定有那麼大的交通需求嗎？ 05/23 08:21
→ h120968 還是說給要去三井的在沙鹿車站轉乘用的？ 05/23 08:21
→ ethanNTP 如果這樣的話 海線雙軌跟沙鹿站北移真的要加快了 之前 05/23 10:29
→ ethanNTP 搭過台鐵 區間車不算多 而且從沙鹿站走到台灣大道有點 05/23 10:29
→ ethanNTP 繞 : ( 05/23 10:29
→ el1901 藍線會用細設標的原因，別忘了核定經費1600多億肯定不夠 05/23 12:59
→ el1901 用，之後還得要向中央申請提高經費，故要用細設算出詳細經 05/23 12:59
→ el1901 費，不能用統包概算經費喊價，才有理由讓中央同意。雄黃線 05/23 12:59
→ el1901 後半段改細設標，桃園地下化、萬大、東環、基隆輕軌等也碰 05/23 12:59
→ el1901 到相同問題，都要等中央同意經費增加才能繼續招標。所以 05/23 12:59
→ el1901 明年底前藍線頂多一兩標能先行招標（應該會在切更多小標） 05/23 12:59
→ el1901 ，另外再多爭取點時間設計整合更好的台中車站橘藍線轉乘規 05/23 12:59
→ el1901 劃出來。 05/23 12:59
推 Howard61313 樓上說的不錯，這環節確實重要 05/23 17:44
→ Luao47 最重要的就是藍橘轉乘 多拖個一兩年也沒關係 05/24 08:37
→ Luao47 但拜託一定要把這些時間 妥善運用設計好 05/24 08:37
推 Howard61313 是呀，如果在可行範圍內有機會盡量減少轉乘所需的上 05/24 14:49
→ Howard61313 下樓次數跟距離，那就蠻值得盡善盡美的 05/24 14:49
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